国外发展无噪音公路

如果你住在一条繁忙的道路旁边，一定恨透了那些疾驶而过、发出阵阵轰鸣的车辆。有些居民区附近的道路两边不得不安装了吸音板，但这并不能从根本上解决问题。英国目前正在进行的橡胶道路实验可以减去你的这个烦恼，据悉，这种新式道路可以减少70％的汽车噪声。这种新技术是把直径三毫米的橡胶添加到传统的路面材料沥青和石子中，这可以防止石子因互相摩擦而发出噪声。橡胶颗粒只占路面材料的3％，它主要来自于废弃的轮胎。事实上，法国在三年前就已经开始采用这一新技术，每年铺设的橡胶道路约有10万米长。这些橡胶道路主要集中在巴黎居民…     

可降低噪声的铺路新方法

日本名古屋市大有建设公司发明了一种新的铺路方法 ,可以降低汽车行驶时的噪声。小汽车行驶时 80 %的噪声是轮胎发出的 ,该方法在防止噪声公害方面可发挥作用。新的铺路方法是在进行了使雨水渗透到道路内部 (道路表层材料为砂、石、沥青等 )的透水层施工后 ,再将 1- 2 5毫米左右的橡胶片与氨聚甲酸乙酯涂料混合 ,并喷涂到沥青路面上。用沥青固定的小石子的间隙间可以包覆一层上述喷涂的薄膜 ,以缓和轮胎接触时的冲击 ,降低噪声。在实际道路上的走行实验结果表明 ,噪声比老式的铺路方法降低了 8分贝 ,比透水性铺路法降低了 4分贝。在防止汽…     

冰雪路面安全驾车

2012年入冬以来,我国大部分地区遭遇大雪大雾侵袭,路面湿滑结冰现象普遍,多地出现了因雨雪雾天而诱发的交通事故.面对季节性的特殊路面,司机应该如何有效应对呢? 冰雪惹祸端 2013年1月2日,成都锦江大道上,一辆面包车失控侧翻,撞断了路边的行道树.紧接着,很多经过这条路的车辆都打起"趔趄".原来,头天凌晨的气温骤降到零下,洒水车洒的水在路面很快冻结成冰,导致车辆打滑失控.     

冰雪路面如何安全驾驶

深冬时节,冰雪路面附着系数小,路面滑,给汽车行驶造成困难,处理不好便会发生轮胎打滑、侧滑、制动后停不住车等危险。那么,冰雪路面应该如何驾驶车辆呢?首先,由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和加大前后车距是冰雪路面行驶的关键。其次,要注意以下要诀:     

班组安全

高速公路上的交通事故，其中70％的事故涉及到路产损失，但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故：一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻，车辆倒地后刮擦路面，同时漏油污损路面造成路产损失。事故所在地的路政大队给小货车驾驶员出具车辆暂扣凭证及路产损失评估单，路政大队暂扣小货车，要求驾驶员赔偿路产损失3万元。在这起交通事故中，路政大队能否暂扣车辆？路产损失评估是否合法？     

『零故障』交接班好

10月13日6时30分，值班室电话铃声骤响：同三（闽）高速公路A道322KM＋50M处路面上发现一具尸体。值班民警柯金汉、朱风华立即赶往现场。发现一行人被车撞倒后当场死亡，肇事车辆已经逃逸。     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己     

厂内机动车辆检验的程序

一. 检验前的准备工作1. 检验小组由2人组成，一人负责发动机部分、驾驶室部分、车身部分、灯光电路部分和专用机械升降机构部分的检验（以下简称甲）,一人负责传动系、行驶系、转向系、制动系和履带系统的检验（以下简称乙）。甲、乙两人有一人兼任小组长。2. 组长指挥司机将车辆停放在便于检测的地方，将发动机熄灭火，拉紧驻车制动器，必要时在前后轮胎处放置垫木。3. 首先对车辆进行认定：（1） 甲检查车辆的厂牌型号或商标标记、发动机编号。（2） 乙检查车辆车架上的底盘编号。（3） 甲、乙两人和车辆拥有单位提供的资料核实无误后，…     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离 雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降.所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离.跟车的距离也要注意,一般雨天行车间距要比晴天增加50%.这样的话,即便前方车辆紧急制动,您也会有充足的距离作做出判断.     

