国外使用消油剂的立法管理概况

鉴于消油剂处理溢油可弥补机械回收等方法的不足,而且清除成本又远较其它处理法经济,所以尽管科学界对消油剂的毒性和二次污染问题存有争议, 但大多数国家迄今仍在用消油剂处理海上溢油。同时,为了防止消油剂的滥用,各国都颁布了一些控制使用消油剂的法律条文。本文对此作了简要介绍。     

影响消油剂使用效果的因素研究

针对我国北方海域当前应用消油剂存在的问题,在实验室内考察了水温、原油与消油剂的比例、搅动、巧克力奶油冻的形成等因素对乳化率的影响。结果表明,水温低及某些原油的特殊性质是影响消油剂使用效果不理想的主要因素。一旦形成包水率在20%以上的奶油冻(颜色变浅),就不应使用消油剂,反之如事先应用消油剂可防止奶油冻的生成。根据实验结果,文中对我国北方海域的溢油治理问题提出一些建议。     

消油剂使用对水下溢油分散效果的研究

消油剂的水下使用是水下溢油应急处置的一种潜在的有效手段,但是消油剂对水下溢油分散效果的定量评估还比较少见。本研究采用自制的1 m×1 m×2 m（长×宽×高）的水下溢油模拟实验装置,开展消油剂作用下的蓬莱19-3原油水下喷射实验,以油滴体积分布和体积中值粒径为指标,考察不同消油剂使用量对水下溢油油滴破碎的影响。结果表明,与不使用消油剂相比,使用消油剂时的水下溢油分散效果更加显著,表现为油滴体积分布最高点向小粒径方向移动,大粒径油滴的体积分数减小;消油剂使用量越大,大粒径油滴的体积分数越小,最终完全消失。油滴体积中值粒径也随消油剂使用量的增加逐渐减小。     

关于消油剂合理使用和执法管理现状的探讨

从科学角度出发，详尽阐述了消油剂的扩散机理，发展历史，今后的动向，影响乳化效果的各种因素以及使用和管理方面的科学问题。并结合我国国情和海洋石油勘探开发的现状对消油剂的管理提出具体的改进措施。     

消油剂的乳化率检验

本文介绍了国际上目前检验消油剂乳化率的各种方法、研究概况和今后的发展趋势,并对各种检验方法的优、缺点作了评述。对比较公认的WSL和MNS法给予了详细的介绍和讨论。     

欧洲十国限制使用合成洗涤剂

欧洲的十个国家:比利时、丹麦、法国、西德、意大利、卢森堡、荷兰、西班牙、瑞士、和英国决定在今年10月25日签署一项限制使用合成洗涤剂的协定,并正式予以公布。协定规定,在这些国家里,要采取各种必要的措施,其中包括法律措     

消油剂乳化率影响因素研究

应用交通部标准ＪＴ２０１４－８９“溢油分散技术条件”，通过大量的试验数据，寻找出不同温度、盐度和消油剂与原油配比不同时乳化率的变化规律，绘制出乳化率的变化曲线，并对中国海上溢油应急处理过程中消油剂的使用进行探讨。     

双象1~#消油剂的成分剖析

对1986年出厂的一种双象1#消油剂样品进行了成分剖析。该消油剂由约30％的非离子表面活性剂混合脂肪酸聚乙二醇酯类和溶剂液态石蜡组成。液态石蜡为C11-C14为主的正构烷烃,含芳烃极少。活性剂的组成非常复杂,这是由于原料脂肪酸的碳数分布、烯键分布范围较大,酯的POE调聚度也有一定分布,且有二酯类化合物存在等原因造成的。但除脂肪酸聚乙二醇酯类外其它杂质很少。文中对此种消油剂的性能和毒性进行了评价,所报道的结果为研究该消油剂的性质及建立海水中消油剂浓度的定量分析方法提供了实验根据。     

关于化学消油剂的几点思考

在介绍了化学消油剂的作用机理、发展历史及其优缺点的基础上 ,对化学消油剂的使用控制及发展提出了几点看法     

消油剂的应用研究(最终报告)

本文以国产消油剂为对象,考察了产品的性能和成分,研究了影响消油剂使用效果的诸因素,从而对消油剂使用的条件及进一步提高消油剂使用效果等问题提出一些见解。     

海水中消油剂／渤海原油的定量分析

提出一种同时测定海水中原油及消油剂浓度的定量分析方法。由于油与消油剂之间有较强的相互作用,采用一种前处理方法,定比例地将样品中的原油萃取除一部分,以钴硫氰酸铵将消油剂中非离子表面活性剂显色,用氯仿溶液分剐在268nm及317nm波长读取两个吸光度,即可同时定量海水中的原油及消油剂浓度。所提供的工作曲线,只适用于原油与消油剂在一定比例范围内,超出此比例范围,需另做工作曲线进行分析。     

