瓦尔迪兹严重溢油事件

1989年3月24日,美国埃克森航运公司的瓦尔迪兹号超级油轮,在阿拉斯加的威廉王子海湾满载126万桶原油,驶往加利福尼亚州的长滩。当航行至离瓦尔迪兹港口以南40公里的勃莱时,油轮偏离航道2.4公里,触礁搁浅,致使油轮的15个密封舱有10个破裂,原油从船底汨汨流出。瓦尔迪兹号油轮长300米,载重量214861吨,有船员20名。油轮有26万桶原油漏入海中,在海面上造成长13公里、宽5.6公里     

加拿大增强其溢油治理能力——备有万吨级溢油治理所需设备

过去几年中发生的海上溢油事故使人们对海洋环境问题大大重视。加拿大政府内的一具行政管理部门会同一个油轮民海上溢油治理能力的公共调查小组通过调查，并结合独立的试验后强调，加拿大现有的溢油治理能力需要加强。据此结论，调查报告建议，在每一个海岸警卫区都要计划并具备万吨溢油治理的能力。试验从四个方面详细说明了需要配备能治理万吨级溢油的设备。所研究的四个方面包括：作业环境、拦截与回收设备、油水回收后的临时储存     

海洋溢油事件应急处理技术

随着全球海洋石油大规模开发和石油海运的迅速发展,在开采、炼制、贮运和使用过程中进入海洋环境的石油及其制品,据统计每年达到1000万～1500万吨,约占世界石油年产量的5%,其中由船舶运输和近海石油生产导致的泄漏占46.7%。突发性石油污染事故的发生往往使人们措手不及,防范困难,已成为海洋环境保护的重大课题。海洋石油天然气作业者被推向风口浪     

从青岛、大连两起输油管道爆炸事件谈陆地溢油应急处置

近年来,随着国民经济的高速发展,石油作为工业血液在推动国民经济发展的同时,在开采、运输、储存、炼化等环节也发生过多次火灾、泄漏、爆炸等事故,给环境造成了巨大污染,产生了强烈的不良社会影响。针对溢油事故的应急处置,研究集中在海上和河流,而对于陆地溢油,社会研究较少,技术和观念比较落后,本文对近期发生的两期管道爆炸事件进行回顾,对陆地溢油的可能聚集的地点及其所存在的危害进行分析,与水面溢油进行对比,并总结大连管道爆炸溢油处置经验,形成较系统的陆地溢油应急方法,为将来更好地实施陆地溢油清除提供技术支持。     

大连新港7.16溢油事件的公众问卷调查

2010年7月16日中石油大连大孤山新港码头储油罐输油管线发生爆炸事故,部分石油泄漏入海。2010年7月30日,开展了公众问卷调查。结果显示,有96%的受访者了解此次的溢油事件,95%以上的公众有亲海愿望。受访者中总体认为溢油对生态环境影响严重的占57%;溢油后最关注的问题是生态恢复者占64%。认为养殖业、旅游业受到影响严重者分别达到54%和45%。金石滩、开发区城区、大连湾调查区域回答对养殖业影响严重的占80%以上。金石滩、大连湾区域回答对旅游业影响严重的占70%以上。旅顺龙王塘的问卷调查多项结果显示,基本没有受到溢油影响。对政府所采取的应急处理措施,公众基本满意度达到82%。     

突发性海洋溢油污染事件应急处理研究

突发性海洋污染事件包括海上运输漏油、钻井溢油以及事故性漏油等,不仅威胁居民的生命财产安全,而且带来海洋生态环境的破坏以及巨大的经济损失。本文以近几年发生在中国渤海海域的几次溢油事件为研究对象,论述了突发性海洋污染事件的特点、目前中国应对海洋突发性污染事件存在的问题,如应急协调的机制比较单一、应急处理的技术水平较差立法存在缺陷、公众保护海洋生态环境的意识有待提高等,也对中国应对海洋溢油突发事故的应急处理提出了完善应急预警、监测水质控制油污以及形成防控体系、研发处理装备、普及救援知识的建议以及应急处置措施,并提出了相应的建议。     

