爱车情结——记福州出租车司机赵闽

在一次聚会中,一位朋友为如今考驾照难而苦恼时,另外一外朋友毫不隐讳地说：“有我们赵闽在,你还担心什么?”是啊,眼前的赵闽就是一位好老师。他在部队曾五次被评为红旗车驾驶标兵,复员回来进单位也是连续三年被评为三八红旗手。后来自己开出租车也是三年夺得优秀驾驶员称号。这些,都缘于他对车     

好管闲事 好“的哥”——记福州出租车司机王伟

时下，好管闲事的人已经不多了，更何况是开出租车“的哥”。可福州“的哥”王伟偏是好管闲事的人。初见王伟，感觉就是不一样。他秉承了东北人的豪爽和热情，有一身热诚待人之道。开车十五年，跑过中巴、小客等，长期与乘客打交道，富有尊客之意、爱客之心。他常说：“作为一名司机，安全很重要，但是作为一名出租车司机，服务同样重要。”     

爱车情结——记驻榕某部汽车连红旗车驾驶员练志卿

当兵六年来，练志卿爱车胜过爱自己。在驾驶员岗位上，安全行车5万余公里，连续三年被上级机关评为“红旗车驾驶员”。     

虎胆司机防劫有术——记莆田市出租车司机林文同

由于的士司机工作的特殊性，尤其在夜间单枪匹马行车，很容易成为歹徒抢劫攻击的对象。但只要心存防范，做到早留心、早准备，就不会惹来不明之祸，而且能够化险为夷。今年五一期间的一个夜晚，在莆田省道306线上，一位司机孤身勇斗两名歹徒的事迹，一时在当地成为美谈。他就是莆田某出租车公司司机林文同。     

出租车司机的快乐秘诀——记福州市出租车司机林海

初见林海，只见他一身清清爽爽的打扮，见到我笑眯眯，态度和蔼可亲，从他的表达中，我真正体会到他说自己是个“快乐的出租车司机”的秘诀所在。[第一段]     

“举手之劳”让我成了名人——记闽运出租车司机林炜

我是闽运出租车公司的一名普通驾驶员。入行两年多来,“默默无闻”是我的工作作风。每天“车不停轮”地工作12个小时,在生意好的情况下能赚百来元钱：但我很知足,因为这已足够我一家三口人的开销。当我每次将客人顺利送达目的地时,我都会很开心地目送他们离开,想象着他们的故事并祝福他们。     

“举手之劳”让我成了名人——记闽运出租车司机林炜

我是闽运出租车公司的一名普通驾驶员。入行两年多来,“默默无闻”是我的工作作风。每天“车不停轮”地工作12个小时,在生意好的情况下能赚百来元钱：但我很知足,因为这已足够我一家三口人的开销。当我每次将客人顺利送达目的地时,我都会很开心地目送他们离开,想象着他们的故事并祝福他们。     

北京出租车司机的经典语录

No.1、西直门桥下南北方向不能直行，车子向北需要在桥上盘旋两圈，或绕一圈走蓟门桥，向南则需绕行至展览馆。有位师傅就说了：“应该在这桥上一南一北挂俩沙发，让设计师整天坐在上边，看看底下排队的车，看看他自己设计的这是什么破玩意儿。”     

宝贝出租车

福州的出租车真不算多。和北京天津上海广州等等大都市出租车的阵势比起来,福州出租车的区区数千之众,简直就是一个小小的萨达姆与美英联军的对抗,不值一提。不过,你别看福州的出租车数量不怎么起眼,车型车况也就那么马马虎虎凑合着将就着,然而我们福州的出租车司机兄弟们却颇有些不同凡响之处,足以笑傲江湖,让京津沪那些大码头的同侪们不能等闲视之。     

“安全才是高效率”——记邵武龙祥运输公司司机杨中华

经常和司机打交道，自然也就认识福州司机小梁，问及对闽北道路的印象，他深有感触地说：“闽北山多、路弯，且这个季节雾大难行，要想在那开好车，可不是一件易事呀!”其实不然，深入闽北邵武，看到曾多次被誉为“优秀驾驶员”的杨中华开了近十年的闽H11901运输车，问其行车的秘诀所在，他笑着说：“安全才是高效率。”     

福州、上海遇“的歌”

