氢燃料汽车

氢作为汽车的燃料，不仅仅是汽油的替代燃料，而且是一种新型的汽车燃料。它将使维持了一个多世纪的汽车技术发生一次大革命。氢是太空时代最重要的燃料，已经成功应用多年了。而汽车迈进氢燃料时代所需的科学技术也逐渐具备了。     

燃料电池汽车氢源生命周期分析

运用生命周期评价方法对使用不同氢源的燃料电池汽车进行了分析.经过目的与范围的确定、清单分析、影响评价和结果解释,表明电解制氢方案的污染排放明显高于甲醇重整和汽油重整方案,而甲醇重整和汽油重整方案又高于天然气制氢和煤制氢方案,对于相同的制氢方案,液氢方案的排放略高于气氢方案.      

燃料电池汽车氢源基础设施的生命周期评价

为了推动生命周期评价的应用和发展并为我国制定燃料电池汽车氢源基础设施的近期规划提供参考,根据现有的生产、储存和输运氢的技术,针对燃料电池汽车氢源基础设施,设计了10种可行方案,运用生命周期评价方法对这些方案的环境影响进行了全面评价,得到了每种方案的分类环境效应标准化指标,并对若干参数进行了敏感性分析.结果表明,环境性最好的燃料电池汽车氢源基础设施方案是:天然气集中制氢厂制氢,然后用管道将氢气输运到加注站,加注给以氢气为燃料的燃料电池汽车.     

英国氢燃料无污染汽车问世 最高时速80公里

据国外媒体6月16日报道,英国氢燃料无污染汽车问世,每加仑燃料可行驶300英里（482公里）,排出的是水而不是烟。这款无污染的两座汽车用氢发电驱动电发动机,最高时速为50英里（80公里）,一箱液体氢可行驶240英里（386公里）。     

汽车的未来新能源——氢

正丰田汽车最近宣布将推出首款商用氢燃料电池汽车,新车将于明年上市销售。不仅仅是丰田,现在主流的汽车厂商几乎都有一个氢燃料汽车计划:2015年开始,现代计划在美国出租1 000辆氢燃料汽车;雷诺和日产宣布,与戴姆勒、福特共同分担研发成本的氢燃料汽车最快将在2017年推出;通用与本田2013年宣布将组建一家合资公司,在2020年量产氢燃料汽车。     

国际能源署：可再生能源将成为第二大电力燃料

国际能源署在《世界能源展望2008》中文版摘要中指出，现代可再生能源发展极为迅速，将于2010年后不久超过天然气，成为仅次于煤炭的第二大电力燃料。     

“石油王国”的能源多元化

石油和石化工业是沙特的经济命脉。沙特已探明石油储量为2612亿桶,年产原油4亿至5亿吨,石化产品外销70多个国家和地区,石油收入占国家财政收入的70%以上,石油出口占出口总额的90%以上。沙特的天然气储量也极为丰富,已探明的天然气储量为6.75万亿立方米,居世界前列。出人意料的是,就在美元随着     

巴西成功开发出替代石油的可再生燃料酒精

在世界石油价格动荡的今天，巴西并没有像大多数石油进口国那样备感压力，因为巴西已经成功开发出替代石油的可再生燃料酒精，而且拥有长期广泛使用乙醇汽油和酒精燃料的成功经验。1979年第二次石油危机爆发后，巴西政府加速实施以酒精为重点的替代能源战略，将国家投资研发的技术转让给汽车厂，用以制造以酒精为燃料的汽车，在全国严格实施用乙醇汽油取代纯汽油的法令，并将乙醇汽油中的酒精比例提高到15％。2002年将上限提高到25％。目前，巴西乙醇汽油中的酒精比例是世界上最高的。     

考虑区域特点和车型差异的氢燃料电池汽车全生命周期减碳预测分析

发展氢燃料电池汽车是我国实现“双碳”战略的重要路径之一,目前我国多个区域正在推广应用包括乘用车、客车以及重卡在内的氢燃料电池汽车,如何量化研究未来不同车型和不同区域的氢燃料电池汽车减碳潜力成为如今的研究热点之一.基于全生命周期的评价方法,考虑了未来的汽车燃油经济性、电力碳排放因子、氢能碳排放因子和氢燃料电池汽车推广规模及制氢方式的区域差异,量化评价了不同类型的氢燃料电池汽车（FCV）、传统燃油汽车（ICEV）和纯电动汽车（BEV）的全生命周期碳排放量（以CO₂当量计）,对比分析了氢燃料电池汽车在不同时间及不同区域的减碳潜力,并对百公里氢耗量进行了不确定性分析.结果发现,到2025年氢燃料电池客车的全生命周期碳排放比传统燃油客车降低36.0%,而氢燃料电池重卡相较于传统燃油重卡并没有减碳效益.随着未来我国氢能来源结构的不断优化,到2035年氢燃料电池重卡的全生命周期碳排放比传统燃油重卡降低36.5%,相较于乘用车和客车两种车型,其减碳效益是最明显的.以2035年京津冀示范群为例,随着百公里氢耗量降低20%,FCV乘用车、客车和重卡的减碳规模分别增加了7.29%、9.93%和19.57%.因此建议氢燃料电池汽车推广应短期以客车为主,长期以重卡为主,乘用车推广作为补充.分区域和分阶段推广氢燃料电池汽车更有助于推进我国汽车领域的低碳化进程.     

