前车之鉴

２８人中毒只因两个螺栓２００１年２月１８日 ,东北某化工厂一台自备液氯罐车被运至吉林铁路分局棋盘站 ,罐车载有５２ ２吨液氯。９时３５分 ,列车解体作业完毕 ,罐车未见泄漏。１１时许 ,在现场作业的调车、列检等铁路员工相继闻到异味 ,先后有人出现头痛、咳嗽、呕吐等现象。而此时 ,该罐车２名押运人员因同时去吃饭都不在现场 ,车站只好请在场的另一化工集团的液氯罐车押运员协助处理。１２时左右 ,出事罐车２名押运人员赶到现场。１３时左右 ,２人处理完毕 ,液氯泄漏完全终止。经现场检查 ,液氯罐车上安全阀、压力表等固定安全附件齐…     

液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故树分析

液氯汽车罐车在运输过程中可能会发生氯气泄漏,由于罐体安全附件密封点较多,因而绝大多数泄漏发生在安全附件上。运用事故树(FTA)分析方法分析了液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故的原因,最后提出了防止此类事故发生的措施。     

氯气泄露事故与应急响应技术探讨

液氯泄漏,社会危害性极大。因此,必须建立针对性很强的液氯泄漏事故应急响应机制,最大程度降低事故危害。但是,由于事故本身存在未预见性,这对应急响应机制提出了更高的要求。本文就2010年“6．29”液氯半挂车罐体内置全启式弹簧安全阀结构。安全阀箱法兰泄漏事故处置进行技术分析。并探讨涉氯企业液氯罐车、半挂车和集装箱使用中安全...     

云维公司开展液氯泄漏应急救援演练

2006年6月28日，云南省云维集团股份有限公司组织了重大危险源液氯泄漏化学事故应急救援演练。该公司是云南省重要的有机化工生产基地，主要生产醋酸乙烯、聚乙烯醇等产品，具有生产自动化程度高，有害介质多，工艺流程复杂，高温高压，易燃易爆，易中毒等特点。     

液化气体汽车罐车主要受压元件和安全附件的防护性设计

<正>液化气体汽车罐车(以下简称"汽车罐车")作为运输易燃、助燃、易爆、有毒介质的三类压力容器,在国民经济和社会生活中正发挥着越来越重要的作用。由于我国尚未建设专用的危险化学品运输道路,近年来在高速公路和国道上的汽车罐车交通事故时有发生,给国家财产和人民群众生命安全造成了不同程度的损失。例如:2005年3月29日,发生在江苏淮安的液氯汽车罐车交通事故造成29人中毒死亡、150余人住院治疗、     

关注“水”企业的生产安全——句容市加强自来水生产企业液氯使用安全管理调研

近一个时期，氯气泄漏事故时有发生，给人民群众生命财产造成了重大损失。句容市安监局吸取各地氯气泄漏事故的深刻教训，真正把确保人民生命财产安全放在第一位，从年初开始，组织人员对全市所有自来水生产企业进行了专题调研，全面了解全市自来水生产企业液氯使用安全管理的基本现状和存在问题，并针对存在的问题提出了解决的办法。     

汽车罐车定期检验中的危险性分析与安全控制

液化气体汽车罐车（以下简称汽车罐车）目前装运的介质主要有液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、液化石油气、环氧乙烷、液态二氧化碳、液氧、液氮、液氩等。这些介质大多属于易燃、易爆或低温窒息性介质。为了保证人民生命财产的安全．根据国务院《特种设备安全监察条例》、原劳动部《液化气体汽车罐车安全监察规程》（以下简称《罐车规程》）以及《压力容器安全技术监察规程》（以下简称《容规》）的规定．汽车罐车必须实施定期检验。按《压力容器定期检验规则》,汽车罐车定期检验可分为年度检验、全面检验和耐压试验．     

液体危化品罐车卸货防喷技术研究

液体危化品大量地通过罐车运输,目前液体危化品罐车卸货完成后从通用卸货管道上拔掉卸货软管时,发生软管内残余液体危化品外喷伤人现象,其原因是液体危化品罐车卸货完毕,关闭罐车上的卸货阀门后,软管内压力大于管口大气压,在从通用卸货管道上拔掉卸货软管时,造成管内残余液体危化品从管口外喷,拔管时出现的外喷现象的动力,就是来自于这种压差.提出解决该问题的方法是对罐车的卸货装置进行简单改造,增加一个调节装置来平衡卸货软管内与外界大气压,消除液体外喷的动力.并在一家危险化学品经营企业的浓硝酸运输罐车上进行了实践应用,证明了该方法安全可行,提高了浓硝酸卸货时的安全性.     

