引水工程施工期环境影响分析及对策

当前,由于资源性、时空性、污染性及浪费性等多种因素造成某些地区水资源危机问题突出。为平衡地区水资源供需,引水工程的修建十分必要。引水工程一般具有投资大、建设周期长、受自然条件和社会环境制约性强等特点,影响施工建设的因素众多,环境影响错综复杂。鉴于其多为分段施工,单个工段施工及影响时间较短,但是必须采取切实可行且有效的措施防止短期影响发展成长期影响。通过从废气、废水、噪声等方面分析引水工程施工期主要环境影响,提出相应的污染防治对策,为引水工程的环境影响评价及防治提供参考。     

输油管道经过沼泽湿地环境保护措施探讨

随着输油管道的建设发展,管道路由走向受到地方城市规划的影响,已经偏离居民集聚区,有些路由需要经过沼泽湿地等人迹罕至地区。合理设计是以尽量减少工程施工破坏为前提,尽量减少原地貌的破坏,采取合理有效的施工措施方案,以保证工程质量、施工安全为主导开展工程实施。     

西部建设的施工安全

在“西部大开发”的战略方针引导下,国家逐年加大了对西部基本建设项目和资金的投入。内地许多建设施工队伍进入西部各省、自治区承担建设施工任务,还有的施工企业正待西进。应该看到,由于我国西部地区地域辽阔,地形地貌复杂、交通困难、气候恶劣、天气多变,施工环境条件极差,加上施工队伍作业人员素质相对较差,施工装备陈旧,信息交流不对称,管理手段滞后,造成西部建设施工的安全风险。目前,施工队伍尽管投放了一定的施工安全经费,提升了施工安全管理的成本,但是,施工安全隐患和事故仍然没有得到有效抑制。笔者根据多年来在西部建设施工安全…     

红土地区地铁暗挖隧道施工地表沉降规律研究

红土在我国有较为广泛的分布,红土具有一定的胀缩性,底部常有软土和土洞分布,容易引起地基变形和地面塌陷。因此,红土地区地铁建设设计、施工都有其特殊性。以昆明地铁施工监测数据为例,研究红土地区地铁施工地表沉降规律,分析其安全性,并为今后红土地区地铁建设提供参考。     

2004—2008年我国隧道施工事故统计分析

为了解我国隧道施工事故的发生规律,采用柱状图和事故发生趋势图等方法对2004—2008年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。找出2004—2008年隧道施工事故的发生规律:事故次数和死亡人数均呈下降趋势;事故类型以坍塌、物体打击、透水、冒顶片帮为主,其中坍塌是隧道施工过程中的第一要害;事故主要集中在中西部地区,东部地区则很少;多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。同时根据隧道施工事故发生规律,提出隧道施工安全管理的对策与建议。     

西部地区项目施工的安全问题及防范对策

针对当前内地建筑施工队伍大量进入西部地区形成的异地施工特点，由于西部地域施工环境的特殊性、复杂性，恶劣的气候条事件等因素。加上施工队伍自身管理的缺陷，造成了施工生产安全事故和隐患的频频发生，本文对西部地区项目施工生产安全工作中极易忽视的几个问题，提出防范对策。     

郑州地区双线盾构隧道开挖对桩基础内力与位移的影响

为研究粉细砂层地区盾构隧道下穿建筑物对桩基础内力与位移的影响,以郑州粉细砂层地区盾构施工为例,采用有限元软件 MIDAS-GTS NX 建立地铁盾构隧道下穿建筑物的三维实体模型,分析盾构隧道下穿建筑物的不同阶段对桩体位移、内力的影响。结果表明:在郑州粉细砂层地区进行盾构施工时,盾构工程对桩基础底部位移的影响较大,位移最大值大多发生在桩底;盾构施工对桩身轴力的影响表现为桩身轴力最大值位于距隧道1倍洞径范围内。在进行双线盾构隧道施工时,应在临近、远离2个阶段注意工程的安全与防护问题,并采取相应的预防和保护措施。     

工业场地重金属污染土壤异位稳定化修复工程

工业企业的搬迁遗留了很多污染场地,土壤中的重金属是主要的污染物。主要介绍了我国东部地区某金属加工厂重金属污染土壤修复工程,包括施工前的准备、施工工艺、修复后土壤的养护、二次污染防治和工程项目验收等。工程的成功实施表明异位稳定化技术处理重金属污染土壤是有效的,可为其他同类工程项目的实施提供借鉴和参考。     

高速公路桥下空间穿越施工安全技术措施——以四川广安华蓥山玄武岩重点产业用气工程穿越S18遂广高速公路桥下空间工程为例

<正>为大力推广清洁能源,促进产业结构调整,保障能源安全,更好地服务于地方经济社会的发展,满足广安、华蓥地区日益增长的用气需要,建设四川广安市第二气源和保障华蓥山经济开发区玄武岩重点产业项目用气工程。本工程新建D273×6.3输气管道约36.8km,设计压力6.3MPa。在穿越高速公路桥下空间施工时,存在塌方等多方面隐蔽性风险,作为可能受影响目标单位高速公路企业,如何有效管控施工安全,并确保项目峻工后长期安全运行,是亟需思考的问题。     

