一起带状屑割伤车工双腿事故的原因及预防措施

利用安全系统工程学中事故树分析法对带状屑割伤车工双腿事故进行了分析，并提出了防止事故发生的预防措施。     

施工现场如何预防高处坠落事故

建筑行业危险性较大,是事故多发的行业。高处坠落、物体打击、触电、机械伤害和坍塌住建筑施工中随时威胁着施工人员的生命安全,被称为“五大伤害”。     

预防切断事故

安全提示: ·使用与机器一体的防护装置作为屏障,阻隔危险。·应用保险装置防止工人接触运行点。·执行锁定程序防止设备意外启动或带电。     

水环境触电事故分析与对策研究

本文所指的水环境触电事故是指在与水有关(如池塘、水塘、游泳池、河流、浴室、积水坑井等)的环境条件下发生的触电事故.由于这一类事故的发生和急救过程中,一般人对触电因素不易察觉,而且极易造成二次伤害事故,因此有必要对此类事故进行分析并采取相应的对策措施.     

一起基坑边坡坍塌事故分析

近年来,建筑施工坍塌事故时有发生,其中基坑坍塌约占坍塌事故总数的50％。这类事故大多是基坑开挖过程中安全措施不到位造成的。下面这起基坑边坡坍塌事故就是基坑坍塌的一个典型案例。     

砖模墙墙体坍塌事故分析

1事故概况 2008年8月13日7时28分,位于沈阳市的某酒店工程基础施工现场,因砖模墙墙体坍塌造成3人死亡。     

一起建筑施工事故分析

事故经过 1996年3月14日凌晨4时30分,北京基泰建筑安装工程有限公司(中美合资企业)在朝阳区石佛营小区18号住宅楼基础土方开挖施工中,发生土方坍塌,造成4人死亡,1人轻伤的重大伤亡事故。     

浅析矿山道路运输车辆事故规律特点及防范

本文以2004年至2008年矿山道路运输车辆事故统计为例,分别从人、车、路、管理及环境等到多个方面分析了影响矿山运输车辆交通事故的主要规律特点,提出了降低和预防矿山运输车辆事故的发生,确保矿山运输车辆安全营运的相应防范措施     

桥式起重机人为伤害事故的事故树计算机辅助分析

对桥式起重机吊物坠落、撞人事故进行了事故树分析,并利用计算机进行了定性与定量分析,提出了相应的事故控制途径。     

一起吊具选用不当致人死亡的事故分析

2007年6月，张家港市某机械厂发生一起起重伤害事故，造成一人死亡。事故发生后，张家港市安监局、监察局、总工会、检察院、公安局、质监局等部门立即组成事故调查组，对该事故进行了调查。[第一段]     

机械作业中常见事故的原因有哪些？

编辑同志：作为机械行业的企业,在作业中常会发生伤害事故。请问我们应重点预防哪些机械事故,这些事故是如何发生的？杨鸿清先生：在机械行业,常会发生的伤害事故为：卷入和挤压。这类事故主要来自于旋转机械的旋转零部件,即两旋转件之间或旋转件与固定件之间的运动,将人体某一部分卷入或挤压。碰撞和撞击。这种伤害主要来自于直线运动的零部件和飞来物或坠落物。     

事故车辆折旧损失谁承担?

吴某驾驶小轿车途经一弯道，猛见林某驾驶的小货车超车后迎面驶来，吴某紧急制动避让；不料邓某驾驶的大货车尾随其后，发生追尾事故后，小轿车于是与小货车相碰刮。交警部门认定，林某、邓某负本次事故的同等责任，吴某不负事故责任。吴某的小轿车损坏严重，价格认证中心认定，该车修复需材料费和修理费计28070元；经机动车鉴定评估，小轿车折价损失（不含修复费）为22000元。     

严防汽车起重机事故发生

2013年1月18日．某镇广场改造工程施工现场发生了一起汽车起重机侧翻事故．造成了一人死亡两人重伤。汽车起重机司机王某在吊装大约700公斤重科斯林柱头往科斯林柱上放时。因为角度不准．王某正在调整吊臂的角度．突然科斯林柱头往下一沉．汽车起重机吊臂往下倾倒．汽车起重机也随之侧翻。当时在科斯林边的第四层脚手架东西两头分别有三个人．他们准备接科斯林柱头。     

基于Pc-Crash的车辆侧滑事故再现方法

为准确再现车辆侧滑事故,基于Pc-Crash软件,提出一种分步再现事故的方法。该方法首先仿真事故车辆侧滑运动,获得侧滑车辆碰撞前瞬间运动状态参数;然后定义新仿真以再现侧滑车辆与事故其他参与者的碰撞;重复此2步骤,以确保仿真中痕迹与事故中痕迹最相符合。最后就一例车辆侧滑后与过往车辆发生碰撞的事故,演示该分步再现方法各步骤的实现途径。结果显示,利用Pc-Crash软件分步再现车辆侧滑事故,能较为容易地控制再现过程,保证仿真中痕迹与现实情况的一致性。     

事故车辆影响下的城市道路交通仿真研究

为研究事故车辆影响下城市道路交通的特征，构建考虑车辆抢道行为的元胞自动机交通流模型，研究给定冲突区域长度下不同进车率和不同事故持续时间对城市道路交通流的影响。研究结果表明:事故车辆会诱发交通瓶颈，对城市交通产生显著干扰并形成拥堵带，且拥堵带向事故车辆上游传递。不同事故持续时间下交通流演化存在差异，道路平均车流量、车流平均密度随着事故持续时间的增加而增加，车辆平均速度随之减小。当道路中车辆较少（pin=0.3）且事故持续时间达到15 min时，交通处于严重拥堵状态；当道路中车辆较多（pin=0.5）、事故持续时间达到5 min时，交通即处于严重拥堵状态。研究结果可为优化城市交通事故处理机制提供依据。     

地质勘探高发事故模式及影响因素分析

对华北某地质勘探系统28年间生产性工亡事故进行统计分析,结果表明,车辆伤害、触电和物体打击属于地质勘探系统的高发事故.结合安全系统工程中的事故树理论,对车辆伤害和触电两类高发事故进行系统分析,找出两类事故的影响因素,事故模式和因素的影响程度.根据因素的影响程度有针对性地提出了对策措施,以降低影响因素发生概率,预防和减少地质勘探系统事故的发生.     

886起危险品罐式车辆道路运输事故统计分析研究

为了系统掌握危险品罐式车辆道路运输事故特征及规律,统计分析了886起危险品罐车道路运输事故的发生时间、地点、形态、道路等级、路段特征及事故原因等.结果表明:38.1％的危险品罐车运输事故发生在华东地区,其中11.6％发生在浙江省;82.8％的事故由交通事故引发,其中车辆单独事故占44.1％,车辆碰撞事故占38.7％;9.1％的事故由罐体及附件泄漏和阀门失效引起;就事故形态而言,约23.6％的事故为单方翻车,其次是冲出路外(14.3％)和两车追尾(12.0％);60％的事故发生在高等级公路上,20％发生于城市道路;67％的事故因人员因素导致.