机载雷达天线对飞机雷击附着点影响研究

飞机的雷击附着点是飞机防雷设计研究的基础,是飞机设计中的重要过程。本文以伊尔-76飞机模型为例,依据SAE-ARP5416和国内相关标准规定的雷击附着点试验方法,采用基于传输线矩阵法的数值仿真技术对飞机的雷击附着特性展开研究,分析了机载雷达天线对飞机雷击附着点的影响,为机载雷达天线的雷电防护设计提供了理论基础。     

雷电电磁脉冲(LEMP)的特性分析及屏蔽

本文讨论了雷电电磁脉冲的危害,包括传导浪涌、辐射电磁场、感应电压,分析雷电电磁脉冲的特性;并以磁屏蔽为主介绍雷电电磁脉冲的防护,以及磁屏蔽材料的选择。     

特种车辆雷电效应仿真分析

雷电是一种极具破坏性的自然现象,产生的电磁干扰会对电气设备造成影响,采取仿真分析的手段可提前发现车辆雷电防护设计的薄弱环节。针对某特种车辆热待机工况下,雷电击中附近避雷针时,对车辆所处的电磁环境特点进行了仿真分析,为特种车防雷设计和雷电验证试验提供支撑和参考。     

果洛地区雷电灾害成因及防御对策

文章利用果洛地区6个代表气象站1961~2013年的逐日雷暴资料和果洛州气象局收集雷电灾害事故的调查与统计数据,分析了果洛地区雷暴日数的时空分布及气候特征,总结了果洛地区雷电灾害分布与特征及雷电灾害产生的原因,并且针对果洛地区雷电灾害防御工作提出了防御对策与建议。     

飞行器雷电间接效应危害及其防护研究

雷电对飞行器的损伤作用分为直接效应和间接效应,间接效应可能导致内部电子电气设备及系统功能紊乱或丧失。本文在分析雷电特性的基础上,应用理论分析和计算的方法,探究了飞行器雷电间接效应的作用机理,并结合GJB 1389A[1]、GJB 2639-1996[2]等标准对间接效应试验和雷电防护方案进行了设计。     

关于“雷电等电位连接”的理解

现行国家防雷标准中对于“lightning equipotential bonding”及关联术语的定义的理解存在差异,通过对国内外雷电防护标准的分析,讨论了这些术语的内涵,并介绍了雷电防护工程中进行“雷电等电位连接”的要求和方法。     

屏蔽电缆电磁脉冲屏蔽效能表征参数研究

屏蔽电缆广泛应用于电力系统,而其极易遭受雷电电磁脉冲（Lightning Electromagnetic Pulse, LEMP）的干扰。其雷电电磁脉冲耦合是工程电磁防护的一个重要研究内容。采用三同轴时域测量方法实际测量了某型同轴电缆芯线的电磁脉冲响应,计算了屏蔽层转移阻抗;利用FDTD、Agrawal耦合模型和转移阻抗一阶近似模型分析了雷电通道近区架空屏蔽电缆芯线上的感应电压。根据分析结果讨论了雷电电磁脉冲分析中转移阻抗的近似描述方法。     

民航空中交通管制设施雷电防护的特点

主要结合多年民航系统设备设施的雷电防护建设实践,在符合国家和民航局相关规定、技术规范的前提下,理论结合实际说明民航通信、导航、监视设施雷电防护的特点。     

电器防雷滤波技术探讨

我国是雷电多发地区,在我们日常生活中电器经常会被雷电击坏或不能正常工作。本文就产品设计中我们常采用的一种既防雷又解决滤波的防雷滤波技术讨论,并加以验证。     

雷电流A波发生器的设计与实现

为了进行军械的雷电间接效应试验,设计并实现了一种基于自动控制的雷电流A波发生器。该发生器采用恒流充电方式对电容充电,通过对放电回路的计算分析,得到了产生标准A波波形所需要的回路参数。整个装置由智能控制系统远程控制,操作方便,安全可靠。试验结果表明:该发生器可产生峰值0.6~17 k A的标准雷电流A波波形,输出波形参数满足要求,为后续开展军械的雷电间接效应研究提供了设备支持。     

青海东部雷电灾害分析及防雷减灾对策

文章通过1971～2000年雷暴资料的统计分析，按规范标准划分了东部地区的雷暴日等级，通过近4a东部地区各类雷电灾害的统计分析，提出了避免雷电灾害引发环境污染和灾害的防御对策。     

