不同转弯角度巷道的瓦斯爆炸传播规律数值模拟

通过对全巷充9.5%瓦斯的0?(平直巷道)、45?、90?、135?转弯巷道进行数值模拟分析,得到了火焰在不同角度转弯巷道内的传播规律。模拟结果表明:无论是直巷道还是转弯巷道,爆炸火焰在初始传播阶段的发展趋势是类似的;火焰传播到转弯部分时,先绕着转弯内侧角迅速向巷道出口方向传播,经过一段时间后才会充满转弯外侧角部分;随着转弯角度的增大,火焰在转弯部分传播的速度随之增大。     

特殊路段巧拐弯

雨雪泥道上的转弯。应提前利用发动机牵引阻力来降低车速、缓慢行进,并尽量避免猛打方向和紧急制动。遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。狭窄道路上的转弯,在开始转弯前50-100m处呜喇叭,减速缓行;当汽车行至弯道视线受阻地段时,应迅速驶向道路右侧,以免妨碍其它车辆正常行驶。     

开车如何正确转弯?

受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时必须根据动力和转弯车速的需要,综合路况来选择适当的挡位,以便安全地通过弯道。以下不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。 街道或出入大门的转弯在50-100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表     

剪纸艺术

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。     

哪些驾车“小节”是交通违法?

1、多相位信号灯路口即方向指示信号灯路口处于直行或左转弯状态时,机动车右转弯不让行直行或左转弯非机动车。2、机动车遇黄灯闪亮越过停止线车速快,机动车遇绿灯亮前提前起步,以致对行车辆在路口形成交叉点。     

叉车运行的安全操作

正叉车运行时,操作人员应注意遵守以下安全守则:(1)运行的叉车必须注意遵守交通规则,应与前面车辆保持一定的安全距离,避免突然启动、停车和高速转弯。启动时,方向盘不要处在极限位置。运行时,操作人员应精力集中,身体不得超出车体之外,手、腿、头部均不得放在门架立柱之间。叉车转弯时,应及时发出信号。当运行至十字路口和操作人员视线受阻处,应     

半挂车转弯盲区实时监测预警与安全保障

针对半挂车转弯内轮差和视觉盲区引发的交通安全问题,基于汽车转弯原理,构造动态直角坐标系下半挂车转弯轨迹方程,结合现有雷达检测技术,建立转弯盲区障碍物危险判别轨迹模型,并据此提出一个包括车侧相控探测雷达、可调后视镜、声光报警、夜间补光等硬件设施和以单片机为核心的软件程序构成的实时监测预警与安全保障一体化系统。结果表明:系统能够实时为半挂车驾驶员和车外交通参与者提供精确的车辆转弯状态与安全预警信息,避免转弯盲区内发生危险,实现转弯预警与安全保障的功能。     

货车右转视线盲区形成机制及交叉口安全性研究

为探究道路交叉口货车右转弯过程中货车司机的视线盲区形成机制,以及货车右转对交叉口安全的影响,运用Matlab软件建立货车右转弯模型。基于对载重货车内轮差的特性分析,以及模型车试验和现场大型货车转弯试验结果,修正转弯轨迹,较精准地模拟货车转弯过程。提出盲区面积计算方法和道路交叉口安全性评估指标。对右转分离式路口、缓转弯十字路口和急转弯十字路口进行基于货车右转盲区的安全性评估。结果表明:6轴载重货车的右转弯盲区面积达40.39 m~2,与常见的普通十字路口相比,右转分离式路口有较高行车安全性。     

公共汽车火灾的逃生方法

原因一：车身长，右转弯时容易出现盲区，极易乱轧正常行驶的骑车人。 措施：转弯时司机一定要提前采取措施，注意避让行人、骑车人，充分意识到自行车行驶的。惯性。     

痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况2008年8月某日9时25分许,陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时,与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故,造成魏某死亡。陈某陈述:小轿车右转弯后停车等人时,电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后,侧翻在路面上,造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

林道结构和行驶速度对汽车驾驶员心率、血压和目视行为的影响

日本高知大学和静闹大学对在林道上行驶的汽车驾驶员测试表明：1．汽车驾驶员的心率增加率和最高血压增加值，不仅随着汽车行驶速度的增加而增加，并且随着林道曲率半径的减小而增加。2．汽车驾驶员的心率增加率和最高血压增加值，还与汽车转弯方向有关。当在同一行驶速度下转向行驶，右转弯行驶时汽车驾驶员的心率增加率和最高血压增加值均比左转弯行驶时要大。3．汽车驾驶员的心率y（次／min）与林道曲率半径x（m）的关系，高速行驶时y＝47．315x-0.485，中速行驶时y＝38．492X－0.483，低速行驶时y＝52．013x－0.831。4．汽车驾驶员的最…     

