2005年注册安全工程师执业资格考试辅导讲座--生产安全事故案例分析(2)

第二讲事故责任的划分及处理意见 生产安全事故发生后,如何划分事故责任和提出处理意见是很重要的一个方面,事故责任的分析和划分必须存查清事故原因的基础上进行。确定事故责任者之前,必须根据事故调查所确定的事实,分析出事故发生的直接原因和间接原因,找出与这些原因相对应的人员及其与事故的关系,最后确定事故责任者和提出处理意见。     

"安全确认制"达标班组控制事故的新模式

班组是企业构成的最基本单元。班组员工比其他人更多地接触到生产过程中的各种危险危害因素,是企业各类事故的主要发生群体。因而,开展“以人为本、规范作业行为”的班组安全管理是有效控制事故的关键。经对我公司93人次人身伤害事故进行统计分析,发现以下4类不安全行为是导致事故发生的主要因素。1.未确认行走路线是否安全而导致的事故,占事故发生频数的8.5%,一般为重伤以上事故;2.未确认上级的指令出现误操作而导致的事故,占事故发生频数的6.5%,一般为重伤以上事故或设备事故;3.未确认操作对象及环境是否安全而导致的事故,占事故发生频数…     

听徐德蜀先生侃安全文化

“事故频发多为人为失误所致,正确的思维方法和丰富的科学知识是减少事故的重要因素”我是从1991年开始研究安全文化的。为什么要研究安全文化呢?从国内发生的大量事故伤亡分类统计看,同类事故总是反复发生,根源何在?经过对事故案例研究发现,大多数事故都是由于人为失误引起的,其中很重要原因就是人的安全文化素质低,通俗说     

从人的不安全行为看安全培训的重要性——延边州近年煤矿事故的思考

<正>2008年以来,随着延边州安全生产监督管理力度的加大,煤矿安全形势有所好转,由自然灾害引发的重大恶性事故已不多见;但群死群伤事故仍未能杜绝,至于零打碎敲的事故,更是时有耳闻。一、6年事故统计2008年1月至2013年年底,延边州煤矿共发生死亡事故44起,致68人死亡。其中顶板事故18起,死亡18人;运输事故16起,死亡18人;放炮事故3起,死亡4人;瓦斯事故2起,     

中欧事故报告与调查处理比较研究

事故调查是安全生产工作中的重要环节,是对生产安全事故及时处理、发现问题的重要手段,其目的在于找出导致事故发生的可能原因,进而提出防止类似事故再次发生的对策措施。从法律依据、事故分级、事故调查程序、事故调查主体、调查组组成、事故调查期限、责任追究、事故调查经费来源、信息公开等方面开展了我国与欧盟的事故报告与事故调查处理对比分析,剖析了我国目前事故报告与调查处理的工作存在的一些问题,研究和借鉴了欧盟的一些先进理念和做法,并提出改进我国事故报告与调查处理的若干对策建议。     

煤矿事故中“安全流变-突变论”的研究

“安全流变－ 突变论”是安全科学理论的一个新内容。通过用此理论,对煤矿几类典型的事故分析和综合,进一步认识事故发生、发展以及结束的机理,获得与事故密切联系的几个关键状态点,由这些状态点可以预测、预报事故。     

浅谈安全经济效益

0前言 安全生产是企业经济工作中的重要组成部分,也与经济发展有着不可避免的矛盾.经济发展和安全生产的目的都是为了给人类谋取福利,这既是现象上的暂时对立,又是实质上的统一.重视安全生产,少出事故,甚至不出事故,降低事故的经济损失,才能提高经济效益.     

应用安全心理学提高煤矿安全管理水平

煤矿事故频繁发生,而事故的发生大多是由于人的不安全行为导致的,人的不安全行为又受不安全心理的控制.为了减少事故发生,提高安全管理水平,应用安全心理学分析了导致事故的不安全心理因素,以及造成这些因素的原因,并提出了相应对策.为促进安全生产,提高安全管理水平,给出了一些参考.     

EOC方法在煤矿安全生产事故中的应用研究

基于目前各种针对煤矿事故分析方法仍停留在对事故的预测估计、管理理念、法律上,提出EOC法,EOC方法是专门用于煤矿事故分析处理及控制的方法,通过采用一种改进的层次分析法进行分析,然后对结果进行目标控制,从而达到控制事故发生次数的目的.结合煤矿冒顶事故进行案例分析,结果表明:EOC相关性分析与ANP法相结合省去了层次分析前期的复杂因素分层,更加方便简单;导人事故发生的原因数据,可以动态地观测事故致因与时间的关系,方便管理者具体问题具体分析;可以控制事故发生尽量在一个目标水平之下,而且方便安全管理的绩效考评,对煤矿安全生产事故的预防控制具有一定的指导与推广意义.     

安全评价技术的探讨

以研制系统安全评价标准为切入点,对系统安全性评价的用途,系统固有危险性评价,事故直接隐患评价,事故间接隐患评价等诸方面,从理论上作了深入的阐述,对指导企业搞好安全评价工作,提高安全管理水平,减少和控制事故有较强的参考和实用价值.     

