恶劣天气引发的灾害及事故盘点

正2015年6月1日21时30分,隶属于重庆东方轮船公司的"东方之星"号客轮,在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。"东方之星"号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人。经国务院调查组调查认定,"东方之星"号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的     

长江历史上三起沉船事故

<正>2015年6月1日21时30分,载有454人的"东方之星"客轮由重庆驶往南京途中突遇极端天气,在长江湖北监利段倾覆。历史上,长江发生过多起沉船事故,本文盘点了3起长江上曾经发生的特大沉船事故,应引以为戒。2015年6月1日21时30分,载有454人的"东方之星"客轮由重庆驶往南京途中突遇极端天气,在长江湖北监利段倾覆,共有442人遇难,有12人获救,事件原因正在调查之中。历史上,长江发生过多起沉船事故,本文盘点了3起于长江发生的特大沉船事故,引以为戒。     

热点专题

<正>2015年6月1日21时30分,"东方之星"客轮在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。事故导致442名乘员遇难,只有12人获救。这次事故发生后,网络舆论针对事故原因、灾后救援等方面提出了不少疑问。在机械制造技术高度发达的今天,为何还会不断有重大沉船事故发生?采用哪些科学救援方法才能更好地减少人员伤亡?     

沉船之殇 人防之鉴——“东方之星”客轮翻沉事件的警示与启示

<正>2015年6月1日21点30分,从南京驶往重庆的"东方之星"客轮在长江中游湖北监利水域沉没。在万分悲痛之时,作为一名人民防空工作者,感到"东方之星"客轮翻沉事件所带来的灾难与战时发生的空袭灾难非常相似,是一场非战争状态下的重要事故救援,值得我们认真学习与借鉴,给我们带来诸多的警示与启示。事故与空袭灾难的相似性笔者感到此次"东方之星"客轮翻沉事件与战时遭受空袭,人防工程遭受破坏引起的灾难具有较高的相似性,主     

龙卷风灾害的成因以及为何难以预见

<正>6月1日21时30分,一艘从南京驶往重庆的载有450多人的"东方之星"客轮在长江中游湖北监利水域翻沉。6月2日晚气象部门发布消息,事发水域当时出现龙卷风,风力12级以上,龙卷风主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷风持续时间约15~20分钟。但对此说法外界有不同声音。那么龙卷风是如何形成的?又有哪些特征?龙卷风能否提前预警?龙卷风的形成和致灾原因龙卷风通常是从强烈发展的积雨云底部伸向地面、具有漏斗状的小范围猛烈旋风,往往是在大气低层有相当暖湿的空气和极不稳定的天气条件下由空气强烈对流运动而产生的,属于强对流天气,这时候如果有静止锋、冷     

2001年死亡十人以上重大交通事故

1月18日8点50分重庆市丰都县个体货船“航宏518号”轮在长江奉节境内老马滩,与重庆币奉节县个体客渡船“渡运9号”(核定乘客15人,此行载客23人)发生碰撞,“渡运9号”当即翻沉,导致2人死亡,12人失踪。     

事故有规律,预防有措施

重庆是长江上游的工业重镇,也是西南地区的工业中心城市。市辖21个区(市)县,人口1400余万人。在40000多平方公里的土地上分布着全民、集体、区县工业企业9751个,乡镇企业19600个,职工300万人。这些企业,特别是小企业(9555个)和乡镇企业,设备陈旧、污染源多、尘毒和不安全因素严重。这给安全管理工作增添了难度。针对     

船舶倾覆溺水后如何进行自救

<正>2015年6月1日约21:28分,一艘行驶在长江中游湖北监利水域客船倾覆,出事船舶载客454人。此次事件共造成442人死亡,成功获救仅12人。虽然旅途中遇到沉船或者车辆沉入水中的现象并不常见,但事情的变化总是在不经意间就猝然而至,所以掌握一些困境求生法则还是非常必要的。先判断船舶沉没原因1.轮船起火时。如果火势蔓延,封住走道,来不及逃生者可关闭房门,不让浓烟火焰侵入。乘客应听从指挥,     

重庆松藻煤矿“9·27”重大火灾事故37名公职人员被追责问责

据重庆市应急管理局网3月26日,重庆能投渝新能源有限公司松藻煤矿"9·27"重大火灾事故审查调查组发布《重庆能投渝新能源有限公司松藻煤矿"9·27"重大火灾事故调查报告及处理情况》及《重庆能投渝新能源有限公司松藻煤矿"9·27"重大火灾事故有关责任人员处理情况》。2020年9月27日0时20分,重庆能投渝新能源有限公司松藻煤矿井下二号大倾角胶带运煤上山发生重大火灾事故,造成16人死亡、42人受伤,直接经济损失2501万元。     

2011年北京市上半年火灾分析

据统计,2011年上半年全市共发生火灾2625起,死亡22,受伤30人,直接财产损失7311803元(天下城火灾未统计)。与2010年上半年相比,火灾起数减少442起,下降14.41%;死人减少2人,下降8.33%;伤人增加28     

危化品运输没有法律空子

[案例] 船主杨某在长江上经营一艘货船.2003年7月18日,杨某从重庆装运30吨重铬酸钠、30吨硒酸钾运往上海,在行至武汉接受水上交通部门检查时,检查人员黄某、梁某二人发现了其装载的硒酸钾为剧毒化学品内河禁运,遂对其罚款5万元.     

