共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《资源节约和综合利用》2010,(12):53-53
大多数自行车往往只适用于较为平坦的路面,不能兼顾到所有地形。而这款自行车有很大的"野心",它是为所有地形设计的,无论是陡坡草地还是沙漠冰面,它都可以自 相似文献
2.
天津自行车交通文化环境分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自行车交通在天津城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。自行车的发展,给人们的出行带来了方便,节省了能源,减少了交通对城市环境的污染。同时,也给城市道路交通带来了一些问题。本文阐述了自行车交通文化的定义,分析了天津自行车交通文化环境,提出了天津的基于交通文化的自行车交通策略。 相似文献
3.
李振福 《环境与可持续发展》2005,(4):52-54
自行车交通在天津城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。自行车的发展,给人们的出行带来了方便,节省了能源,减少了交通对城市环境的污染。同时,也给城市道路交通带来了一些问题。本文阐述了自行车交通文化的定义,分析了天津自行车交通文化环境,提出了天津的基于交通文化的自行车交通策略。 相似文献
4.
自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一,此文作者针对4种内齿、内棘齿零件冷挤压成形的研制过程,着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析、实际生产工序和所用模具的特点,对长期处于保密状态的技术予以适当解密。 相似文献
5.
针对自行车辐条生产废水水质水量特点,提出污水分流、化学还原、沉淀过滤的处理工艺,并利用辐条生产的前处理废水进行以废治废,有效地降低了处理成本。通过对处理工艺条件实验,证明该工艺合理可行,处理后的污水,各项污染物指标均达到污水综合排放标准。 相似文献
6.
如今,电动自行车在全国各个城市的街道上渐渐成为主流.它因为其方便成为了人们家庭交通工具的首选。但大家可否想到,它在给人类带来方便的同时,其内部的废旧蓄电池的危害不容忽视,如果长期发展下去.必定会对环境造成严重的危害。目前我国电动自行车主要使用铅酸蓄电池.这种电池如果酸液泄露,环境受到污染。所以我们在当前就需要对废弃蓄电池给环境造成的危害提出相应的防御措施。本文从电动自行车的蓄电池污染和噪声污染两方面分析.呼吁重视电动自行车的废弃蓄电池带来的危害,从政策制度、技术和观念上入手。提出一些可操作性的建议,来全面减少其对环境的危害。相信如果改善了蓄电池的环保性能.我国电动自行车的发展前景会更好。 相似文献
7.
电动自行车在给人们带来方便的同时,其废弃蓄电池的危害不容忽视,如果任其发展下去。将对人争环境造成不可逆转的戕害。各种电动自行车蓄电池的发展状况不同,目前电动自行车主要使用铅酸蓄电池,各种性能优越。但酸液如果泄漏。会对环境造成影响,需要对废弃蓄电池对环境的危害提出防治措施。政府.必须重视电动自行车废弃蓄电池带来的问题,从蓄电池的技术创新争回收监督以及使用物理技术争生态技术治理被污染的土壤入手,全面着手减少其对环境的危害。如果改善了蓄电池的环保性能。我国电动自行车的发展前景会很好。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
电动自行车在给人们带来方便的同时,其废弃蓄电池的危害不容忽视,如果任其发展下去,将对人和环境造成不可逆转的戕害.各种电动自行车蓄电池的发展状况不同,目前电动自行车主要使用铅酸蓄电池,各种性能优越,但酸液如果泄漏,会对环境造成影响,需要对废弃蓄电池对环境的危害提出防治措施.政府必须重视电动自行车废弃蓄电池带来的问题,从蓄电池的技术创新和回收监督以及使用物理技术和生态技术治理被污染的土壤入手,全面着手减少其对环境的危害.如果改善了蓄电池的环保性能,我国电动自行车的发展前景会很好. 相似文献
14.
我爱森林,因为我有一种喜欢树木花草、飞禽走兽的天性.当然不是稀稀拉拉街树,也不是公园角落的小丛树,因为它不是森林.我爱森林是一望无际的碧绿碧绿的天地,如井岗山的松杉林,莽莽苍苍,遮天盖地;毛竹林,重重叠叠,绵延方圆五百里.又如千岛湖的百里松涛滚滚,阔叶林海的密密实实,碧绿的山峦,环列着成威武厚重的屏障.我爱森林,正因为我喜欢大自然,喜欢鸟类的歌唱.每种鸟都会唱歌,所有的鸟语都是音乐.我爱森林,还因为我喜欢花香.桂花、腊梅帮我召回了我的童年.丁香、芍药、桃花使我重新进入青春.月季、水仙,点缀了我的暮年.我受绿色,绿色是人类的朋友,绿色蕴存着无限的生机,绿色也是一个巨大的银行.我爱绿色,因为人类对绿色的迫求日久急迫.生活中人们重视摄取绿色蔬菜,建筑上人们重视绿色环境的协调,生活上人们正掀起一场绿色革命. 相似文献
15.
据报道,自6月1日起,福州市禁止销售电动自行车;自2007年7月1日起,禁止所有的电动自行车上路行使。至此,电动自行车又在一个城市被判“死缓”。此前北京市也做出了类似的规定。 相似文献
17.
18.
19.
中国电动自行车动力铅酸蓄电池生命周期评价 总被引:2,自引:0,他引:2
以近年来中国用量增长最快的电动自行车动力铅酸蓄电池为对象,建立了生命周期环境影响评价模型,分析了从原材料生产、电池生产、电池运输、电池使用和废旧铅酸蓄电池及含铅废物回收处理全生命周期的环境影响.研究采用了大量企业调研数据和中国本土LCA数据库,以期反映整个中国铅酸蓄电池产业链的技术工艺和环境管理水平现状.结果表明,原材料生产和电池使用是资源(含能源)消耗的主要阶段,贡献了电池全生命周期绝大部分的环境影响.原材料生产贡献最多的全生命周期环境影响包括非生物资源耗竭(699%)、富营养化(89%)、光化学烟雾(98%)、臭氧层破坏(117%)、人体毒性(159%)和生态毒性(484%).电池使用过程的电耗间接消耗了83%的一次能源,相应地贡献了最多的气候变暖潜值(86%)和酸化潜值(70%).废旧铅酸蓄电池和含铅废物回收再生铅可抵消很大一部分原材料生产造成的环境影响.延长电池寿命,减少电池生产金属用量及提高废旧电池回收处理过程的工艺技术和污染控制水平也是减少铅酸蓄电池生命周期环境影响的关键. 相似文献
20.
分析了上海市电动自行车废铅酸电池产生、回收、处置的现状。阐述了废铅酸电池因不规范回收处置而对环境造成的污染。从产生、处置及管理等方面指出了电动自行车废铅酸电池收集利用体系中存在的问题。提出了上海市管理废铅酸电池的对策、建议。 相似文献