夏冬两季城郊公路绿化带的降噪效果差异分析

在夏冬两季监测柳州市柳长路绿化带的噪声值,分析全乔型、乔灌结合型、全灌型3种标准配置方式的典型绿化带降噪效果季节差异。结果表明:各类型绿化林带对城郊公路的交通噪声都有一定的降噪效果,能达到标准要求,但不同配置方式降噪效果不同;从夏冬两季绿化林带降噪效果分析,整体上夏季的降噪效果强于冬季,全灌木型夏冬季的降噪效果接近,乔灌结合型夏冬季降噪值差值为2.24~3.16 d B,全乔木型差异最明显,夏季降噪量比冬季大3.84 d B;在30 m绿化带范围内,0~10 m处可以得到很稳定的降噪量。     

高架道路声屏障的降噪效果

详细介绍了德国RLS 90道路交通噪声预测模型,运用RLS 90模型对具有典型道路参数的高架道路试验段在不同距离、不同高度下进行了辐射噪声和声屏障降噪效果特性的预测计算,并进行了实际测量.结果表明,高架道路对低于其路面高度的近距离区域有显著的噪声遮蔽作用,对于高架道路,声屏障对路面高度附近的区域降噪效果最佳,4 m高声屏障的最大降噪效果达10 dB.结果还表明,采用RLS 90模型得到的高架道路噪声级和声屏障降噪效果计算值和实测数据吻合良好.     

高架道路渐变空腔微穿孔声屏障的设计和降噪

针对道路交通噪声的频谱特性,提出了一种采用渐变空腔的微穿孔声屏障,根据微穿孔吸声理论推导了渐变空腔微穿孔声屏障吸声性能的计算方法,并对其吸声性能进行预测计算和实验室测量.采用RLS 90预测模型计算渐变空腔微穿孔声屏障的降噪效果,并对高架道路试验工程段进行了声屏障降噪效果的现场测量.结果表明,渐变空腔微穿孔声屏障在道路噪声的主要频谱范围内具有良好的吸声性能,吸声频带为2个倍频程,峰值可达0.7;高架道路声屏障降噪效果的计算值和实测值吻合良好,声屏障和防撞墙总高度为4 m,对6层以下高度的建筑物有良好的降噪效果,最大降噪效果达10.3 dB.     

化工厂排气管道的消声技术

简述了化工厂排气管道噪声特点，介绍了自行设计的节流喷注－－阻性复合消声器的设计原理、计算方法、消声器的构造及实际降噪效果。     

迷宫式低频宽带消声箱在旋风除尘器排气降噪中的应用

根据旋风除尘器排气噪声的频谱特征和现场背景噪声的分析，给出了低频、宽带共振消声箱结构的设计方法，从气流阻损的估算显示了低频消声箱结构的可行性，指出了低频降噪效果的可测性。通过实际应用证实了消声箱的低频消声效果。     

饮食业后堂噪声综合控制技术研究

分析了饮食业后堂噪声的频率特性，采取隔声、吸声、消声控制技术和防油雾措施，并独创设计了一种排油烟通风复合消声器，解决了同时排油烟和降噪的难题，得出了饮食业后堂噪声综合控制的有效工艺。经2年的实际应用证明，降噪能力强，可满足60dB(A)的区域环境标准的要求，效果稳定，是一项值得推广的技术。特别是排油烟通风复合消声器、通风消声窗及“声闸”的设计参数，可在同类噪声控制中推广应用。     

空压机房的降噪节能综合治理技术

空压机噪声呈中低频特性，治理有一定难度。以南通市元件十二厂为例，对空压机房噪声的机理和特性进行了探讨，从效果、节能等因素考虑，设计了一整套控制工程方案并予以实施，验收表明：设计合理，结构紧凑，降噪节能效果明显、实用性强，造价低，社会、环境、经济效益显著。该技术适用于同类型噪声的治理。     

铁路直立型与内倾型吸声声屏障降噪效果分析

通过对铁路直立型与内倾型吸声声屏障的实际降噪效果测试与对比分析,得出声屏障对800-3500 Hz频带范围内的铁路噪声插入损失最为明显,约为12-20 dB（A）;内倾型声屏障的降噪量比直立型声屏障高4-6 dB（A）。因此建议在铁路声屏障设计时,应针对不同功能的敏感点,采用降噪效果比直立型声屏障好的内倾型声屏障,或者其他形式的声屏障。     

装饰不锈钢管抛光粉尘的治理

通过装饰不锈钢管抛光粉尘治理实例，介绍了密闭罩的设计、除尘机理，以及装置的降噪，防腐、防腐措施。     

饮食业后堂噪声综合控制技术研究

分析了饮食业后堂噪声的频率特性,采取隔声、吸声、消声控制技术和防油雾措施,并独创设计了一种排油烟通风复合消声器,解决了同时排油烟和降噪的难题,得出了饮食业后堂噪声综合控制的有效工艺。经2年的实际应用证明,降噪能力强,可满足60dB(A)的区域环境标准的要求,效果稳定,是一项值得推广的技术。特别是排油烟通风复合消声器、通风消声窗及“声闸”的设计参数,可在同类噪声控制中推广应用。