改革后的交巡警——福州公安交巡警剪影

福州市公安机关以科学发展观，抓好交警，巡警和派出所警力整合，实现三警全一，一警多能，综合执勤。     

践行绿色交通，科达免维护卡口与微光电警点亮智能交通展

第六届中国国际道路交通安全产品博览会于日前在北京中国国际展览中心举行,苏州科达科技股份有限公司携新一代智能交通产品及解决方案参与了此次展会,通过免维护卡口、微光电警、四合一电警、违停电警、高空嘹望、人脸电警、智能交通管控平台及智能交通应用几大板块的展示,全面体现了科达在智能交通领域的领先优势。     

入侵检测系统误警问题的研究进展

误警问题是入侵检测系统(Intrusion Detection System,IDS)最遭诟病的问题之一.误警问题影响着入侵检测的质量.必须采用有效的方法和途径解决入侵事件的误警问题.文中分析了产生误警问题的原因,提出了降低误警率的对策.     

地铁施工灾害关键警兆监测指标研究

为实现地铁施工灾害警兆的实时监测和重点跟踪,预防和减少地铁施工灾害的发生,应用WBS-RBS及关联规则对地铁施工灾害关键警兆监测指标进行科学选取。通过分析以往地铁施工事故,针对基坑工程采用WBS-RBS方法,全面识别施工过程中的风险源,并运用基坑工程警兆监测指标关联规则模型对"地墙渗漏"警兆的20组样本数据进行计算分析,得到警兆与监测指标的频繁项集,从而甄选出关键警兆监测指标。结果表明,由于关联规则的存在,当警兆监测指标组合中某个指标超过阈值时,组合中可能存在其他指标同时超过其指标阈值,因此这时应加强对其他指标的监测。     

基于BP神经网络的建筑工人不安全行为预警模型

为减少建筑工人不安全行为,提高企业安全管理水平,采用事故统计分析、文献分析、质性访谈方法获取不安全行为影响因素,从组织、个人、外在环境、设备4个方面建立不安全行为预警指标体系,在此基础上,基于反向传播(BP)神经网络原理,将预警指标作为网络输入,不安全行为无警、轻警、中警、重警4种状态作为网络输出,进而设计编制预警问卷...     

践行绿色交通,科达免维护卡口与微光电警点亮智能交通展

正第六届中国国际道路交通安全产品博览会于日前在北京中国国际展览中心举行,苏州科达科技股份有限公司携新一代智能交通产品及解决方案参与了此次展会,通过免维护卡口、微光电警、四合一电警、违停电警、高空瞭望、人脸电警、智能交通管控平台及智能交通应用几大板块的展示,全面体现了科达在智能交通领域的领先优势。此次展会是继深圳智能交通展之后,科达新一代智能交通解决方案的第二度亮相。此次与会人员对科达的产品及解决方案多了份认同,少了些     

环球耐候性单警防护装备探讨

正近年来,为满足热海区、高寒区和风沙区等环境下单警对个人防护和勤务保障装备的需要,解决在极端气候环境条件下缺乏管用好用的单警防护装备问题,公安部技术研究专项规划中提出了提升复杂情形下单警综合实战能力和研发新型智能装备等相关要求。我部本着不冻一个兵,焐暖每颗心的暖警惠警思路,为了应对极端气候条件下勤务执勤的特殊需要,     

民航机场停机坪安全风险预警阈值界定

为确保民航机场停机坪安全风险预警阈值划分的客观性和科学性,采用最优分割法进行阈值的研究,为停机坪安全风险预警提供科学的判别标准。通过文献分析、政策法规分析和现场调研初步构建停机坪安全风险预警指标体系,采用德尔菲法进行预警指标的重要性筛选,运用三维风险评估模型进行停机坪安全风险评价,采用最优分割法对停机坪安全风险预警阈值进行界定。结果表明,35个预警指标对停机坪安全风险的影响较大,其中停机坪管理人员的安全监管经验和能力、作业人员的操作违规率、飞行员的操纵失误率3个指标的影响最大;停机坪安全风险预警警级划分为无警、轻警、中警及重警4级为最优,预警阈值区间分别为[0,1.87]、(1.87,2.94]、(2.94,3.79]、(3.79,+∞],且F=17.32Fα,通过F检验,表明警级之间差异显著,且与实际最相符。研究规避了传统主观方法划分阈值的随意性,丰富了停机坪安全风险预警阈值的研究。     

基于警源-压力-预警能力的城市公共危机预警研究

为提高城市公共危机系统预警能力,基于耶克斯-多德森(Yerkes-Dodson)定律构建该系统警源-压力-预警能力的概念模型,分析警源、压力、预警能力三者间的关系,进而提出警源-压力-预警能力的系统动力学(SD)模型,并利用Vensim PLE仿真软件进行案例模拟分析,最后结合仿真结果从系统内外2个维度探讨提高城市公共危机系统预警能力的应对策略。结果表明:警源和压力是城市公共危机系统预警能力的2个主要影响因素。建立健全相关法律体系和改善危机系统"周边环境",减小外部警源到达率;完善预警机制和加强防范管理,提高系统内部鲁棒性,能够提高城市公共危机系统预警能力。     

