打造防灾防损服务体系 提升经营核心竞争力--平安产险广东分公司依托风控创新探索防灾防损新模式记略

为深入贯彻落实以习近平同志为核心的党中央的决策部署,推动保险业高质量发展,更好服务现代化经济体系建设。2019年12月,中国银行保险监督管理委员会发布《关于推动银行业和保险业高质量发展的指导意见》,意见指出保险机构要提升风险定价、精细化管理、防灾防损、资产负债管理等方面的专业能力,精准高效满足人民群众各领域的保险需求。     

风险管理 全员参与

<正>安全风险管理是指通过识别生产经营活动中存在的危险、有害因素,并运用定性或定量的统计分析方法确定其风险严重程度,进而确定风险控制的优先顺序和风险控制措施,以达到改善安全生产环境、减少和杜绝安全生产事故的目标而采取的措施。通过安全风险管理可以消除人的不安全行为、减少物的不安全状态、改变环境不安全条件,预防事故、降低损失。安全风险管理的目的就是要将风险降到最低。     

企业危险源风险管理方法研究

简要分析危险源管理现状,以及风险控制、风险的财务安排、保险等风险管理方法。阐述如何将风险管理理念引入到危险源管理中,将风险管理与企业危险源管理相结合,以提高危险源的管理水平。重点论述利用最小化代价原则紧抓企业安全管理;利用风险集中原理,合理使用安全投入资金;利用风险转移方法,降低事故率;合理使用财务方法,减小事故引发的损失。从而实现预防事故、减少损失、合理安排资金、保证企业的可持续发展。     

推行责任保险制度服务江苏安全发展

为让改革发展成果惠及更广大人民群众．中国保监会提出了保险业要在关系全局的现代金融、社会保障、农业保障、防灾减灾、社会管理等“五大体系”建设中发挥更大作用的工作目标。近年来。江苏省安监局、江苏保监局根据国家安监总局、中国保监会和江苏省委省政府的政策要求．着力创新构建安全生产责任保险制度机制．运用经济杠杆——保险手段为江苏安全生产构筑稳固的风险管控体系．有效发挥保险参与社会管理的功能作用．为江苏安全发展做出了积极贡献．     

与企业事故灾害预防控制相关的保险研究

针对企业事故灾害预防控制的保险应急手段不健全现状,阐述了安全经济管理、风险管理、保险三者的区别与关系以及保险对企业事故灾害预防的作用。根据企业事故灾害预防控制、风险控制和发展与保险防灾的相关性、企业安全事故经济损失的社会保险补偿及其损失的商业保险补偿等问题,对与企业事故灾害预防控制相关的保险问题进行研究,以在企业事故灾害预防控制过程中,管理人员能高度认识保险的作用。     

美国特种设备风险管理及对我国的启示——以哈特福德蒸汽锅炉检验和保险集团(HSB)为例

美国开展特种设备风险管理已经有上百年的历史,通过对美国承压类特种设备检验及保险发展历程的回顾,结合美国哈特福德蒸汽锅炉检验和保险集团(HSB)的实践,从安全风险和财务风险两个视角,梳理美国特种设备风险管理概况,以过程安全管理和其核心要素设备完整性为重点,总结美国石化行业特种设备风险管理经验,从风险管理的内涵、保险机制的作用、石化企业过程安全管理等方面探讨对我国特种设备风险管理的启示。     

铁路规划与设计生态风险评价指标体系研究

为预防铁路规划实施后可能产生的生态环境风险,维护生态系统安全,选取铁路规划与设计影响范围内的重要环境敏感区、相关规划、水土流失与资源损失等3项环境风险源作为指标,运用对比分析法和综合指数法,预测和评价生态风险发生的潜在可能性,判断铁路网规模和布局方案的生态环境合理性。结果表明:铁路规划实施后潜在生态风险略高于建设前,对潜在风险贡献最大的是水土流失造成的生态风险;铁路建设切割多种生态景观,也增加了沿线生态多样性风险及景观生态风险。     

铁路客运系统风险管理应用研究

为减少铁路客运诸多不确定因素给乘客带来的风险,提升铁路客运的安全性,在分析我国铁路客运系统风险管理现状的基础上,从铁路客运人员、设备、环境以及管理4个方面识别风险事件,并建立风险分析评价模型,分析铁路客运安全管理系统,判定风险事件,进而制定针对性的风险控制策略。研究结果表明:铁路客运主要风险源为人员因素;造成踩踏风险事件的主因为车站入口处以及检票处人群密集。所构建的风险评价模型有助于提高风险评估的准确性,根据其评价结果,制定风险控制策略,可有效减少不同类型风险事件的发生。     