令人震惊的几起食品安全事件

上海甲肝流行事件 1987年12月至1988年2月,上海发生甲型肝炎暴发性流行事件。近30万市民染上肝炎,以致街头巷尾人们谈“肝”变色。有关部门四次深入调查得出结沦——罪魁祸首是不洁毛蚶。这些毛蚶主要来自江苏启东等沿海地区。当地一些收治甲肝病人的医院的污水未经处理直接排入河道流入附近海域,使毛蚶被污染。     

应急过度之思——从两起突发环境事件说起

两起事件 江苏南京龙溪化工有限公司二甲苯车间"10 - 20"火灾事故 南京龙溪化工有限公司主要产品为荧光增白剂,主要原料为二甲苯.公司下风向距居民点较远,厂边为排葛河,排葛河经1公里进入马汊河,马汉河再经1.5公里汇入长江.     

两起死亡事故的教训

1993年里，我局在不到四个月的时间内，连续发生两起触电死亡事故。6月26日，在河南淮阳中原乙烯工地打引孔桩的218钻机，因钻机电动机的控制线漏电，造成钻机！陆时负责人任显银触电身亡。10月25日，在山东克州煤矿东滩0—510进行地震施工的物探地震队，放炮员杨光耀因放炮线碰挂高压线，造成触电死亡事故。在四个月的时间内连续发生两起触电死亡事故，是我局从未有过的，给我局各项工作抹上了一层阴影，给我局的安全管理工作敲响了警钟。究其原因和教训是深刻的。一、在转换经营机制中有重生产、南安全的思想218钻机临时负责人任显银同志…     

严防危化品威胁群众生命安全——从两起氰化钠泄漏事件说起

编者按:危险化学品由于其不稳定性、易燃易爆性、腐蚀性、毒害性和使用量大,成为导致突发环境污染事件的主体.目前,我国危险化学品的监管存在漏洞,一些企业长期超标排污和人为倾倒废弃物等违法行为仍未得到禁止,危险化学品运输监管不到位,交通安全隐患易引起次生环境事件,这些直接影响了群众饮用水源安全.2008年两起剧毒化学品氰化钠泄漏事件虽然得到了妥善处置,但是危险化学品给人民群众的生命安全带来的安全隐患必须引起足够重视.     

海域移动源溢油污染事件寻源搜索方法研究

本文建立了基于水动力学模型潮流场模拟、风场数据及其求逆耦合的海域溢油污染事件寻源搜索数学模型。以海域水动力学模型模拟溢油油膜发现时刻前该海域的潮流场,并建立潮流场数据库;收集并建立溢油油膜发现时刻前该海域风场数据库;建立风、流场逆向耦合的溢油寻源搜索数学模型,并通过与研究海域电子海图的幕景叠置,反向递推搜索海域溢油污染事件源。以广西防城港海域溢油污染事件为例,验证方法的有效性:文中建立的溢油寻源搜索方法数学模型,以水动力学模型数值模拟、风场数据及其求逆耦合为基础,保证了方法的可靠性;同时采用保持原油膜包络范围的方式又为海域溢油污染事件进一步的精确定位提供合理的搜索空间。     

聚油剂凝油剂在海上溢油治理中的作用

海上溢油的种类繁多、性质各异,溢油事故发生时,海洋的水文、气象、以及事故发生的地点等环境因素又会千差万别。因此海上溢油的治理要根据具体情况,选择最佳方案。经常需要多种方法(机械方法、化学方法)的有效配合,才能最大限度地这到满意的治理效果。 海上溢油化学处理剂主要包括消油剂、聚油剂和凝油剂等,它们各具特点,在溢油治理中越来越引起人们的重视。本文主要介绍一下聚油剂和凝油剂在溢油治理中的某些功能。 聚油剂(Oil collecting agent,Oil herding agent,Surface tension modi-fier)又称化学围油栏(Chemical fence),属表面活性物质,它在水面上的扩展压比油在水面上的扩展压(Spreading pressure)要大得多。其作用为:     

不能忽视未遂事件--一起法兰刺漏事件的分析

2001年5月2日,我公司发生一起法兰刺漏事件.尽管这是一起未遂事件,但是我们仍然本着对事故"四不放过"的原则对这一事件进行了认真的分析,并采取了相应的措施.     

