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姬佳 《中国个体防护装备》2011,(3):21-21
当你有一瞬间的注意力不集中或昏昏欲睡.那么你手中点燃的香烟可能会碰到你的床或者扶手椅.从而引起火灾。香烟是许多重大火灾的导火索.香烟可完全点燃一些常见的纺织品和家具材料.从而引起无焰燃烧,并最终演变为有焰燃烧。全球每年就有数千人死于火灾或被严重烧伤.还有巨额的财产损失. 相似文献
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2003年,纽约州在全美首次要求在其境内销售的香烟必须通过一项以美国国家标准与技术局(NIST)进行的测试为基础的消防标准,以减少香烟点燃软包家具和床上用品的危险,而这是住宅火灾的主要原因。2011年,怀俄明州颁布了和纽约州类似的法令,成为该项挽救生命行动的一个里程碑。至此,美国所有50个州都将"计量香烟点燃强度的标准测试方法ASTM E2187"规定为监管要求。根据一项新的研究,上述测试方法在全国范围内采用后,每年因香烟或其他烟草产品引燃而发生火灾的致死人数比2003 相似文献
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中午 ,在工地上 ,吃完了妻子送来的可口饭菜 ,点燃一支香烟 ,猛猛地吸上两口 ,长长地出口气 ,望着已经竖立起来的两根龙门 ,王虎心里别提多惬意了。昨天 ,公司王经理找到王虎 ,对他说 :“王虎呀 ,现在工地一部塔吊忙不过来 ,要安一部龙门架。现在设备已经全部运到了工地 ,明天你就安装上。工地的塔吊配合你安装 ,但现在工地人手紧 ,抽不出人 ,你自己找个帮手干吧。安装完龙门架 ,除正常工资外 ,再一次性补给你400元 ,你看咋样?”“有塔吊配合安装龙门架 ,外加400元的安装费 ,活不仅好干 ,钱也不少。至于人吗 ,王虎干了十几年的架子工… 相似文献
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“吞云吐雾”的污染 司机在驾车疲劳时,往往喜欢点上一根烟,权当解乏提神的良药,这是极端错误的做法。据资料显示:一支点燃的香烟含有尼古丁、一氧化碳、甲醛等有害物质,不仅严重损害呼吸道,影响心脏机能,还可导致血管的严重疾病,导致抵抗力下降。因此,司机驾车感到疲劳时,应当换班或停下来休息,待消除疲劳后再驾车上路。“光彩照人”的污染 现代城市高楼大厦上的玻璃幕墙光彩照人,但这为司机行车安全带来不利影响。因为玻璃墙反光系数高,在阳光或灯光照射下光怪陆离,不但妨碍司机视线,而且接触久了会产生疲劳、近视、嗜睡、失眠、四肢乏力、头昏、头痛等症状。在市区行车时,白天应及时放下遮阳板,或戴上太阳镜,并减速行驶,夜晚应更加小心。“回味无穷”的污染 有些司机喜欢在车内放置香水瓶,目的是除去皮革、汗水等异味。其实,香水含有多 相似文献
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贵州地矿局一O一地质大队安全工程师普焕彩,1988年7月中旬到丹寨县马颈坳水电站坝址,堪察工程工地,检查安全和协助工作。28日吃过晚饭后7时许,他来到正在施工的坑道门口,看见放炮工杨序芳忙了一天还未吃饭,便叫杨回去,由他来代替放炮。杨说:“我放完炮再回去。”普说:“你还不相信我?!”杨不好再坚持,把加工好的炸药和起爆药包交给了他。 当时,坑道总深只有6.6米,共打了6个炮眼,每个炮眼深度约0.6米,每根导火线长度约0.8米。装完药后,普手拿点燃的香烟,走到坑口吹了两声哨子,发出警戒讯号,接着进去点炮。 当躲炮的民工听到炮响四声,仍不见… 相似文献
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“您戒烟了吗?”这句话已成为现在社会上的流行用语。 可是,我爷爷这个“大烟鬼”却还没有戒烟。 终于在戒烟日那天,爷爷同意戒烟了,可是饭后一支烟,快乐似神仙,饿了吸支烟挡饿,困了吸支烟提精神,烦了吸支烟解闷,高兴吸支烟痛快……这对他已是一种习惯,好像改也改不了。 有一天晚上爷爷好象犯了老毛病,晚饭后悄悄地溜回房间,自以为神不知鬼不觉,摸索着从抽屉里掏出一包烟。他把香烟放鼻子下,深深呼吸三下,情不自禁地“啊──”了一声,身体好像有说不出的舒坦。“哼哼!”爷爷吓了一大跳,他万万想不到我这个小福尔摩斯正笑… 相似文献
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12月5日,原本宁静的邵武市,被振聋发聩的赛车轰鸣声点燃了激情,2008年洲际汽车拉力挑战赛中国(邵武)拉力赛暨全国汽车拉力锦标赛邵武分站赛,在这里隆重拉开了战幕。这一赛事是今年洲际汽车拉力挑战赛的第十站比赛,也是全国汽车拉力锦标赛的第五站较量,共有20多支车队、 相似文献
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借全国安监系统电视电话会议天津分会场会议结束的间隙,季恩孝局长手执香烟,在袅袅的烟雾中向记者介绍了北辰区的安监工作。他有时会低头看看自己的笔记本,态度之谦和、诚恳,与打造一支敢于向隐患“亮剑”的北辰安监人形象相比,仿佛存在着某种落差。 相似文献
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为了研究在实际使用过程中汽车燃料存在的着火危险性,从燃料理化特性出发,系统分析了各种评价车用燃料着火危险性的参数.采用德尔菲法建立了评价燃料着火危险性的数学模型.研究结果表明:着火的基础是混合气的浓度在着火界限之内,而达到着火界限的难易程度取决于燃料的危险度日值、燃料的蒸发性和燃料的聚集性.当燃料达到着火界限后有自燃和点燃两种着火方式,点燃着火危险性具有实际意义.引入点燃着火危险因子的概念来评价燃料点燃着火危险性.常用燃料的着火危险性由大到小为:氢气、汽油、LJ)G、二甲醚、天然气和柴油.这证明该模型可以用来评价燃料点燃着火危险性. 燃料存在的着火危险性,从燃料理化特性出发,系统分析了各种评价车用燃料着火危险性的参数.采用德尔菲法建立了评价燃料着火危险性的数学模型.研究结果表明:着火的基础是混合气的浓度在着火界限之内,而达到着火界限的难易程度取决于燃料的危险度日值、燃料的蒸发性和燃料的聚集性.当燃料达到着火界限后有自燃和点燃两种着火方式,点燃着火危险性具有实际意义.引入点燃着火危险因子的概念来评价燃料点燃着火危险性.常用燃料的着火危险性由大到小为:氢气、汽油、LPG、二甲醚、天然气和柴油.这证明该模型可以用 评价燃料点燃着火 相似文献
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