桥式起重机小车“三条腿”运行的原因及修复

桥式起重机的工作,主要是靠运行在起重机主梁轨道上的小车,对所吊运的载荷进行起吊、行走、落钩或安装就位来实现的。目前我国制造的桥式起重机小车属四支点型式,它主要由起升机构、小车运行机构、小车架及安全防护装置组成。     

起重机“啃轨”问题的探讨

在起重机检验中．有时发现起重机大车或小车在运行中．其车轮轮缘与轨道磨擦或挤紧．引起运行阻力的增加造成轮缘或钢轨过早损坏．这就是常说的“啃轨”现象。起重机“啃轨”使车轮与钢轨的使用寿命大大缩短．而且还对轨道的固定和房梁结构有不同程度的破坏，严重时还会使起重机或小车脱轨．造成设备和人身伤亡事故。根据对起重机多年的检测及工作的实践，现浅谈一下起重机“啃轨”的成因、修理及防止措施。     

由钢丝绳断股断丝引起的故障分析

南京六合区某使用单位办公楼一台客梯在运行过程中突然停梯造成困人故障,经检查该梯一根钢丝绳脱离绳槽,挡绳装置完好,该根钢丝绳存在一处断股和多根断丝现象,具体现象见下列照片。1钢丝绳的检查钢丝绳所处状况的好坏直接影响到设备和乘客的安全,对该电梯钢丝绳作了如下检查：（1）断股、断丝的根数、部位。     

“电子眼”执法的法律思考

时至今日，全国绝大多数城市都己采用了“电子眼”、“电子警察”等“非现场执法”。客观地说，这对违章行为确实起到一定的震慑和制约作用，但在运行过程中也暴露了许多问题，招致包括法律界在内的质疑。笔者拟从法律角度反思“电子眼”执法的弊端，并提出完善这一非现场执法系统的建议，以期更好地发挥它的作用。     

“小火车”安全运行50年

提起江西铜业集团德兴铜矿的小火车,当地人都能说上一两句。和京广铁路那样的准轨铁路不同,它的轨距只有准轨铁路的一半,学名叫做窄轨铁路。     

金正大双管齐下奏响“安全曲”

专业指导不够,规矩难画方圆有毒有害、易燃易爆的危险化学品在流动和转输的过程中,具有更大的危险性。但是在运行过程中,由于专业的交叉性和管理的多头性,使许多重要的安全问题和关键环节都处于失控状态。许多事故说明,一个完整的、有效的、相互衔接的监管体系远没有建立起来。承担运输作业的相关人员不具备相应的技能和危化品方面的专业知识,甚至不具有相应的资格,把有危险性的物品当作一般的货物来运载和运输,这是目前存在的最大问题之一。