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规范、精细、数据——“三化”融入安全管理中 总被引:1,自引:0,他引:1
1988年7月21日,四川省犍为县峰子湾水道某渡船的船长,因马虎大意,航线选择错误,在遇到危险时仍冒险航行,致使客轮翻沉,造成166人死亡和失踪。 相似文献
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1981年10月21日,北京特殊钢厂薄板车间天车女司机黄彩云在危险时刻不慌不乱,紧急处理得当,避免了伤亡事故,受到表彰奖励。 那天,黄彩云在车间东头主跨向火车上吊料。当第五吊料还未放稳到车箱内时,铁路联系员以为料已装完给了发车信号,火车突然起动。这时有个装卸工正站在车上第四和第五吊料之间等待摘钩,眼看躲避不及,只见小黄毫不迟疑,立即开动天车与火车并行向前,同时打起大钩,将吊料渐渐升起。当火车将要开出车间时,这十几吨重的吊料正好从装卸工的头顶擦过。“好险,好险!要不是小黄机智果断,装卸工就被挤死了,他真是拣了条命。”在场的… 相似文献
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正2015年6月1日21时30分,隶属于重庆东方轮船公司的"东方之星"号客轮,在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。"东方之星"号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人。经国务院调查组调查认定,"东方之星"号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的 相似文献
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正韩国"世越"号客轮沉没事件中,失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动:客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没,一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。韩国媒体不禁拷问,灾难之后,韩国家长该如何教育自己的孩子?继续绝对 相似文献
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韩国"世越"号客轮沉没事件中,失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动:客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没。"世越"沉船警钟不仅为韩国敲响。正如韩国总统朴槿惠4月29日就"世越"号沉没事件向全体国民致歉中所说:"本次事故造成众多年轻生命丧失,代价高昂……我们由来已久的错误与根深蒂固的陋习最终酿成了大祸。执政初期应该要加强管制力度,致力于改善这些恶习和离谱的行为。但日复一日愈演愈烈,实在是叫人惋惜不已。"关注韩国船难,不能止步于观看…… 相似文献
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10月1日凌晨2时左右,浙江省宁波市象山县“浙象渔48038”和“浙仑渔运218”两艘渔船.正在上海以北海域捕鱼作业交易时,被一艘外籍船舶安提瓜“安大略”号万吨货轮(船长138米.由上海驶往韩国)碰撞后发生特大海难事故。“浙象渔48038”船当即沉没,“浙仑渔运218”船船头严重损坏,两艘船上的13名船员全部落水,截止10月5日,海上搜救工作已结束,获救3人,事故造成失踪10人。 相似文献
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包头水电段五原电力工区是包头铁路分局命名的“青年班组”、段“安全生产标兵班组”。最近,他们在停电检修高压线路时,由于一丝不苟地执行安全规程,按标准化作业,避免了一起伤亡事故,使两人免遭不幸。 这是1991年9月初的一天,该班组工长崔茂生带领4名工友接受停电检查四闸区段贯通线电线路任务。至现场后,安全员检查完劳动防护用品,工长接到调度“停电可以作业”的命令,两名新工人就要登两棵电杆。 “慢!按标准化作业程序先检查变台是否有电”。工长发出严肃的命令。 两名新工人却不在乎地说:“配电室已断开电源,调度也下了作业命令,咱们再… 相似文献
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刹车失灵可说是驾车中最危险的情况之一,学会应对之法可备不时之需。 当车辆发生制动失灵时,驾车人首先要保持冷静,切莫惊慌失措。正确的措施是:在根据路况和车速控制方向的同时迅速减档。高速档迅速抢入中低速档,这时发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。此时可以用手制动配合抢进低速档,然后用手制动控制车辆停住。 相似文献
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自然灾害是无情的,尽管人类在不断总结抗灾经验,探索自然灾害发生原因的手段也在不断进步,但是,天灾无情,受其害的总还是我们人类。轮船作为海上运输工具,遇到来自大洋上的海啸、台风并不奇怪,但是遇到火山喷发确实是千载难逢,不过真要遇到了,常常要付出生命的代价。1902年,一艘名为“罗达姆”号的英国货轮就真实地经历了那场举世罕见的圣皮埃尔火山喷发,在死亡的火海中,弗里曼船长凭着智慧死里逃生,创造了水运界的奇迹。逃离死神在美洲加勒比海域有一个面积为1090km2的马提尼克小岛,在岛的西北岸,是繁华的港口城市圣皮埃尔市。城市虽然不大… 相似文献
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去年8月26日四川省屏山县航运公司的“屏航四号”客轮因违章航行在金沙江大滩出口处翻沉,死亡178人,经济损失约40万元。 大滩是金沙江的险滩之一,8月26日是金沙江去年第二个洪峰的第二天,江水急,泡喷大,航行条件十分恶劣。那天,其他航运公司的客轮均因此而停航,唯独“屏航四号”认为是揽生意的好机会,偏要开航,又赶上很多人去赶场,乘船的人特别多。按航管部门鉴定,“屏航四号”轮定额为176人。但该船在屏山始发站就售出船票261张,还有未买票上船的航运公司职工家属14人。途径会议、福延、娄东三站又有许多人上船,船上乘客共达279人。船舱中… 相似文献
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正4月28日,韩国"世越"号客轮沉没海域上出现了4个鲜红得刺眼的救生筏。此时距事故发生已经过去了13天,号称"遇水就能自动开启"的救生筏姗姗来迟。截至当天,"世越"号客轮沉没事故已造成189人遇难,仍有113人失踪。海上救灾准备及协同不足4月27日,韩国总理郑烘原宣布辞职,以向国民谢罪。他说,通过此次事故深刻感受到韩国社会长期存在的各种不 相似文献
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正韩国客轮"世越"号沉没的悲剧实在太令人痛心!越来越多的事实表明,这是一起不折不扣的"人祸"。"祸之作,不作于作之日,亦必有所由兆。"从目前披露的情况看,导致这场船难的各种原因,曾有许机会加以消除或防范。但最终,所有机会都被错过。沉重的警钟,绝不仅仅在为韩国敲响。关注韩国船难,不能止步于观看。中国拥有比韩国更多的江河湖海, 相似文献