危化品运输没有法律空子

[案例] 　　船主杨某在长江上经营一艘货船.2003年7月18日,杨某从重庆装运30吨重铬酸钠、30吨硒酸钾运往上海,在行至武汉接受水上交通部门检查时,检查人员黄某、梁某二人发现了其装载的硒酸钾为剧毒化学品内河禁运,遂对其罚款5万元.……     

五起煤矿特大和特别重大事故原因分析及其对策

今年2月15日-3月19日,我国云南、山西、黑龙江、重庆先后发生了5起煤矿特大和特别重大事故.这五起事故基本情况如下:(一)云南省曲靖市富源县竹园镇上则勒村非法煤井"2.15"特大瓦斯爆炸事故.死亡27人(其中女工10人)、受伤15人.该矿于2003年12月由当地村民张老佩非法开挖,系无证开采小井,2004年2月被竹园镇执法队责令封停.2004年12月初,张老佩与当地村民赵图强合伙又组织人员启封开挖,至2005年2月15日事故发生时,共非法开采原煤约1500吨.     

每期一案:危险化学品运输案例评析

[案例] 船主杨某在长江上经营一艘货船.某日,杨某从重庆装运30吨重铬酸钠、30吨硒酸钾运往上海、在行至武汉接受水上交通部门检查时,检查人员黄某、梁某二人发现了其装载的硒酸钾为剧毒化学品,内河禁运,遂对其罚款5万元.杨某说:"这怎么能罚款呢?你说的是像塔里木那样的流到沙漠或流到湖里的河,在流向大海的黄河、长江运输没有事,就是洒了、漏了,还不是都流到海里?"黄某、梁某对着规定看了半天,认为杨某说得对,便收回罚单放他走了.杨某说的真是对的吗?如果错了,该受到何种惩罚?     

从技术层面预防过程安全事故

正近几年,流程工业领域发生了不少严重的安全事故,如2003年重庆开县井喷事故(243人死亡),以及2013年山东青岛"11·22"输油管道泄漏爆炸事故(62人死亡)。伤亡数据令人痛心,但从专业角度看,这些事故都是可以避免的,关键是方法要得当。不少企业在走弯路,投入不少但产出甚微。究竟如何才能在流程工厂避免灾难性事故,以实现工厂的可持续运营呢?通常,良好的安全管理依赖于优秀的安全文化(解决好"愿意做"的问题)、合理的安全管理体系(解决好"如何做"的问题)以及胜任的人     

船舶火灾的特点与预防

重庆境内,有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等河流经过,水运十分发达。随着重庆港口规模的不断扩大,特别是三峡大坝修建以来,往来港口码头的各种船舶流量逐年增多,给重庆水上消防工作带来了前所未有的挑战。尤其是近年来,长江、嘉陵江等河域、码头多次发生船舶火灾,并呈逐年上升的趋势。     

沉船导致重大伤亡 留下的是深刻教训

正调查发现相关单位日常管理存在问题调查组在对事件从严、延伸调查中,也检查出相关企业、行业管理部门、地方党委政府及有关部门在日常管理和监督检查中存在以下主要问题:一是重庆东方轮船公司管理制度不健全、执行不到位。违规擅自对"东方之星"轮的压载舱、调载舱进行变更,未向万州区船舶检验机构申请检验;安全培训考核工作弄虚作假,对客船船员     

"三大定律"警示基层安全管理工作

近两年来,频繁发生的"12·23重庆井喷"、"4·15重庆天原化工厂氯气泄漏"、"吉化11·13苯泄露事件"等等安全事故,让人触目惊心.从这些事故原因中,我们不难看到钻井作业卸掉"防喷阀"、危险化学品车辆押运员"逃逸"、化工厂职工现场"处置不当"等不安全状态(侥幸心理和麻痹大意思想)是导致这些事故发生的直接原因.我们安全管理人员在分析以上事故原因,吸取惨痛教训的同时,不能忽视事故发生的规律,并且应注重"安全管理三大定律"对基层安全管理和安全培训教育工作的启示.     

层层把关严防死守为"三会一节"和自治区第九次党代会胜利召开营造良好环境——1-9月全区安全生产情况通报及四季度工作打算

一、1-9月全区安全生产的基本状况(一)安全生产各项统计指标全面下降。1-9月全区共发生各类安全生产事故9559起,同比减少1322起,下降12.15%;死亡2814人,少死亡442人,下降13.57%;受伤8943人,少受伤793人,下降8.15%;直接经济损失6957.73万元,下降19.13%。一次死亡3人以上事故得到有效遏制。死亡人数除一季度增幅5.10%外,二季度降幅15.20%,三季度降幅达到22.07%,降幅明显呈逐季下降的趋势。"十一"黄金周安全状况稳定,全区共发生各类安全生产事故498起、死亡55人、受伤287人,其中道路交通事故433起、死亡50人、受伤284人。一次死亡3人以上事故发…     

承载使命 AI助力 锻造人脸识别领域的领航者——访云从科技安防行业部总经理蒋俊

<正>作为一家先天具有特殊"血统"的计算机视觉技术企业——重庆中科云丛科技有限公司(下称云从科技)脱胎于中国科学院重庆绿色智能研究院。创始人周曦师承"计算机视觉之父"黄煦涛教授。周曦本人则是"中科院百人计划"成员,也是中科院、上海交大博导,曾带领研发团队7次斩获智能识别类世界大赛冠军。公司主要技术团队来自中国科学院各大院所及国内外顶尖研究机构、高校,是中科院研发实力雄厚的人脸识别团队,也是中科院战略性先导科技A类专项的唯一人脸识别团队。