盐酸罐体车洒漏原因分析

盐酸异地运送多采用碳钢外壳、内衬防腐层的罐体车。根据罐体车内部衬里断裂、外壳底部洒漏盐酸的事实,分析了其内部衬里断裂的各种可能原因。通过理论计算及分析,确定了罐体盐酸洒漏的原因。由于罐体较长,加工中未对聚乙烯(PE)熔体冷凝时产生的内应力进行有效消除,外加使用时温度因素,使内衬与外壳分离,并且间隙过大,车体行进中,内衬承受不了强劲的液体盐酸冲击而断裂,盐酸从衬里裂缝进入夹层,腐蚀碳钢外壳,导致盐酸洒漏。     

橡胶衬里储罐施工图与标准的讨论

防腐系过程设备实现长周期运行的常用方法和有效措施,将工程经验形成标准以便于工程应用。通过对盐酸橡胶衬里储罐施工图的制造过程中工艺审查,分析讨论了罐体结构设计、材料选择、法兰垫片的选用以及橡胶衬里要求等与橡胶衬里相关的问题,建议施工图及相关标准应改进完善,以便于工程应用,达到制造的可靠性与使用的安全性,保证橡胶衬里储罐的本质安全。     

一起液化天然气罐车罐体脆裂事故分析

某单位一液化天然气罐车罐体发生泄漏,检查发现罐体后封头外壳局部脆裂。文中通过宏观检查、化学成分分析、金相检验、无损检测、气密性试验等技术手段进行分析,提出外壳局部脆裂是由于液位计气相管接管与管座接头连接焊缝处断裂,导致低温液化天然气泄漏所致,而接管断裂是在双向弯曲应力作用下产生疲劳裂纹并扩展所致。最后,提出了事故的有效预防措施。     

冷冻堵漏法在危险化学品泄漏事故中的应用

为了研究液化气体泄漏冷冻堵漏的堵漏机制,运用流体力学、传热学等知识对液化石油气（LPG）储罐（槽罐）泄漏时泄漏口处产生局部低温的现象进行了研究,探讨了LPG液相泄漏和气相泄漏2种不同泄漏形式的低温效应。结果表明:液相泄漏时,泄漏口处温度下降程度与泄漏口面积成正比,且随着罐体内部压力的减小而减弱,推导出喷水冷冻堵漏的成冰时间公式;气相泄漏时,对罐内压力与温度的平衡关系进行模拟并建立了数学模型;发现由于LPG气、液相之间对流换热和汽化吸热效应的差异,导致液相与气相之间的温度差,此温度差是罐体外壁产生结霜分层现象的主要原因。     

基于事故树安全分析的化工反应罐结构改进研究

为了研究化工反应罐压力异常升高导致爆炸事故的影响因素,通过事故树安全分析法,找出影响因素并进行结构重要度排序,其中,温度监控未及时反馈、搅拌效果差和罐体未清洗干净位于前三;基于事故树安全分析结果,对化工反应罐的结构进行改进优化。研究结果表明:把温度计镶嵌在罐体内壁底部,用导线与温度显示器连接,温度显示器固定在夹套侧壁上,便于进行温度实时监控;安装清洗装置在罐体上盖对使用后的罐体进行冲洗,便于提高清洗效率;改善搅拌装置对罐体内部物料的搅拌效果,便于物料的高效反应并及时散热,减少事故的发生。     

秀屿交警为返城农民工提供优质服务

为配合渣土车交通违法专项整治,提高渣土车驾驶员的文明行车意识,确保群众出行安全,3月17日下午,福州市建新派出所交巡警与社区民警一同深入辖区汽车维修厂等企业,开展渣土车驾驶员交通安全宣传活动。民警们通过《人车路》杂志上真实的渣土车交通事故案例,向渣土车驾驶员宣传酒后驾车、疲劳驾驶、超载及保持车牌清洁、严禁滴洒漏等方面注意事项,受到了广大驾驶员的好评。     

追尾碰撞下液罐车罐体变形失效仿真研究

为降低罐车追尾碰撞造成的危害,运用Hyper Mesh软件建立客车和罐车的有限元模型,并将该模型导入LS-DYNA程序,构建追尾碰撞仿真模型;计算2车碰撞过程中罐体结构变形量,分析不同冲击载荷和液体属性对罐体碰撞的应力分布、位移变化以及损伤变形演变的影响,验证该模型的科学性和有效性;并以罐车装载汽油为例进行计算与分析。结果表明:相同接触位移下,初始撞击速度越大,罐体变形量越大;同一碰撞速度下,变形位移量与接触位移呈正相关;充装率为0. 9时,罐体破裂的临界碰撞速度为43 km/h;用该仿真模型能够得出罐体破裂失效后的液体泄漏速率和泄漏量等参数。     

