暴雨应急，我们还疏漏了哪些细节（

“七二一”北京暴雨倾城,无论是官方还是民间,在突如其来的灾害面前都表现出了令人振奋的“北京精神”,北京这座城市在暴雨中显示出了真正的美丽。但从另一方面讲,是灾害就需要城市有强大的应急能力和完备的应急机制。正如北京市委书记郭金龙所说,     

声音

<正>背景:7月21日,北京市气象台发布暴雨橙色预警信号。截至7月22日17时,北京城区降雨量达到212mm,全市受灾人口约190万人。在这场北京61年来经历的最大暴雨中,许许多多素不相识的人通过微博进行着互助,不断发布和传递各种救助信息,让人们在这无情的暴雨中感受到了丝丝温情。     

暴雨之后,城市如何“内外兼修”

7月21日,暴雨让北京变成了一个泽国,多人因为暴雨而丧生……面对突发暴雨,我们的城市依然被动。一时间,城市下水道和排水系统的失灵、暴雨之后城市如何"内外兼修"等话题,成为市民们普遍关注的问题。灾难后的进步补偿不会自动实现,而是取决于我们的态度和选择……     

暴雨应急,我们还疏漏了哪些细节

"七二一"北京暴雨倾城,无论是官方还是民间,在突如其来的灾害面前都表现出了令人振奋的"北京精神",北京这座城市在暴雨中显示出了真正的美丽。但从另一方面讲,是灾害就需要城市有强大的应急能力和完备的应急机制。正如北京市委书记郭金龙所说,面对61年来最大强降雨,北京市已经启动了应急预案全力抢险。正是应急机制使北京抗灾工作全面有序。但往往是细节决定成败。救灾中很多不协调、不完备的细     

如何从水淹车辆逃生

去年7月22日北京最强暴雨37人遇难190万人受灾。在北京暴雨中,广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生、京港澳高速南岗洼铁路桥下发现数十辆汽车被淹,并发现三具尸体。     

暴雨预警分四级 密切关注勿大意

一场百年不遇的暴风骤雨,让可能拥有全国最好基础设施的"旱都"北京遭受了重大的人员和财产损失,让人震惊和悲痛。我们知道,暴雨不像地震、龙卷风那样突如其来,使城市乡村瞬间进入被动受难的状态。即使是天老爷摸黑倒水,也需要一定时间,而实际上7·21暴雨来袭时,北京气象台先后5次发布预警,随着雨势加剧,气象台在14时即将暴雨蓝色预警信号上升为暴雨黄色预警信号,18时30分,再次提升至暴雨橙色预警信号。从降雨到灾害形成,其间有很长的演变时间,足以让人采取各项措施。     

汽车突遇险情时如何自救

前段时间的北京暴雨,让首都变成了水乡泽国,对于有车族们来说,暴雨带来的损失不仅仅是水淹车辆的可能性,更有可能危及人身安全。也正是这场突如其来的灾难,让人们开始重视关于汽车遇险时自救知识的普及问题。在日常生活中,汽车安全是十分严峻的问题,车主不但     

充满智慧和远见的德国排水系统

"7·21"北京暴雨过后,市政建设的前瞻性成为人们热议的话题。根据调查,北京排水系统标准仅仅是"一到三年一遇"。当有气象记录以来从未有过的大暴雨光临时,后果自然可想而知。近年来,随着环境变化,气候反常现象越来越多,暴雨干旱等极端水旱灾害发生的频率和强度有增加的趋势,这是城市频发内涝的外因;而内因则是城市建设,包括地面硬化等,导致排水能力的减弱。由此城区一旦遭遇暴雨袭击,洪水就会猛涨,立交桥下等低洼地带就会很快被淹掉。     

为旅游景区地灾防治敲响警钟——北京“7·21”特大暴雨灾害引发的思考

国外幼儿安全教育做法之鉴北京“7·21”特大暴雨灾害发生时,很多在野三坡、十渡等旅游风景区的游客和经营者也许并没有意识到问题如此严重。结果,突如其来的暴雨和次生灾害,将上千名游客困住,很多旅游场所瞬间被冲毁。     

亡羊补“涝”重在科学减灾

<正>5月11日,2008年以来最大的一场暴雨袭击深圳。这座年轻的现代都市在30多年中,陆续修建了13 700多公里下水道,却依然在暴雨面前不堪一击。初步统计显示,暴雨中当地有150处道路积水,5 000多辆公交车无法正常运营,约2 000辆汽车被淹。近些年,我国城市内涝问题越来越严重。每逢夏季都常见有关"城市看海"的新闻报道,如果说北京、兰州这样的城市能"看海"源于意外的暴雨,那武汉、杭州甚至深圳这些雨水里泡大的城市都能"看海",就真的有点说不过去了。是什么造成这     

用情景构建之法解应急之忧——访中国安全生产科学研究院原院长刘铁民

<正>做好中国当下的应急管理工作最为核心的是解决理念问题,扭转应急管理工作着力在事后救援的传统观念。现代应急管理已经发生了根本改变,在事件发生之前,依据底线思维的思想针对可预期的风险,事先做好准备,才是现代应急管理工作的重要一环。2012年7月21日,北京市遭遇61年来最强暴雨。这场暴雨洗礼出了城市精神,更给迈向现代化的中国上了深刻的一课。暴雨之后,关于如何防范突发之灾的呼声不绝于耳。刘铁民,中国安全生产科学研究院原院长,是他最早在国内进行情景构建研究和开发,并曾向北京     

