油品真实蒸汽压多元非线性回归

油品蒸气压是从事油品蒸发损耗研究、计算油品蒸发损耗量的重要参数,但是仅有美国石油学会给出的诺模图,给利用计算机来计算储罐蒸发损耗带来了很大困难.为了利用计算机来计算储罐的蒸发损耗,运用Excel中的回归功能,对原始数据进行必要的转换,进行了真实蒸气压的多元非线性回归,回归出了油品真实蒸气压计算公式.结果显示,回归的方程具有很高的精度,利用回归方程编制了计算软件,为储罐蒸发损耗计算提供帮助.     

外浮顶罐油气混合区域风险分析

针对外浮顶罐油面下降到支撑柱以下工况时油气混合区域的火灾爆炸风险,构建爆炸三角形并结合数值模拟结果分析油气混合区域的爆炸危险性。结果表明:储罐横截面的油蒸气质量分数整体上在增加,罐壁附近质量分数较高,氧气质量分数变化不明显,中间区域分布稳定但不均匀;油气混合空间的爆炸危险区分布在油蒸气质量分数相对较低的区域,多集中于罐壁附近,分布位置随油气扩散未发生明显变化。区域风险分布特征可辅助预警探测器布点优化方案的设计。     

油料蒸发损耗的危害

油料,尤其是轻质油料,因具有易挥发的性质,在收发及储运过程中,一部分油料蒸发的油蒸气消耗在大气中,称为蒸发损耗。据资料介绍,美、日石油的蒸发损失占年产量的3%～5%。目前,我国尚无权威性的统计数据,但据测定,南方某地一个1×10^4m^3地上汽油罐,夏季每天蒸发损耗近0.5～1t;     

改进的蒸气云爆炸模型在LNG储罐爆炸模拟中的应用

针对TNT当量法在LNG储罐蒸气云爆炸模拟中的应用进行了改进,考虑并分析了使用传统TNT模型时所忽略的LNG液池蒸发过程,通过建立LNG与地面的传热模型得出了LNG液池蒸发速率随时间变化的关系,液池的蒸发速率在最初随时间的增长较快,在增至最大值后与时间的平方根成反比逐渐减小。以3万m~3 LNG储罐连续泄漏20 min为例,根据蒸发速率与时间的关系算出了蒸气云团中的燃料量,再结合蒸气云爆炸模型利用Matlab软件进行了事故后果模拟计算,得出发生蒸气云爆炸时的死亡半径为36.629 5 m,重伤半径为83.557 6 m,轻伤半径124.725 m,财产损失半径为109.017 9 m。相较于无蒸发过程的传统模型,此计算结果更加具有参考意义。     

正已烷的职业危害与防护

正己烷,俗称白电油、除白水等。常温下为微有异臭的液体,易挥发,蒸气比重为2．97;几乎不溶于水,易溶于氯仿、乙醚、乙醇;遇热、明火易燃烧、爆炸;能与氧化剂发生剧烈反应进而引起燃烧爆炸。     

油料蒸发损耗的危害预防

油料,尤其是轻质油料,因具有易挥发的性质,在收发及储运过程中,一部分油料蒸发的油蒸气消耗于大气中,称为蒸发损耗。据资料介绍,美、日石油的蒸发损失占年产量的3％-5％;前苏联每年由于油罐大小,损失近7％的轻质油品。目前,我国尚无权威性的统计数据,但据测定,     

油料蒸发损耗的危害及预防措施

油料,尤其是轻质油料,因具有易挥发的性质,在收发及储运过程中。一部分油料蒸发的油蒸气消耗于大气中,称为蒸发损耗。据资料介绍,美、日石油的蒸发损失占年产量的3％～5％;前苏联每年由于油罐大小呼吸,损失近7％的轻质油品。目前,我国尚无权威性的统计数据,但据测定,     

