不同预荷电条件下影响颗粒物凝并效果的因素

为了研究在电凝并中预荷电参数对颗粒物凝并效果的影响,在凝并室条件不变的情况下,对颗粒物体积占有率的变化进行了分析.试验由预荷电室和凝并室组成,凝并室的电压为交流电压,最高为35 kV.为了明确正负电晕的荷电效果,首先对预荷电室正负电晕的伏安特性曲线进行对比,结果显示正负电晕的电晕电流均随电压的增大而增大,而负电晕的电流始终大于正电晕,且极配形式对正电晕电流无太大影响,在负电晕条件下,二齿芒刺线的电流增长更快.后续依次改变预荷电室正负电晕电压、颗粒物质量浓度、风速和极配形式,结果显示当预荷电室的极配为二齿芒刺线-板,直流电压为-35 kV,质量浓度为2 g/m3,风速为1.2 m/s时,凝并效果最佳.     

配电系统铁磁谐振过电压的分析和措施探讨

在10kV、35kV的中性点非有效接地系统中,由于变压器、电压互感器、消弧线圈等设备铁心电感的磁路饱和作用,激发产生持续的较高幅值的铁磁谐振过电压.通过对配电系统电压互感器频繁损坏的现象,简要阐述铁磁谐振的现象、危害,产生的条件及防范措施,总结了针对此类故障采取防范措施的一些运行经验.     

基于SP12汽车安全胎压监测系统设计与实现

为了降低胎压监测系统的功耗和优化胎压监测系统的显示方式,设计了一种基于SP12传感器的安全胎压监测系统方案。从硬件和软件两方面描述了系统的设计实现方法。在硬件设计上,采用车载电源和充电电池两种方式对主机进行供电,同时,系统应用SP12多功能传感器降低功耗。在软件设计上,着重介绍了轮胎采集模块和中央显示模块的设计。为进一步优化系统的显示方式,中央显示模块采用带触摸屏的LCD显示器作为人机交互接口。实际测试结果表明,该系统可实时监测每个轮胎内部的实际温度、压力和电压,确定故障轮胎并实时报警,有效避免爆胎事故的发生。另外,系统在安全性、低功耗以及可靠性方面具有一定的优势,这也符合智能车辆研究的发展趋势。     

蒸汽管网疏水系统安全监测预警技术研究

为了预警蒸汽管网疏水系统异常运行状态，通过研究蒸汽管网疏水系统温度及压力变化规律，构建了疏水系统阀门故障判断模型及疏水系统疏水异常判断模型，并基于判断模型提出了一种蒸汽管网疏水系统监测预警方法。该方法利用网关及3G/4G通信模块将传感器采集的温度及压力数据上传至判断模型，从而自动预警蒸汽管网疏水系统运行过程中的安全风险。目前该方法已被应用到合肥市161.5 km的蒸汽管网，应用结果表明，蒸汽管网疏水监测预警方法可以用于蒸汽管网疏水系统异常运行状态监测，并在一定程度上降低了蒸汽管网疏水系统泄漏带来的安全隐患。     

基于i1Mx-27的视频监控终端的设计和实现

介绍了一种基于新一代多媒体应用平台i.Mx-27和嵌入式Linux的图像采集和远程监控系统。阐述了系统各模块的硬件构成,系统的运行原理和软件设计。该终端实现了使远程PC通过Web浏览器方式进行实时视频监控。     

宽间距长芒刺静电除尘技术的应用

宽间距长芒刺静电除尘技术是国家“九五”科技攻关课题所取得的成果之一。由于采用宽间距、长芒刺放电极结构和极板涂敷特种防腐涂层 ,降低金属材料消耗的同时 ,降低了宽间距电除尘器电压工作范围 ,避免了使用超高压电源所致的绝缘难题 ,大大减少了静电除尘器的初期投资。笔者将该成果应用于某水泥厂生料磨系统 ,现场使用效果表明 ,该除尘技术不仅可有效改善作业环境 ,且工作电流、电压稳定 ,收尘效率高 ,设备阻力低 ,运转稳定可靠。     

基于WLAN的嵌入式视频监控系统的研究与设计

介绍了一种基于S3C2410硬件平台和嵌入式Wince操作系统的无线视频监控系统的总体设计方案,描述了系统的总体结构和各部分模块的功能,给出了模拟视频采集、MPEG4-数字视频硬件压缩和无线视频传输模块的硬件电路设计和基于Wince的驱动程序和应用软件的实现方法.视频采集可以根据具体用途选配不同的模拟摄像头,无线传输采用带存储接口的基带控制器和独立的RF芯片设计.经测试验证,该系统运行稳定.可应用于无线网络摄像机、无线视频监控等领域.     

基于支持向量机的电梯制动器智能监测预警系统

为减少电梯制动器故障引起的安全隐患,建立了制动器智能监测与故障预警系统。通过非接触式测量方法采集制动器抱闸间隙、闸瓦磨损量、制动距离、制动器线圈电压、曳引机工作电流、制动器工作温度和噪音等关键参数,对这些运行参数进行实时监测。利用系统采集少量样本数据,通过小波包分析提取监测数据的能量特征值和特征向量,建立制动器的健康模式库,然后对系统实时监测的数据信号进行特征提取作为测试数据,利用支持向量机(SVM)聚类分析给出机器的运行状态,对制动器可能发生的常见故障(制动力不足、制动器卡阻、带闸运行等)进行诊断和预测,并根据预测结果进行预测性维修,将制动器故障消除在萌芽状态,避免造成事故,保障电梯安全运行。     

