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天气转凉,昼夜温差大,人体在受到冷空气刺激后,胃酸分泌大量增加,胃肠发生痉挛性收缩,自身的抵抗力和对气候的适应性均有所下降。所以,这段时间消化性溃疡、慢性胃炎的患者容易复发。另一方面,冬季人们的食欲也变得旺盛,食量增加,这也会使胃及十二脂肠的负担加重,容易诱发胃肠道疾病。此外,进入一年最后一个季度,很多单位工作量开始增加,工作压力较大导致精神紧张,加上食无定时,非常容易让胃病卷土重来。 相似文献
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员工压力分析与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
阳光易德心理科学研究中心 《现代职业安全》2010,(8):102-103
<正>一般来说,企业的心理问题是员工各种心理问题的总和,但这个总和不是个人心理问题的简单相加,应更多地从组织层面来考察。企业中最突出的心理问题是压力问题,员工的压力来源于工作、生活的各个方面,压力问题是企业心理问题的核心。压力过大会引起很多消极反应,比如容易疲劳、沮丧,记忆力、创造力下降,工作热情和积极性下降。虽然这些反应是员工个人的负担和痛苦,但无疑 相似文献
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物质无法满足心灵需求、中层人员暴发疾病可能最大……
近日,某地区总工会长达半年多的职工心理健康状况调查出炉。报告显示:被调查职工职业压力水平与人际关系焦虑水平普遍较高,不少职工存在比较严重心理问题,由此已经导致工作积极性、创造力、工作效率、业绩和客户服务质量下降。 相似文献
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交通协管员是一个特殊的群体,他们与交通民警一道,不管日晒雨淋、酷暑严寒都坚守在路面上,为人民的安全出行保驾护航,是城市交通管理的生力军;他们的工作强度大,但由于种种原因,待遇却普遍偏低;他们在城市街头的出镜率很高,却永远只能当配角。本期特别策划专题,让我们走进这个容易被人忽视的群体,听听他们的故事,了解他们的生活…… 相似文献
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—、引发交通事故的几大因素通过对交通事故原因的分析,车况、技术、身体和心理是引发汽车交通事故的四大因素。对开车多年的司机来说,在技术方面一般没有问题,最主要的是身体和心理因素。据统计,每天上午11时至下午1时、下午5时至晚上9时是事故的高发期,这个时段发生的事故占事故总量的40%。据分析,这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳,容易导致判断失误、处理不当,再加上又是上下班的高峰期,人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。 相似文献
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汽轮机润滑油的燃点最低只有200℃左右,油系统一旦发生大量泄漏,润滑油很容易喷溅到附近高温管道上引发火灾,如果早期控制不得力,火势将会迅速蔓延、扩大,严重威胁设备、人员的安全,即使是内部泄漏,也会导致润滑油母管压力低而造成停机事件,严重的会引发轴承缺油烧瓦等重大事故,所以预防汽轮机油系统跑油是发电厂安全生产工作的重点之一。油系统跑油原因分为两个方面,即人为因素和设备因素。人为因素表现为:工作人员不熟悉油系统导致误操作、责任心差设备欠维护、油系统改造后遗留隐患、检修质量差、设备管理制度不完善等。设备因素表现为:设计制造不良、安装不良、运行工况偏离正常范围、磨损、疲劳老化、外力作用等。 相似文献
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驾车是一种高强度的活动,需要精神高度集中,一般说来,经常开车,特别是长时间开车,且驾龄在三年以上的司机,都会在不同程度上患有一些“职业病”。原因主要有四个方面:一是长时间坐在驾驶室里,活动空间狭小,操作动作机械;二是驾驶室内空气流通不畅,各种油料在消耗时产生多种废气,司机成了最直接的受害者;三是多数司机饮食无规律,天长日久直接影响消化系统的正常;四是精神压力大,中枢神经处于持续高度紧张状态,天长日久难免导致交感神经兴奋性增强,内分泌功能紊乱,容易造成各种疾病。常见的有以下几种: 颈椎病:主要表现为颈项发 相似文献
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《中国安全科学学报》2017,(7)
为探究民航飞行员心理危机的形成机制,开展民航飞行员心理危机仿真研究。通过文献分析和实地调研,明确飞行员心理危机的致因因素及缓解措施。采用专家征询法,确定心理危机警级及阈值。基于系统动力学(SD)理论,构建心理危机仿真模型。结果显示:基准情景飞行员心理危机、生活压力和生理疾病警情较严重,工作压力警情不严重;缓解心理危机、工作压力、生活压力和生理疾病最有效的策略分别是,实行员工帮助计划(EAP)、改善工作环境、加强体育锻炼和医疗救治;用该模型可实现对飞行员心理危机的动态监测和实时预警。 相似文献
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<正>绞吸式挖泥船消防工作是船舶管理中的重要环节,船舶火灾的重点区域为机舱、厨房和住舱。厨房和住舱的火灾相对于机舱而言较容易控制。本文主要讲述机舱火灾的管理工作。近年来,国内新造绞吸式挖泥船机舱内基本配置为2台供泥泵使用的柴油机,1台提供液压动力的柴油机,1台主发电机和1台辅发电机等,总装机功率通常超过1万kW。柴油、液压油、滑油使用量大且工作压力大,狭小舱室运转的机械设备多,导致机舱空气温度高,排烟管温度能达到 相似文献
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桥式起重机是冶金企业的重要起重运输设备,其运动形式复杂,不安全因素多,容易发生事故,造成设备和人身灾害。其中,尤以起重冲顶坠钩事故较多。1 研制二次限位器的必要性 为防止发生起重冲顶坠钩事故,保证起重运输安全,我们对目前普遍采用的重锤式、蜗杆式及螺杆式限位器(本文称之为一次限位器)失控原因进行了研究分析,认 相似文献