新型高效油水分离器研究

根据油在水中的存在形式和乳化、破乳的原理，研究并提出了新型油水分离器填料，解决了目前油水分离器填料不能很好去除乳化油的缺点，提高了油水分离器的处理能力，为新型油水器的设计提供了新的工艺和新材质，使油水停职顺对油污水的处理具有物理、化学的作用。     

予处理用油水分离器

一、予处理用油水分离器的作用目前许多炼油厂为要保证污水处理场的正常运转,进行污水的分级控制。在一些车间排出口安装了小型油水分离器一起初次隔油作用.经过几年来的实践,感到这种油水分离器能起一定作用。从实践中可     

隔膜电解-膜分离油水分离器

日本在原公司开发成功的油水分离器，不使用药剂便可使油水分离。该法采用隔膜电解一膜分离工艺，即在电极间放入膜，使电解与膜分离一体化，这样即使含有乳化状态油的排水也能很好分离。它可促使乳化破坏，使细粒子的乳状变成大粒子油，再用凝聚分离器增加油的粒度，使油上浮而分离。隔膜电解-膜分离油水分离器@洪蔚     

船用油水分离实验与检验设备的研究

为了贯彻落实国家海洋保护法关于船舶油污水排放规定,我国已广泛开展了大、中、小型船用油水分离器的研制工作。研制油水分离器必须有一套符合国际海事组织(IMO)393(X)决议要求的油水分离实验设备。该设备不但是油水分离器的室内考核装置,而且还是研究油水分离技术必不可少的有效装置。     

舱底和压舱含油水分离器的选择问题

分离器的选择 目前已有一系列用以解决油水分离使流出的水达到规定标准的技术方法。许多以这些技术为基础的分离器目前正提供市场需要。对船队经营者说来,选择合适之分离器,就意味着使下列因素获得平衡:合理的建造费,以最少的停工修理时间获得有效的营运以及能保证满足上述要求的可靠性能。另一附加的选择标准是分离器按上述二种不同规定处理的好坏程     

新型油水分离器在油田污水处理中的应用实验

叙述了一种新型油水分离器－－奥地利费雷公司的波纹板式重力加速聚集型油水分离器的工作原理，及其在国内几个油田的中试试验情况，试验结果表明，该油水分离器处理效果相当明显，除油率平均达94.59%，具有相当的经济、社会和环境效益。     

高效能船用油水分离器研制成功

我国第一台高效能船用油水分离器——CYF-4型船用油水分离器已在上海船舶运输科学研究所研制成功。在额定处理量为4吨/时时,处理水质含油量第一级排放不大于100毫克/升,第二级排放不大于10毫克/升。前不久交通部在上海市召开的鉴定会认为,CYF-4型船用油水分离器主要性能和指标达到了设计要     

旋流器在船舶舱底含油污水分离中的应用

分析了船舶舱底含油污水的特性，讨论了船舶油水分离器的现状及使用中存在的问题，提出了使用旋流器对船舶舱底含油污水进行预处理，以改善进入船舶油水分离器的水质及减轻管理人员负担。     

DYF型大容量油水分离器

交通部上海船舶运输科学研究所自研究,设计、生产CYF系列船用舱底水油水分离器以来,最近又开发了DYF型大容量油水分离器。DYF型大容量油水分离器适用于油轮洗舱水、压舱水和船坞水的含油废水处理,以及工矿企业废水量大的含油废水处理。 DYF系列大容量油水分离器按处理量来分有下列五种规格:10吨/时、25吨/时、50吨/时、100吨/时和200吨/时。     

大连地区召开船用油水分离器专题讨论会

为进一步总结交流各类船用油水分离器装置运行性能、使用和操作技术,大连航海学会船舶防污染专业委员会于一九八二年四月二十一日至二十四日在大连海洋渔业公司招待所召开了大连地区“船用油水分离器专题讨论会”。除大连地区有关单位参加外,上海、北京、天津、广州、武汉等地部份有关单位也应邀参加     

