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相似文献
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1.
安全带被称为汽车的“生命线”,是它能对司机和乘员的人身安全起到保护作用。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时,安全带可将驾乘人员束缚在座位上,防止发生二次碰撞。同时安全带具有缓冲作用,可减轻驾乘人员的伤害程度。在发  相似文献   

2.
安全带被称为汽车的“生命线”,是它能对司机和乘员的人身安全起到保护作用。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时,安全带可将驾乘人员束缚在座位上,防止发生二次碰撞。同时安全带具有缓冲作用,可减轻驾乘人员的伤害程度。在发生正面撞车时,如果系了安全带。可使死亡率减少60%,侧面撞车时可使死亡率减少45%.翻车时可使死亡率减少80%。  相似文献   

3.
高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时驾驶员和乘客与车内的方向盘挡风玻璃指示器座椅靠背等物体发生二次碰撞座椅安全带能将驾乘人员束缚在座位上防止了二次碰撞减轻了驾乘人员的伤害程度使用座椅安全带时应注意以下几点一正确佩戴三点式腰部安全带应系得尽可能低些系在髋部不要系在腰部肩部安全带不要放在胳膊下面应斜挂在胸前二不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上如衣服里的钢笔钥匙眼镜等三座椅上无人时要将安全带送回卷收器中以使扣舌处于收藏位置四如果安全带在使用…  相似文献   

4.
《江苏劳动保护》2008,(5):37-37
汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”,可以防止人在交通事故中受伤或减轻受伤程度。驾乘人员系好安全带,在事故中存活的机会是不系安全带的2倍,还可以将受伤的概率降低50%,而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶人疲劳。  相似文献   

5.
为了解车-车碰撞事故中驾乘人员损伤差异影响因素,首先运用PC-Crash软件再现一例真实交通事故,通过分析面包车驾驶员的运动学及损伤响应,验证了其仿真车内乘员损伤的有效性,然后设计了包含6组车速、12个碰撞位置的72次试验,并通过仿真获得人体损伤数据,利用作图法分析所得数据.结果表明:当且仅当车速大于等于50 km/h时,驾乘人员头、胸、腿等部位的损伤才会出现明显差异,且差异程度随碰撞车速增加而增大;当车速大于50 km/h且碰撞位置在被撞车辆左侧或右侧前方时,驾乘人员各部位损伤差异最明显,其中又以腿部损伤最为突出,且靠近撞击侧乘员的损伤更严重.研究成果将为更好地利用损伤认定驾乘关系提供支持.  相似文献   

6.
使用安全带虽然简单,但不少驾乘人员不能正确使用。使用座椅安全带时应注意以下几点:经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换;固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧,螺栓周围应涂上密封胶;正确佩戴三点式安全带应系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前。 不要让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷;安全带必须与座椅配套安装,不得随意拆卸;安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷,即使未损坏,也应更换;安全带脏污时用布或海绵擦洗,切不要使用染料和漂白剂,它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度。  相似文献   

7.
大家都知道,高处作业主要的风险之一就是人员从高处坠落,关键安全措施是使用安全带。高处作业使用安全带的主要目的是,当作业人员因为各种原因发生坠落时,人员的坠落过程被安全带终止,人员悬挂在空中而不是坠落至地面,因而避免对坠落者造成致命的伤害。  相似文献   

8.
交通事故处理实践中对驾驶人的确定,主要根据现场痕迹物证,结合对车体痕迹、人员损伤以及衣着特征,运用法医学和运动学原理,结合驾乘人员损伤部位相对应的物体在运动过程中不同特征的表现,来区分驾车人与乘车人。  相似文献   

9.
为研究乘客在大客车正面碰撞事故中的损伤机理,建立某全承载大客车有限元模型,并通过试验验证有限元模型的仿真精度。基于验证模型对不同碰撞速度条件下大客车车身结构力学响应、生存空间、座椅固定件强度、乘员运动响应和损伤等进行综合分析及评价。结果表明:高速碰撞条件下,驾驶员生存空间容易被侵入,座椅固定件强度存在失效的风险;乘员头部、颈部和胸部的损伤值受碰撞速度、安全带类型和乘员位置影响较大;三点式安全带保护效果明显优于两点式安全带。  相似文献   

10.
美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞要求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响。结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信;轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤);参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况。  相似文献   

11.
杨文芬 《劳动保护》2007,(2):110-112
在建筑、电力、电信等行业高处作业中,由于作业空间相对狭小,作业难度高,危险性较大,稍不注意就会发生坠落事故.安全带就是高处作业时作业人员佩戴的,防止作业人员发生高处坠落和保护作业人员避免或减少因坠落而造成伤害的个人防护用品.安全带由腰带、安全绳、各种金属配件等组成.  相似文献   