危险化学品运输风险典型案例解析

本文就五个有关危险化学品运输的典型案例(液氯泄漏、柴油罐车翻车、氯磺酸泄漏、氰化钠罐车翻车泄漏)来说明危险化学品运输过程的风险、影响后果及应对措施。     

危化品运输事故

2005年3月29日晚6时50分,京沪高速公路淮安段上行线103K 300M处,一辆载有液氯的山东槽 罐车与一辆山东货车相撞,导致槽罐车液氯大面积泄漏。液氯泄漏造成死亡28名,中毒入院350名,其 中危重病人17名,病危3人。公路旁3个乡镇损失严重。 2005年3月20日15时50分左右,一辆装有40多吨汽油的油罐车正由西向东行驶到205国道337km 处时,与另一辆大货车相撞,油罐车发生泄漏。 2005年3月18日,一辆满载20t危险化学品(二硫化碳:易燃、易爆有毒化学品)的河南籍货车,     

液氯生产过程风险分析及控制

介绍了液氯生产工艺，对生产过程主要物料、中间产品、产品和工艺装置的危险性进行了分析，运用道化学火灾爆炸指数法（Dow F＆EI）对氯气生产过程火灾爆炸风险进行评价，并通过建立数学模型定量分析了液氯泄漏事故造成的危害后果，在此基础上提出风险控制措施。     

吴江华衍水务有限公司举行氯气泄漏应急处置实战演练

为锻炼应急救援抢险队伍，更好地应对和处置液氯泄漏事故，提高应急救援处置和实战能力．日前．吴江华衍水务有限公司举行了氯气泄漏应急处置实战演练。这次演练是吴江华衍水务有限公司根据全市安全生产形势的需要．结合公司自身特点。依照公司制定的《液氯抢险应急预案》组织的一次非常重要的厂部级演练。市安监、公安、建设、环保、气象等部门领导出席了现场观摩。     

实施九大工程 带动我省“十一五”安全生产规划实施

近日，省政府办公厅下发了《江苏省“十一五”安全生产规划》，这标志着安全生产已纳入了我省国民经济和社会发展第十一个五年规划。 该规划指出，到2010年，全省亿元地区生产总值生产安全事故死亡率控制在0．4以下，生产安全事故死亡总数控制在总人口万分之一以下，工矿商贸就业人员十万人生产安全事故死亡率控制在1以下，职业危害严重的局面得到有效遏制，安全生产状况进一步稳定好转。[第一段]     

汽车罐车铝制防波板开裂原因及预防

20l0年广西某运输单位一次性购进某生产厂家的40台液化石油气罐车，同年9月投入使用，2011年6月至12月陆续进行首次检验，在对这40台汽车罐车全面检验中发现，有17台罐车的铝制防波板（共39板）开裂损坏。防波板的损坏对罐车的安全运行构成隐患，为确保罐车的安全运行，消除隐患，现对防波板开裂损坏的形式及原因加以分析和探讨，并找出预防开裂的有效措施。     

浅谈危化品汽车罐车罐体的检验

根据《关于开展危险化学品罐车专项检查整治工作的通知》，福建省锅炉压力容器检验中心已经开展了危化品汽车罐车罐体的检验工作。目前，现行的检验依掘是国家质量监督检验检疫总局2001年12月颁布的GB18564—2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》，该标准对检验方面规定的内容比较笼统，在实际检验中可操作性不是很强。笔者通过对汽油罐车罐体的全面检验，总结出一些做法，供大家参考。     

液氯包装区事故预防措施的工艺改进

氯气液化能生产高纯氯气,在氯碱企业中起到平衡生产的作用。氯气外泄会严重污染环境,给人类生存与健康带来威胁,所以氯气泄漏事故的预防与处理成为氯碱企业安全生产的一项重要内容。通过工艺的改进,对液氯贮存包装区泄漏事故进行了有效的预防和处理。     

捕消氯气的应急装备

捕消氯气的应急装备氯气泄漏是氯碱生产及各种使用氯气行业中的常见事故，特别是运输中的液氯钢瓶、液氯糟车、液氯贮罐等，一旦发生泄漏，危害严重，影响极大。随着化学工业的发展，氯作为基本化工原料，市场需要常出现供不应求。同时，潜在的氯事故的危险性也相应增加。...     

液氯槽车安全管理措施浅论

<正>液氯槽车是液氯充装、贮存、运输的必备工具,因液氯生产厂家与液氯用户大多相距较远,做好液氯槽车的安全管理工作,对于生产经营液氯企业来说显得尤为重要。液氯槽车的管理涉及机械、工艺、仪表、计量、运输等方面知识,必须采取可靠的安全管理措施,使液氯槽车始终处于受控状态。本文是笔者根据自己从事液氯槽车运     

浙江省特种设备检验研究院免费发放《移动式压力容器使用指南》

<正>2014年全国罐车事故时有发生,浙江省特检院罐车所结合检验的情况以及相关法规知识,编制一本《移动式压力容器(罐车)使用指南》。该《指南》分八个部分,分别从移动式压力容器(罐车)的基本结构、安全要求、应急操作、日常检查和维护保养与定期自查、定期检验等方面,告知用户罐车使用、检验、维护保养的相关知识。春运将近,为保障罐车的安全运行,浙江省特检院罐车所员工一方面加强对槽罐车的     

安全生产 青年当先——中国一拖集团公司团委、安全处在团员青年中开展剑建“青年安全生产示范岗”活动

团员青年是企业安全生产的主力军。为动员和组织广大团员青年积极参与安全生产管理，进一步强化安全生产意识，提高安全生产技能和素质，中国一拖集团公司团委、集团公司安全处于2004年在广大团员青年中开展了创建“青年安全生产示范岗”活动。