CYSC—0.5型油水分离器获《船用产品型式认可证书》

大连金州船用防污设备厂继去年CYSC——0.25型油水分离器通过船检局检验后,该厂在长江船舶设计院的技术指导下,又生产了0.5型油水分离器并于9月15日获得《船用产品型式认可证书》开始投入批量生产。 0.5型油水分离器工作原理与0.25型基本一样,为适应北方地区使用,在集油室装设了电加热器,而且自动控制加热温度。污水泵采用电动柱塞泵,粗粒化滤芯用聚丙烯超细纤维材料,表面进行亲水处理,粗粒化     

高效自动油水分离器推广应用会在抚顺召开

由中国石油化工总公司环境保护中心站和抚顺石油二厂联合召开的“高效自动油水分离器推广应用会于5月26～27日在抚顺石油二厂举行。来自全国各地中石化、石油部系统的100多名代表出席了会议。会上,环保中心站和石油二厂分别介绍了这种油水分离器的研制过程,使用情况,油水分离效果及其经济效益等,与会代表还参观了现场并     

港口油水分离器运转状况初步分析

通过对港口油污水来源和性质的调查,以及对油水分离器进出口含油量的监测,可以了解水中的油份的类型及经过油水分离处理后排放废水的达标和超标情况。从而可分析出超标的原因,供环境管理部门参考考。     

简易节能油水分离器

工业含油废水严重污染环境,然而目前很多小型工厂采用阻挡隔油、人工刮取的方法回收废油,不仅除油效果不够可靠,而且管理麻烦、使用范围有限。为此特设计一种简易节能油水分离器,并在实际应用中取得了较好效果。一、工作原理: 这种油水分离器是根据浮力原理及利用油水比重不同并能自然分离的特点设计的。图Ⅰ所示,浮子与其下连控制杆的平均比重大于油而小于水,控制杆下端与排水口相吻合。     

日本大容量油水分离器简介

为了适应油轮及港口对洗舱污水和压舱水的处理需要,日本机器开发工业株式会社研制了一种新型的油污水分离设备,即KKC型(卧式)和MS型(立式)大容量油水分离器,如图1和图2所示。KKC型又可分为a,kKC—A型(一级处理);b,KKC—B型(二级处理)图中SPI是英文Slit PLate的缩写,系由数块缝隙板重叠布置而成,它是作为含油污水进入油水分离器前的前处理装置。据介绍,如果这种缝隙板的种类、组合及油污水流入方式选择得当,就能使流入板间的小油     

使用“小型油水分离器”处理原油缸脱出水

1977年初我厂在王龙坡原油(缶又)区安装了一台“小型油水分离器。运转至今,经过两年多的实践考察,证明效果是好的。原油(缶又)脱出水经过一定的预处理进入该油水分离器处理,其出水含油可达10毫克/升的排放标准之下。     

浮升—聚结油水分离技术

分析当今国内炼油厂油水分离技术，指出强化重力法污水除油过程的两种途径；重点阐述了五种不同型式浮升－聚结油水分离器的结构，工作原理，有关技术参数及使用效果。     

浮升─聚结油水分离技术

分析当今国内炼油厂油水分离技术，指出强化重力法活水除油过程的两种途径；重点阐述了五种不同型式浮升─聚结油水分离器的结构、工作原理、有关技术参数及使用效果。     

炼厂污水聚结除油试验阶段小结

目前一般炼厂含油污水的重力油水分离能力:平流式隔油池只能除去直径大于150μ的油珠。二级斜板隔油池也只能除去直径大于50～60 μ的小油珠,对于更小的油珠就无能为力了。必须经过浮选才能达到进入生化处理的水质的要求,而浮选产生的浮渣造成二次处理的麻烦.据报导目前国外对聚缩油水分离器的研究,对单一性的     

关于73/78防污公约有关问题的意见

1.附则Ⅰ第十条规定:禁止任何油轮及>400GT非油轮在特殊区域内排放油类及油性混合物,即使这些船舶设有15PPM油水处理装置也不行,这样,这些设备实际上形同虚设,却又增加了船舶费用;此外,1万总吨船舶仅要求安装100PPM油水分离器,但在港内