乌东德水电站左岸尾调室混凝土施工安全管控要点分析

为了实现安全管控"双零"目标,有效贯彻"预防为主"的管理理念,乌东德水电站左岸尾调室混凝土施工前,从"人、机、料、环、法"方面,对尾调室混凝土施工各个环节、工序存在的重点危险源以及安全管控存在的重点、难点进行了系统分析研判,制定了有效的应对措施,能够有效指导施工安全生产工作。     

极高安保风险国家(地区)地震勘探安保管理策略

为实现工程项目在极高安保风险国家(地区)的成功运营,降低因安保因素对企业和个人带来的危害。结合对潜在风险的全面识别、正确评估和有效控制的安全工作方法,以巴基斯坦为例,对项目所在国国际周边局势、国内局势综合态势、威胁特点及应对、施工作业现场安防措施,进行全面分析和总结。研究结果可为项目开拓提供指引,为项目安全运营提供依据。     

新建铁路路基斜交超浅埋地铁的变形监控与安全评估

为评估深厚软土地区临近超浅埋地铁施工对盾构的扰动,结合斜交超浅埋地铁的某客运专线桩板结构路基工程,基于"第三方监测"的工程安全监控模式进行施工及试运营期间的安全评估,并研究了各阶段的变形规律及安全敏感因素。研究结果表明:地铁水平位移只出现于桩基施工阶段;沉降变形与收敛变形则贯穿于整个施工与运营阶段,变形值呈"增大—减小—稳定"的趋势;地铁变形中沉降影响最大,收敛变形次之,水平位移最小,且变形极值均小于安全限值,说明地铁结构是安全的;桩板结构有效控制了后续沉降的发生,大大降低了新建客运专线与既有地铁的相互影响。     

基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。     

隧道施工中的地质灾害预警

建立隧道施工地质灾害预警是减少和避免因地质灾害造成财产损失、人员伤亡的有效办法。本文通过阐述建立隧道施工地质灾害预警的必要性,预警分级以及各预警级别的应对措施,技术和组织保证措施,从全面建立、组织和实施阐述了隧道施工地质灾害预警的全过程,为隧道施工安全提供参考性文件。     

电力施工企业双重预防机制构建研究

为有效开展电力施工企业双重预防机制建设工作,本文基于电力施工企业双重预防机制建设实际,探讨电力施工企业在双重预防机制建设方面存在的问题,提出符合电力施工企业特点的双重预防机制构建思路及关键内容,按照该构建思路及关键内容可有效提升电力施工企业双重预防工作机制建设水平,提高企业本质安全水平.     

安全风险管理在铁路营业线施工作业中的应用

铁路营业线施工是华澳工程公司的主营施工项目。在营业线上进行施工作业对安全提出了更高的要求。因为营业线上施工本身存在着劳动人身安全、机械设备等许多潜在的不安全因素,这些不安全因素贯穿于日常施工作业的全过程。为了实现施工作业安全,华澳工程公司强调安全管理的重点在施工现场,施工现场管理最有效的方法是运用安全风险管理措施。     

施工作业事故解析与防控

石油石化行业经常进行检维修、大修更新、改扩建等施工作业,作业过程中存在各种危险因素,导致各类事故时有发生。本文就施工作业中的事故与防控进行探讨,以求事故发生的内、外因素,找出事故的根本所在,确定事故防控的有效措施,从而探索一条避免或减少施工作业事故、保证施工安全的有效途径。     

基于多维联系云模型的公路边坡施工安全风险评估

为有效规避山区公路边坡施工事故造成的损失，实现施工过程中风险的分级管理和有效防控，根据广西某公路边坡施工中的风险辨识和现行的边坡施工风险评估指标，建立了山区公路边坡施工安全风险评估指标体系和风险等级标准。首先，通过序关系分析法(Order Relation Analysis Method, G1法)和改进CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)法确定边坡施工风险各评估指标的主观权重和客观权重，并使用博弈论优化以得到各评价指标的最优权重。然后，利用集对分析的同异反原理改进多维云模型的云联系度，建立了基于集对分析的多维联系云模型。最后将该模型应用于广西某公路的6个施工边坡，得出各边坡施工的风险等级，同时将风险评估结果与其他5种评价方法进行对比。结果表明，基于多维联系云模型的边坡施工安全风险评估结果有效可靠，且能够有效确定边坡施工安全风险的转化态势。     

桥梁结构安全性设计若干问题的思考

2004年以来,笔者一直在从事桥梁施工阶段的监理工作。在施工监理过程中,发现影响桥梁使用安全性、耐久性方面存在着若干问题,原因涉及到设计、施工和监理等方方面面。本文仅从设计方面的若干问题进行分析,并提出一些对策措施。一、具体细节的设计方面设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇,优质的砂石子材料一般不多,如果设计高强度混凝土(如预应力空心梁混凝土设计为C50),将可能给施工造成很大困难。因此,在乡镇地区,桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区,预应力空心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可,因市区…     

水利渠道施工中的渗透因素与防渗策略

<正>引言随着我国经济体制的转型与经济水平不断进步,国家对水利渠道施工科学技术的要求不断提升,要求解决水利渠道施工中的渗透问题,并保证水利渠道运水效率的稳定提升。本文根据水利渠道施工中渗透问题的主要因素,进行施工前、施工中、施工后三个环节的策略探讨,为不同施工环境下的水利渠道施工提出有效意见,以促进国内水利渠道施工技术的进步与发展。