加强环境应急监测 妥善处置输油管线泄漏事件——以江西九江和广东湛江两起漏油事件为例

通过分析江西九江和广东湛江两起输油管线泄漏事件的处置过程,对未来此类突发环境事件预防和应对提出以下对策建议:加强环境应急监测;在环境应急处置过程中应形成合力;提高饮用水水源地抗风险能力;涉油企业应该加强输油管线的环境风险管理;及时总结经验教训。     

两起环境污染纠纷案件的深刻教训

最近,我到广东、山东等地调查,了解到两起环境污染纠纷案件:一起是海口市政工程建设公司沥青污染环境纠纷案;一起是青岛砖厂造纸车间排放污水毒死仙家寨大队塘鱼纠纷案。这两起案件在海南中级人民法院和青岛市环保局调查研究的基础上,以事实为依据,法律为准绳进行了处理,虽然环     

对两起爆鸣事故的分析

华北制药集团公司在１９９８年９月２５日早６时４３分发生一起氨苄西林沸腾床干燥器爆鸣事故。事故发生后，安全管理部门及时对事故现场进行了检查，发现干燥器滤袋密封涨环支撑圈两根接地线断成三段，初步判定为静电导除不良引起的粉尘爆鸣事故。焊接地线并检测合格后，...     

两起硝基苯爆炸事故的分析

目前，全国约有ZO家年产万吨以上硝基苯的工厂，产品大部分用来生产苯胺。而在硝基苯生产的精制工序中，全国有许多厂家已发生了爆炸事故。原化工部曾在1988年专门发文要求：企业应将精馏釜加热器由卧式改为立式外循环加热（如附图所示）；同时要求真空排焦油时釜温低于11OC，破真空时低于SOt；以及控制焦油中二硝含量低于4O％、硝基酚含量低于Zonpm等一系列措施。但是采取了以上措施后，仍出现了多次爆炸事故，究竟是什么原因呢？下面我们结合精制工序流程图对两起事故叙述如下：精制工序是连续性生产流程，粗硝基苯经予热后进入初馏塔…     

两外籍船珠江口相撞造成严重溢油事故

2004年12月7日21时35分，巴拿马籍集装箱船“HYUNDAI ADVANCE”轮从深圳盐田港驶往新加坡途中在珠江口担杆岛东北约11海里处，与由深圳赤湾驶往上海的德国籍集装箱船“MSCILONA”轮相撞。两船均有破损，其中“MSCILONA”轮有一个燃油舱严重破损，船舷撕开了一个10多米高的大口子。船体破裂之后，船用重油开始不断的向外泄漏，约1200吨燃油泄漏，继而在海面形成了长约9海里、宽200米的油带，造成了我国20年来最严重的一次海上重油污染事故。     

巴西“加翠”号油轮在我国青岛发生溢油事件

据悉,一九八四年九月廿八日十六时,巴西一艘十五万吨级的油轮“加翠”号在青岛港中砂礁触礁搁浅,右第三仓漏油,青岛港及其附近六十余公里的沿海岸线受到了污染,一千五百亩水产养殖区和十五亩海上水产养殖架受到危害。为此,交通部曾派出调查组对事故情     

防控海洋溢油污染迫在眉睫——山东烟台长岛海域油污染事件解析

案例简介 山东省长岛县海域是重要海上运输航道,船舶事故时有发生.该地区海域石油钻井平台林立,总数有4000多个,加上海底有大量的输油管道,一旦发生泄漏,将造成严重后果.2006-2008年3年间山东省长岛县海域接连发生了4起溢油污染事件,当地群众损失惨重.2006年3月,山东长岛海域发生重大海上溢油事件,油污染范围大体在长岛以西,长岛与龙口,蓬莱之间,南北约200公里,东西约50公里的海域内,污染状况呈南重北轻、西重东轻.经济损失19 500万元.