夜间驾车三小时危如酒驾

研究表明，疲劳驾驶能产生与醉酒一样的后果。据估计，1／5的交通事故都是疲劳驾驶造成的。加的夫大学去年的一项研究呼吁政府，禁止刚刚拿到驾照的司机夜间驾驶，此举可使英国每年的交通事故死亡人数减少200人，重伤人数减少1700人。     

别了,山西煤老板

上篇与大家谈了汽车公路驾驶与会车、超车等行车要领,本篇主要讲述汽车在公路上的夜间驾驶。     

企业“三违”现象的分析与对策

上篇向大家介绍了影响汽车夜间行驶安全的主要因素,本篇主要讲述汽车在公路上夜间驾驶的要领。     

夜间交通事故案件的处理

夜间道路交通事故危害性大,破坏力强,死伤率高,是其最大特点。夜间一旦发生道路交通事故,往往是造成车辆严重损坏,人员非死即伤的重大危害。2008年1月8日凌晨2点,江西籍龙某驾驶赣F80670号大货车,行驶至国道316线266KM＋300M处发生侧翻,一条生命瞬间就离开了五彩斑斓的世界,笔者在几年的交通事故处理中发现,发生交通事故都是由于这样或那样白勺原因引起,特别是夜间发生的交通事故原因主要有以下几个方面：     

安全驾驶汽车经验谈(夜间驾驶之三)

上篇向大家介绍到在夜间通过城镇路段上的观察,本篇主要讲述汽车在公路上通过非城镇路段,对静动态障碍物的观察及超车会车等的夜间驾驶的要领。     

安全驾驶汽车经验谈(雨天驾驶之二)

栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车出车前的准备工作和行车中对速度的控制,本期继续介绍雨天行车应注意的问题和安全行车要领。一、雨天时夜间行车应注意的安全要领夜间由于光照度差、行车视野窄、     

安全驾驶汽车经验谈(夜间驾驶之三)

上篇向大家介绍到在夜间通过城镇路段上的观察,本篇主要讲述汽车在公路上通过非城镇路段,对静动态障碍物的观察及超车会车等的夜间驾驶的要领。在非城镇上路段上基本没有路灯,对路面的动态障碍物的观察,仅靠本车的大灯照明进行观察,而且     

夜间驾车如何正确用灯与交会

在市区夜间驾车,一般不使用远光灯,因为街道上都有行道灯:在黄昏接近夜晚时多使用小灯,绝对不能使用防雾灯。此时交会,应看清右前约50米有无停车、行人和障碍,不要将车驾驶接近路中线,速度不易过快,也不要将车驾驶太靠     

学会适应交通环境

交通事故发生的原因各不同,但归根结底都是驾驶员的驾驶行为与交通环境不协调所产生的。解决这个问题,有两条途径:一是交通环境适应于驾驶员的驾驶行为;二是驾驶     

如何适应驾考科目三电子化考试

2月25日起,福州市机动车驾驶证的科目三路考已全部实现电子化——考试车均由警方提供,考生独立上车驾驶;考生须依次通过10或11个（多出的一个为夜间行驶）项目考试,成绩全部由电脑打出。     

驾驶习惯与驾驶安全

人的生命运动和社会生活的正常运转,都遵循一定的客观发展规律,这些规律自然而然地为人类和社会所逐步接受,并在一定程度上制约人的行为。比如驾驶习惯就是驾驶员在长时间的驾驶活动中逐渐养成的、一时不容易改变的驾驶行为或驾驶倾向。驾驶行为的累积就养成了驾驶习惯,而驾驶习惯往往决定了驾驶员的命运。俗语说得好：“习惯若不是最好的仆人,就是最差的主人”。对此,并非每一个机动车驾驶员都能深刻认识到这一点。     

超大城市昼夜交通事故严重程度致因对比分析——以深圳市为例

为研究夜间交通事故严重程度致因,基于深圳市3年3 244起交通事故数据,获取昼夜交通事故分布的时空特征;进一步选取交通事故集聚的南山区、福田区、罗湖区的1 798起交通事故,以交通事故严重程度为因变量,以事故原因、日期、事故形态等10个因素为候选自变量,构建广义有序Logit回归模型,对比分析昼夜不同严重程度交通事故的影响因素。结果表明:路口路段类型、疲劳驾驶、事故日期在夜间模型参数估计值分别为0.493,-0.363,-0.309,而在日间模型表现为不显著,道路路面材料在日间模型参数估计值为-0.232,而在夜间表现为不显著;事故原因、道路横断面渠化方式等因素在日间和夜间所引起交通事故的严重等级均存在较大差异。     

