现代火灾自动报警系统简介

在火灾自动报警系统中,探测器及模块是系统的“感知器官”,随时监视着周围环境情况;控制器（含联动型）是系统的“躯体”和“大脑”,它给探测器及模块供电、接收、转换、协调、处理和传递信息,并使系统与相关设备（如显示、讯响、 网络等）发生联系。     

火灾自动报警系统解析

火灾报警系统是人们为了及早发现和通报火灾,并采取有效措施控制和扑灭火灾,设置在建筑物或其他场所的一种消防设施,建筑物中设置的火灾报警系统在消防     

建筑设计中的火灾自动报警系统

阐述了火灾自动报警系统对火灾预警及消防的作用,详细说明了火灾自动报警系统各组成部分的功能及工作原理,从而提高有关部门的防火意识和进一步推广火灾报警系统的应用。     

现代火灾报警系统简介

火灾探测器安装在被监测现场,探测环境中与火灾相关的物理量,将这些物理量转换并处理成适当的电信号传递给控制器,依据其探测的物理量不同,火灾探测器可分为。     

火灾自动报警系统可靠性分析

分析了关于火灾自动报警系统故障研究方面的文章的不足之处,将"人一机一环"的系统故障分析理念引入到火灾自动报警系统的可靠性分析中,得到了人因失误、探测器和软件故障对系统可靠性的影响最大的结论,并提出了相应的提高系统可靠性,减少故障的方法和改进措施.     

火灾自动报警及联动控制在主电气楼的应用

在鲁丽180m2烧结机主电气楼设置火灾自动报警及联动控制系统,这样在火灾初期可得到报警信号并采取措施,从而防止火灾蔓延将火灾损失降到最小.文中从设备的选择、系统的构成等方面做了介绍.     

烟叶仓库消防报警火灾探测器的改进

论述了烟草企业烟叶仓库磷化铝杀虫的原理、特点及对火灾探测器的影响，根据现行的消防技术和各种火灾探测器的特点，提出了适用于烟叶仓库的火灾探测器选型方案，并提出了对火灾探测器进行防磷化铝腐蚀的改进方法。经过在杭州卷烟厂的试用表明，这种改进型的火灾探测器具有很强的防磷化铝腐蚀的特性。     

火灾自动报警系统

现在的火灾自动报警装置正向着大规模、高速度、多功能、标准化、工程化的控制中心火灾自动报警系统方向发展。系统设备联动关系复杂,结合了多种专业技术如自动控制、电子、机械、给排水等,技术要求较高;再加上部分生产厂家对自身技术实施保密措施,使得系统的维护管理难度增大。本文将介绍一种先进的系统方案,用于以火灾自动报警装置。     

火灾自动报警系统的设计与实现

在对传统火灾监控报警系统研究的基础上,本文提出了一种分布式火灾自动报警系统,该系统用下位机检测烟雾、光波、热效应及各消防设备状态的开关量输入信号,用上位机显示各楼层的平面图、火警的具体位置,并具有各种管理功能.系统运行可靠、造价低、功能强,维护方便.     

火灾自动报警技术在普通住宅中的应用

文章说明了普通住宅建筑中火灾高发的主要原因和安装自动报警设备的必要性,并对自动报警系统的具体设计以及需要注意的问题进行了阐述,目的是引起人们对普通住宅中应用自动报警系统得重视,以减少火灾带来的危害.     

综合管廊防火研究

我国综合管廊的发展已由规模建设期逐步进入运营期,综合管廊的防火研究也在不断发展变革。目前的法规标准对防火分隔、自动灭火设施、应急逃生口等防火设计的规定并不明确,项目组对近年来我国综合管廊的规范标准发展、工程设计实践、消防理念更新进行了调研和分析探讨,并分析综述了现有综合管廊的相关研究,可为后续综合管廊的防火研究和工程设计提供重要参考。     

电气管廊火场模拟分析与灭火有效性试验研究

针对三种不同尺寸的电气管廊试验环境,开展实体火试验,研究引火源、电缆类型及通风风速等因素对电气管廊火灾温度特性的影响,研究表明,电缆类型及引火源对火灾发展影响较大,通风风速对火灾温度特性产生规律性影响,不同尺寸的电气管廊内温度变化不存在比例关系。细水雾灭火系统可以有效扑灭电缆发热起火及外部火引燃的火灾,数值模拟结果可以较好的预测实体火试验结果。     