试论TN──C和TN──S供电系统

随着社会的发展和人民生活水平的提高，对电气设计中人身安全保护提出了更高的要求。在设计并大量采用的TN系统中，TN——C系统存在着被保护的用电设备外壳在不同程度上带有对地电压，检修时PEN线存在电位而无法隔离等缺点，而TN——S和TN——C——S系统明显克服了TN——C系统中这些缺点，即PE线在正常条件下无回零电流，N线可以隔离，从而使得TN——S和TN——C——S系统被大量采用。然而在现实操作中，仍然存在对这些系统理解不太明确，还无法充分重视，利用三相五线制系统，以及现有技术，电气设备的生产未能及时配套的问题，…     

基于电场测量的起重机防触电报警系统

本系统是一种便于在各种起重机设备上安装的距离监测防触电报警制动装置,按功能分为探测模块和接收模块两部分。基于简单可靠的测量方法,探测模块将高压场强信号转换为易处理的电压信号,再进行衰减、整形、滤波,得到与电场强度对应的直流信号。利用高效片上系统C8051F020进行A/D转换,再通过无线电通讯系统把监测到场强信息发送到安装在驾驶室的接收模块。该装置的接收模块能接收多个感应探头的信号,应用时将感应探头安装在起重机各凸出部位。接收模块分析处理接收到的各个感应探头的信息,在智能大液晶屏上,用红、黄、绿彩色矩状的变化,形象的显示起重机各突出部位离场源的距离。一旦起重机设备的某凸出部位与带电体距离小于国家规定的安全距离时,所感应到场强会超过设定值,装置会发出预警、报警信号,同时能控制继电器断开电源,强行制动停止起重设备作业。实现可靠的安全保护。本系统的探测部分采用了有效的屏蔽措施,经过测试,能在30—220kV的高压电场环境中正常工作。     

矿山小绞车常闭跑车防护与通讯告警系统装置诞生

兖州矿业(集团)公司东滩煤矿研制的FPC100型矿山斜巷小绞车常闭跑车防护与通讯告警系统，有效地防止了跑车事故的发生。此项成果自动化程度高，维护使用方便，达到了国内先进水平，日前已经由专家通过了技术鉴定。 　　FPC100型矿山斜巷小绞车常闭跑车防护与通讯告警系统主要是由FPC110型隔爆兼本安型控制箱、EPC120型传感器、TK30型扩音电话报警器、隔爆型电磁阀、特制气缸、挡车栏及其壁座固定系统、气缸保护三联件共7个部分组成。控制部分为8751单片机，采用双CPU通信检测。控制器的电源与小绞车电动机的开关相连接。当小绞车的电动机未通电时，控制器充电，无输出，上下两道挡车栏均处于常闭挡车状态。当绞车运行时，电动机通电，控制器也通电，单片机控制无触点开关给电磁阀供电，同时进行双CPU通讯自检，每500 ms一次对控制板及输入、输出进行可靠性检测，如果有故障即通过语言报警器报警。在控制器检测的同时，也通过设置于小绞车滚筒一侧的传感器检测绞车的运转情况，传感器将信号输入给单片机，在单片机的P0口和P2口分别进行连接入位的二进制微机开关。P0口的开关设定松车圈数，P2口的开关设置提车圈数，开关的调整范围在0～255圈连续可调。这两个微动开关分别用于设置矿车在何位置提升或者下放。该系统在上、下车场峒室及小绞车房内安设了扩音电话，进行信号联系。另外，还在气缸处增设了防爆水银限位开关，通过控制红绿警示灯来提示司机及信号工提起或者落下挡车栏，确保了矿山斜巷的提升安全。 (李剑锋)     

浮顶储罐二次密封油气空间放电分析

为避免浮顶储罐在遭受雷击时由于导电片设施在二次密封油气空间中放电引起密封圈火灾,在实验室建立了2 m直径油罐模型,开展导电片火花放电起始电流试验、导电片与罐壁形成空气间隙击穿放电初始电压试验,系统研究导电片在二次密封油气空间中的放电危险性。试验结果表明:导电片靠自身弹性与罐壁贴合时,雷电流大约在400 A时导电片开始产生点燃性火花放电;如导电片与罐壁贴合不良形成空气间隙,雷击情况下雷电流泄放瞬时浮顶与罐壁之间的电位差足以使一定大小的间隙击穿放电,当间隙大小为20~30 mm时,放电电压为26~40 kV。因此,储罐在遭受雷击时,导电片火花放电现象不可避免。结合储罐的实际运行情况,提出取消二次密封导电片、液下刮蜡器与浮顶进行可靠电气连接的改进措施,避免导电片在二次密封油气空间中放电发生,大大降低浮顶储罐雷击火灾事故。     

电梯光幕测试装置PLC系统设计

基于现在我国电梯光幕性能检测技术的欠缺，经常发生因其失效夹伤乘客的事故，因此本文研制一套电梯光幕综合性能检测装置，在动态条件下高效完成电梯光幕的综合性能检测。该装置一是通过采用PLC、交流伺服系统与高精度光幕设计运动控制系统，实现了为被检光幕提供高精度定位，使得检测结果更准确；二是通过采用OPC技术，实现了基于服务器／客户端模式，实现管理系统、数据库、PLC多平台的无缝链接；三是通过研究VB与0Pc服务器的通信过程，实现了将PLC的工作状态、试验时间等数据实时采集到上位机。     

城市轨道交通现代安全管理体系构建初探

笔者分析了城市轨道交通安全管理的现状，从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因；提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系；研讨了安全管理系统的运行机理，规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用；提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系，并对该体系的结构和内容进行了分析和讨论。通过所研究的安全管理体系的成果，对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径，也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设。