暴雨之后，城市如何＂内外兼修＂

暴雨引发的交通拥堵，似乎己成为城市的顽疾——2010年9月17日，一场小雨让北京变成了“停车场”。北京市公安交管局的电子拥堵路段图几乎全线“飘红”，143条道路拥堵，状况持续9个小时。     

为旅游景区地灾防治敲响警钟——北京“7·21”特大暴雨灾害引发的思考

北京"7·21"特大暴雨灾害发生时,很多在野三坡、十渡等旅游风景区的游客和经营者也许并没有意识到问题如此严重。结果,突如其来的暴雨和次生灾害,将上千名游客困住,很多旅游场所瞬间被冲毁。记者前不久在北京市地质研究所了解到,矿区潜在泥石流危害、旅游区地质灾害隐患、山区道路沿线和工程建设地段地质灾害,已成为北京市面临的三大地灾隐患。而旅游风景区地灾防治,最受     

基于情景的城市突发暴雨灾害应急管理对策研究

随着城市化进程的加快,暴雨灾害对城市安全运行的影响随之增大。本文通过构建城市突发暴雨灾害情景,划分暴雨灾害危机事件单元,运用情景分析法,对暴雨灾害后果以及暴雨灾害影响因素进行分析,以期提高城市突发暴雨灾害应急管理水平,降低暴雨灾害带来的损失。     

郑州市近60年暴雨气候特征精细化分析

选取郑州国家气象站1961—2021年的常规地面观测资料,气温、降水量、暴雨和大暴雨日数等气象要素,进行分析研究,结果表明郑州近60年：(1)气温明显升高,增温趋势显著。通过了显著性检验和M-K检验。(2)降水量呈波动变化特征,有显著的线性增加趋势。降水量的分布具有不均匀性和季节性的特点,2021年7月暴雨降水量突破历史极值,改变了近60 a降水量的变化趋势。20世纪90年代的降水量最少,21世纪20年代降水量最多。降水量年代际变化比较大。7-9月降水量占全年的56.8%。(3)暴雨日数共计97 d,年暴雨日数在0～4 d之间,平均单次暴雨降水量为66.2 mm。暴雨通常出现在4-11月间,暴雨日数和平均降水量最多的是8月份,占暴雨日数的29.9%;6-9月份暴雨占81.4%。70年代平均暴雨降水量最多为72.5 mm。出现暴雨日数最多的是20世纪末90年代,出现19 d。出现时间最短的暴雨是2010s的5-9月份。暴雨单次降水量月平均值差别不大。(4)大暴雨共计15次,平均每年0.2d,通常在0～2 d之间,降水量在102.0～552.5 mm,平均每次雨量为158.7 mm。大暴雨...     

香港如何防水浸

7月,北京遭遇60多年来的最大强降雨,交通大面积瘫痪,居民区内涝,城区积水最深处达2．5米。与内地许多城市相比,香港地处沿海且地形复杂,加上常遭台风和暴雨侵袭,属内涝高发区。根据记录,香港的年降水量高达2300毫米以上,而且会经常遭受台风的滋扰。     

基于贝叶斯网络和耦合度模型的城市暴雨内涝风险影响机制研究

为研究城市内涝事故致灾因素之间的关联性以及系统展示多因素对整个灾变过程的影响,运用贝叶斯网络和耦合度模型对暴雨灾害链的演化关键参数进行表征,分析单因素或多因素耦合对暴雨内涝的影响。研究结果表明：单因素分析时,环境因素是造成城市内涝的主要原因(80%),其次是城市硬件系统(78%);双因素分析得出城市硬件系统-环境耦合下城市内涝发生概率最大(82%);采用三因素分析得出城市硬件-环境-管理三者耦合后最易导致城市内涝(83%)。随后,以北京“23·7”特大暴雨灾害为例,得出模型评估结果与实际情况具有较好的相符性,并提出相应的预防措施。研究结果对未来城市内涝灾害防控具有指导意义。     

温家宝赴福建看望灾区群众

[本刊讯]南方一些省份近来持续遭受暴雨袭击,人民群众的生命财产受到重大损失.国务院总理温家宝在出访非洲期间一直惦记着国内灾情,多次打电话了解救灾和群众生活情况,回到北京一天后就奔赴福建龙岩市灾区检查抗洪救灾工作.代表党中央、国务.院看望灾区干部群众,慰问抢险救灾的军民.     

抗击天灾写忠诚全力坚守保平安——南平高速公路交警支队抗击强降雨恶劣天气纪实

一、暴雨肆虐阻交通 从6月14日至19日,福建省南平市遭受了自1998年以来最大一次暴雨袭击,几天时间里,一场场暴雨倾盆而下,山体崩塌、滑坡、通讯中断,福银高速公路、京台高速公路和长深高速公路南平路段先后告急……     

龙岩：强化应急联动 全力做好防汛抗灾工作

<正>5月6日12时起,龙岩市新罗区出现特大暴雨,遭遇60年来历史同期最大日降水,暴雨过程综合强度达极端事件,5月7日8时最大累计雨量268.5毫米,突破1961年以来5月同期最大日降水纪录,并达历史纪录第二。面对多场暴雨,龙岩市压紧压实责任,细化工作措施,全力做好暴雨洪水应对,最大程度降低了灾害损失。