日本恶臭排放标准体系研究及对中国的借鉴

日本是世界上第一个对恶臭防治进行立法的国家,经过50多年的发展,日本形成了以“22种特定恶臭物质”和“臭气指数”为管控指标的恶臭排放标准体系,对产生恶臭企业的厂界、排气筒和外排水进行排放管控。本文着重介绍两类管控指标在三个管控点位排放标准的制定依据和计算方法,这是日本恶臭排放标准体系精细化程度高、基础研究扎实的具体体现,对我国的标准制定和恶臭基础研究具有很强的借鉴意义。日本以“不引起周边居民反感”的臭气强度范围2.5～3.5作为厂界排放标准限值制定依据,通过对特定恶臭物质/臭气指数与臭气强度的关系研究,制定厂界排放标准范围,并且规定市区町村根据地区自然和社会条件,因地制宜制定地方标准。日本排气筒排放限值依据厂界限值通过模型计算得到,受地形、天气等因素影响,一厂一标准。臭气指数的外排水标准通过厂界限值计算得到,特定恶臭物质的外排水标准限值通过研究恶臭物质在水和大气中的影响关系得到。我国国标制定了排放标准的下限,各省（区、市）在国标基础上制定了更为严格的排放标准。日本1313个市区町村在国法的范围内制定了地方标准,而我国的恶臭地方标准非常少。我国同时执行8项特定恶臭物质和臭气浓度标准,并规...     

汽车排气治理方法和管理措施的初步研究

机动车排气污染已经成为影响城市空气环镜质量的重要因素。治理汽车排气污染和建立汽车排气管理措施势在必行。     

城市道路交通环境污染与防治

对汽车排气污染及其危害问题进行分析阐述,并对如何加强汽车排气污染的防治提出建议。     

汽车排气的综合治理

汽车排气污染已经成为城市中主要的空气污染源，本文分析了汽车排气污染产生和加重的原因，提出了综合治理汽车排气污染的3条技术途径和6条非技术途径。     

番禺区机动车排气污染控制对策浅谈

本文围绕番禺区机动车排气污染的现状,较详细论述了机动车排气污染的控制对策.     

固定污染源排气中颗粒物测定的质量控制措施

固定污染源排气中颗粒物的测试是一项技术要求较高、复杂程度较大的技术工作。为使固定污染源排气中颗粒物测试结果准确,必须在每一个环节上进行质量控制。文章围绕固定污染源排气中颗粒物测试的各环节和过程,探讨了保证测试质量的方法。     

复叠机组低温机排气冷却器的必要性及计算

复叠机组低温机排气温度较高,容易引起各种损害,特别是造成分油不良,油在蒸发器存入过多,影响换热,从而使蒸发温度降低,使回油更加困难,且较低的蒸发温度会造成更大的排气过热,如此形成恶性循环.因此在低温机排气加装排气冷却器,及冷却器的正确选择计算是重要的.本文就此项问题提出一种冷却器结构及计算方法.     

浅谈机动车排气污染物的测量方法

传统的机动车排气检测方法(怠速法及自由加速烟度法)已难以适应机动车排气污染物的需要,一种更为科学的“简易工况检测方法”已被诸多地方逐步采用。本文结合国家相关机动车排气污染物检测法规政策、标准,就传统的检测方法与几种新的工况法检测方法进行了对比与分析。     

柴油发电机排气消声器

由武汉市宏森环保技术工程有限公司开发、湖北省环境保护局推荐的柴油机排气消声器适用于50～1600kW发电机组排气消声。主要技术内容一、基本原理发电机组发出的高强排气噪声,进入消声器后,经过低频滤波、变频(从低频移向高频)、吸声、隔声、减振等综合作用,使排气噪声得到大幅度降低。二、技术关键设置频率交换器,调整最佳匹配孔位,使低频噪声推向高频消声段,增加了对低频噪声的吸收,提高了整体消声效果。典型规模年产500台消声器。主要技术指标及条件一、技术指标消声量50dB(A);压力损失150Pa;配用功率50～1600kW;有效长度900～2200mm;…     