12.
一位司机由于行车时常不系安全带多次被交警处罚,心里很不服气。一次,他带朋友出行,由于怕再次被罚,很不情愿地系上了安全带。却没提醒同车人也系上。这一次灾难降临了,真的发生了严重撞车事故,系上了安全带的司机幸免于难,同车人却由于没系安全带而搭上了性命。血的事实,让这位司机拿起笔来,在交通安全征文中以亲身经历告诫有车族:系好安全带,为自己、乘车人及每个家庭的安全负责! 90年代初,我国规定所有小型汽车的前排座位必须安装三点式安全带,司机和前排乘客必须在行车时系好安全带。1997年颁布的国家标准《机动车…  相似文献   

13.
安全带是有效地预防高处作业人员因意外坠落而受到身体伤害的必要防护装备。本文根据GB6095—2009《安全带》、GB/T6096—2009《安全带测试方法》标准中安全带整体静态负荷试验的要求,对安全带整体静负荷试验机的研制与应用开展一些调研和探讨,希望对从事安全带检验的机构和安全带生产的企业中的科研、检验人员提供一些感性的认知和帮助。  相似文献   

14.
习惯性交通违法是指驾驶人身边经常发生,习以为常,不符合《道路交通安全法》要求的行为。如超速、超载行驶、疲劳开车、驾乘二轮摩托车不戴头盔、开车不系安全带等等。这是一种长期沿袭下来的违法行为,一种经常出现难以根除的陋习。  相似文献   

15.
传统的高空作业个体安全防护工具是安全带(绳)。使用这种防护工具,对保证作业安全是有效的,但作业人员只能在某个作业点很小的作业范围内活动。作业者如果为扩大活动范围而把安全带(绳)加长,就会产生新的问题,一旦失足坠落,会因产生很大的冲击力而使人体受到严重的损伤。此外,过长的安全带(绳)会妨碍正常的作业。 最近,浙江省乐清劳动保护用品厂在有关科研单位的支持下,研制出TS系列安全带速差自控器,妥善地解决了保证安全与方便工作的矛盾。 这种装置类似钢卷尺,钢丝绳一端系于固定轴,另一端与系于人体上的安全带相连,操作者可在半径有3米…  相似文献   

16.
安全带是高处作业人员防止意外坠落必备的防护装备.本文根据GB/T 6096-2020《坠落防护安全带系统性能测试方法》标准中坠落悬挂安全带系统性能测试的方法和技术要求,对坠落悬挂安全带系统性能测试动态力测量装置的研制与应用进行研究和探讨,希望对特种劳动防护用品安全带的检验人员和检测设备研发的科研机构提供些许帮助.  相似文献   

17.
安全带是广泛使用的重要安全护具之一。其功能是使高处作业人员能灵便地连接在有足够牢度的主体物件上,以防止坠落伤亡事故。主要在建筑、电力、电讯、煤炭、造船、铁路和机械等行业中从事高空作业的人员使用。它的质量好坏,及佩戴正确与否,直接关系到劳动者的生命安全。 解放后,国家对高空作业人员的安全十分重视,强调在作业中一定要使用安全带。安全带的使用,对保障高空作业人员的安全,起到了积极作用。  相似文献   

18.
严俊 《劳动保护》2011,(11):90-92
风力发电是近年来发展迅速的能源产业,由于风电行业的特殊性,高空作业人员需要了解并能使用好安全带、抓绳器、坠落制动器等一系列防坠落设备以保障自身安全。  相似文献   

19.
藏兰兰 《安全》2010,31(6):59-59
坠落防护装备一安全带,按使用条件分为围杆作业安全带、区域限制安全带、坠落悬挂安全带,不同类型的安全带由系带、连接器、缓冲器、安全绳、自锁器等部件组合而成。北京市劳动保护科学研究所国家劳动保护用品质量监督检验中心在参考引用国际标准的同时,结合国情,制定了安全带系列零部件的标准。该系列标准均为适用于体重及负重之和不大于100kg的人员使用。  相似文献   

20.
落实“三宝”防护措施安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝”,挽救过千万职工的生命,必须正确使用。1.进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准;二是要正确佩戴,尤其是要系好帽带,防止脱落,使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。2.高处作业人员必须系好安全带。凡在2m 以上高处作业,必须系好合格的安全带,有的高处作业点没有挂安全带的条件时,施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等,并  相似文献   

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