高速公路生态型声屏障评价指标体系研究

以交通部＂西部高速公路生态型声屏障技术应用研究＂课题为依托,开展高速公路生态型声屏障评价指标体系研究。基于AHP层次分析法,提出了由功能性、环保性、景观性以及经济性4个准则层指标和23个具体评价指标构成的一套高速公路生态型声屏障评价指标体系。工程应用结果表明,该体系能客观地反映高速公路生态型声屏障特征,评价结果更趋合理...     

上海外环线道路声屏障的施工及降噪效果

上海外环线交通噪声污染十分突出,通过安装大型声屏障取得了较满意的效果。本文介绍了外环线两段道路声屏障的施工安装以及实测降噪效果,可供类似工程参考。     

江苏省高速公路声屏障存在的问题及对策研究

为提升江苏省高速公路声屏障的声学性能以及寿命,对江苏省高速公路沿线250 km已建声屏障进行全面调研,对声屏障现状特征进行分析,并对已建声屏障存在的问题进行分类总结,根据其发生概率以及影响程度进行重要性分级,从日常养护、结构养护、中期大修以及拆除重建4个方面提出针对性的解决对策.     

QBT—C型声屏障顶端降噪器

由青岛佰世坤建筑材料有限公司开发的QBT—C型声屏障顶端降噪器,适用于铁路、轻轨、公路交通噪声治理lT=程声屏障顶端。     

《中华人民共和国噪声污染防治法》下的住宅建筑隔声降噪

《中华人民共和国噪声污染防治法》自2022年6月5日起施行,对开发商提出了制度规定可操作性极强的、以隔声降噪标准为依据的、附带有明确法律责任的闭环管理要求。文章列出了《中华人民共和国噪声污染防治法》提出的具体要求和相应的法规条文,并就法律及相关技术问题进行了探讨。     

天然气压缩机降噪工艺研究

通过天然气压缩机降噪治理,使增压站场厂界噪声达到GB 12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》2、3类功能区排放限值,减少噪声污染,是一项重要的环保工作。文章分析了噪声测量方法、天然气压缩机噪声产生机理、压缩机原始噪声测试、降噪工艺技术为:合理选择消声器,合理选定压缩机安装位置等。该工艺在降噪过程中没有涉及压缩机的机体改造,从而不会因降噪而影响机组各种设备的使用性能;机组的操作、检修、观察及机械声音判断等要求没有受到影响。     

高减振降噪微孔聚氨酯弹性体研究

文章研究了多元醇种类、多元醇分子量和扩链剂种类对新型微孔聚氨酯弹性体的减振降噪影响。结果表明,新型微孔聚氨酯弹性体的动静态模量比低于1.3,承受循环疲劳载荷300万次以上其性能下降率低于10%,-35℃—45℃条件下静态模量变化率低于10%,压缩永久形变率低于3%。聚氨酯弹性体具有低的固有频率和优良的减振降噪性能,隔振效率可达95%以上,隔声量可达30dB,在轨道交通、大型建筑等领域具有潜在应用价值,对推动噪声与振动控制领域的技术进步和产业发展具有重要意义。     

高速公路的环境友好策略与措施

我国高速公路建设取得巨大成绩,至2007年我国高速公路通车里程达5．3万km。高速公路在促进中国经济飞速发展的同时,也带来一定程度的生态破坏与环境污染。本文分析了高速公路对环境污染的表现形式,提出高速公路发展的循环经济原则、综合效应原则、最小破坏原则、景观效应原则等4项环境友好原则,并且阐明了在设计、施工、营运等环节的措施。     

轿车前制动噪声降噪方案研究

本文针对轿车出现的前制动噪声问题进行了研究和改进,以及采取改进方案后是否会对制动性能造成影响进行了系统的阐述。     

新乡市声环境质量现状及其改善对策研究

以中原城市群强市-新乡市为例,介绍城市环境噪声的声源构成主要以工业噪声和社会生活噪声为主。随着城镇化规模的扩大,近年来的噪声监测值总体呈下降趋势,但道路交通噪声和社会生活噪声有增高趋势。结合声环境质量现状,提出了合理规划功能区布局、加强声环境管理、利用城市绿地降低噪声、提高单体建筑规划设计水平等改善对策措施。     

唐山市环境噪声状况及防治对策

以唐山市2003—2008年的噪声监测数据及调查资料为依据,通过对环境噪声现状、变化趋势的分析,发现唐山市环境噪声源主要为社会生活噪声、工业噪声、交通噪声和建筑施工噪声等,提出了相关防治对策,主要有加大宣传教育力度,提高环境法制意识;严格执行环保审批制度;加强交通噪声的管理;做好合理的规划。     

秦皇岛市环境噪声变化趋势分析与防治对策

以秦皇岛市2001-2010年的噪声监测资料为依据,通过对环境噪声变化趋势的分析,发现秦皇岛市环境噪声源主要为社会生活噪声、交通噪声、工业噪声,并提出了相关防治对策。     