三部门要求加强公路客运交通安全管理

本刊讯（）１０月１９日,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局联合发出通告,要求加强公路客运交通安全管理。通告如下： 一、严禁驾驶员过度疲劳驾驶车辆。单程在４００公里以上（高速公路６００公里以上）的客运汽车,必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时,２４小时内实际驾驶时间累计不得超过８小时。 长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪。 二、严格客运班线管理。交通部门应将公路通行条件作为客运班线审批的一项重要指标。夜间（晚２２时至早６时）运行的客运…     

省市县三级动态监管 全省“两客一危”车辆100%入网监控

<正>道路运输车辆动态监控是指道路运输经营者利用卫星定位装置,按照规定设置超速行驶和疲劳驾驶的限值以及核定运行线路、区域及夜间行驶时间等,实现对超速、疲劳驾驶、不按规定时间、线路及超区域行驶等违法违规行为的自动报警,在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。实施道路运输车辆动态监管,抓住了道路运输安全管理"牛鼻子",重点解决了营运车辆上路后"看不到、听不见、管不着"等问题,实现"车子一动,全程受控",为道     

谨防“夜停车”引发交通事故

编辑同志:每到夜间,不管在乡下还是在城区公路的两旁或多或少乱停靠着很多车辆,这些看似遵规守纪的“夜停车”,其实对道路造成一定的安全隐患。“夜停车”停在路旁后,没有路灯照明也没有警示标志,一旦个别驾驶员驾驶摩托车等机     

长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究

通过模拟驾驶实验,综合评估长时间驾驶以及单调环境对驾驶员疲劳程度的影响是笔者研究的主要课题内容。借助于在模拟驾驶座舱上,4个健康样本分别参加高速公路(单调环境)和一般公路(非单调环境)的两组驾驶仿真实验,每组测试均持续两小时,一共进行10次实验。实验过程中,样本的操控数据(车速和方向盘转角)、反应时间、心电信号、主观疲劳状况等都同步记录并保存。实验结果表明长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响(p<0.050),单调环境(高速公路)和非单调环境(一般公路)相比,车速方差区别显著,而尽管被试在高速公路的单调环境下驾驶后主观感觉更疲劳一些,但反应时间、心率等因素并没有显著性差异。     

交通资讯

<正>公安部:民警酒后开车一律辞退近日,公安部副部长黄明要求,要深入开展整治酒后驾驶专项行动,始终保持对酒后驾驶的高压态势。公安民警酒驾一律辞退。黄明表示:公安民警要做表率,凡是公安民警酒后驾驶机动车的,要坚决辞退。对其他公职人员和所有驾驶人的酒后驾驶行为都要坚持"零容忍",凡是酒后驾驶的,无论涉及什么人,不管什么理     

沙县:警务服务群众“零距离”

原本我以为打官司必须上法院,没想到现在你们把法庭搬到了我家门口,还这么快就帮我解决了赔偿款。我以前真不该为难你们啊!日前,当事人家属宋某接过沙县交警大队民警手中的13万元赔偿款,握着民警的手感慨地说。今年5月16日夜间,江某酒后驾驶摩托车途经205国道琅口施工路段不慎摔     

自适应巡航控制系统对驾驶安全性的影响研究

为探究自适应巡航控制(ACC)系统对驾驶安全性的影响,首先通过实际道路驾驶试验获取我国典型道路交通场景,用驾驶模拟器进行场景仿真,并在有/无ACC状态下开展模拟驾驶试验;然后分析ACC系统在中国典型道路中的表现,通过对比分析ACC模式下不同特征驾驶人的碰撞时间(TTC),探讨不同类型驾驶人的应急反应。结果表明,ACC能较好地处理大多数路况;但面对危险路况时,不管是哪种类型的驾驶人,ACC的应急反应都没有手动驾驶迅速;且女性、年老和对ACC认知度低的驾驶人更容易受ACC的不良影响;驾驶人对ACC的认知度决定其ACC驾驶的安全性。     

闽北首例醉驾电动车男子被判刑

醉驾入刑后,大家都知道醉酒驾驶机动车、摩托车构成危险驾驶罪,却不知超标电动车也属机动车,醉酒驾驶同样也会被判刑。2012年11月16日,福建邵武首例醉酒驾驶超标电动车的何某,被判处拘役一个月,缓刑二个月,并处罚金2000元。2012年9月3日15时许,何某酒后驾驶"雅迪"牌电动车途经邵武市东大路段,遇上正在值勤的邵武市公安局昭阳派出所民警,民警发现何某驾驶的电动