基于信息共享的突发事件应急响应信息模型(Ⅱ):模型计算

以数字城市服务平台为支撑,构建一个面向突发事件应急的决策框架系统,以解决应急响应信息模型计算涉及的3个关键问题:分布数据的获取、应急辅助模型的运算和应急响应辅助数据集的分发。系统利用平台的服务总线来获取分布的部门数据资源,并分发信息模型计算得到的数据集,使用平台的模型库系统来管理和调度应急辅助模型,通过模板机制实现信息模型的快速定义和重用,并提供一个基于W eb的事件报送接口来实时接收事件信息。将系统运用于前文构建的突发化学品事故信息模型的计算中,过程表明,系统可完成模型计算的任务,并能够扩展到其他的突发事件应急中。     

Simulation of pedestrian contra-flow by multi-agent DEM model with self-evasive action model

A pedestrian contra-flow can be seen frequently in urban spaces such as a pedestrian crossing, an open space and a concourse. A pedestrian simulation with taking a pedestrian contra-flow into account will be a rational tool for designing urban pedestrian facilities. The objective of our research is to develop a microscopic model for a pedestrian contra-flow. Although we have been developing a DEM (Distinct Element Method)-based microscopic model of crowd behavior, this conventional crowd behavior model does not necessarily provide satisfactory agreement with an observation in a pedestrian crossing with heavy commute traffic. In this paper, we newly develop a self-evasive action model, which can describe either a collision avoidance or an alignment behavior between adjacent pedestrians. The multi-agent DEM model with the self-evasive action model shows good predictions of the characteristics of pedestrian contra-flow.     

安全标准化系统发展模型及其理论研究

根据安全工程学、人机工程学的理论和原则，结合金川公司的生产实际，对安全标准化班组、车间、工厂建设模型及预测模型进行了探讨。提出了金川公司的安全标准化系统发展模型并升华为实用的理论。     

符号数学运作双层区域火灾模型

本文运用符号数学MATLAB及MAPLEV计算双层区域模型ASET的方程式,考虑两条基本方程,报告由六所面积10至100平方米的房间,在2个设计火灾下共十二个模式例题的环境及结果也和ASET及FIREWIND程序比较。     

航空不安全事件人为因素分析R-S-TER模型的构建与应用研究

借鉴传统人为因素分析Reason模型和SHEL模型,结合TER模型的特点构建航空不安全事件人为因素分析的R-S-TER模型。分别采用Dijkstra算法和坐标轴方法应用R-S-TER模型对单个和多个航空不安全事件进行研究,找出各个不安全事件的主要事故链。运用C语言程序计算出了预防航空不安全事件的最优方案。应用R-S-TER模型可以有效地达到预防航空不安全人为因素的目的。     

环境空气质量管理模式研究进展

综述了国外及国内空气质量管理模式的进展情况。近20年来,由于计算机技术的发展,数学方法应用和发展较为迅速,空气质量管理模式进展速度很快。第1代空气质量管理模式体系包括以美国的CRSTER为代表的高斯扩散模型;第2代空气质量管理模型包括加拿大的AMS,美国的AERMOD和RODOS;20世纪80年代中期建立的HPDM模型以及英国剑桥研究院开发的ADMS模型为第3代模式的典型代表。同时指出了空气质量管理模式的发展趋势。     

对内循环厌氧(IC)反应器的探讨

IC反应器是在UASB反应器的基础上发展起来的第3代厌氧反应器,它具有效率高、能耗低、投资少、占地省等优掌。详细分析了IC反应器的一些特性,并介绍了一种由我国研究者自行研制开发的内循环厌氧反应器——多级内循环厌氧（MIC）反应器。     

液化石油气事故机理及模拟评价方法

液化石油气的生产、储运过程中蒸气爆炸事故屡有发生,并导致其他类型的爆炸.结合液化石油气的典型案例,对液化石油气火灾爆炸事故发生的过程、机理和评价模型进行了研究与分析.     

普通活性污泥系统数学模型的建立及应用

以简化的生物反应动力学模型和二沉池沉淀模型为基础,建立了普通活性污泥系统数学模型.其中的生物反应动力学模型主要描述了碳氧化和硝化过程,模型组分、反应过程和参数的数量都少于国际水质协会推出的活性污泥1号模型(ASM1);二沉池沉淀模型以固体通量理论为基础,结合了Takacs沉淀速率方程,通过测定模型组分、化学计量系数和动力学参数,为模型的应用提供了重要的前提和基础.最后利用活性污泥系统数学模型对城市污水处理厂的运行进行了动态模拟,模拟结果良好,验证了模型的实用性和有效性,并且也验证了模拟程序的准确性.     

安全信息认知通用模型构建及其启示

为了揭示复杂系统内安全信息传播的机理与故障模式和发展新的安全模型,以安全信息认知过程为主线,以安全信息失真或不对称为问题,构建了1个包含7个关键事件、6个时间状态、5级信息失真和4级信息传播的安全信息认知通用理论模型,阐述了模型的内涵、特点、用途分类和故障诊断分析途径,并由模型推导出1组安全科学基础理论新概念,同时也建立了1种新的安全信息系统分析与控制的方法论。结果表明,该模型对事故致因机理分析、行为安全管理、系统安全设计和事故防控等的具有重要的理论和实际意义。     

应用多维多箱与高斯模型结合的复合模型预测大气环境质量

根据北京市市区自然环境、污染气象特征、大气环境过程及区域污染源分布等现有信息,建立了用于大气环境质量预测的多维多箱与高斯模型结合的复合模型,对北京市市区采暖季(2002年1月)和非采暖季(2002年8月)特征污染物SO2和PM10的质量浓度进行了预测.将预测结果与地面监测值比较分析后发现,多维多箱与高斯模型结合的复合模型预测大气环境质量产生的相对误差在25%以内.     