民用机场停机坪安全三维风险预警模型研究

鉴于机场风险管控能力差异对风险的影响,对停机坪安全三维风险预警模型进行了研究。采用扎根理论构建35个停机坪安全风险预警指标,在传统二维风险矩阵的基础上,考虑风险受体脆弱性,建立停机坪安全三维风险预警模型,采用最优分割法确定预警警级和阈值,采用层次分析法-模糊综合评价法计算警度,并发出预警信号。结果表明:35个风险预警指标中,18个指标警情处于Ⅱ级,发出黄色轻警信号;17个指标警情处于Ⅲ级,发出橙色中警信号;而综合风险警情为Ⅱ级,发出黄色轻警信号。     

基于情景分析法的城市土地生态安全预警研究——以深圳为例

通过构建土地生态安全预警评价指标体系,运用情景分析法设置了人口增长、资源利用、经济发展和环境保护4种情景模式,对深圳市土地生态安全状况进行了模拟和预测。结果表明:2006—2015年深圳市土地生态安全得分在0.308 7~0.571 4波动,警情等级主要是中警和重警;在人口增长、资源利用、经济发展和环境保护4种情景下,2016—2020年土地生态安全值在0.186 6~0.538 9波动,均处于有警状态,且以重警为主。资源利用和经济发展情景对深圳土地生态安全影响显著。土地生态安全调控模式为资源利用模式和经济发展模式,可通过调整、改进资源利用和经济发展方式来实现对土地生态安全的维护和改善。     

福州交巡警开展节日酒后驾车专项整治

针对春节期间酒后驾车交通违法行为呈上升趋势,福州市公安局迅速做出部署,从2月5日起至春运结束,在全市范围内开展酒后驾车专项整治行动。截至8日止,全市共出动警力5400人次,召开酒楼法人代表座谈会78场次,开展专项教育156场次,查处饮酒后驾车94起(醉酒驾车18起,酒后驾车76起),拘留13人,整治取得阶段性成效。     

油气初加工风险预警技术研究

以研究风险预警理论及技术在实际生产过程中的应用为目的,文章结合在油气初加工生产企业建立风险预警机制的实践,从明确警义、寻找警源、分析警兆、预报警度以及排除警患五个方面论述了安全生产风险预警的机制及其流程,针对油气初加工生产的特点,具体提出了"两大板块-三类对象-六类风险"的风险分析及辨识模式和"自动预警与人工预警相结合"的预警方式,并对风险预警技术应用过程中的相关技术问题做了进一步的探讨.结论表明,应用科学的风险预警技术建立系统的风险预警机制能够进一步提高企业安全生产风险管理的水平.     

厦门机场交巡警组织交通专项整治行动

年关将至,车辆容易超载和乱停放,为进一步贯彻落实"全国交通安全日"提出的"安全文明出行"交通治理目标,厦门市公安局机场分局交巡警大队于12月10日上午,组织警力在辖区开展货车超载和车辆乱停放等交通     

警鹰之歌--访山西省太原市警鹰保险柜制造有限公司

在参加2005年山西省太原市安防展览会其间,记者专程来到了山西省太原市警鹰保险柜制造有限公司,有幸与这位传奇式人物,晋商国际联合会创始人之一,警鹰公司的董事长兼总经理崔玉良相见.     

句容市公安局交巡警向弱势群体宣传交通安全知识

近日，句容市公安局交巡警大队组织4名民警到句容市特殊教育学校开展交通安全宣传活动，把关爱送给弱势群体。     

警鹰之歌——访山西省太原市警鹰保险柜制造有限公司

在参加2005年山西省太原市安防展览会其间，记者专程来到了山西省太原市警鹰保险柜制造有限公司，有幸与这位传奇式人物，晋商国际联合会创始人之一，警鹰公司的董事长兼总经理崔玉良相见。     

地铁拥挤踩踏事故脆弱性区域智能化预警研究

为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段。基于预警系统工作原理,按照警源警情分析、警兆识别、警报设计与排警的工作机制,构建地铁拥挤踩踏事故智能化预警系统。研究结果表明:孕育阶段是预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段;智能化预警监控系统能够明确预警等级,显示不同人群状态及密度下的风险等级,具备地铁拥挤踩踏事故预警控制能力。     

家居智能安防系统的设计与开发

经过多年的发展,智能小区家居智能化系统越来越成熟,功能越来越完善.安防报警系统已成为智能小区家居智能化系统的重要组成部分.因此必须建立一个稳定、可靠、易操作的安防报警系统.稳定、可靠是指有警必报,无警不会误报.易操作是指家庭成员可以对一些防盗点进行方便的撤布防操作.