车祸,车祸,都是人祸─—道路交通事故透视

我国汽车总拥有量仅占世界的2％，公路交通伤亡人数却占世界的14％，每年死伤20多万人，并且逐年不断增长。惨剧，究竟是怎样酿成的？公路事故，血泪斑斑我国110万公里的公路网上，每天乃至每时每刻，都有交通事故在发生。1994年，仅公安机关受理的道路交通事故就有25．35万起，惨死在公路上的6．63万人，伤残14．88万人。lop年，全国发生公路交通事故271843起，死亡71494人，伤残159308人。这些数据意味着：在公路上，平均每天有700来起“灾难性接触”发生，近200个生命被吞噬，400多个健全的躯体残废！有关交通事故的具体报导，更是触目惊…     

“流动”de火灾

交通事故已成为世界第一“杀手”。当今世界上每年交通事故使１００万人丧生， ２５００万人受伤。在频繁的交通事故中，因火灾引发的各类交通事故和因交通事故引发的火灾，更是乘虚而入，给广大群众造成了巨大的生命财产损失。 当人们倘徉于四通八达的公路、铁路、水路和航线时，许多人感到世界的确越来越小了，“地球村”已逐渐成为亿万群众开始接受的一个新名词。据统计，作为发展中国家的我国，世纪末各类公路总长已达１３０万公里，其中高速公路达１万公里，铁路达６万公里，拥有船舶近４０万艘，拥有民用飞机近１０００架，当大家尽情…     

10多万人的生命应唤醒什么

去年1至10月我国共发生交通事故56.6万起,平均每天死亡280多人.我国汽车保有量只占世界的1.9%,但事故死亡人数却占世界的15%左右.我国已成为世界上道路交通事故最为严重的国家. 人的生命只有一次,生命是珍贵的.去年1月至10月,我国因在公路上发生车祸死亡的人数达8 56万人.2002年有10.9万人因车祸失去了生命.10多万人的生命代价应该唤醒什么?     

管理措施到位 控制事故增长

浙江金华市自1995年以来,在党委和政府的重视、支持下,充分发挥道路交通安全管理职能作用,在人、车、路全面高速发展的形势下,全市道路交通事故死亡人数连续8年年均零增长。金华市1995年有机动车44568辆,驾驶员65861名,公路里程数4376.4公里。到2004年10月底,机动车增至70.53万辆,驾驶员85.03万人,公路里程数7864.57公里。1995年交通事故死亡676人,年均151.68人/万车。1996～2003年交通事故共死亡5223人,年均交通事故死亡653人,年均11.03人/万车,8年万车死亡率共下降140.65%。一、管理措施到位是道路交通安全管理的关键金华市公安局交警支队…     

我国道路交通的安全现状及对策分析

我国道路交通的安全现状到2002年底,全国公路通车总里程为175.8万公里,其中高速公路2.5万公里。2002年,全国在用机动车保有量为1亿余辆,比2001年增加3287万辆,增长率为32.4%。其中,汽车2141万辆,摩托车5037万辆,农用运输车1388万辆,拖拉机1573万辆。机动车驾驶员保有量为9147万人,其中汽车驾驶员5161万人。2002年,全国公路客运量147.5亿人,旅客运输周转量为7805.8亿人公里。全国共发生道路交通事故77.3万起,死亡10.93万人,伤56.2万人,直接经济损失33.2亿元。其中,一次死亡1～2人事故造成99575人死亡;一次死亡3～9人事故造成6777人死亡;发生…     

顺应时势开拓思路深化我区创建平安大道工作

一我区深化创建平安大道重点工作思路 我区公路交通主要有以下几个特点,一是公路建设标准较低,急弯陡坡多,傍水傍山分布的公路较多,道路线形较差;二是全区二级以上公路只有5587公里,占总里程的9.83%,仅为全国平均水平的75%,而通行能力很低的三、四级公路和等外公路占总里程的90.17%,且技术等级偏低,路网的整体效益难以发挥;三是国道省道干线运输流量大,过境客流、物流激增.途经我区的国道共8条,4969公里,省道42条,5251公里,基本构筑我区公路网的主框架.随着西部大开发战略的实施,特别是连接川、渝、黔、桂、粤的西南出海大通道的全线贯通,西南各省区途径我区的客流量和物流量大幅增加;四是公路客运车辆安全系数不高.     

农村客运必须引起重视

近几年,随着我省高速公路建设的突飞猛进,干线运输发展较好,但是长期困扰我省大量农村人口出行难的问题依然存在。以县乡道路为依托的农村汽车客运也是道路干线运输的客流源头,涉及到我省2000万人安全顺畅出行的大问题,不容忽视。目前我省农村客运市场在道路、站场、车辆、安全等几个方面存在诸多的困难和问题。一是乡村道路数量不足而且等级偏低;全省拥有公路里程53547公里,其中县道12547公里,乡道27122公里,     

防护工程 保护生命

<正>重庆地处长江中上游三峡库区,属山岭重丘地貌,全市90%以上道路为山区道路,普遍具有"弯多、坡陡、路窄、沟深"的特点,急弯陡坡、临水临崖等危险路段达60%以上,重特大道路交通事故一度高发、频发,车辆翻坠事故尤为突出。重庆市普通国省道里程为1.17万km,其中四级及以下公路占12.7%;农村公路等外级公路达2万8 712 km,占农村公路总里程的24.8%。严峻的道路交通安全形势,仅依靠传统的"人防"手段,     

打造绿色长廊 构建和谐公路——泉州市公路局安全生产工作侧记

泉州市公路局下辖9个公路分局及路政管理分局、石砻收费站、工程处、筑路机械厂等12个科级单位和5个通行费征收所（站），全局干部职T2500多人。担负着辖区内近2000公里主干线公路的养护、路政管理、通行费征收和公路建设任务。     

打造绿色长廊构建和谐公路——泉州市公路局安全生产工作侧记

泉州市公路局下辖9个公路分局及路政管理分局、石砻收费站、工程处、筑路机械厂等12个科级单位和5个通行费征收所(站),全局干部职工2500多人,担负着辖区内近2000公里主干线公路的养护、路政管理、通行费征收和公路建设任务.     