关于地铁轴流风机叶片发生断裂和出现裂纹的分析

叶片断裂和裂纹是旋转机械中普遍存在的一种安全隐患。对其发生规律进行分析是十分重要的。笔者针对地铁通风系统的某型号 18#轴流式风机发生断裂和出现裂纹的情况 ,采用Star—CD流体计算软件和ANSYS有限元软件计算了有、无软连接两种情况下的风机内流场和风机叶片的内应力。结果表明 ,软连接结构虽然对风机的内流场和叶片内应力有影响 ,但不足以对风机安全运行构成威胁。同时 ,分析了导致叶片断裂和出现裂纹的多种因素 ,并提出了避免类似现象发生的若干建议。     

不锈钢衬里的失效案例分析及其预防措施

搜集了经常处于强腐蚀余质、高温高压工况下不锈钢衬里的失效案例,对其失效原因进行了分析。并从衬里的材料选择、加工过程以及检验等方面,介绍预防衬里失效的措施。     

渣土车肇事何时休

在城市滚滚的车流中,有一种车,它有着庞大的身躯,无比巨大的车轮,常常看不清车身颜色,从上到下包括车牌上都沾满泥浆,望着让人生畏,它的别名叫——渣土车。渣土车,市民对它并不陌生,它留给大家的印象一是滴、洒、漏,二是横冲直撞开快车,时而还随意闯红灯。尤其是夜间,甚至连车灯都没有,响着刺耳的喇叭,一路呼啸而过,留下一片尘土飞扬,吓得路人直冒冷汗。     

浮顶储罐导电片间隙放电危险性研究

储罐在实际运行中,受浮盘的上下移动、机械应力、老化、油污、金属腐蚀等因素的影响,很难确保导电片与罐壁紧密贴合,容易形成微小间隙,在这种情况下遭受雷击易产生间隙放电,出现打火现象.为了分析导电片与储罐罐壁导电片产生间隙放电的危险性,根据Townsend气体放电理论计算了导电片和储罐罐壁间的击穿电压,采用1.2/50μs冲击电压波开展了导电片间隙放电实验,分析了导电片击穿电压与空气间隙距离的关系.结果证明:当导电片和罐壁贴合不良时,导电片和罐壁之间极易产生火花放电;当空气间隙d=0.1cm时,平均空气击穿电压仅为5280V;随着间隙的增大,空气击穿电压也随之增大;导电片间隙放电实验数据与Townsend气体放电理论值吻合.最后,根据以上结论,针对浮顶储罐导电片间隙放电的危险性,提出了改进措施.     

A failure analysis of fillet joint cracking in an oil storage tank

This paper has studied failure of an oil storage tank. During operation, several cracks were observed at the fillet weldment between reactor shell and annular plates in the bottom of oil storage tank. Extreme stresses in the structure during its operation were determined taking into account shape and geometry imperfections as well as corrosion influence. Both reactor shell and annular plates are made of carbon steel (SM53C). In this study, in order to identify the causes for the fillet weldment cracking, failure analysis such as fractography, tensile test, hardness test, corrosion test(SSRT), chemical analysis was performed. The failure of oil storage tank is the result of the combined and synergistic interaction of mechanical stress and corrosion reactions. Although cracks were initiated by corrosion, failure was generated by propagation of crack caused by stresses concentration. It was recommended that (1) the local stresses be reduced by improved weld toe geometry, and (2) the reinforcement be used in order to avoid failure by stresses concentration.     

多角度辨识压裂套管变形的失效影响因素

页岩气开发具有施工压力大、排量大、改造规模大的特点,使得压裂套管处于复杂力学环境中。挤压、剪切和弯曲等载荷共同作用,易引发套管挤毁变形,进而导致后续作业时井下工具下入遇阻。但目前研究多针对压裂套管的单一失效原因,难以保障其完整可靠性。鉴于此,针对页岩气大规模压裂作业特点,从不同薄弱位置（如垂直段、造斜段、水平段）、不同自身规格（如钢级、外径、壁厚）和不同约束条件（如内压、孔径、螺距）等多角度,系统辨识套管变形的失效影响因素。通过建立压裂套管三维模拟的有限元模型,分析套管内压变化引起套管应力、位移的变化规律及形态,明确套管变形的大小以及与载荷变化的关系,并揭示套管变形的位置及影响因素的临界值。结果表明:压裂套管的造斜段最大变形、水平段应力集中现象较为严重,属于危险脆弱点;且套管最大应力、最大位移随内压的增加而近似成线性降低关系。     

基于氢气充放试验及数值模拟的储氢气瓶安全评价

储氢气瓶是新能源汽车的重要储能设备,其可靠性直接关系到汽车的安全性。研究了不同环境温度下,35 MPa铝合金内胆车用储氢III型气瓶在充放气时的最终温度和应力分布情况,并对其安全性进行了评价。借助试验测试平台,在不同温度下进行了实际充放试验。试验过程中无漏气现象,且最终温度符合要求,表明储氢气瓶在试验条件下是安全的。由此,在获得了储氢气瓶充放时热响应规律的基础上,对不同温度下的氢气充放过程进行了数值模拟,得到其应力分布情况。结果表明,储氢气瓶复合层的应力远小于其材料抗拉强度,即内胆和复合层的强度均可视为满足要求。研究结果可为储氢气瓶的试验开展、安全评价、寿命预测提供依据。     

