检修安全实践分享

正检修工作是企业确保正常生产必不可少的工作,然而,由于检修期间往往存在各种高风险作业、非常规作业、交叉作业等,并且工厂员工和各种承包商员工(包括长期或临时工)共同参与,各方安全理念、文化和纪律等参差不齐,加上检修期间往往任务多、时间紧,如何防范检修期间发生安全生产事故是企业必须面对的难题。     

基于深度学习的检修作业过程风险智能预警

为提高炼化企业检维修作业过程的安全性,利用目标检测技术,构建基于深度学习的智能风险识别模型;首先,结合贝叶斯网络(BN)及模糊集理论,建立动态风险评估模型;其次,采用分级动态预警方法,实现检修作业过程风险要素的智能监控预警;然后,以压缩机检修作业过程为例,采用失效模式和影响分析(FMEA)与作业条件危险性分析方法,辨识作业过程风险,再利用基于深度学习的风险智能识别模型,监控现场作业过程并识别风险;最后,采用BN和模糊集理论相结合的方法,评估作业过程中的动态风险,并采用分级预警的方法智能预警作业过程风险。结果表明：该方法可以有效识别压缩机检修作业过程中的风险因素,识别准确率为93%,在此基础上进行动态风险评估,当观测到事件概率发生变化,且超出相应预警阈值时,依据风险等级进行报警,实现风险要素的智能监控。     

导线接续管钢套对放线滑车的冲击计算方法及接触过程分析*

为解决输电线路放线施工过程中常见的导线接续管钢套对放线滑车的冲击问题,构建由导线、钢套及滑车等部件组成的多体运动系统,提出适用于各类情况的导线、钢套与滑车的接触判断方法。根据各部件的运动关系,给出各个质点的作用力表达式,并通过钢套长度约束、钢套与滑车的接触约束等隐式方程提出钢套单元内力、滑车对钢套接触力的计算方法。基于有限质点法形成可分析钢套对滑车冲击作用的多体运动系统计算方法,并结合张力放线施工实际,对不同悬挂长度下钢套冲击滑车过程中接触力、牵引力进行计算分析;针对影响接续管钢套性能的主要因素,完成6种因素下钢套通过放线滑车运动过程组合工况的计算。结果表明:导线张力、张力角度、牵引角度对钢套与滑车的接触力有较大影响。提出的钢套对滑车冲击计算方法可为接续管钢套及滑车的精细化结构设计提供更为准确的参考。     

应用神经网络优化高速铁路动车组周转的研究

结合当前国内外对高速铁路动车组运用的相关研究,给出了动车组周转这一特大型组合优化问题的数学描述并建立神经网络模型,提出了基于分层聚类思想与模拟退火算法相结合的解决方案,降低了算法的时间复杂度,达到了减少车底在车站的停留时间,提高了车底利用效率,为优化我国在建和拟建的高速铁路、城际客运专线的动车组周转及计算机自动编制车底运用计划提供理论支持,并结合实际客运专线运用计算机模拟进行检算,证实了算法的可行性、实用性.     

疫情背景下铁路旅客安全出行路径规划方法

为降低疫情期间旅客出行感染风险,助力科学精准的疫情防控,提出考虑实时区域感染风险的铁路旅客安全出行路径动态规划方法。首先,基于概率风险理论,将区域感染风险定义为区域疫情爆发概率和疫情影响程度的函数,考虑旅客交流强度、区域人口及流动性,评估区域感染风险;其次,综合考虑区域感染风险、旅行时间与旅行费用,运用Logit模型得到广义出行成本,将路网相邻服务节点间的广义成本作为网络边的权值,进而构建考虑旅行感染风险的铁路出行服务网络;最后,基于疫情背景下旅客出行需求与出行路径决策原则,建立以广义出行成本最低为目标的铁路旅客安全出行路径规划模型,并运用Dijkstra算法求解。以衡水至北京的路径选择为案例,将所提方法与仅考虑旅行时间、旅行费用的路径规划方法进行对比,并分析各路径方案实际客流分担率的变化。研究结果表明：基于铁路服务网络的旅客出行数据,利用所提方法可以评估疫情感染风险,且风险评估结果与实际感染人数存在显著相关性;旅行感染风险是影响旅客选择出行路径的重要因素,造成了广义出行成本显著增加,所提方法的路径规划结果与疫情期间旅客实际出行特征基本相符。     

企业动态

<正>中国石化西北油田运用JSA风险评价法确保检修安全本刊讯8月30日8时,中国石化西北油田采油一厂油气处理部安全员在轻烃回收处理装置检修工作开始前,将通过"JSA风险评价工作法"评价出的安全风险详细讲给施工人员。针对参战人员多,施工点多,交叉作业项目多,时间紧,任务重等情况,该厂将"JSA风险评价工作法"贯穿到检修全过程。     