论职业安全卫生管理体系的基本原理

职业安全卫生管理体系的系统化模式是基于自然科学和社会科学系统理论中的四方面要素 :输入、过程、输出、反馈 ;系统管理的 PDCA循环管理模式是职业安全卫生管理体系应采用的运行模式 ;职业安全卫生管理体系所包含的核心内容是系统安全的基本思想 ;职业安全卫生管理体系标准分为规范、指南两类。     

LNG储罐泄漏危险性计算及影响因素分析

针对LNG储罐泄漏气体扩散模拟分析过程中存在计算和分析过程复杂的问题,选取适当的气体扩散模型,对危险气体的扩散进行模拟和分析,绘制蒸汽扩散UFL(爆炸上限)、LFL(爆炸下限)、1/2LFL浓度等值线图,实现蒸汽扩散伤害分区的准确划分,提高了计算速率和精确度。并利用程序模拟分析了风速、地表粗糙度、泄漏速率等因素对LNG泄漏气体扩散影响。研究结果表明,当风速方向和泄漏源泄漏方向相同时,蒸汽扩散距离和危害范围随风速增大呈减小趋势;蒸汽在下风向扩散距离随着地表粗糙度的增大而减小;扩散距离和危害范围随泄漏速率的增大而增大。     

矿工不安全行为DARF形成机制实证研究

为探明矿工不安全行为形成机制,控制不安全行为,在计划行为理论（TPB）和健康行动过程取向理论（HAPA）的基础上构建矿工不安全行为整合理论模型,通过问卷对468名矿工进行不安全行为调查,并利用结构方程模型对理论模型进行实证检验,结果表明:行动效能、主观规范、风险知觉、结果期待、态度对矿工不安全行为意向具有显著影响;行为态度是社会性规范、示范性规范、结果期待以及风险知觉与行为意向之间的中介变量;应对计划对于不安全行为具有正向影响;矿工不安全行为的形成源于DARF机制,包括以行为意向为核心的动力机制（D）、以应对计划为核心的行动机制(A)、以应对自我效能为核心的制约机制(R)、以主观规范为核心的反馈机制(F)。     

中国煤矿安全管理的创新模式--蝴蝶模式

本文针对目前我国煤矿安全管理多采用西方安全管理模式而存在的不适合现象，提出了一种基于仁爱思想的蝴蝶式安全管理模式，以“仁爱”思想为核心，结合西方制度制约的硬性管理及中国道德制约的柔性管理，构造出动静结合的蝴蝶模式，并对该模式的特征和运行机制进行了分析。     

Investigation of injury severities in single-vehicle crashes in North Carolina using mixed logit models

IntroductionRoadway departure (RwD) crashes, comprising run-off-road (ROR) and cross-median/centerline head-on collisions, are one of the most lethal crash types. According to the FHWA, between 2015 and 2017, an average of 52 percent of motor vehicle traffic fatalities occurred each year due to roadway departure crashes. An avoidance maneuver, inattention or fatigue, or traveling too fast with respect to weather or geometric road conditions are among the most common reasons a driver leaves the travel lane. Roadway and roadside geometric design features such as clear zones play a significant role in whether human error results in a crash. Method: In this paper, we used mixed-logit models to investigate the contributing factors on injury severity of single-vehicle ROR crashes. To that end, we obtained five years' (2010–2014) of crash data related to roadway departures (i.e., overturn and fixed-object crashes) from the Federal Highway Administration's Highway Safety Information System Database. Results: The results indicate that factors such as driver conditions (e.g., age), environmental conditions (e.g., weather conditions), roadway geometric design features (e.g., shoulder width), and vehicle conditions significantly contributed to the severity of ROR crashes. Conclusions: Our results provide valuable information for traffic design and management agencies to improve roadside design policies and implementing appropriately forgiving roadsides for errant vehicles. Practical applications: Our results show that increasing shoulder width and keeping fences at the road can reduce ROR crash severity significantly. Also, increasing road friction by innovative materials and raising awareness campaigns for careful driving at daylight can decrease the ROR crash severity.     

高校安全工程专业课程体系成熟度评估模型(DCS-MAM)

随着科学技术和工业生产的发展,安全科学作为一门综合性学科得到了不断的发展.本文对我国安全工程专业教育现状进行了分析,提出了现阶段安全工程专业存在的问题.认为安全工程专业的课程设置体系应是弹性模块结构,其结构应有5大模块(公共基础课、专业基础课、工程专业课、选修专业课、教学实践).基于课程体系弹性模块结构,初步构建了安全工程专业课程体系成熟度评估模型(DCS-MAM).从课程计划、课程组织、课程管理等三方面分析了DCSMAM的结构和内容.同时对某高校的安全工程专业课程的状态用DCS-MAM进行了计算,其结果与该校安全工程专业课程的实际情况较吻合.     

常见溃坝模型综述

溃坝模趔对溃坝过程进行模拟,预测溃口发展及溃坝洪水过程线,对于大坝失事后果的评估、防洪减灾以及保护人民生命财产安全等具有重要意义.对过去出现的各种常见溃决模型进行了分类和总结.分析了各自特点,并对一种新出现的土坝溃坝机理学说进行了介绍和分析.     

基于ARIMA-MC模型钢铁企业高炉煤气发生量预测

为了预测钢铁企业高炉煤气发生量,本文用ARIMA模型及马尔科夫链建立了ARIMA-MC模型对高炉煤气的发生量进行预测。结合某钢铁企业实际的原始数据,通过实验,随机抽取多组测试结果中的两组,1#和2#各30个点进行预测,结果表明预测平均相对误差分别为2.27%、3.03%。实验结果证明新算法的有效性。