隧道火灾拱顶附近烟气最高温度的研究

为了研究顶部开口的城市隧道在采用自然通风模式下的火灾特性,在已建成的隧道中设计并实施了全尺寸火灾试验,得到了隧道火灾自然通风模式下的拱顶附近烟气最高温度纵向变化数据。通过实验数据与理论预测结果对比的方法验证了H.Kurioka等人建立的隧道火羽流模型及其计算公式的可靠性,为市政公路隧道建设提供了科学依据,为隧道火灾的研究及其消防工作提供理论指导和有益借鉴。     

全尺寸隧道火灾实验研究与烟气逆流距离的理论预测

在建成的隧道中实施全尺寸火灾试验,得到隧道火灾自然通风模式下的烟气温度纵向变化数据和纵向蔓延情况。用OriginPro7.5软件对实验数据进行处理、拟合,得到3次实验的烟气逆流的顶棚射流温度随着离开火源距离纵向衰减规律,建立了计算烟气逆流距离的预测公式。根据隧道实体火灾实验的测量结果与理论模型的预测结果的对比,验证了理论模型的有效性,为市政公路隧道建设采用自然通风模式提供科学依据。     

基于火灾动力学模拟的古建筑火灾探测器布置研究

为尽快发现和控制火灾,使古建筑的消防投资更经济有效,需进行试验研究。但古建筑不能进行现场试验,通过基于火灾动力学的场模拟软件FDS5.0,以山西圣母殿为例,建立物理模型,模拟火灾发生、发展过程,得出火灾烟气蔓延过程中浓度和温度随时间变化的不同分布。通过对模拟结果分析,对圣母殿中感烟和感温2种火灾探测器进行合理有效的布置,经过数据检验,在最短时间内报警系统有效报警。结果分析表明:不论着火点在建筑的什么位置,只要合理的设置和组合火灾探测设备,就能在第一时间发现火情。证明了软件模拟的方法对古建筑消防设施设置方式的可行性。     

水幕在隧道中灭火的数值模拟研究

利用CFD软件中的专用FDS软件对水幕在隧道产生火灾进行灭火模拟研究,模拟水幕对隧道中火灾产生的烟气流动速度、烟气浓度以及温度等特性参数的影响,模拟得到水幕能有效地减慢地下隧道中烟雾的扩散和降低烟雾的温度,为地下工事中的人员逃离提供有力的保证,为加强地下工事的防御提供了理论参考。     

高海拔铁路隧道火灾燃烧特性试验研究

采用火灾模型试验的研究方式,在高海拔特长铁路隧道——关角隧道(32.645 km)的斜井内进行火灾燃烧的全尺寸模型试验,测得不同火灾规模条件下隧道内温度和烟气分布,通过分析试验结果,得到高海拔隧道火灾的燃烧特性。研究结果表明:隧道拱顶处温度高于隧道中心线附近温度;火源附近温度最高,隧道内各位置温度随着距火源点距离增加而降低;纵向风速对隧道内烟气分布有重要影响,火源下游温度高于上游温度。结合试验的分析结果,就高海拔隧道火灾防灾救援设计提出建议。     

试论火警等级设定与调度指挥

为了规范接处警调度指挥程序,确保灭火救援力量调度准确及时,笔者就火警等级设定在国家尚未定论的情况下,依据接处警的经验,以及按火警发生的类型、规模、时间给予了等级定义,将火警分为1～5级,一级为最低级,五级为最高等级,等级设定旨在便于灭火救援的调度指挥。同时,结合苏州市多种形式消防队力量较强的状况,对1～5级火警的消防调度、组织指挥、等级汇报提出了符合较发达地区消防特点的调度指挥方案,使之在处警时有计划地调动就近的公安、专职等多种形式消防队,真正使多元化的消防力量能够共同参与、上下联动、形成合力,在最短的时间内控制灾情。     

隧道火灾研究的知识图谱分析

为了解隧道火灾研究领域的整体情况,绘制隧道火灾科学的知识图谱,本文基于2000-2018年Web of Science和CNKI刊载的隧道火灾论文,利用VOSviewer技术,对隧道火灾科学进行全面可视化分析图谱显示,国际上隧道火灾研究的核心主题是Simulation、Tunnel Ventilation Temperature and Smoke、Tunnel Fire Safety,国内是数值模拟、隧道救援与疏散、隧道的消防灭火、火灾探测报警、隧道结构;高产的作者是Ji Jie和徐志胜等,近期活跃的作者是Zhang Shaogang和石晓龙等;开展隧道火灾研究的国家多位于欧洲。结果表明隧道火灾研究领域的发文量、主题分布及作者间的合作都已初具规模,国内更偏重于工程应用的研究,主题演变略快于国外,我国在此领域处于核心地位。