“蛇形”带式输送机转向稳定性研究

“蛇形”带式输送机在转弯过程中,失稳情况十分常见,对其转弯稳定性的研究可以避免生产事故,提高生产效率。根据实际工况中“蛇形”带式输送机的受力情况,得到转弯过程中各小车的运动方程,结合转向油缸对于小车转弯的影响,得到油缸和小车转弯角度之间的关系,建立起转弯过程动力学模型。运用实验设备进行实车实验,利用MATLAB/Simulink软件对“蛇形”带式输送机系统转弯过程进行了仿真分析,研究了“蛇行”带式输送系统在不同转向条件下的工作状态。将实验结果和仿真结果进行对比分析,得出“蛇形”带式输送机转弯的临界条件,为“蛇形”带式输送机稳定域估计提供依据。     

警惕高速公路行车的危险倾向

高速公路行车的安全技巧并非人人皆知,以下几项危险倾向的提示,相信对您的行车不无裨益。 高速转弯时的错觉危险 高速行驶很容易产生错觉。在向左转弯的急弯路面,驾驶人会产生自己前方路幅较窄,靠(右)侧路较宽的感觉,驾驶者往往会下意识地向右侧逐渐靠去,反之的向右急转弯时,又会一直向左偏移。在这样情况下,弯道幅度较大的路段,向左转的路段容易发生中线车追撞内线车的事     

汽车的行驶特性

上篇论述了汽车在转弯时,对弯道内侧存在着后轮差,对弯道外侧存在有车辆后悬外摆、行车宽度加大的问题。     

石膏矿采空区顶板冒落冲击气浪传播规律及安全防范研究

为探索石膏矿采空区顶板冒落灾害形成及演化过程中的微观动力学行为,以某危害型石膏矿为研究背景,选择"打气筒"模型进行了空场法采空区顶板冒落相似物理模拟试验,并利用高速摄像及纹影技术,直观地记录分析冲击气浪产生时流场在直线型、转弯型、独头式模型巷道处的传播规律及变化特性.结果表明,在直线型巷道内传播时,冲击气浪并非按直线传递,而是气浪前端阵面会发生回转,与气浪尾部和后续的气浪叠加、交混,一起向前传递.在转弯型巷道中,冲击气浪传播至巷道转弯处时,气浪会马上在此改变传播方向,开始沿着转弯方向,向巷道出口传播.当气浪完全通过此处后,由于巷道围岩和空气的阻力,冲击气浪前端部分气流又会回流至此,进行二次破坏.在独头式巷道中传播时,由于巷道一端封合密闭,气体无法涌出,气浪无法在独头巷道中顺利向前传递,而是与巷道中的气浪相互叠加、碰撞,持续地、无规则地流动.     

痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况 2008年8月某日9时25分许,陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时,与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故,造成魏某死亡。陈某陈述：小轿车右转弯后停车等人时,电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后,侧翻在路面上,造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

生命难以承受的超速之痛

案情回放：2006年9月7日19时55分，在省道306秀里线明溪县五里桥至盖洋4KM＋300M处（白鬼坑岭路段），发生一起小轿车下坡右转弯车速过快引发的重大交通事故，驾驶员经抢救无效死亡。事后交警根据事故现场勘验、调查取证和有关技术鉴定，查明驾驶员曾火生驾驶闽C75110号轿车下坡右转弯行驶时因车速过快，导致小轿车驶出路面翻入路边芦苇丛中，致使年体翻转180度，四轮朝天停于距东侧水泥路面斜高为6．7米的护坡下，经专家鉴定认为，[第一段]     

常见交通事故类型

了解常见的交通事故类型，对驾驶员朋友来说，可以起到知而防之的作用。 一、城市交通事故类： ──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数 ３０％。 ──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数１３％。 ──超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故１５％。 ──左转弯事故。交叉路口左转弯时，交织点多，车与车、…     

知是行之始,行是知之成——磐石市教育系统安全工作一瞥

正掠影:走进磐石市第二小学南校,红绿灯、斑马线、左转弯右转弯标识、马路中间的双实线,若不是前面有几个正在行进的小学生,记者一时间还真分不清这是在校园还是在马路上。红灯亮,学生们整齐地站在斑马线外等待绿灯……呵……记者又懵了。"这是我们的交通安全模拟地带。"见记者怔怔地站在路边,磐石市第二小学南校校长李伟迎了过来,并向记者介绍起了这条路的由来。     

瓦斯爆炸波在转弯巷道内传播特征的模拟

通过对淮南矿区某一掘进巷道瓦斯爆炸的数值模拟,得到了转弯巷道内瓦斯爆炸波的传播特征。对煤矿井下转弯巷道瓦斯爆炸波的传播规律的研究,有利于预防、抑制瓦斯爆炸事故发生,对确定爆炸后救灾决策和防灾减灾工作具有重大意义。