受限空间泄漏天然气爆燃过程数值模拟及应用

受限空间条件下的蒸气云爆炸事故是过程工业中的典型事故模式。本文运用AutoReaGas软件模拟了某液化天然气接收终端工艺区蒸发气BOG压缩机房发生天然气爆燃的过程,分析了影响爆炸场冲击波超压的主要影响因素。研究结论和研究方法可以为BOG压缩机房等有爆炸危险的受限空间安全设计提供参考。     

加油站火灾事故致因分析与应急处置

笔者通过对我省加油站火灾事故的研究后认为,加油站发生火灾事故是人、物、环境和管理诸因素相互作用的结果,其主要致因如下：（1）油蒸气失控油品在油罐、管道或卸油、加油等处渗漏导致油品在空气中蒸发形成油蒸气;油蒸气具有扩散性,在加油站的空间不易控制,     

化工装置连锁爆炸实例研究

化工装置发生爆炸时往往是两三种类型的爆炸连锁式地相继发生,这使预防控制和评估爆炸事故更加困难,如何将单类爆炸研究成果合理应用于实际成为关键。本文对尿素合成塔连锁爆炸的实例进行了剖析,揭示了其气相爆炸到蒸气爆炸再到蒸气云火球的连锁爆炸机理,并运用相关计算模型对爆炸过程进行了计算,得到了爆炸波最大迭加位置、气相最大爆压、蒸发体积、闪蒸总功、简体抛射功、TNT当量、以冲击波计的安全距离、火球最大直径、持续时间、辐射通量的计算值。     

含硫油品储罐中硫化铁自燃引发事故原因分析

通过分析含硫油品储罐中活性硫的主要组成及对油品储罐的腐蚀方式,总结了含硫油品储罐中硫化铁的生成方式、自燃性及其主要影响因素。分析认为,尽管活性硫对设备的腐蚀形式多样,但低温湿H2S腐蚀是活性硫对油品储罐的主要腐蚀方式,腐蚀产物极易自燃而引发油品储罐发生火灾和爆炸事故。建立了含硫油品储罐硫化铁自燃事故的故障树(FTA)图并对其最小割集的分析认为:储罐防腐涂层脱落、水的存在和原油含硫是引起顶事件发生的最重要基本事件。通过故障树分析,探讨了硫化铁自燃事故的主要原因并提出相应的预防措施。     

埋地油罐事故伤害范围模拟评价

分析埋地油罐可能发生的火灾爆炸事故,建立事故模拟模型,模拟爆炸物质完全燃烧的质量依据化学计量浓度确定,事故伤害范围的计算用G.M莱克霍夫在砂质土壤中爆炸的冲击波计算方法。对50 m3埋地油罐模拟,油蒸气形成爆炸性混合气体爆炸伤害范围较大,安全范围与《汽车加油加气站设计与施工规范》中相关规定相符合。模拟方法用于埋地储罐的定量安全评价,为罐区选址、建设、安全距离确定及安全预案制定提供参考。     

Experimental study of the VOC emitted from crude oil tankers

Light hydrocarbons vaporize to the space between crude oil interface and roof of the storage tank during loading of crude oil tankers in marine oil terminals. When crude oil is loaded to the tank, these hydrocarbons are vented into the atmosphere which is considered as a main source of emission of volatile organic compounds (VOCs) in oil terminals. VOCs emitted from the crude oil not only create severe air pollution problems but also a considerable amount of valuable hydrocarbons are wasted to the atmosphere. On the other hand, VOCs are flammable which create major safety hazards to the loading process. Therefore, the oil industry has largely focused on control of VOCs. In this research, an experimental study was conducted to characterize VOCs emitted from storage tanks of crude oil in a large-scale oil export terminal. Using the industrial data and simple mathematical tools, effect of different parameters on the composition of emitted gases was investigated. Furthermore, an experimental procedure is proposed to assess the potential of a crude oil absorption process for recovering emitted gases. Experimental results showed that the crude oil absorption process can be adapted to the situation of considered marine terminal for recovering this vent stream of emitted gases. This work can help plant engineers to decide on an appropriate strategy to control VOCs.     

