面向未来公共领域的“便捷通行”时代——专访康保安防系统(中国)有限公司董事长王东伟

正在刚过去的"十二五"建设期间,"五纵五横十联"综合运输网基本形成,完成的交通固定资产投资超过12.5万亿。截止2015年底,铁路营运里程超过12万公里,其中高速铁路里程1.9万公里,超过世界其他国家里程之和。经济增长、航空运输普及、旅游业发展都使中国航空客运量增加,近两年,中国民航已在"一带一路"沿线省份新建15个机场,扩建28个机场;后续,中国的地方城市就有780亿元人民币的机场投资     

事故 还是报复

双组驾驶 位于美国纽约市郊的约翰·肯尼迪国际机场是世界上最繁忙的航空港之一.1999年一年间,机场就运送乘客3 200万人次,起降飞机多达34万架次.     

贴近实战防患未然 ——记北京大兴区石油化工类火灾综合消防应急演练

正7月9日上午,北京市大兴区消防救援支队联合河北总队廊坊消防救援支队、中航油(北京)机场航空油料有限责任公司、北京大兴国际机场消防支队,开展了大兴区2019年石油化工类火灾灭火救援综合消防应急演练。据了解,北京市大兴国际机场供油工程机场油库总用地面积为18.86万平方米,该区域有8个2万立方米的储油罐等危化品设施。     

加拿大交通部投资百万用于鹿湖区域机场安全建设

<正>2017年8月30日,加拿大交通部宣布,将投入99.78万加元,用于鹿湖区域机场购买机场应急救援设备及消防车辆。在加拿大,民用机场除了用于民用航空飞机的起降,还承担一定的社会安全保障服务,如空中救援、事故搜救和森林火灾响应等。此次投资的资金来自加拿大机场运输资金援     

国际安防资讯

伦敦卢顿机场部署新安防系统集生物识别、门禁、监控于一体近期,ICTS(国际目标安全顾问)为伦敦卢顿机场重新部署了新的安防系统,该项目的运行充分证明了DedicatedMicros公司的数字视频录像机(DVR)和NetVuObserVer相关软件的最新数字安全解决方案可在一个系统下管理多个授权用户。据悉,卢顿机场的规模现在已经增加至15万平方尺,分布在4个飞机库,220名员工每年需处理21,000次空中飞行任务,此前的系统已经无法满足机场现在的业务管理需求,因     

伦敦卢顿机场部署新安防系统集生物识别、门禁、监控于一体

近期,ICTS（国际目标安全顾问）为伦敦卢顿机场重新部署了新的安防系统,该项目的运行充分证明了DedicatedMicros公司的数字视频录像机（DVR）和NetVuObserVer相关软件的最新数字安全解决方案可在一个系统下管理多个授权用户。据悉,卢顿机场的规模现在已经增加至15万平方尺,分布在4个飞机库,220名员工每年需处理21,000次空中飞行任务,此前的系统已经无法满足机场现在的业务管理需求,     

瑞为全流程「刷脸」登机方案落地大兴国际机场

<正>近日,北京大兴国际机场正式投运,历经7次综合演练与3场验证试飞,这座状若"金凤凰"的世界最大综合交通枢纽全面落地应用。北京大兴国际机场占地143万平方米,每年可起降飞机62万架次,每年旅客吞吐量将高达1亿人次。同时机场部署了多项全球顶尖智能黑科技,标志着我国智慧机场的建设运营实现了由"追赶者",向"并跑者"、"领跑者"的华丽转变。作为这项伟大工程的参与者之一,瑞为技术所提供的基于人脸识别技术的OneID全流程「刷脸」登机解决方案,贯穿于机场旅客服务全流程,助力大兴机场成为全球智慧     

民营航空救护艰难起飞

一架直升机从王家墩机场起飞,任务是:将宜都一名重症患者运到武汉抢救,费用2万元. 执行此次飞行的号称"中国首家民营航空公司"的武汉直升机通用航空有限公司.     

支线机场安全动态预警技术研究

提升支线机场安全管理能力是中国支线机场未来发展面临的一个重大问题,为提高我国支线机场安全管理水平,本文基于系统动态的风险管理思想,针对支线机场安全风险发生随机、动态和系统的特点,结合支线机场安全管理实践,构建了支线机场三维风险识别图,以时间维为主线,空间维为基础,逻辑维为依据,多层次地识别支线机场面临的风险,以提高支线机场风险识别结果的客观性和全面性;将风险概率、风险损失、风险可预测性、风险可控制性纳入了支线机场安全风险分析过程,构建了支线机场安全多维风险评价函数,从而能更系统、全面地对支线机场面临的各种风险因素进行评价;通过上述支线机场风险管理技术的应用,可提高对支线机场安全风险的辨别、分析和控制能力,达到对支线机场安全风险进行实时、动态监控的预警目标,进而减少支线机场安全风险的潜在损失。     

机场持续安全与发展的思考

正安全是民航生存与发展的基石,具有"一票否决"的决定意义。机场公司的一线单位是员工生产工作的主要场所。要保证机场持续安全与发展,应从以下方面下功夫:1理解"机场安全"的含义,落实规章制度机场安全定义为在机场活动范围内,在机场运行的过程中,旅客、机场人员、航空器和财产免受     

民用机场不安全事件管理系统的分析和设计

根据《机场安全管理体系建设指南》关于机场管理机构应当建立健全安全信息管理制度的监管需求,分析了机场不安全事件管理系统的结构,提出了机场不安全事件管理系统的总体框架。系统采用B/S模式,分为机场员工、驻场单位、机场安全管理部门三级用户,包括事件信息管理、调查分析、风险管理、信息共享等功能模块。本系统实现了机场不安全事件的信息化管理。系统的应用将有效地改善机场安全管理的手段,大大提高安全管理的效率和水平。     