固定污染源排气中颗粒物测定的质量保证

固定污染源排气中颗粒物的监测是一个复杂的过程,它综合了实验室分析、现场采样及生产工艺等因素,是环保管理部门监控、考核企业污染物是否排放达标的重要因子之一。本文从滤筒的选择、实验室称量、采样仪器、采样点位置、运行工况等几方面提出了固定污染源排气中颗粒物测定中应注意的问题,并对实验室湿度和滤筒烘烤温度对滤筒称重的影响进行了测定,得出实验室的湿度应控制在两次称量±5%范围之内,同时应根据排气筒类型不同,选择不同的温度烘烤滤筒,否则会直接影响滤筒称量的准确度。只有做好固定污染源排气中颗粒物监测过程中各个环节的质量控制,才能获得科学、准确的监测数据。     

排气放空消声器

由武汉市宏森环保技术工程有限责任公司开发的排气放空消声器，适用于钢铁、冶金、电力、石化、锅炉等行业各种气体（空气、氧气、氮气、蒸汽等）排气放空噪声的降低。     

非道路移动机械柴油车排气污染治理技术及对策研究

非道路移动机械柴油车种类繁多,应用领域广阔,在我国国民经济中占有重要的地位,主要配套行业有农业机械、工程机械、发电机组等.探讨了现行非道路移动机械柴油车的排气污染治理技术及排气烟度限值和测量方法,针对我国行业现状及存在的问题,提出相应的解决措施.     

循环喷淋洗涤技术在生产应用中存在的问题及解决方法

中国石油宁夏石化公司采用循环喷淋洗涤技术回收尿素造粒塔粉尘,在该回收系统的运行过程中,存在排气中尿素粉尘含量偏高的情况,从设备管理和工艺优化等方面查找原因,制定应对措施并逐一进行实施,从而降低造粒塔排气中尿素粉尘的含量,减少空气污染,达到了污染减排的目的。     

柴油车排气中含有新的致癌物质

据《读卖新闻》1981年11月11日报道,日本国立肿瘤研究中心与福冈县卫生公害中心共同研究证实,在以柴油为燃料的汽车的排气中所含颗粒物,有新的致癌物质。据称,有问题的物质是,在多环芳烃上的二氧化氮以“1—硝基芘和“3—硝基萤蒽”的形式出现时,其致癌性是相当强的,它比人们所知道的“苯并(a)芘”还要强。环境厅高度评价了这项研究成果,并且表示,要强化对以柴油为燃料的汽车黑烟的限制,而汽车制造业似乎也不得不表示要严肃对待这一问题。     

当前城市机动车污染防治中存在的问题

随着我国机动车拥有量的增加,城市环境空气污染类型已由煤烟型转向机动车排气污染型,我国主要城市的环境空气质量公报及数据表明,机动车排气污染已成为沿海城市空气污染的主要来源。内地城市机动车污染负荷也在迅速增加。据不完全统计,几乎占到城市空气污染负荷的 50％左右。 　　机动车污染日趋严重的趋势已引起党和国家的高度重视,早在 1979年颁布的《中华人民共和国环境保护法 (试行 )》和《中华人民共和国大气污染防治法》及国家环保局、公安部等六部委颁布的《汽车排气污染监督管理办法》等法律法规中,对防治机动车污染都有具体…     

2009年7月1日起旋行的国家环境保护标准

1、重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（GB14762—2008） 本标准规定了重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法、车载诊断（OBD）系统的技术要求及试验方法。     

摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治摩托车和轻便摩托车污染,改善环境空气质量,制定本标准。本标准规定了摩托车、轻便摩托车怠速和高怠速工况下排气污染物的排放限值及测量方法。本标准适用于装有点燃式发动机的摩托车和轻便摩托车的型式核准、生产一致性检查和在用车的排气污染物检查。     

2009年7月1日起施行的国家环境保护标准

1、重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)(GB 14762-2008) 本标准规定了重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法、车载诊断(OBD)系统的技术要求及试验方法.     

我国机动车污染控制对策

防治汽车排气污染是城市环保工作的重要内容,是老百姓关注的热点和焦点。只有协调好汽车工业和环境的发展,大力发展高技术的清洁汽车,才能保持我国汽车工业可持续发展,实现在发展工业的同时,保护好我们赖以生存的环境。本文是在日前召开的“汽车排气催化净化技术产业化与发展战略研讨会”上对这一问题提出的有关对策。     

汽车,环境与人类

本文介绍了汽车排气污染、交通噪声等对生态环境和人类健康的危害,探讨了调控对策。