杭州快速路、主次干道植物群落降噪功能比较研究

城市绿地是城市生态系统的重要组成部分,在改善城市生态系统方面有重要作用。现今交通是城市环境中的主要噪声来源,城市道路绿地是交通噪声治理的有效方式之一。本文选取杭州市西湖区不同等级的三条道路(紫金港路、天目山路和丰潭路)作为研究对象,利用手持噪声测量仪测量实时噪声对不同道路等级和距离的绿地降噪效果进行分析。研究发现,杭州市三条道路存在以下问题:(1)噪声距离道路越远越低,且噪声平均衰减率表明绿地降噪效果为主干道次干道快速路;(2)配置模式为乔木+灌木+地被的绿地植物群落的降噪效果最佳,且乔木和灌木交错的种植形式在降噪效果上优于灌木在前、乔木在后的排列式种植;(3)当道路绿地宽达到15m时,植物群落降噪效果会有大幅度提升,且快速路与次干道在距离为15m处,植物群落降噪能力最佳。     

四川省不同区域高速公路环境影响评价要点

高速公路项目由于其线路长、工程量大等特点,不可避免会对生态环境、土地资源、水土流失、人居环境等造成不利影响,本文根据四川各区域的地形地貌、水文地质、生物多样性等环境特点,提出了在不同地区高速公路建设中的环境影响评价要点,从而使环境影响评价内容更具有针对性。     

公路交通噪声防治措施探讨

本文针对公路交通建设项目的特点,探讨了公路交通建设项目环境影响评价中的噪声防治措施,包括合理规划、路面降噪、交通管理、敏感建筑物保护等措施。     

城市环境综合整治定量考核中区域环境噪声达标值确定的探讨

以每个功能区面积占城市区域总面积的比例作为权系数,然后用加权平均法求出的城市区域环境噪声标准值来衡量整个域区的噪声水平,这样,在城市环境综合整治定量考核工作中对声环境状况评价真正做到定量化、标准化、针对城市的性质,规模,特征不同,也体现可比性。     

基于模糊数学的贡嘎山景区燕子沟景群旅游开发项目环境质量评价

应用模糊综合评价的方法进行环境质量评价,能较传统方法提供更多信息。本文将模糊数学的方法首次应用于贡嘎山景区燕子沟景群区环境质量综合评价,选择线性模糊分布确定隶属函数,并采用标准加权法计算权重因子,以消除评价因子实测浓度的影响。分别采用两类算子模型进行评价,结果均表明评价区总体环境质量属于清洁型。     

南水北调工程环境管理质量保障措施初探

从组织保障、法规政策、监督管理、经济、技术等角度提出了保障南水北调工程环境管理工作有效实施的保障措施,并从加强统一领导和部门协调,推广和完善环境保护目标责任制,法制建设,对重大决策、规划与建设项目实施全过程监督和环境监测能力建设等方面进行了初步探讨.     

高速公路环境评价指标体系综述

本文说明了高速公路环境评价指标体系建立的意义,阐述了高速公路环境评价指标体系的构建方法,介绍了目前国内应用研究较广泛的高速公路环境保护评价的各类侧重点不同指标体系,包括环境质量评价、生态系统评价、景观绿化评价、资源消耗评价、环境管理评价、环境灾害预警评价等指标体系的具体内容,列举上述指标体系的具体指标,为目前我国的高速公路环境评价指标体系的研究现状进行总结。     

共享骑行减污降碳效益研究

共享骑行作为一种新兴的绿色出行方式,凭其便捷、经济、共享的特点,已发展成为一种重要的城市出行交通方式。共享骑行作为一种绿色交通出行方式,可替代能源消耗型交通出行方式,具有明显的减污降碳环境效益。然而,目前关于共享骑行环境效益的定量研究,主要集中在“降碳”方面;对于“减污”的研究较少,尚未见公开发布的核算方法学。本文对共享骑行的“降碳”效益方法学进行了梳理并定量核算了“降碳”效益;对于“减污”效益,采用“降碳”核算方法学的思路进行了定量核算的方法探索。在此基础上,结合某大型共享骑行公司的用户骑行数据,对共享骑行“减污降碳”的环境效益按照有地铁城市和无地铁城市进行了分别核算。结果表明：(1)共享骑行具有显著的“减污”和“降碳”协同环境效益;(2)共享骑行“减污降碳”环境效益在无地铁城市比有地铁城市更为突出;(3)共享电单车比共享人力单车具有更高的环境效益。最后,本文对所采用的核算方法的局限性进行了分析,并提出了共享骑行环境效益核算未来的研究探索方向,包括共享骑行激励政策的制定、不同尺度或区域共享骑行环境效益核算以及出行替代率的方法学研究等。