新版《民用运输机场安全保卫设施》实施 开启新时代机场安防建设新征程

正伴随安防行业的高速发展,机场作为安防应用的重要高端细分行业市场之一,近年来获得了快速推进与建设。然而,随着机场建设快速扩张,一些区域逐渐建设世界级机场集群,同时智慧机场也成为机场发展的新目标,不少机场通过云计算、大数据、人工智能等技术在积极探索智慧机场的建设,机场业迎来了一个全新的发展阶段。机场的政策方向、安全挑战以及机场对安防的应用需求的发展及格局都发生了巨大的变化,早期的安防产品技术、标准规范等难以适应新的机场安防及管理     

基于区间数层次分析法的机场应急能力评价模型

为了发现机场应急管理中存在的问题,提高机场应急管理水平,对机场应急管理问题进行分析,建立机场应急能力评价幂指数模型。通过研究机场应急管理过程,对应急管理全周期进行任务分解,并运用人-机-环境系统理论,建立机场应急能力递阶结构模型。针对专家群给出的判断矩阵元素实际落在一个区间里,使用一种改进的区间数层次分析法对各个能力的权重进行计算。对南方某机场进行实例分析,结果表明:模型能够对机场应急救援能力作出综合评价,同时还可以找出机场应急管理中的薄弱环节。     

基于BP神经网络的机场次日鸟击风险预测方法

机场鸟击已成为中国民航机场运行安全的最大挑战。根据机场鸟击责任区的定义并结合飞行程序,分析了责任区的空间范围及该范围内飞机起飞爬升、着陆进近的位置和速度。从鸟类、飞机、机场、周边环境和自然气候这5个维度建立了机场鸟击风险水平日变化的评价指标体系,基于反向传播(Back Propagation, BP)神经网络方法构建了机场鸟击责任区次日鸟击风险预测模型和方法。案例机场实际应用表明,BP神经网络在机场次日鸟击风险预测中有良好的应用性,结果准确可靠,可为机场鸟击防范工作提供指导和参考。     

机场热点时空分布特征及运行风险评价

为研究大型机场航空器地面滑行冲突风险,提出一种基于机场热点时空分布特征的机场机动区运行风险评价方法。首先,以中南地区某机场为例,将场监雷达数据按每3 h分段,分别识别各时间段的机场热点,分析其时空分布特征;然后,基于热点发生的可能性和后果的严重性,构建考虑航空器冲突架次比、冲突可能性、冲突持续时间、冲突级别的机场热点风险评价模型,依据现有机场热点风险等级评价标准,评价该机场的热点风险等级。结果表明:该机场02号跑道运行风险高于20号跑道;02号跑道起降时,12:00—15:00点的机场热点风险最高;20号跑道起降时,9:00—12:00点机场热点的风险较高,与该机场实际运行情况基本相符。     

机场原因航空器受损事件防控风险评价*

为有效提高机场风险管控能力并保障航空器安全运行,建立科学的机场原因航空器受损事件防控风险评价方法。通过分析航空器过站机场保障作业识别风险因素,采用事故树分析法构建出共包括107个中间事件和207个基本事件的9个机场原因航空器受损事故树;根据机场原因航空器受损事件的千架次风险值确定出整体防控风险等级;应用事故树分析法（FTA）-优劣解距离法（TOPSIS）构建防控风险贴近度指标,对机场各业务风险防控现状进行评价。结果表明:机坪引导工作的防控风险最大,机场原因航空器受损整体防控风险等级评价结果符合机场的整体防控风险状况,与FTA法相比,FTA-TOPSIS法能够更准确地对机场各业务的防控风险进行区分及排序。     

协调机场及周边土地利用规划减少飞机噪声影响

通过阐述国内现有机场规划与城市规划之间的矛盾,给出了国内14个机场声环境指标的比较,提出了结合机场周边声环境敏感目标的分布,调整机场平面布局和优化飞机运行方式,减少飞机噪声影响的实例。依据《机场周围区域飞机噪声环境质量标准(征求意见稿)》和某机场飞机噪声预测,绘制了机场周边飞机噪声控制用地分类图,提出了制订飞机噪声管控办法的建议。     

日本机场噪声管理经验简介及对我国的启示

机场噪声问题一直是机场环境影响评价工作中的重点内容,也是社会各界关注的焦点。为顺利开展机场声环境影响评价和相关管理工作,理顺机场噪声污染防治工作,系统地从法律、法规、标准、科学研究、资金投入等方面对日本机场噪声管理进行了研究,梳理了我国机场噪声污染防治存在的问题,主要包括缺乏统一管理体系、评价标准不完善、投资不到位等,并结合日本经验和我国实际状况,提出了出台机场噪声管理条例、修订评价标准、建立机场噪声防治专项资金等对策建议。     

河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告

2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时,在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事,造成机上44人死亡、52人受伤,直接经济损失30891万元。     

机场周界入侵报警市场发展探讨

周界入侵报警系统是机场安防的重要组成部分,它通过对翻越入侵和破坏周界的行为及时发出预警,从而有效确保机场周界范围的安全。作为机场安全防范的第一道防线,周界入侵报警系统在机场的安全防范中具有十分重要的地位。随着我国民航事业的快速发展,机场周界入侵报警市场必将迎来广阔的发展空间。本文就我国机场周界入侵报警市场的发展状况进行简单的分析。