高速公路路产损失赔偿探讨

高速公路上的交通事故,其中70％的事故涉及到路产损失,但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故:一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻,车辆倒地后刮擦路面,同时     

柳暗花明破疑案——莆田高速交警侦破“10.13”交通事故肇事案纪实

10月13日6时30分，值班室电话铃声骤响：同三(闽)高速公路A道322KM+50M处路面上发现一具尸体。值班民警柯金汉、朱凤华立即赶往现场。发现一行人被车撞倒后当场死亡，肇事车辆已经逃逸。经查明，死者张王亚，男性，78岁，为黄石镇横塘村人。案发现场只留下两片车头中网碎片，一个大灯灯罩及断成两截的一把锄头。锁定目标大队长迅速成立“10.13”重大逃逸事故侦查小组，针对现场遗留的中网片及车辆大灯罩，通过走访各汽修厂和汽车配件市场技术人员进行技术鉴定，基本锁定肇事车辆为一辆斯太尔牌大货车。侦查人员走访     

对待安全生产贵在自知之明

正人贵有自知之明。然而,现实生活中,因为缺少自知之明而引发安全事故的例子并非个别。今年春节,小张租了一辆汽车带着女朋友回家过年。当车开到一个急弯处时,由于路面较窄,前方又迎面开来一辆大货车,加之地面积雪打滑,小张在紧急避让时,一下子就将车冲进了路边的水沟,造成车上人员不同程度地受伤,车辆也严重毁损。为何如此?因为小张对自己的驾驶技能缺乏自知之明。原来,小张在春节前不久刚刚拿到驾驶证,根本没有道路驾驶经验,对于冰雪天气驾车的技巧更是一无     

见证“德国造”的魅力

据说，日本真正有钱的人，都不买日本车，他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见，去年在德国走了一趟，见证了德国车辆的魅力，对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售，对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说，每7个德国人里，就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国，每年汽车销售400万辆左右，仅次于美国和日本，但销售总金额基本上是相同的。     

环保卫士——蘑菇

蘑菇类真菌是伏革茵属的白色腐朽茵。日本东京林业试验场工作人员将剪下的赤栎枝弄碎后，和白色腐朽茵混在一起做成了一种新材料。再把含有二恶英的土壤与这种新材料以10：3的比例搅拌到一起，放在黑暗处，经过4周，土壤中60％的二恶英被分解。     

改良隔震橡胶支座的试验及模拟分析

在原有成熟隔震技术的基础上,将传统的隔震橡胶支座进行改良,改良后的橡胶隔震支座成本更低、质量更小,更适合在村镇建筑上使用;为确保改良后支座的力学性能符合隔震要求,对支座进行了竖向轴压和水平剪压试验及数值模拟,模拟结果与试验结果基本一致,结果显示简易隔震支座力学性能符合村镇隔震建筑要求。由于试验支座尺寸较小,在实际工程中可通过增大支座的尺寸或控制支座水平位移来降低支座翘曲对隔震性能的影响。     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意,     

特殊路段巧拐弯

雨雪泥道上的转弯。应提前利用发动机牵引阻力来降低车速、缓慢行进,并尽量避免猛打方向和紧急制动。遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。狭窄道路上的转弯,在开始转弯前50-100m处呜喇叭,减速缓行;当汽车行至弯道视线受阻地段时,应迅速驶向道路右侧,以免妨碍其它车辆正常行驶。     

抓安全生产常态化 促人、车、路和谐--武夷交运公司建阳分公司安全生产综合管理

一场精彩的安全交流会 片段一：建阳市交警大队的林凤阳警官讲解驾驶注意事项和交通事故紧急处置。他提到在下毛毛雨的时候是最危险的，因为路面虽然还显得很干燥，容易引发司机麻痹大意，但是水上浮着灰尘，水泥路面的摩擦力下降，这时紧急刹车时十有八九会发生打滑，所以在这种情况下驾驶，速度一定不能太快。还提到发生交通伤亡事故时怎样应急处理。     

夏季怎样防止车辆自燃

夏季车辆自燃是让司机烦恼的事故。其火灾起因60％以上源于电线短路。由于夏季室外温度高,机械高速运转,线路老化橡胶破裂,电线和机油接触酿成火灾;或电线碰到高温机器产生火花。失火车辆旧车居多,由于车主到非正规厂家给车添加些电器,不走安全线路而直接连到电瓶上,车辆内电路接头多,漏电隐患多。为防止车辆发生自燃,司机应注意以下事项：     

安全帽的作用及要求

安全帽是用多种材料做成的硬质头盔,是为了保护人的头部而专门设计的。它不但可以抵御突如其来的打击,而且可以抵御飞来的碎片、颗粒,乃至防止低压电击或这三种危险的任何组合。安全帽还可以在酸液、其它化学剂或高温液体从头顶上浇下来时起着保护头、脸和颈部的作用。