城市燃气事故生命损失风险可接受标准研究

为提高我国城市燃气风险管理水平,帮助风险管理者科学地分配维护资源,探讨提出了我国城市燃气事故生命损失风险可接受标准;采用AIR指标法确定了个人风险可接受标准范围为(2.397 3×10-7,4.794 7×10-7);运用F-N曲线法结合ALARP原则,确定了社会风险可接受标准,最大可接受风险的截距为4.794 7×10-7,可忽略风险的截距为4.794 7×10-8;利用生活质量指数推导模型,计算了达到城市燃气事故可忽略风险水平的最优安全投入成本;基于风险动态原则,分析提出了风险可接受标准的更新办法。研究结果表明:我国城市燃气行业可接受风险水平低于煤矿、大坝、化工等危险行业的可接受风险水平;虽然我国城市燃气事故死亡率逐年降低,但要达到可忽略的风险水平,每年还需大量安全资金投入。     

GIS在巨灾保险风险管理中的应用研究

近年来 ,巨灾的不断发生 ,使得许多保险和再保险公司遭受巨大赔偿 ,乃至可能造成破产。究其原因 ,除了人们对巨灾自身难以抗拒这一客观原因外 ,保险企业对巨灾保险的风险管理方法、技术和手段的不适也是一个很重要的因素。为此 ,笔者分析了利用GIS辅助巨灾保险风险管理的优越性 ,并就GIS在巨灾保险的信息管理、风险累积预测和风险管理专家系统中所起的作用和发挥的功能分别进行了探讨。利用GIS辅助巨灾保险风险管理 ,不仅可以了解巨灾的发生和变化规律 ,进行危险性区域和费率区域的划分 ,而且可以优化保险和再保险方案 ,并通过专家系统设计出符合实用灾情的风险管理及保险管理的对策 ,对保险公司的巨灾保险风险管理起到了重要的指导作用。     

企业事故损失的风险管理理论与安全价值分析

系统论述了企业事故损失的风险管理方法，对比分析了风险管理与保险、风险管理与安全管理之间的联系和区别，从风险管理的职能、目标、经济价值等方面对企业事故损失风险管理的可行性与可操作性进行了探讨。     

探讨国内电梯责任保险制度的推广

随着我国经济发展,电梯的保有使用量急剧增加,电梯事故经常发生。然而,由于我国电梯监管相关法律的不够完善,事故责任划分的不清,常常使受害人无法获得损失补偿。为推进我国电梯责任保险制度的进程,笔者围绕电梯保险的运行机制展开论述,首先对电梯事故进行风险管理分析,得出了电梯责任保险推进的必然性和可行性。其次对比分析国内外电梯保险的发展现状,把国外电梯保险经验借鉴到我国电梯保险中。最后,提出了以电梯维保单位、保险公司和政府监管部门为主体的电梯保险运行机制,鼓励开展试点工作和完善立法工作,并明确各方责任、完善法律体系、加大保险宣传、建立定期联席会议等具体建议。     

铁路隧道TBM施工风险评估

采用基于熵权的模糊综合评估模型对西秦岭特长铁路隧道TBM施工风险进行分析,识别关键风险因素并提出施工应对策略。首先结合西秦岭隧道项目工程特点,参照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》进行TBM施工风险识别,将其归结为设备风险、掘进风险、辅助工序风险三大方面,对每个方面细分出4项一级风险因素。接着确定各层次风险因素权重:借助专家调查确定一级风险发生的概率等级,运用熵权法确定底层风险权重;运用层次分析法确定三大方面风险权重。最后建立二级模糊综合评判模型,评估西秦岭铁路隧道右线的施工风险等级。通过现场专家调查得到的一级风险因素后果损失等级表建立一级评判隶属度矩阵,进行一级模糊评判;并将结果作为二级评判因素的评价集,进行第二级综合评判,评定该项目为2级风险。同时借助熵权反映底层各风险因素的重要程度,确定关键风险因素并判断其风险等级,提出施工应对措施。     