很早就计划今年春节到上海和妈妈、哥哥团聚。清晨从家里出来,肩上背着背包,胳膊上挎着旅行袋,手上还拉着皮箱,一看就是一个不折不扣出远门的人。我刚到小区的门口,就有出租车停靠过来。平时就觉得出租车司机的眼睛很有专业水平,基本能准确判断一个站在路边的人是否要打车。当然,我这副造型也太容易识别了。     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟，是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说：“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定，是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务，”作为“面的”出租车驾驶员，祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求，牢记公司出租车服务宗旨：“安全行车，服务必求满意”，坚持每天出车前对车辆进行榆查，发现问题宁可放弃经营，     

敬老情怀——记福州个体司机林新

帮助老人，甚至还把老人接到家里，很多人都感到实在不可思义……可他只是笑呵呵地对人们说：“谁又不会老呢?”他就是鼓楼区个体司机林新，而他所开的车．乃是一部货运龙马车。但他就是用这辆车．为老人服务了十几载。他说，只要有心，开什么车都一样，都能实现他为老人服务的情怀。他之所以有着这样的敬老情怀，     

透支健康到几时——出租车司机生存状况调查

近年来,不断有出租车司机猝死的消息见诸报端。长期以来,出租车司机这个特殊工作群体的健康状况一直令人堪忧。据资料显示,前列腺疾病、胃病、心脏病和腰颈椎病已成为出租车司机健康的“四大杀手”,92．8％的出租车司机都患有职业病。     

安全就是心口如一——记福州“的哥”林山

“铁马”跑万里．就是小失蹄。福州“的哥”林山行车二十几载．从解放牌大货车到奥迪小轿年再到黄色“而包乍”及现在的“的士”．从未出过事故，不管车多车少、路况好坏，他都平稳驾驶．礼让三先。作为一名普普通通的驾驶员，能时时处处紧绷“安全”这根弦，咬定“安全”不放松，深刻诠释了他的座右铭：安全就是心口如一。     

宝贝出租车

福州的出租车真不算多。和北京天津上海广州等等大都市出租车的阵势比起来，福州出租车的区区数千之众，简直就是一个小小的萨达姆与美英联军的对抗，不值一提。不过，你别看福州的出租车数量不怎么起眼，车型车况也就那么马马虎虎凑合着将就着，然而我们福州的出租车司机兄弟们却颇有些不同凡响之处，足以笑傲江湖，让京津沪那些大码头的同侪们不能等闲视之。     

宝贝出租车

福州的出租车真不算多。和北京天津上海广州等等大都市出租车的阵势比起来,福州出租车的区区数千之众,简直就是一个小小的萨达姆与美英联军的对抗,不值一提。不过,你别看福州的出租车数量不怎么起眼,车型车况也就那么马马虎虎凑合着将就着,然而我们福州的出租车司机兄弟们却颇有些不同凡响之处,足以笑傲江湖,让京津沪那些大码头的同侪们不能等闲视之。     

生理节律对北京市出租车司机驾驶疲劳的影响

为探索生理节律对出租车司机驾驶疲劳的影响,选取具有代表性的15名北京市出租车司机,使用闪光融合频率计、动作稳定器、视觉反应时测试仪3种实验仪器,分实验组和空白组对出租车司机驾驶状态分时段进行多次测试,在数据统计分析基础上对出租车司机疲劳规律进行研究.结果 表明:出租车司机驾驶疲劳主要表现为困倦、身体不适以及倦怠3个方面.8:00司机疲劳程度最低,13:00疲劳特征关键点;7:00 ～13:00疲劳主要因素是生理节律,其显著特征是困倦,而工作方式对疲劳的影响相对较小;13:00 ～ 20:00疲劳的主要因素是工作方式和生理节律,其显著特征是困倦、身体不适和倦怠.     

出租车司机空驶时死亡能否算工伤

事件经过 司机吕侯在北京一家出租汽车公司工作。尽管现在许多出租汽车运营都采取人歇车不歇的方式,两个司机倒班出车,但吕某比较爱惜自己的轿车,工作也很能吃苦,一个人开车没有找帮手。他每天早出晚归,一年365天,天天在路上跑车,从不休息。没活儿的时候吕侯就收拾一下轿车的内务和擦洗灰尘。吕侯每天中午只要是在开空车的时候,无论车开到什么地方,都是就近找个吃饭的地方,随便吃上点饭就继续找活。由于长期劳累过度,     

“梦的方向”——记福州客运司机张小明

每个人都有自己的梦想，梦想又往往与目标紧紧相连。朝既定的目标发展，梦也就变得有方向了。然而，要实现一个梦想，却要品尝艰辛、历尽磨难。