交通运输安全学的学科意义初探

交通运输安全的保障在安全生产工作中占有举足轻重的位置。随着交通运输事业的发展,交通事故随之而来,已经成为全世界关注的严重社会问题之一。据世界卫生组织统计,每年全球共有近150万人死于交通事故。2006年,我国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、43万多人受伤,直接财产损失14．9亿元;其中,道路交通万车死亡人数为6．20人,在上一年的基础上下降了18.4％。2007年情况虽然继续好转,但全国仍发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、38万多人受伤,直接财产损失12亿元。     

一条“死亡公路”的嬗变

<正>太原晋源区东关十字路口东南角,一辆被撞毁的小汽车,高高架在路口,这里曾是当地百姓眼里的"死亡公路"。307国道在晋源区全长25.1公里,而"死亡公路"的死亡人数曾占到整个晋源区交通事故死亡人数的80%,最多一年死亡人数52人。如今车辆越来越多,而该路段的交通事故死亡率却呈大幅下降之势。2012年,该路段死亡16人;2013年截至7月底,死亡5人。"死亡公路"安全状况缘何得以扭转?2013年8月20日,记者走进晋源区寻求真相。     

美国物流与安全管理现状及其启示

一、美国物流业现状和安全管理工作的基本情况(一)美国物流业的现状与管理美国交通运输业极为发达,铁路总长约30多万公里,铁路网平均密度为100平方公里有4.5公里铁路。全国公路约600多万公里,已形成干支相连、四通八达的公路系统,高速公路发展迅速,长度7万多公里,占世界高速公路的三分之二,各大城市间有高速公路相通。航空运输业发达,定期航线28万多公里,遍布全国各地,600多个大中小城市都有飞机航班相通。全国建立起了庞大的铁路、公路、航空、内河航运乖口管道运输网,铁路、公路、航空、管道运输等均居世界首位。     

浅谈林区公路交通安全

浅谈林区公路交通安全杨金刚，杨金清，魏连祥，杨春范据世界卫生组织统计，全世界每年约７０万人死于公路交通事故。我国劳动部和国家统计局统计，１９９３年全国道路交通事故２４２３４３起，死亡６３５０８人，伤１４２２５１人，直接经济损失１０亿元。目前，我国民用...     

车祸威胁与交通安全对策

１８８６年１月２９日,世界上研制成功了第一辆汽车。汽车的出现,改变了整个人类生活,促进了现代物质文明;与此同时,它又像幽灵一样威胁着人类的生命安全,２０世纪以来,惨死于车轮下的人已超过３０００万。目前,全球机动车拥有量已超过９亿辆,每年因道路交通事故致死者近１００万人,受伤者约数千万人;我国每年因车祸致死的人数已接近１０万人,伤数百万人。交通事故已成为“人类第一公害”。 一、国内外交通事故现状及态势 全世界每年死于汽车车的人,有近百万人,受伤者１０００多万;造成的交通堵塞,公路、桥梁、建筑被损坏、…     

中澳道路交通安全之我见

澳大利亚道路交通安全概况 　　澳洲的大陆面积为770万平方公里,南北之间的距离约为3,700公里,东西约4,000公里.而人口相对较少,只有1,900多万.全国公路通车总里程为818,294公里,其中联邦公路18万公里,四车道以上高速公路1,200公里,等级以上公路(沥青路)32.9万公里,其他公路47万公里.……     

构建道路交通事故预防机制的设想

新形势下,研究和探索道路交通安全管理工作,构建道路交通事故预防机制,是摆在我们面前的一个课题。 随着我国经济进入快速发展期,交通事故同样也进入了一个高发期。根据对南平市的事故分析,到94-95年交通事故迅速上升到交通管理体制改革以来的最高点,形成一个波峰,这些年来就围绕着这个波峰上下波动。从交通事故四项指数绝对数来看,整个形势趋于平稳,但这并不是衡量交通安全状况的有效指标,国外通常是以完成亿吨公里交通事故率和万车事故率来评价交通安全状况,我国目前主要是以万车事故率来进行衡量。仅从万车死亡率一项来分析,我市虽然呈逐年下降趋势,但去年仍然高达15.4人/万车,高于全省和全国的平均水平。     

瑞典创造交通奇迹

欧洲各国如何达到欧盟提出的2010年交通事故伤亡比2000年减少一半的目标?瑞典作出了榜样。2003年瑞典仅有529人死于交通事故,西班牙则有5339人。两班牙人口是瑞典的4倍,汽车拥有量比瑞典多5倍。瑞典每年每10万人中只有6人死于公路交通事故,在欧洲死亡人数最少,而西班牙则超过了13人。     

云南楚雄发生特大交通事故——客车翻下山21人死亡

2009年4月25日6时40分左右,云南省楚雄州昆楚公路127公里处发生一起特大交通事故,云南省旅游公司一辆旅游客车与一辆拉西瓜的大货车相撞,致使客车翻下公路约100米,事故造成21人死亡.     

车轮下的危机

从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数前次超过五万人至今,我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一。而且,从每年五万多人增长到10万多人,整整翻了一番,是交