隧道二次衬砌与初期支护间脱空原因分析及处理

随着隧道在线路中占的比重增大,其在施工过程中的质量问题也愈发明显.隧道衬砌结构的病害一般分为表面病害和非表面病害,隧道脱空是导致隧道产生多种形式病害的原因之一,随着新奥法的推广和应用,现在隧道一般都采用初期支护、防水层、二次衬砌构成的复合式衬砌结构,二次衬砌脱空问题变得十分普遍,这种病害形式将显著改变结构的受力状态,增大二次衬砌结构受拉破坏的可能性,不利于衬砌结构继续承载.本文对隧道二次衬砌脱空产生的原因进行综合分析,提出相应的预防对策,并结合金宝顶隧道洞门二次衬砌与初期支护间脱空对隧道脱空治理的关键技术进行探讨分析.     

WNS型燃气蒸汽锅炉管板（管口）泄漏原因分析

某医院有两台WNS10-1.25-Y/Q燃气锅炉,连续发生多次回燃室前管板烟管管口泄漏故障,分析了缺陷产生的原因,并提出了解决方法。在长期交变热应力作用下,烟管管口角焊缝熔合线区域产生内部微裂纹,微裂纹在交变热应力（断口分析的形貌为韧窝）的作用下逐步扩展,形成内部宏观（金相检验时发现了多条内部裂纹,且裂纹走向是平行于烟管轴向的方向）,裂纹沿着轴向向烟管前后端扩展,最终扩展到管端,并穿透管壁,导致锅炉汽水从裂口泄漏。     

页岩气体积压裂过程中套管失效机理研究

为了研究体积压裂过程中套管失效问题,基于页岩气水平井X-1h钻完井资料,提出了微地震数据反演方法,并结 合岩石断裂力学和岩石损伤力学,建立了X-1h体积压裂地层-多簇射孔-套管有限元模型。有限元结果表明:体积压裂范 围内的地应力场发生明显变化,甚至出现“张应力”区和“零应力”区的应力反转现象,该特征将不同程度地使套管在 地层中出现“悬空”状态,导致套管沿其径向产生一定程度的挠度变形,沿轴向套管呈现“S”型变形。适当增加压裂 段与段之间的间距,缩短多簇射孔压裂段的有效长度,可以有效地降低或控制水平段套管的“S”型变形量。该研究方 法和研究成果为体积压裂技术的套管变形失效控制以及页岩气安全生产提供了理论依据。     

大容积无缝气瓶瓶口外螺纹修复方法及安全分析

为确定不同瓶口壁厚气瓶的外螺纹修复方式,采用数值和理论方法,通过分析外螺纹修复后气瓶的瓶体应力分布、周向转动和轴向窜动情况,对直接加工和采用热套工艺加装衬环2种瓶口外螺纹修复方式的安全性进行评价。结果表明:针对内螺纹规格为3-1/4″-8UN的气瓶,当采用直接加工方式将外螺纹修复至4-1/2″-8UN时,气瓶最大应力位于气瓶筒体上,此时气瓶可安全使用;当已修复至4-1/2″-8UN的瓶口外螺纹再次出现磨损时,直接加工的修复方式会对气瓶的安全使用造成影响,应采用热套工艺加装衬环方式修复瓶口螺纹。     

基于ANSYS的球型储罐抗震模拟分析

在地震作用下,球型储罐结构由于地震激发引起振动,从而使结构产生随时间变化的位移、速度、加速度、内力和变形。通过ANSYS结构动力学有限元程序对球型储罐结构进行抗震模拟分析,得出球壳与盖板连接区、支柱区域及拉杆区域三种典型的不连续结构及其应力云图,分析对比各区域的应力响应。数值模拟结果对建立健全重大危险源抗震安全体系及化工设施安全投入有着重要的理论意义     

铁路隧道衬砌裂缝整治及衬砌补强加固设计研究

通过对某铁路隧道衬砌裂缝的现场调查和研究,把衬砌质量缺陷按照裂缝宽度和长度的不同分为AA、A1、B和C四个等级,并采取不同的加固措施。重点对W钢带补强和骑缝锚杆注浆两种整治措施进行了研究,采用ABAQUS软件对整治前后衬砌的进行数值计算,得到整治前后衬砌的内力,最后计算得出整治前后衬砌的安全系数。结果表明:缺陷整治后衬砌缺陷范围内衬砌的刚度提高,并有效地提高了衬砌的安全系数,达到了整治的预期效果。该研究为隧道衬砌裂缝病害的分类提供了借鉴,同时也为隧道衬砌裂缝病害的整治与加固提供了新的方法和思路。