地铁运营单位职业病危害因素及预防

<正>随着我国经济发展,城市轨道交通网络将更加密集,从业人员也将越来越多。由于地铁各设备系统运行、设备检修作业和地下环境影响,值班员、维修工、司机等人员必然会受到职业病危害因素影响。因此,地铁运营单位做好职业病防治工作十分重要。本文主要通过分析地铁运营单位职业危害因素,并提出预防对策,旨在为城市轨道交通运营单位职业健康管理工作提供参考。     

化工装置检维修安全管理实践

<正>检维修作业属于石油化工装置高风险作业,不仅牵涉承包商等外部单位,作业人员众多,而且作业现场往往存在动火、临时用电、高处作业等特种作业以及众多交叉作业。化工装置检维修作业过程中的风险可归纳为两方面:一方面在大检修的开停车期间,主要以火灾、爆炸、中毒窒息等过程安全风险为主;另一方面在检修过程中,主要以直接作业环节的人身伤亡、财产损失、环境污染等直接作业风险为主。检维修作业相比于装置正常运行,往往具有更高的风险,因此企业根据检修作业特点,做好相     

基于FTA-Petri网的地铁火灾事故安全性研究

鉴于城市轨道交通安全的复杂性及重要性,应用FTA-Petri综合分析方法对城市轨道交通系统安全性进行分析并构建轨道交通系统火灾事故安全性模型。该模型具有FTA与Petri网方法的优点。在利用传统的FTA方法深入分析火灾事故原因的基础上,选择典型的火灾事故成因,利用Petri网方法动态模拟火灾事故发生的过程;借鉴已有的概率计算方法对所建立的火灾Petri网模型进行定量求解分析;最后,针对分析结果提出可行性方案。提出将FTA-Petri综合分析方法应用到城市轨道交通安全领域,在地铁火灾安全性定量分析方面作出了探索性的研究。     

考虑员工行为安全的码头作业流程设计方法

为降低具有人机合作特点的码头库场装卸作业事故发生率,提出一种考虑员工行为安全的作业流程设计方法。首先,分析作业人员的不安全行为,综合模糊事故树和贝叶斯网络分析作业流程的安全性,提出分析不安全行为产生原因的方法;然后,建立以作业事故发生概率最小化为目标,并满足时间约束的作业流程优化设计数学模型;最后,以北方某港口散货码头的钢板装卸作业为实例进行分析。结果表明:在仅考虑抑制7项主要不安全行为的条件下,用该方法可降低顶上事件发生概率约30%。     

基于相异路径的危险品运输车辆调度

为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险,针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题,提出车辆安全出发时间间隔计算方法,通过路径选择和车辆调配,建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型,并设计基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)的多目标优化算法求解。以8个节点13条边的危险品运输网络中运输10车危险品为例,根据所提方法获得单次运输风险约束条件的运输方案13种,运输总风险约束条件下运输方案15种,对比不同风险约束下的运输风险、运输距离和运输时间。结果表明：相比于运输总风险约束,单次运输风险约束更严格,适合道路管理者筛选安全的运输路径,而运输总风险约束适合承运企业在车辆调度时作出决策。     

水封代替盲板好处多

兰州化学公司化肥厂每年要进行一次停车大检修。在检修置换前,变换炉出入口必须加盲板,切断气体来源,以防止空气进入变换炉,导致触媒温度急剧变化和粉尘进入污染触媒。 我厂大检修期间,为确保在72小时内完成检修任务,停车时间一般安排在晚10点左右。停车放压后,便立即开始加盲板,检修完了又要抽掉盲板。在抽加盲板的现场上,有生产指挥者、安技干部、检修工人和气体防护员百余人,分散在地面和高空十几个作业点上,上下交叉作业十分紧张。 我厂有变换炉13台,每次停车大检修,需抽加盲板两次。每次抽加公称直径为800毫米、600毫米、300毫米的盲板…     

基于安全约束的客站晚点列车到发线分配优化

为了研究安全约束条件下客站晚点列车到发线分配优化问题,采用混合整数规划建模方法建立基于安全约束的晚点列车到发线分配模型,避免列车出现行车事故和晚点传播,设计模拟退火算法对模型进行求解,以宝鸡车站为例,验证模型及方法的有效性。结果表明:当列车晚点时间较短情况下,安全约束对非晚点列车及车站作业影响较小,可采取“先到先服务”原则;当有多列列车晚点且时间较长时,优先安排非晚点列车进站作业。     

