运输航空飞行安全风险评价方法

为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险贡献度大小将风险分为直接风险和或有风险,进而得到运输航空飞行安全风险分类;然后,建立运输航空飞行安全风险评价指标体系和风险评价模型;最后,以2017年中国民用运输航空实际运行不安全事件和QAR超限事件数据验证所提评价指标体系和模型的合理性。结果表明:运输航空飞行安全风险评价结果与该年度中国民航航空安全报告中安全风险分析结论基本一致。     

易燃易爆危险品道路运输风险指数评价法

从火灾风险角度分析了事故场景的演变模式,基于道路运输泄漏事故概率和影响区人员总风险探讨了危险品运输风险指数评价法,并以实例分析.该方法可对运输危险品的潜在风险进行快速评估,有利于采取有效的安全预防和控制措施,降低运输泄漏事故概率和沿线影响区人员风险.     

基于改进FAHP的危化品道路运输风险综合评价

为预防危化品道路运输灾害事故的发生,运用改进模糊层次分析法(FAHP),以人员、车辆、道路、环境、管理、危化品等6个主辨识风险源为一级指标构建危化品道路运输风险评价指标体系,利用AHP法通过专家评分,建立模糊一致矩阵,计算各指标权重并排序,根据所得指标权重进行Fuzzy综合评价。采用该方法对H省某高速路段危化品运输进行风险分级综合评价,评价结果为较安全,与运输安管部门风险决策工作所得等级一致,且危化品处置、车辆管理、道路状况等方面风险隐患突出,为排查重点,由此验证该方法的适用性,为危化品道路运输风险分析和预防提供一种可行的研究思路。     

危险品道路运输风险评价与优化选线的研究进展

危险品道路运输的风险评价与优化选线是对其进行安全管理与科学化决策的基础和重要依据,也是减少危险品运输事故概率与降低运输沿线影响人员风险的重要措施.通过对国内外危险品道路运输风险评价与优化选线研究以及相关技术与软件的发展状况进行详细评述,总结了常用的风险评价模型、选线标准以及优化选线方法,并给出了一些国家的个人风险和单位运输距离(通常为1 km)社会风险的可接受标准.最后,对我国的危险品道路运输安全管理提出了对策与建议.     

基于风险的运输安全评价——美国化学工业运输安全指南（摘要）

本指南是由运输专家,工厂管理员和其他负责产品,原材料的安全运输人员编写的,目的是叙述运输期间需考虑的安全问题,减少危险品给公众、搬运人员、销售人员、司机、合同工和工人造成危害的风险及对环境的破坏。指南提出了与危险品运输有关的安全问题。指南适用于所有的运     

塔河油田站间伴生气管线腐蚀风险评价

塔河油田某站间伴生气管线输送气体H2S含量较高,若管线发生腐蚀,导致伴生气泄漏会污染环境,造成人员伤害,因此对该管线的腐蚀风险进行了评估。评估结果认为该管线在目前的运行工况和腐蚀环境下,使用GB 6479—2000的20#钢适用于SSC2酸性环境,不会发生硫化物应力腐蚀开裂;预测腐蚀速率为0.51 mm/a,以H2S为主的腐蚀可能产生严重的局部腐蚀或点蚀,需定期进行腐蚀监测。     

加强危险品道路运输风险评价与路径安全优化方法推广应用——访《危险品道路运输事故风险评价方法》主编吴宗之

<正>2014年7月,我国第一本关于危险品道路运输事故风险定量分析评价的书籍——《危险品道路运输事故风险评价方法》正式出版。该书获得了"十二五"国家重点图书计划资助,填补了我国在危险品道路运输安全评价和路径安全优化技术领域的空白,对危险品运输企业和政府监管部门加强危险品道路运输的安全管理、减少事故发生,有重要的指导意义和应用价值。为此,本刊记者专程采访了本书的主编、中国安全生产科学研究院院长吴宗之,请其介绍该书的成书背景、主要内容及特点。     

模糊神经网络在危险化学品道路运输风险评价中的应用

正随着城乡公路的建设、高速公路的增多、汽车运输业的大力发展,道路运输因其机动灵活、快速及时、方便经济等特点,成为当前我国危险化学品运输的一种主要途径。然而,危险化学品在道路运输过程中,由于设备缺陷、撞击、挤压等原因,盛装易燃、易爆、有毒危险品的容器及相关辅助设施有可     