化学消油剂处理海上溢油的影响因素

一、前言 在海上油田的勘探开采过程中,不可避免地会有原油溢漏入海。为了消除溢油的污染,各国相继研究出多种办法处理海上溢油,其技术大体可分如下几类: 1.机械回收处理;包括各种类型的吸油器、撇油装置等,它们可直接把表层油和水吸到船上,经油水分离器分离后回收。     

消油剂对马粪海胆污染效应的影响

以马粪海胆(Hemicentrotus pulcherrimus)为测试对象,比较了0号柴油分散液(WAFs)与加入消油剂后的乳化液(dis-WAFs)的24、48、72、96 h急性毒性效应,并研究了不同浓度的柴油乳化液对马粪海胆消化腺超氧化物歧化酶(SOD)和过氧化氢酶(CAT)活性的影响。实验结果表明:0号柴油分散液对马粪海胆幼胆的半致死浓度分别为18.2、15.5、11.5、9.5 mg/L;0号柴油乳化液对马粪海胆幼胆的24、48、72、96 h半致死浓度分别为11.7、9.1、7.4、5.1 mg/L。暴露相同时间时,0号柴油乳化液的毒性大于0号柴油分散液。亚致死浓度的dis-WAFs污染对抗氧化酶活性影响存在剂量-效应关系。同一剂量组随着污染时间的延长,SOD和CAT的活力表现为先诱导后抑制的趋势,受污染个体在污染解除之后,其SOD和CAT酶活性得到恢复。SOD和CAT可以作为海洋底栖环境石油烃污染监测的潜在的生物标志物之一。     

《渤海消油剂使用指南》制定原则的探讨

本文介绍了消油剂研制发展的一般概况及国内外使用消油剂的规定和现状。在此基础上,根据我国的具体国情和渤海海情,本文对“渤海消油剂使用指南”的制定和制定原则进行了比较深入细致的研讨;同时本文首次论证了在渤海使用消油剂的原因、社会效益、经济效益与环境保护的相互关系。     

几种常用消油剂对海洋生物的毒性影响

本文测定了双象Ⅰ号、Gamlen、奥妙能、碧浪宁868、Nalfleet 9—010和Correxit 9527六种常用消油剂对菲律宾蛤仔,阿匍鰕虎鱼,中华哲水蚤的96hLC_(50)值及对中肋骨条藻生长的影响。结果表明,六种消油剂对四种海洋生物都有一定的毒性,按96hLC_(50)值其毒性大小的顺序为:Correxit9527>Nalfleet9—010>碧浪宁868>奥妙能>Gamlen>双象Ⅰ号。     

消油剂在低温条件下应用的研究方法

本文对目前国际上常用的研究消油剂低温使用性能的几种方法作了较详细的介绍,包括Labofina法、Mackay法、Sunbery罐法、Kruss界面张力测定法等。其中Labofina法为欧洲各国公认的评价消油剂在常温下使用性能的实验室方法,其他几法则刚刚推出。通过对这些方法与其海上实验效果的直观比较,作者认为Mackay法较为理想。     

波浪槽模拟海况检验消油剂的乳化性能

采用波浪槽模拟海浪的运动状况,研究了波浪对消油剂清除海面溢油的作用,检验了海环牌1号消油剂海上使用的乳 化率性能,阐明了消油剂在波浪作用下的乳化分散规律。     

海水中双象1~#消油剂浓度的分析方法

本文根据有关部门的要求,建立了海水中国产双象1＃消油剂浓度的两种定量分析方法:(1)重量法:在消油剂浓度为5~5000mg/L范围内,理论值与实测值相关系数1.000,最大变异系数9.5％,平均相对误差-5.94％;(2)钴硫氰酸铵法:用氯仿做溶剂,在消油剂浓度为3-100mg/L范围时,吸光度与消油剂浓度间呈线性关系(r=0.998)。     

消油剂乳化率检验中标准曲线的选择

本文经过比实验，详细研究了添加双象１号消油剂对原油标线的影响，并对乳化率检验中的两种标准曲线进行了统计检验。结果表明：不添加消油剂制作的原油标线可使乳化率结果降低１￣３％左右，甚至个别消油剂的乳化率结果可相差２０％左右，两条标线的统计差异非常显著。所以制作标准曲线时必须按比例添加消测剂才能确保执法数据的可靠性。     

化学消油剂效率与溢油之间相互关系的探讨

本文把目前流行的化学消油剂效率检验方法按其原理分为五大类,并对各类进行了分析讨论。本文也对消油剂效率与溢油的相互关系以及影响消油剂效率的机理和原因做了初步研究。除环境条件影响因素之外,油膜厚度、粘度、原油中活性基团的含量多寡是影响化学消油剂效率的主要原因。