国际能源署预测可再生能源将成第二大电力燃料

国际能源署在《世界能源展望2008》中文版摘要中指出,现代可再生能源技术发展极为迅速,将于2010年后不久超过天然气,成为仅次于煤炭的第二大电力燃料。     

不用加油的金属燃料汽车

专家们认为,在不久的将来,金属粉末将成为一种＂零碳＂燃料,用于汽车发动机等动力装置。     

氢燃料电池汽车动力系统生命周期评价及关键参数对比

发展氢燃料电池汽车被认为是解决能源安全和环境污染问题的理想解决方案之一,为量化探究氢燃料电池汽车动力系统的化石能源消耗和排放情况,运用GaBi软件建模,以新能源汽车相关技术路线为参考,构建我国氢燃料电池汽车动力系统的数据清单并对其全生命周期化石能源消耗和全球变暖潜值情况进行定量评价计算和预测分析,对不同类型的双极板、不同能量控制策略和不同制氢方式对环境的影响分别进行了对比研究,并对关键数据进行了不确定分析.结果表明,预计到2030年我国每台氢燃料电池汽车动力系统生命周期的化石能源消耗量（ADP_f）、全球变暖潜值（GWP,以CO₂ eq计）和酸化潜值（AP,以SO₂ eq计）分别为1.35×10⁵ MJ、9108 kg和15.79 kg.动力系统生产制造阶段的化石能源消耗和全球变暖潜值均高于使用阶段,主要原因是燃料电池堆栈和储氢罐的制造过程.金属双极板、石墨复合双极板和石墨双极板的制造工艺中石墨复合双极板的综合环境效益最好.能量控制策略的优化会使得氢能消耗降低,当氢能消耗降低22.8%时,动力系统的生命周期化石能源消耗和全球变暖潜值分别降低10.4%和8.3%.相比于甲烷蒸气重整制氢,基于混合电网电解水制氢的动力系统生命周期全球变暖潜值高出53.7%[KG-*6],而基于水电电解水制氢降低39.6%.降低动力系统生命周期化石能源消耗和全球变暖潜值的措施包括优化能量控制策略降低氢能消耗、规模化发展可再生能源发电电解水制氢产业和聚焦突破燃料电池堆栈关键技术实现性能提升.     

生命周期方法在天然气基汽车燃料评价中的运用

运用生命周期评价方法,对以天然气为原料生产压缩天然气、甲醇、二甲醚、柴油4种汽车代用燃料系统进行生命周期的能源、环境和经济评价,评价结果是：压缩天然气系统生命周期内的能耗相对少,总成本相对低,对生态环境更友好,压缩天然气是富含天然气地区一段时期内汽车代用燃料的优先选择．     

国外先进技术汽车的现状与展望

先进技术汽车－－混合动力汽车（HEVS）和燃料电池汽车（FCVS）是电动汽车工业未来发展的主流。本文分析研究了HEVS和FCVS的环境和能源效益，综合介绍分析了美国、欧洲和日本最近几年来HEVS和FCVS的发展现状，对其发展前景进行了展望。     

用病毒造出来的氢能源

众所周知,氢燃料是一种清洁能源,它的原料和燃烧后的唯一产物都是水。然而,令能源公司头疼的是氢燃料的生产成本,因此科学家正在想办法降低氢能源的造价。美国研究人员提出一种新的设想,利用病毒提取氢能源以降低生产成本。     

汽车燃料的创新者：丰田普锐斯

人类正面临气候变化的重大挑战。因此,如何减少碳排放,寻求新能源,成为全球诸多行业共同关注的问题。就汽车业而言,随着美国两大巨头克莱斯勒和通用受金融危机冲击相继申请破产以来,人们对汽车产业的未来发展空间产生了更深层的思索,对其技术创新有了更明确的方向。在环境问题迫在眉睫的今天,人们对各种事物的价值观也不断变化,除了体现个人或个性价值之外,更多地考虑到了社会价值。     

德腊门:要做可持续发展的领跑者

提到挪威。人们首先想到的肯定是冰封雪飘的北极圈。还有盛产石油天然气的北海油田和极其丰富的水利资源。为减缓气候变化。他们不再建设燃煤和燃油电厂、燃气发电厂以及水电站。转而用生物燃料和风能发电。发展可再生能源。我们选择德腊门市（Drammen）。这个荣获“2004年挪威环境奖”的绿色城市。去追寻其可持续发展的实践。[编者按]     

中国太阳能光伏产业的发展现状及前景

太阳能作为世界各国21世纪重点发展的可再生清洁能源,其开发利用对我国具有非常重要的战略意义。而太阳能光伏发电作为太阳能开发利用的重点之一,其产业发展迅速,技术日益趋于成熟,具有可观的市场发展前景。本文主要阐述了太阳能光伏技术、国内外太阳能光伏产业的发展现状、国内光伏产业存在的问题等。最后,提出了几点关于国内光伏产业发展的建议并展望了其发展前景。     

英国可替代能源及节能

人类正面临着严重的石油短缺,因此正在努力减少化石燃料的使用以抑制温室气体排放所造成的全球变暖趋势。在此紧要关头,风能、太阳能、生物燃料等可替代能源就显示出了重要性。由于目前西欧正逐渐成为世界上人口最稠密的地区之一,这使得西欧在推行替代能源的过程中面临     

未来派氢动力概念车

氢动力是未来能源的一个发展趋势,这种动力能够让汽车真正摆脱对化石燃料的依赖。如果地球上所有的汽车都披上氢动力这件外衣,导致全球气候变暖的温室气体排放必将大大降低,这将让我们拥有一个更健康的地球。