陕西省公路绿化里程已达一万公里

本刊从陕西省交通厅获悉,陕西省公路绿化里程目前已达到1390 6km ,绿化里程占公路总里程的2 9%。按照《陕西公路绿色通道建设规划》,到2 0 0 5年,全省6 0 %以上的高速公路和其他公路实现绿化目标;到2 0 10年,建成的绿色公路通道将达到2 1万km。陕西省公路绿化里程已达一万公里     

新疆塔里木沙漠公路绿化工程将在2005年建成

塔里木沙漠公路于1996年建成通车。这条公路将死亡之海———塔克拉玛干大沙漠一分为二,成为新疆南部城市人民和石油工作者的一条生命线。为了保护这条生命线不被漫漫黄沙侵蚀,国家拟投入2 2亿元资金,在公路两侧实施绿化工程。绿化工程北起轮台南部,南至民丰,全长4 42 5公里,建成后,将成为世界上第一条建设在沙漠中的绿色长城。该工程已在2 0 0 3年夏天启动,预计在2 0 0 5年建成新疆塔里木沙漠公路绿化工程将在2005年建成     

浅谈公路绿化设计与环境保护

1概述环境保护是我国的一项基本国策,公路建设项目的环境保护及景观协调是这一基本国策的主要组成部分。公路环境保护应贯彻保护优先,预防为主,防治结合,综合治理的原则,遵守环境保护“三同时”制度,并结合工程设计开发利用环境,尽可能地改善和提高公路环境质量。公路环境保护是以“公路工程与环境”这对矛盾为对象,以生态可持续发展的观点来调节与控制其对立统一关系的发生与发展。公路环境保护的具体行为包括公路建设项目在前期工作阶段的环境影响评价、环境保护设计、施工期的环保设施施工及环保监理和项目建成后的环境保护设施竣工验收…     

干旱、半干旱地区公路绿化中抗旱技术

在干旱、半干旱地区公路绿化中水是最主要制约因素，通过合理设计、选择适宜植物生长的时期种植和采用高分子化合物等，从而达到抗旱和防治水毁的目的。     

陕西汉江流域的生态环境问题及其对丹江口水库的影响

南水北调工程是我国合理调配水资源,实施可持续发展战略的伟大工程。其中中线工程主要供水目标是京、津、华北地区。近期从汉江丹江口水库引水,沿唐白河平原北部及黄淮海平原西部边缘布设自流输水总干渠,沟通江、淮、黄、海四大流域,供水范围跨京、津、冀、豫、鄂五省市。中线工程从2003年开工建设,计划8年完成。确保南水北调工程水源安全是持续发挥工程效益的保证条件,直接关系着京、津等地区社会经济发展与生态环境改善,同时也关系着2008年奥运会的成功举办。1陕西汉江流域是中线工程的主体水源区汉江发源于陕西秦巴山区,流径陕南13个区县…     

南水北调中线工程陕西水源区生态补偿机制研究

构建受水区补偿与水源区生态环境保护的互动关系对跨流域调水生态服务市场的形成及饮用水源的保护具有关键性的作用。论文以南水北调中线陕西水源区为研究对象,分析陕西水源区保护生态环境与生存权、发展权的矛盾,明确了生态补偿的思路、客体、主体;计算分析了陕西水源区的水土保持生态补偿标准及受水区与水源区之间的补偿资金的分摊比例;依据国家生态补偿政策、法律条文及陕西水源区生态功能区的特点提出了多元化、多层次的补偿途径。     

加快建设生态省 构建和谐新陕西

陕西南北狭长，从南到北纵跨八个纬度。关中、陕南、陕北三大区域，资源禀赋不同，发展水平各异，但生态环境形势相对严峻，环境保护是共同面临的一个重要问题。陕北自然资源丰富，发展潜力巨大，但水资源总量低，生态又相对脆弱；关中经济相对发达，但历史形成的污染十分严重，巳成为影响关中地区经济社会健康可持续发展的障碍；陕南经济发展不足，环境容量较大，但生态敏感区域较多，既要保护好国家南水北调工程中线取水的主要水源地，也要在保护中寻求突破发展。三大区域今后的发展，都要受到环境容量和经济增长方式的制约。因此，省委、省政府始终把生态环境保护工作摆在十分突出的战略位置，把生态省建设作为构建生态和谐新陕西的基础性工作，不断推向深入。