标准ISO 16750-3:2023与ISO 16750-3:2012差异分析

工业现代化进程的不断推进,全球汽车工业在飞速向新能源平台化发展。新势力车企的风起云涌、各大汽车品牌不断地从“油改电”转型,使得当下新能源车市场正迎来百花齐放的局面。根据传统燃油动力汽车与新能源汽车的平台差异化,标准ISO16750-3^[1]道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第三部分发布了新的版本,以更加全面地兼顾纯电动平台、混合动力平台的电子电气零部件的机械环境试验。本文对标准ISO16750-3:2023全面剖析,并结合旧版标准进行差异化分析,为相关第三方检测机构或检测人员更准确高效地理解标准和开展试验。     

ISO 10605:2008+A1:2014与IEC 61000-4-2:2008标准差异研究及应用

本文对ISO10605:2008+A1:2014《道路车辆-静电放电产生的电干扰的试验方法》与IEC61000-4-2:2008 《电磁兼容性(EMC)-第4-2部分:试验和测量技术静电放电抗扰度试验》的差异内容进行了详细解读与比较分析,提炼总结出了两个标准在仪器要求、测试环境条件、测试场地、测试布置等方面的差异,并在此基础上结合实际经验提出一种可以兼容两种测试标准的实验场地解决方案,对于实验人员执行测试以及建设同时满足两个标准测试能力的第三方试验室或研发实验室提供有益借鉴。     

汽车电子BCI法与空间辐射法等效性研究

首先通过理论分析了线缆在电场中产生的电流大小,其次使用带状线装置产生均匀场强,通过测量找出线缆感应电流与场强之间的传输函数关系,从而验证了BCI法与空间辐射场的等效性,这为将来我国汽车电子BCI法制定合适的试验限值提供了参考。     

大电流注入抗扰度（BCI）试验能力验证研究

能力验证是评定实验室的试验能力的有效外部手段,具体通过既定评价准则进行实验室间比对实现。本文围绕道路车辆电子电气部件大电流注入抗扰度（BCI）试验能力验证计划,就相关技术问题进行探讨,希望对提升实验室整体水平有所帮助。     

解析汽车电子EMC大电流注入测试方法向线束激励方法的转变

文章主要阐述了汽车电子产品进行线束激励方法的技术要求,主要包括:大电流注入(BCI)和管状电磁波耦合器(TWC)方法,并对相关标准的新旧差异及其变更的原因进行研究分析。     

浅析"GJB150.19 温度-湿度-高度试验"

本文通过对ＧＪＢ１５０．１９温度－湿度－高度试验的详细讨论，阐明了该试验方法的本质和作用机理，明确了试验目的及其适用范围，并从理论和实践上证明了用两箱法代替一箱法的可行性，另外还对该试验条件的剪裁提出了看法。     

基于ISO 16750-2的汽车电源异常现象分析

本文通过研究汽车电源异常现象的来源,结合ISO 16750-2及各大车厂的要求,对各种汽车电源异常现象进行了分类和全面的阐述,使大家对ISO 16750-2有更加深入的理解。同时对ISO 16750-2:2010中出现的几个标误进行了分析说明,可供实验室和相关产品的供需双方参考。     

锤击法在细长体两点激振试验中的研究及应用

细长体进行振动试验时前后输入的试验条件差异较大,进行两点激振试验前激励点和控制点选取需要参考试验件前三阶的模态信息。对结构进行激励,测量响应的传递函数,通过计算机解算可以得出结构的基本模态信息。对试验件进行锤击是一种瞬态、宽频激励。用移动锤击法对自由状态下的细长体进行模态测试,获取了前三阶的模态信息,并根据振型的波峰和节线位置选取两点激振试验的夹具夹持位置和控制点,满足了试验控制要求。     

IEC 61373两个版本标准的振动试验量级对比分析

通过对IEC 61373-1999与IEC 61373-2010铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验试验标准的比较,主要分析了振动试验中的模拟长寿命试验的量级变化。两种版本振动试验量级变化的原因是标准中采用的S-N模型发生变化,从而导致计算加速度比的方法有所改变。     

轨道交通电连接器国内环境试验标准分析

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济和社会生活中的作用至关重要。电连接器是铁路车辆设备的关键器件之一,有着很高的安全性和可靠性要求。着重分析了轨道交通电连接器标准中的电性能、机械性能和环境适应性的试验方法,并对这些标准进行了对比总结。经分析发现,更新版本的标准比被替换的标准增加了试验项目,细化了试验条件。然而,目前国内轨道交通电连接器的标准版本相对落后,仅GB/T 25022和GB/T 25023为2010年发布实施。亟需新的标准或试验方法以指导轨道交通电连接器的质量检测和认证。     

汽车电子电器EMC标准差异的研究——IS07637-2:2011与IS07637-2:2004

本文着重介绍了《道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰:沿电源线的电瞬态传导》IS0 7637-2:2011与ISO7637-2:2004的差异,对测试布置要求,瞬态脉冲抗扰度的测试等级,瞬态脉冲发射的限值等方面都进行了深入的研究.     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(ISO16750-4:2003)(续上一期)

除DUT说明书另有规定,低温,温度-40 ℃持续24 h.按ISO 16750-1,5章,使用运行模式1.1.     

Should ISO 14000 be linked with ISO 9000?

The ISO 9000 standards address the structure of quality management systems, which provide a specified level of quality performance to consumers. Organizations that link ISO 9000 and 14000 can develop a consistent, cost-effective management system. This article discusses the cost factors that affect a decision to implement management systems, the linkages between the two ISO standards, and some real-life examples of how these linkages are achieved.     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

1 范围 ISO 16750的本部分规定了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件化学环境,以及相应的试验和要求.不包括电磁兼容性(EMC).     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第2部分:电源环境ISO16750.2

1 范围 ISO 16750的本部分描述了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件供电环境.不包括电磁兼容性(EMC).     

Implementing ISO 14000: Overcoming barriers to registration

The new environmental standard, ISO 14000, is due for issue in January 1996. The standard is designed to address environmental management systems, life-cycle assessments, and international labeling and auditing standards. A major issue facing ISO 14000 advocates is “How can proponents of ISO 14000 get their enterprise to implement it?” And once implementation is started, “What can be done to enhance its chances of success?” The answers to both of these questions may be discovered by examining the self-interest of the parties within the enterprise. These parties will rightly ask, “Why should I support ISO 14000 registration? What's in it for me?”. Today's business climate is more competitive than ever. This is particularly true in the international arena. As a result, the competition within an enterprise for funds (the budget process) is becoming tougher than ever. Management is not going to register under ISO 14000 because they are altruistic. Companies will decide to register only if it is in their own best interest. That means, only if the decision maker can defend the decision to critics. This article presents approaches to gain support within an organization for implementation of ISO 14000 and to improve the chances of success once implementation has begun.