行为、环境与安全生产

人的行为与心理状态、作业环境的关系十分密切,事故的发生大都是直接或间接的人的行为造成的。探讨人的心理状态和作业环境与人的行为的关系对于做好安全工作十分重要。生产是靠人的行为动作来完成的,一旦人的心理状态失常,必然导致人的感觉、知觉和中枢神经的活动能力衰减,使人的行为动作发生失误而造成事故发生。影响心理状态的因素较为复杂,既受人本身内在因素的影响,又受外在因素的影响。内在因素主要     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

应用事故致因理论解剖事故一起电击工亡的原因分析

参考理论轨迹交叉论该理论认为,在一个系统里,人的不安全行为和物的不安全状态在形成过程中,一旦发生时空运动轨迹交叉,就完会成事故。该理论揭示,事故的发生由三方面因素造成:人的不安全行为,物的不安全状态,管理因素,即空间和时间的调度。环境条件和物的状况不良以及管理上的缺陷,可能形成生产中的事故隐患,由于人为原因的触发,就可能形成事故。因此,事故的发生不外乎是物的不安全状态(或称故障)和人的不安全行为(失误)两大因素共同作用的结果。在能量失控的情况下,人、物两大系统各自运动轨迹的交叉点就构成事故的“时空”。人的不安全行为或物的不安全状态是引起工业伤害的直接原因。     

浅谈企业安全文化建设

<正>事故致因理论认为,生产安全事故的发生主要是由人的不安全行为和物的不安全状态造成的。人往往是事故的肇事者,在事故致因中人的不安全行为和人的失误占有很大比重。即使是来自物的方面原因,在物的不安全状态之后也往往隐藏着人类行为的     

引发交通事故因素及救援处理办法

—、引发交通事故的几大因素通过对交通事故原因的分析,车况、技术、身体和心理是引发汽车交通事故的四大因素。对开车多年的司机来说,在技术方面一般没有问题,最主要的是身体和心理因素。据统计,每天上午11时至下午1时、下午5时至晚上9时是事故的高发期,这个时段发生的事故占事故总量的40%。据分析,这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳,容易导致判断失误、处理不当,再加上又是上下班的高峰期,人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。     

工伤事故影响因素的分析

工伤事故的发生与否以及事故造成的伤害情况,受下列因素的影响: (1)人的行为和状态; (2)环境条件和物的状况; (3)管理上的缺陷。环境条件和物的状况不良以及管理上的缺陷可能形成生产中的事故隐患,由于人为原因的触发,就可能形成事故。简言之,事故的发生不外乎是物的不安全状态(或称故障)和人的不安全行为(失误)两大因素共同作用的结果,在能量失控的情况下,人、物两大系统各自运动的交叉点就构成事故的“时空”。我们的一些企业,虽然为防止伤亡事故     

安全心理学在建筑安全中的运用

"有不安全的思想和行为,就会有不安全的隐患,就可能演绎出安全事故".这句建筑行话不仅道出了人的不安全行为与物的不安全状态是导致事故发生的原因,同时说明了人的不安全行为与人的当时意识、心理状态有着密不可分的联系.据权威机构统计,全国80%以上的伤亡事故都与违规指挥、违章作业有关,造成事故往往不是操作者不会操作,而是操作者的心理原因在作祟.因此,探讨、研究安全心理学在建筑行业中的应用无疑是避免和减少各种安全事故发生的重要课题.     

安全工作中的职工心理测验

据有关资料统计,80％以上的事故是由于人为失误造成的,只要减少人为失误,就可以大幅度地降低事故率。由于心理活动是导致失误的重要因素之一,因此,在安全管理工作中测验职工的心理特征,探索职工的心理规律,对于减少人的失误具有十分重要的意义。一、职工心理测验的必要性心理学观点认为,人的活动是心理机能的体现。从人的心理因素方面去探索人失误     

人因视角下连续管作业失误影响因素辨识

连续管作业常发生卡钻、工具失效、连续管失效、设备故障等事故,为预防连续管作业人因失误事故的发生,应用人因分析与分类系统(HFACS)识别出30个影响因素,采用决策试验与评价试验法(DEMATEL)和解释结构模型法(ISM)研究影响连续管作业人因失误的关键因素、复杂关联关系及影响程度,建立了连续管作业人因失误影响因素的递阶解释结构模型。结果表明：工艺设备变化、人力资源、安全管理制度、设计的合理性、生理状况、心理状态、资源环境和技术环境等因素是造成连续管作业人因失误的根源性因素和深层因素,资金资源、运营操作、设备的管理、经济环境及监督岗位设置等是直接影响因素;连续管作业人因失误风险的发生甚至恶化的关键原因是因素之间相互影响;对关键因素的识别和预警可减少连续管作业人因失误风险的发生。研究结论可为提高连续管作业安全管理水平提供决策参考。     

人的不安全行为再分析与对策

人的不安全行为再分析与对策杨启佳（湖北省大冶有色金属公司铜山矿）生产过程中，人的不安全行为，物的不安全状态和管理失误是事故致因的三个要素。而人（指操作的人）的不安全行为往往是事故的触发因素。我矿建矿３０多年来发生的３９７７起工伤事故进行归类分析表明，...     