汽车运输安全管理十八法

交通是生产建设的大动脉，也是社会生活的大动脉。保证交通安全，是确保生产建 设和人民生活的大问题。党和政府十分关心交通安全。本刊从这一期开始设立《交通安 全》栏目，给各类交通部门、企业和交通安全管理部门专门开辟一个广泛交流经验和信 息的场所，以进一步推动文通安全工作。本刊编辑部     

广西驰程汽车运输有限责任公司

广西驰程汽车运输有限责任公司前2000年从国有企业改制为内部员工持有资产总额7.2亿元,在岗员工体系认证和测量体系,获国家客运司辖7个子公司,9个分公司和11个个,二级客运站9个,乡镇客运站类汽车维修单位10个,星级酒店范围以客货运输及服务为主,     

运输企业风险认知和管理

当前,道路交通事故居高不下,运输企业的事故风险加剧。研究事故频发的新特点,对症施治,科学管理,防止事故,降低风险,已成为运输企业安全管理的重点。认识多重风险,增强风险意识按照有关法律法规,发生重特大事故,生产经营单位和有关人员要负法律责     

浅议汽车运输企业的安全治理

浅议汽车运输企业的安全治理杨培荣，翟羽问题的提出当前，汽车运输企业安全生产工作在企业转换机制的进程中出现了不容回避的问题，运用不安全已成为制约当前运输生产力发展的主要矛盾之一，研究解决这个矛盾的办法已刻不容缓。原因笔者在调查中发现，汽车运输企业安全管...     

广西驰程汽车运输集团有限责任公司

广西驰程汽车运输集团有限责任公司前身为百色汽车总站,创建于1956年。2000年从国有企业改制为内部员工持股的汽车运输有限责任公司。公司拥有资产总额9.11亿元,通过了ISO9001:2000质量体系认证和测量体系,获国家道路旅客运输一级资质,国家货运四级资质。公司辖22个子公司,8个分公司和11个县汽车总站。     

基于组合赋权云模型的危货运输企业安全风险评价研究

为综合评价道路危险货物运输企业的安全风险水平及识别生产过程中的薄弱环节,从人员、车辆、环境和管理4个方面构建安全风险评价指标体系,采用G₁-CRITIC组合赋权法确定指标权重,运用云模型理论对危货运输企业开展综合评价,并以某市为例进行实际运用分析。结果表明：危货运输企业的整体安全风险属于中等水平,从业人员安全管理是其生产过程中的薄弱之处。基于云模型的安全风险评价方法能有效展现企业安全现状,有助于辨识不同管理环节的短板以进行针对性提升。     

区域危险化学品运输风险概率估计

从事故事估计的角度来分析危险化学品运输风险,采用泊松回归模型拟合上海市安全生产监督管理局2000-2006年提供的危险化学品运输事故数据.对比正态分布求解结果,提出一种危险化学品运输风险概率估计更为有效的方法.上海市危险化学品运输重大事故概率估计的实例表明,泊松分布模型比正态分布模型对分析区域危险化学品运输重大事故风险概率更有效.     

危险化学品运输风险典型案例解析

本文就五个有关危险化学品运输的典型案例(液氯泄漏、柴油罐车翻车、氯磺酸泄漏、氰化钠罐车翻车泄漏)来说明危险化学品运输过程的风险、影响后果及应对措施。     

危险化学品运输风险研究进展及分析

危险化学品的运输风险分析与研究关乎安全运输决策和应急救援方案制定。从4个方面对近20年来国内外涉及危险化学品安全运输的理论和方法进行了评述,即危险化学品安全运输影响因素及事故概率研究、危险化学品运输风险分析评价与模型、危险化学品运输路径选择研究和危险化学品运输事故应急救援。分析了危险化学品运输风险研究所存在的不足,提出了进一步的研究方向。     

危险化学品运输的风险与对策

移动风险源作为风险源存在状态的一种重要表现形式,更具有突发事故的可能性,移动风险源的监控是环境风险动态监控系统的重要组成部分。本文重点介绍了移动风险源的风险监控,及危险化学品运输过程中的风险源特点、防范措施及应急对策。