弹药仓库雷电危害及防护措施研究

确保库存弹药及电气设施的安全,针对弹药仓库这个特殊的防雷主体,分析雷电对弹药仓库的危害,提出了弹药仓库雷电防护的具体方法和措施。结合弹药仓库防雷设施检查情况,指出了部分防雷设施在保护范围、接地电阻及设施方面存在的问题,提出了防雷装置的改进办法。     

飞机实验室动态运行下的飞机性能验证技术

气候环境适应性是飞机的重要质量特性之一,实验室飞机气候环境实验是验证飞机气候环境适应性的重要手段。在飞机的试飞或取证进程中,需要考核发动机及其交联系统（如APU、气源系统、燃油系统等）之间的匹配性,验证飞机整机对复杂气候环境的适应性。构建动力系统与飞机其他系统间的交联矩阵,在气候环境实验室实现发动机运行状态下的飞机系统成功验证。以实验验证案例为基础,分析复杂气候环境下发动机启动中的飞机主要系统运行特性,为后续飞机的故障定位、诊断和分析提供依据。     

GB/T 20626.3-2006标准要求和发展解析

由于我国特有的高原环境气候,电工电子产品和设备受雷电、污秽与凝露的影响,性能有较大的变化,本标准的要求目的在于增强电工电子产品和设备在高原雷电、污秽与凝露条件下的适应性能,提高电工电子产品和设备在高原特殊环境条件下的可靠性水平,规范生产、配套和使用行为准则。     

行业动态

[新闻资讯]
　　“小鹰”500飞机完成全机疲劳试验
　　1月12日晚上19时,“小鹰”500飞机全机疲劳第四倍寿命试验结束,意味着历时8年的“小鹰”500飞机全机疲劳试验圆满完成。“小鹰”500飞机因此成为国内首架完全按照适航要求完成全机疲劳试验的通用飞机。     

雷电流的测量

介绍用毕奥一沙伐定律进行雷电流测量的试验原理、测试方法和试验过程。     

导体表面雷电脉冲电流分布研究

为研究雷电脉冲电流在导体表面的分布情况,研制了巨磁阻(Giant Magneto Resisti ve,GMR)表面电流测量系统,利用该系统对平面薄铝板表面脉冲电流密度进行了测量研究。为验证测量结果,采用时域有限差分(FDTD)法和CST软件分别进行了相应的数值分析和仿真计算,取得与测量相一致的结果。在此基础上,对雷电流在弧面表面分布情况进行了探索性研究。     

新闻资讯

<正>"小鹰"500飞机完成全机疲劳试验1月12日晚上19时,"小鹰"500飞机全机疲劳第四倍寿命试验结束,意味着历时8年的"小鹰"500飞机全机疲劳试验圆满完成。"小鹰"500飞机因此成为国内首架完全按照适航要求完成全机疲劳试验的通用飞机。试验结果表明,"小鹰"500满足设计目标寿命要求,疲劳载荷谱编制和疲劳设计方法合理准确。"小鹰"500     

飞机结构件腐蚀监测研究

运用光纤光栅传感技术,监测飞机结构腐蚀发展规律,通过疲劳试验研究腐蚀损伤条件下飞机结构疲劳寿命衰减规律,为飞机结构寿命管理和健康监控奠定了理论基础和数据支持。     

秦皇岛雷暴天气的时空尺度分布与雷电灾害分析

利用2003-2012年3～10月秦皇岛地区5个气象站雷暴监测和雷电灾害资料,采用数理统计、天气综合分析方法,得出秦皇岛地区雷暴天气的时空尺度分布特征为：全区年雷暴发生频次总体上呈递减趋势,其中,2005年35次,2008年33次,2012年20次;6月份为全年雷暴发生的峰值时段,7月、8月次之,且与秦皇岛本地主汛期相吻合;在海岸带地区由于受海洋条件影响,个别年份雷暴最早出现在2月份,最晚出现在11月中旬;雷暴天气的日时段主要出现在下午至傍晚,占70%,夜间占20%,其他时段为10%;北部山区的雷电频次大于沿海地区,对应电力、化工等行业雷电灾害呈下降趋势,但是通讯、计算机、家电等弱电系统雷击事件呈递增趋势。