原油稳定装置的风险评价

运用美国道化学公司的火灾爆炸危险指数评价方法,对大庆油田天然气分公司正压原油稳定装置的火灾爆炸危险性进行了定量计算和评价,介绍了火灾爆炸指数评价法的评价程序和计算步骤,定量计算火灾爆炸可能导致的危害程度和最大可能财产损失,根据实际情况确定了单元的危险系数和安全措施补偿系数,最后得出单元危险分析的安全评价结果.     

石油库储罐区池火灾事故后果模拟探讨

石油库储罐区火灾、爆炸事故危害巨大.通过对某石油库储罐区池火灾事故后果进行预测评价,对石油库储罐区池火灾事故后果模拟方法进行了讨论和对比,为石油库安全管理、安全评价和应急救援预案编制提供有益的探索.     

油气火灾爆炸事故评价及防范措施

油气火灾爆炸事故对人类自身和企业所造成的危害日益受到人们的重视 ,因此 ,有必要加强对含有油气的环境进行危险评价和科学管理。笔者应用可能性分布的事故树分析法 ,对引发油气火灾爆炸事故的可能因素进行了定量分析 ,然后对油气火灾爆炸事故进行了评价 ,通过评价对存在的问题提出了相应的防范措施。     

A fuzzy DEMATEL method to evaluate critical operational hazards during gas freeing process in crude oil tankers

Gas freeing process in crude oil tanker ships is widely recognized one of the most hazardous aspects of shipboard operations. Although the process provides practical benefits to ship by removing the explosive or poisonous gases from the cargo tanks and raising the oxygen level up to 21 percent, the consequences of failure may cause serious damage to human health, marine environment and cargo. Therefore, the crew exercise utmost care and become aware of the potential hazards in gas freeing process. In this context, this paper provides a fuzzy DEMATEL (Decision Making Trial and Evaluation Laboratory) method to evaluate critical operational hazards in gas freeing process. While the DEMATEL method enables to identify and analyse the potential hazards of gas freeing process with respect to causal–effect relation diagram, fuzzy sets deal with the uncertainty in decision-making and human judgements through the DEMATEL. Thus, the hybrid approach provides smart solution for safety practitioners to prevent critical hazards in gas freeing process. The results of the research will contribute to maritime safety at sea and prevention of environment pollution as well as loss of life on-board crude oil tankers ships.     

大型油气(危化品)储罐区安全监控预警系统设计

大型石油、天然气、成品油,易燃易爆,储罐群区危险物质存量大,极易引起灾难性的事故发生。如何在经济高速发展过程中保证安全,是安全生产急需解决的技术难题。本文系统设计面向大型油气(危化品)储罐区安全管理工作的实际需要,兼顾罐区安全管理、实时监控预警及应急救援等多方面的工作,设计一套技术先进、运行成熟、操作简单、扩展性好、容易维护和使用方便的油品储罐区安全监控预警系统,实现大型油气储罐区安全管控一体化,确保大型油气储罐的生产安全和社会安全发展。     

海上采油油轮增设油气分离装置的探讨

胜利油田海上边际油井受环境条件的制约,安装采油的油气分离装置也较简单;由此产出的原油中含有20%天然气进入油轮,给整个采油的油轮带来危险并给操作人员带来危害。在采油油轮上增设油气处理装置后,既改善了油轮操作人员的工作环境,消除了油轮事故隐患,又节约了在原平台上增设油气分离设施的费用,保护了采油油轮操作者的安全与健康,保障了安全生产。笔者依据胜利油田海上采油油轮的生产作业状况,论述在采油油轮上增设油气分离装置的必要性,并对所增设的设备及施工条件作了初步探讨。同时还论证了海上采油油轮增设油气分离装置,是改善操作人员的工作环境和消除事故隐患的必要措施。