建筑施工中的安全心理学

“有不安全的思想和行为,就会有不安全的隐患,也就可能演绎出安全事故”。这是建筑行业常说的一句话。它说明了人的不安全行为与物的不安全状态是导致事故发生的原因。说明了人的不安全行为与人的当时意识、心理状态有着密不可分的联系。据统计,全国80％以上的伤亡事故都与违规指挥、违章作业有关。通常由于操作者的心理状态不佳造成事故的发生。因此,探讨、研究安全心理学在建筑行业中的应用无疑是避免和减少各种安全事故发生的重要课题。     

建筑施工中的事故预测与预防

在建筑施工中,常见的事故有高处坠落、物体打击、机械工具伤害等,研究其原因,主要是由于人的不安全行为和物的不安全状态以及管理上存在缺陷或失误造成的,而管理上的缺陷或失误以及作业环境的改变又都是人为造成的,因此说,不安全行为是     

事故预防工作的七大误区

事故预防是搞好安全生产的根本途径，然而在实际工作中，由于受传统观念的影响，致使人们对事故预防的理解发生偏差，妨碍了安全工作的顺利开展。下面列出几大误区。一、认为人的失误和疏忽是导致一切事故的主要原因。其实事故的发生必然存在一种危险状态，消除这种状态就抑制了由此导致的事故。需要控制的是这种状态，而人的失误和疏忽只似向火药桶中扔进的划着的火柴。二、故障是事故的主要原因。然而现实中的许多人伤物损是在非故障状态下出现的，机具本身的危险性才可能造成更多的伤害，对300起典型事故分析表明，仅有12％的事故是在故…     

人身伤害事故多种致因

直接造成人身伤害事故的原因是人的不安全行为和物的不安全状态,我们从人的不安全行为、物的不安全状态中就可以找到人身伤害事故的多种致因。 例如冲床切断手指的事故,可能是一种不安全行为造成的,即把手放在了模具下面,也可能是一种不安全条件造成的,即操作部位无防护装置。从这一点出发进行分析,下列几方面如存在问题,即可导致事故。     

基于DEMATEL的铁路行车人因事故关键因素实证分析

针对铁路行车人因事故受多因素交互影响的问题,提出了一种基于信息熵和DEMATEL法耦合的铁路行车人因事故关键因素实证分析方法。首先依据铁路行车人因事故认知行为模型,从感知、决策、计划和执行4个过程分析铁路行车人因事故的影响因素;然后综合运用信息熵和DEMATEL法构建关键因素量化识别模型,利用中心度和原因度两个参数分析铁路行车人因事故的关键影响因素;最后,结合2008—2013年铁路行车人因事故数据进行实证分析。结果表明,机车操作人员相关情形记忆失误、情景诊断失误、未严格执行操作规则和采取错误行动是铁路行车人因事故的关键影响因素。     

掘进工作面作业工人血压变化规律的研究

在对煤矿安全事故统计分析中发现,除自然灾害外,大部分安全事故最终都可归结为人因失误所致。由人因失误造成的事故大致分两种。一种是由人的心理原因造成的,如侥幸、疏忽大意、意识状态不佳等,另一种是由人的生理原因造成的。而人的生理特征主要是通过血压变化、体温变化、心率变化、体重变化、热平衡交换等表现出来的。因此研究煤矿作业工人血压变化规律,对降低人因失误率、提高煤矿本质安全度具有重要的意义。     

企业实行安全标准化作业卡制度浅析

调查表明,85%以上的生产安全事故是由人失误或＂违章＂原因造成的,其中很多情况是由于员工在实际作业中难以找到真正的操作标准。实行安全标准化作业卡制度可以有效减少人的失误行为和消除＂违章＂现象,从而实现真正意义上的标准化作业,是防止事故发生的有效方法。     

隋鹏程系列讲座之九：连锁论

亚当斯事故因果连锁论亚当斯事故因果连锁论的核心在于对现场失误的背后原因进行了深入的研究。操作者的不安全行为及生产作业中的不安全状态等现场失误,是由于企业领导者及事故预防工作人员的管理失误造成的。管     

高处坠落事故的人因失误与干预策略研究

为系统分析导致高处坠落人因事故的产生机理,通过统计152起建筑工程高处坠落事故的调查与分析报告,从组织影响、安全监管、不安全行为前提条件和不安全行为等4个层次,辨识影响高处坠落事故的人为失误因素,修订人为因素分析与分类系统框架（HFACS）。设计高处坠落人因失误调查问卷,开展一线高处作业人员问卷调查,建立高处坠落人因失误结构方程模型,对导致高处坠落事故的人为失误因素进行路径分析。结果表明:各潜在因素间均呈正相关,且高处坠落人因失误事故的关键路径为资源管理不到位→安全监督培训不充分→班组管理不良→操作违规。综合各因素间相关性,提出了针对性的预防高处坠落事故的人因干预策略。     

违章者心理状态剖析

据统计,属于违章操作造成的事故占事故总数的86％(其中违章指挥占16％)。可见,杜绝违章操作是减少事故的主要途径。要减少或消除违章操作,必须掌握违章者的心理状态,对症下药,才能防患于未然。本文就违章者的心理状态作肤浅的剖析。一、麻木心理麻木不仁者忽视安全的重要性,既不学习安全知识,又不钻研技术,工作粗枝大叶、敷衍塞责,心目中根本没有安全规程、技术操作规程和设备维护使用规程,工作前不作任何检查和确认,随意操作。这种人除自己常常出事故外,还不时造成他人的不