基于安全约束的客站晚点列车到发线分配优化北大核心CSCD

为了研究安全约束条件下客站晚点列车到发线分配优化问题,采用混合整数规划建模方法建立基于安全约束的晚点列车到发线分配模型,避免列车出现行车事故和晚点传播,设计模拟退火算法对模型进行求解,以宝鸡车站为例,验证模型及方法的有效性。结果表明:当列车晚点时间较短情况下,安全约束对非晚点列车及车站作业影响较小,可采取"先到先服务"原则;当有多列列车晚点且时间较长时,优先安排非晚点列车进站作业。     

基于劳动者工作满意度的煤矿人员排班优化

机电队员工的安全是煤矿安全稳定生产的一个重要组成部分。员工以尽职尽责的态度投入工作才能实现零事故、零工伤的安全目标。提高员工满意度可以促进员工认真积极工作,实现更安全稳定的生产。对晋煤集团长平机电队人员调度问题进行了研究。首先用三元组α/β/γ方法对问题进行了描述,充分考虑人员的行为特征,结合前景理论得出满意度函数。将人员调度问题描述为以人员满意度最大化为目标,并受到成本、劳动法规及班次等约束限制的优化调度问题,以此建立相应的数学模型;其次运用模拟植物生长算法实现模型求解;最后用实际案例进行了数值仿真。结果表明,该优化算法可行有效,目的明确,计算时间短,可满足实际需求。     

“三方七级”监督体系在玉门炼化大检修中的实践

炼化装置周期性检修是确保炼化装置长周期平稳运行的重要手段。炼化装置检修具有工艺复杂、参与单位人员多、工作界面复杂、特殊作业种类多、频次高、火灾爆炸风险高等特点。为确保大检修安全、绿色、高效顺利完成,玉门炼油化工总厂在2019年、2022年连续两次在大检修期间组织并构建了“三方七级”监督模式,通过“全方位、全天候、全过程、全员”的严格管控,织牢安全防护屏障,实现对大检修全过程立体监督,严防死守遏制事故事件发生,护航大检修工作顺利完成。确保炼化检修“停得稳、修得好、开得顺”。本文对炼化装置大检修全过程“三方七级”监督体系的监督实践过程进行了论述,为持续完善炼化大检修期间HSE监督体系及方法提供了思路和指导。     

发电企业外包检修项目安全管理应把好的“四关”

随着现代电力企业制度的建立和完善,新建发电企业一般不再配置专门的机组检修队伍,只留少数检修人员进行日常维护,机组的大、小修和一些辅助工作基本上实行外包,委托其他检修队伍进行。由于机组大修期间,外来检修队伍多,交叉作业多,作业中涉及高空作业、触电、动火、危险化学品、粉尘等危险因素,管理难度大,容易发生生产安全事故。《安全生产法》规定,作业场所有多个单位同时施工,必须签订安全协议,明确各自的安全责任,发包方必须进行统一管理、协调。因此,机组检修期间如何加强对外来检修队伍的现场安全监督管理,无论对于保证发包方（甲方）的设备安全,还是承包方（乙方）的人员安全都十分重要。     

凡事预则立 不预则废——停产检修良好作业实践

<正>停产检修几乎是所有生产经营单位都会面临的时间紧、任务重、风险高、安全管理难度大而又无法回避的作业任务,而且经常会碰到需要全停产检修的项目完成以后,转入边复产边继续检修的情况。在保证生产安全的同时开展检修作业,既考验现场一线作业人员的技术能力,又考验现场管理层的风险管控能力。在此,笔者将多年参与各种全停产、半停产检修工作的经历进行了总结,以飨读者。     

措施要落实在行动上

<正>简单维检修、临时维修、抢修更易出事的原因一般有思想上重视的内容及程度不如设备大修、行动上未落实相关安全措施、制度上不够健全。要从行动上落实检修作业的各项安全措施,应在作业前办理相应的作业许可证,组织作业人员召开风险分析会议,采取上锁挂牌制度、配备相应的救援设备和专职的监护人员,对检修过程进行全程跟踪监护。图为工人正在检修作业。     

武汉市轨道交通线网应急救援站选址研究

城市轨道交通线网对城市的发展起着重要作用,针对城市轨道交通网络化运营以及突发事件的相关特点,结合复杂网络的相关理论,利用Pajek软件进行网络中心性分析,同时考虑到空间、成本、救援3个约束条件,建立“P-中心应急救援站选址模型”,使轨道交通线网中最大应急救援距离最小,同时防护到网络中所有的需求站点;利用遗传算法进行编程计算和模型求解,以得到最优结果;以武汉市轨道交通线网为例进行应急救援站选址研究,得到12个应急救援站的最佳布置方案,最后通过线网脆弱性对比分析验证了该方案的脆弱性最小,说明选址方案可靠。