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杨佳妮 《辽宁城乡环境科技》2011,(2):72-75
针对某住宅的冷却塔噪声治理工程中的具体情况,采用声屏障对其进行噪声治理,阐述了噪声特性、控制措施及治理效果,对材料的选择和布置以及声屏障的结构设计问题进行了细致的分析,在工程实际应用中取得了很好的降噪效果。 相似文献
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我们于1993年12月期间对广州新港路附近居民住宅接前实行有关机动车喇叭噪声监测和调查.结果发现.机动车喇叭声和运行声对居民住宅影响较大.而居民住宅对防护交通噪声能力较差,长期以来造成的噪声污染随着机动车辆不断增加而日益严重.揭示我们,必须加强对交通噪声的管制和做好邻近交通干线的居民住宅防噪措施. 相似文献
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绿色住宅内声环境控制 总被引:1,自引:0,他引:1
室内噪声主要来源于室外噪声辐射和室内声源。室内噪声会对人的听力、语言交流、睡眠休息、心脏功能、心理、工作效率、儿童发育等多方面产生不良影响。主要分析绿色住宅内部噪声对室内声环境的影响,综述目前绿色住宅建设中存在着的隔声设计隐患,结合“绿色住宅建设技术要求(2001)”,提出改善室内声环境的优化设计方法,从而就如何加强绿色住宅室内噪声污染危害的防治措施提出一些看法。 相似文献
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住宅内的噪声一般都不十分强烈,不致给居住人带来可观察到的生理损伤,例如耳聋等症状。它主要的影响是在精神、情绪和心理方面。例如感到干扰,工作效率降低等。但在拟订住宅内允许噪声标准时,要在短期内得到这方面的客观数据作为依据是不现实的。因此通常都是采用大量调查的方法,根据居住人的主诉和测得的噪声数据进行统计对比,再取一适当的数值作为噪声的限制。 相似文献
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通过对住宅装修噪声与振动的调查监测分析,弄清住宅装修噪声源的特点、对周围声环境和居民的影响程度以及振动污染状况,并提出了防治方案. 相似文献
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近年来,我国城镇住宅的建设,以前所未有的速度增长。这对改善居民居住紧张状况和居住条件起到了积极的作用,但也不可避免地产生了一些问题。比如,居住区的环境状况就是亟需解决的问题之一。具体地说,有些部门在有噪声污染源的企、事业单位周围建设住宅,就曾引起某些厂、群之间的矛盾,造成环境污染纠纷。南京某厂的厂房于1975年在城东建成。1987年,在该厂北面建起了住宅楼。该住宅楼阳台面距厂生产主楼仅8~9米。这个厂生产主楼中的机器发出的噪声,严重影响了相邻住宅里居民的生活和学习,导致厂、群矛盾激化。虽然产生这一矛盾的起因不能由厂方负责,但根据“谁污染谁治理”的原则,工厂有责任治理本企业的污染源。基于此,厂方投入了大量的人力和物力,在有关部门的共同帮助下,采取了综合整治的措施,经过3年的努力,使噪声达到了规定的标准。 相似文献
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上海电子管六厂位于欧阳路,与居民住宅相邻,在生产过程中产生的噪声,影响居民的正常生活。为治理噪声对环境的污染,该厂针对生产车间以气流撞击声、破碎声为主的噪声源及车间内温度较高的实际情况,采用湖州马腰消声设备厂生产的新型采光通用隔 相似文献
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分析了交通噪声对居住区声环境的影响,重点探讨相应的防治方法,特别是在居住区的规划中,配置对噪声不敏感的建筑物和利用绿化隔离带形成小区周边的声屏障、小区道路系统防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。 相似文献
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1960年我室曾对重庆市主要街道交通噪声作了卫生学评价。近年来本市交通噪声强度有所增高,因此又于1983年10月对本市原测定点的噪声强度再次进行测定比较。结果噪声强度由1960年平均67.9dB(A),1983年增加到74.3dB(A)。23年来平均增加6.4分贝。超过70dB(A)点的百分比,由1960年的37%增至1983年的85%。临街建筑居室内平均噪声强度为60~65dB(A)。超标率猛增,严重影响住宅内人们的正常工作、学习和休息。控制城市交通噪声已迫在眉睫。 相似文献
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城市规划工作,对城市中各个方面的近期和远期的建设,起着很大的作用。一个理想的城市规划,将会给城市发展带来无限美好的前景,反之,就会造成难以弥补的损失。随着城市工业的蓬勃发展,汽车的数量随之增多,人们对城市交通噪声的问题日益重视。在一些大城市开始对城市交通运输噪声进行了测量和研究,取得了一定成绩。城市规划工作应与环境保护工作结合起来,分兵把口,协同作战。人们称噪声是城市三害之一,特别是临街住宅或者是行走在街上的人,对噪声就更感厌烦。但是噪声的干扰是局部的,它在环境中不积累,不持久,也不能远距离传送,当声源停止发声后,噪声立即消失。只有当声源及其声音传送的途径与听者都同时存在时,才能对听者产生噪声干扰。而且噪声与行车数量有很大关系。但是减少货运车辆的数量,并不是限制 相似文献
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杭州钢铁厂炼铁分厂球团车间D-700鼓风机在运行时,产生强烈的噪声。在风机进气口1米处,噪声高达115分贝(A),风机房内噪声高达109分贝(A),风机房外1米处,噪声高达102分贝(A),工人长期在高噪声环境下工作,听力及神经系统受到严重损害。距机房20米处,居民住宅院内,噪声高达74分贝(A),吵得居民日夜不能休息。该厂在北京市劳动保护科学研究所的帮助下,采取了有效的噪声控制措施,使进气口4米处,噪声由89分贝(A)降到54分贝(A),机房内噪声由105~109分贝(A)降到86~95分贝(A),距机房外1米,送风管2米处,噪声由102分贝(A)降到74分贝 相似文献
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我国大多数城镇一般都有一条以上的公路,它既是街道又是交通运输干线。公路两旁不仅有工厂、商业网点,而且还有一部分政府机构及大量的居民住宅。由于车流量不断增大,特别是件随农业生产的发展,拖拉机、手扶拖拉机等农村运输工具数量成倍增长。交通噪声所造成的环境污染越来越突出,现在城镇交通噪声一般在80分贝以上,比一九七八年增加10分贝。噪声污染明显地对城镇居民身体和工作造成影响。因此,在城镇对交通噪声进行控制已日益显出其必要性。 相似文献