基于贝叶斯估计的尾矿库溃坝事故概率分析

利用我国现有尾矿库溃坝事故统计资料,对事故发生趋势进行了分析,并从概率分析角度出发,基于贝叶斯估计方法对我国尾矿库溃坝事故风险进行定量分析,建立了尾矿库溃坝事故发生概率模型,对未来49 a内的可能的溃坝事故发生年数进行了预测.分析认为,我国尾矿库溃坝事故多年发生概率比较低,但年内发生次数却呈现上升趋势.因此,需加大矿山安全管理力度,对中小型和废弃尾矿库加强监管,以减小未来发生尾矿库溃坝事故的概率.     

浅谈企业建立职业安全健康管理体系的必要性

海因里希的事故致因理论认为,事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果、依次发生的结果。而人的不安全行为、物的不安全状态是导致事故的直接原因。他认为安全管理就是利用计划、组织、指挥、协调、控制等管理机能,控制来自自然的、机械的、物质的不安全因素和人的不安全行为,即事故发生的致因因素,避免发生事故。     

浅谈如何提高员工的安全意识

本文论述在现阶段安全生产的严峻形势下,事故发生的根本原因是事故责任者的安全意识差。为此,要降低事故的频率,必须把提高员工的安全意识放在首位,通过形式多样的方式方法,强化员工的安全意识,从而达到"要我安全"转变到"我要安全"、"我会安全"的理想境界,从而确保实现安全生产。     

触摸事故的神经末梢

全国人民抗击SARS的成功经验,使不少人联想到事故预防。但事故毕竟不同于瘟疫,事故对生命的摧残不指向一切人,在剥夺人的生命时,它分人、认人,于是,并非所有人都能感受到事故带来的恐惧和痛苦;因此,事故也就不像瘟疫那样受到所有人的重视。但事故不是瘟疫却猛于瘟疫,危害远比SARS严重得多!     

铁路与油库安全距离不足的技术解决方案

针对南水北调国家重点工程中的国家铁路线(临时)和油库LPG储罐、卸气栈桥及卸油栈桥安全距离不足问题,通过典型事故后果模拟,分别模拟了LPG储罐底部管线全管径破裂泄漏、LPG栈桥液相管全管径破裂泄漏及成品油栈桥管线全管径破裂泄漏等3种事故情景可能事故后果效应及影响范围,研究了各类事故后果与临时铁路线、临时围墙间相互关系及影响,提出了有针对性的安全对策措施.     

煤炭企业铁路路外安全之探讨

煤炭企业铁路多处于乡村以及山区丘陵地带,路外事故多发。总结目前共性问题,统计事故规律,是减少事故的重要方法。本文通过定性分析,先建立了树、网状模型,然后通过定量分析,计算出各因素权重比例,最后,采用结点管理的方法,提出了减少路外事故的重要途径为:建立健全路外安全管理机构及激励机制、采用科学的路外安全管理办法、强化教育提高人们安全意识。     

安全管理学及其试验设计研究

针对目前国内安全管理学教学中普遍存在的问题,运用文献分析、印证,问卷调查等方法,以事故致因"2-4"模型为理论依据,将安全管理学教学内容定位在行为安全学领域,构建以事故预防的行为控制为主线的教学内容,明确了课程内容,形成独立的课程体系。为了让学生更好地掌握课程内容、并学会运用事故致因"2-4"模型分析事故原因及利用行为控制方法预防事故,在全国各高校中率先创新,开设"事故案例的综合原因分析及预防对策制定"试验课程,设计试验内容,并设计出事故案例分析表、"分子结构式样"小球模型等两种实用型试验用具。通过试验,学生可以拼接出事故案例的现代事故致因链立体模型,从行为控制角度制定事故预防对策,实现了对整个课程知识的综合掌握。     

内-外因事故致因理论与实现安全生产的途径

采用辩证的方法对事故发生的机理进行研究,提出了内-外因事故致因理论,阐明危险源是导致事故的内因,人—物—环—管中的不安全因素是导致事故的外因。根据危险源的存在形式,指出了有效控制危险源的基本手段和措施。通过深入分析人—物—环—管中的不安全因素的产生及导致的后果,从技术和管理方面论述了防止事故发生应采取的措施。最后提出将本质安全化与风险预控管理相结合,是实现安全生产的根本途径。内-外因事故致因理论为企业安全管理提供了理论,具有实用价值和参考意义。     

安全工作的惯性与安全工作成效评价

为什么有的单位对安全生产工作不重视,在一定时期内没有发生事故?为什么有的单位对安全生产工作比较重视,做了大量工作,反而发生了事故?本文试就解答这两个问题作一粗浅的探讨。 1.不可否认,实际工作中确实存在上述现象,难道安全生产工作越抓越糟,放任不管反而还不会出事故吗?否！     

基于事故权交易制度的安全生产管理模型

针对目前相对较为严峻的生产安全状况,提出了一种基于事故权交易制度的市场化管理模型。通过对环保领域排污权交易制度的研究和总结,提出事故权交易制度的若干要素,并构建事故权交易制度,在事故权交易制度的基础上,构建包含多级事故权交易市场的市场化安全管理模型。模型通过引入市场机制来提高企业改善生产安全环境的积极性,通过设定较为公正透明的事故权初始分配方式,减少企业造假和政府人员腐败的可能性。模型的多级市场设置便于各级安全监管部门控制自己领域内的事故总量,同时减少安全生产监管部门的工作内容。