印染行业特种设备的风险评价与责任保险研究

特种设备在印染行业的广泛应用带来经济效益的同时也伴随着事故和风险,政府部门一直探寻有效的风险管理手段。近年来,保险作为转移风险的有效方式在安全生产方面备受关注,然而其在印染行业的特种设备中的应用还不够成熟。因此,文章根据印染行业特种设备的风险特点,着重从人、机、环、管四个方面分析其风险,并运用作业危险性评价法(LEC)评估作业人员的风险等级、计算事故最大可能损失(MPL)、运用等级系数安全评价法评估企业的安全性,从而量化印染企业的责任风险,应用于责任保险的保费费率浮动计算中。     

山岭地区铁路隧道施工安全风险评估及管理研究——以贵广铁路客运专线金宝顶隧道为例

针对山岭地区隧道工程规模越来越大,地质条件日益复杂、技术要求越来越高、施工难度也越来越大等特点,以新建贵阳至广州铁路客运专线金宝顶隧道为工程背景,采用“层次分析法”对隧道施工安全进行风险评估.通过建立风险源的层次树状图,有针对性采取隧道施工安全风险管理控制技术,为降低事故发生的可能性和控制风险事故后果损失提供了技术指导.结合金宝顶隧道风险管理的实例,对基于层次分析法的施工安全风险评估的实际运用进行总结,提出了主要的危险源和应该采取的风险控制措施,以其为同类工程提供有益借鉴.     

企业事故损失的风险管理理论与安全价值分析

系统论述了企业事故损失的风险管理方法，对比了风险管理与保险，风险管理与安全管理之间报道和区别，从风险管理的职能，目标，经济价值等方面地企业事故损失风险管理的可行性与可操作性进行了探讨。     

企业风险管理对策分析

科学有效地对风险进行管理,对企业来讲具有重要意义,为更好地发挥风险管理应有的积极作用,企业要正确认识风险、进一步重视风险管理的作用、建立及完善企业风险管理组织结构、实现风险管理与内部控制机制的有机结合、固化企业风险管理机制。     

天然气管道工程风险对策研究

风险管理对策包括风险规避、风险控制与消减、风险自留和风险转移四个方面,风险管理的目标即是通过科学的风险管理策略使风险降到可以接受的水平。企业对风险的容忍程度除与风险控制的期望成本相关外,还与企业的风险偏好,以及政治、经济等外部环境因素相关。管道建设工程面临的风险因素复杂,可以从人的因素、物的因素、环境的因素和管理的因素四个方面进行识别和归类。各风险事件发生的町能性以及后果严重性各不相同,在管道建设工程风险管理中过程中要综合采用各种风险对策,使每一风险因素降低到企业所能够承受的水平,甚至可以采用改线绕过特定风险地域或保险转移的策略,使项日业主不再承担特定的风险责任。     

工业园区环境风险管理研究

区域经济的快速发展带来了更多的环境风险隐患.本文通过分析工业园区环境风险管理的各个因素,建立了工业园区的环境风险管理水平评价指标体系,并根据工业园区环境风险的特点,利用模糊数学方法建立其评价模型.在此基础上,将环境风险总费用定义为风险实际期望损失、人群心理损失和风险控制费用三部分的总和,并根据系统效益最大化原则,提出了风险控制水平的优化理论.最后以泰兴化工园区为例,模型和理论进行了应用.园区环境风险管理水平评价结果为"中",方案四为最优的管理方案.     

运用风险管理提高防范特种设备系统性风险的能力

风险管理起源于美国20世纪30年代,起初风险管理方法主要应用于商业领域。20世纪80年代,我国逐步引入风险管理方法,将其应用于特种设备管理,并逐步发展成一门学科,如含缺陷压力容器的安全评定,合于使用评价,基于风险的检验等技术得到了较快的发展。本文通过引入风险管理理论,在检验机构建立了检验质量分析与风险评估体系。通过采集特种设备检验相关数据,特种设备存在问题的产生原因、分布规律及潜在风险,提出风险防范措施和建议,以提高检验机构防范系统性风险能力,不仅为监察机构提供技术支撑及动态监控服务,也为各级质监部门宏观决策提供了参考,对检验机构发挥其技术支撑和管理支撑作用,具有重要的实际意义。1风险管理的定义、意义及其基本要素通常,将确定减少的成本收益权衡方案和决定采取的行动计划（包括决定不采取任何行动）的过程称为风险管理。