IMO资料

1月16日～20日 29届船舶稳性、载重线和渔船安全分委会 2月6日～10日 29届防火分委会 2月13日～17日 25届集装箱和货物分委会 2月20日～24日 8届防止倾倒废弃物和其他物质污染海洋公约缔约国协商会议     

IMO资料

○压载水管理公约草案拟 2 0 0 4年通过在第 4 8次会议上 ,海环会建议ＩＭＯ理事会在 2 0 0 4年早期召开外交大会 ,以通过压载水管理公约草案。拟待解决的突出问题是制定压载水处置合适标准 ,目前已从原来研究的 14个独立选项减少仅为 2个短期标准选项和单一长期标准选项。通过     

IMO与船底防污

介绍船底污垢的由来及其影响，防污的沿革，船底防污漆中三丁基锡对海洋环境的危害以及ＩＭＯ采取的措施。     

IMO支援印度尼西亚净化海滩

印度尼西亚是一个由17500多个大小岛屿组成的千岛之国。预期到2000年,该国人口将接近2.15亿,届时海岸地区将成为该国主要经济活动区。 居住在漫长的海岸线上的传统村镇中的众多居民,收入低微,生活艰苦,教育落后,无力对污染日益严重的海滩进行治理。为此IMO把由挪威政府提供资金的以“保     

IMO1991年会议安排

1月7—11日 集装箱与货物(BC)小组委员会第31次会议 1月21—25日 培训与值班标淮(STW)小组委员会第22次会议 2月4—8日 稳性、载重线与渔般安全(SLF)小组委员会第35次会议     

IMO全面禁止有机锡船身涂料

国际海事机构(IMO)总会决定制定全面禁止影响海洋生物的有机锡船身涂料使用的条约。总会通过决议:(1)2003年以后禁止涂刷有机锡船身涂料,2008年以后涂刷的     

参加IMO公约的国家名单

参加IMO公约的国家名单@张宏旭     

IMO在世纪之交的回顾与展望

介绍 190 0年以来发生的重大海难 ,以及对其调查 ;IMO成立以后 ,它对促进航运安全、保护海洋环境所作的努力 ,对其成就的评估 ;今后 10 0年海运的展望以及IMO优先考虑的。     

IMO呼吁建立海湾油污染灾难基金

国际海事组织秘书长、负责海事安全和防止船舶污染的联合国机构秘书长威廉姆·奥内尔(William A.O’Neil)先生呼吁建立国际基金,以帮助清除海湾的溢油。该呼吁是在奥内尔先生同国际海事组织成员国的代表们讨论之后发出的,代表们表示支持这一国际行动。     

IMO公约及我国加入现状一览表

(资料截止日:朗:1991年12月6日)公约名称及其通过时间197 4年国际海上人命安全公约 j (SOLAS) f 197 8年议定书 1 19 81年修正案 1983年修正案 1987年修正案(国际敬化规则) 1988年!‘:。月t~,-v案(滚装船规 则) 1988年10月修正案(滚装船规1 则) 198 8年修正案(GMDSS) 1 988年议定书 1989年修正案 1989年修正案(国际散化规则) 199 0年根正案1 991年修正案生效条件生效时间约国数+占世界j我国加入总吨位(%)时间对我国生效时间1 5国+世界总吨位50% 一默认接受 , 一 妒 H15国+世界总吨位50% 默认接受 一 n H80.5.2581.5.184.9.186.7.188.10…     

IMO将提高海上油污损害赔偿额

在其2000年10月16－20日举行的第82次会议 上，IMO的法律委员会（The Legal Committee）通过了一个修正案，对油轮造成的油污事件受害者的赔偿额将提高50％。     

IMO援助沙特阿拉伯清除油污染

沙特阿拉伯的大部分被污染的地区已经被国际海事组织海湾油污灾难基金会资助的承包商清除干净。其它地区的清除工作正在进行。 基金会是根据IMO秘书长奥奈尔(William A O’Neil)先生的倡仪而设立的。据估计,约有600万桶,石油在海中从科威特向南散布,影响到了数百公里的海岸线和近岸岛屿。     

IMO新指定2个特别敏感海域

在 2 0 0 2年 3月上旬召开的ＩＭＯ海环会第 4 7届会议上 ,通过了 2个新指定的特别敏感海域 (ＰＳＳＡ)批准决议 :即分别由美国和哥伦比亚提议的ｔｈｅＦｌｏｒｉｄａ暗礁和Ｍａｌｐｅｌｏ岛海域。IMO新指定2个特别敏感海域     

IMO重新编制“技术合作计划”

IMO的技术合作计划(TC)已经重新编制。新计划加强了组织能力,以便更好地帮助发展中国家采纳和执行世界性规范和标准。 这一套综合计划由四部分组成:即海洋安全、海洋环境保护、国际海洋运输以及海洋法规。与“技术使用委员会”致力于协调和增集资金的同时,有关委员会将对这几部分计划进行监督管理。     

IMO通过控制有害船底防污系统公约

20 0 1年 10月 5日 ,在ＩＭＯ总部伦敦举行为期 5天的外交大会结束前 ,国际控制有害船底防污系统公约 (ＴｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｔｒｌｏｆＨａｒｍｆｕｌＡｎｔｉ ｆｏｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｓｏｎＳｈｉｐｓ)获通过。该新公约将禁止船舶使用含用有机锡的有害船底防污油漆涂料 ,并建立一个机制防止将来潜在使用含其他有害物质的船底防污系统。该次大会由ＩＭＯ的 75个成员国和一个协会国参加 ,2个与ＩＭＯ有合作协议的政府间组织代表及 2 3个与ＩＭＯ有协商关系的非政府组织代表与会。根据…     

IMO海上环境保护委员会第45届会议

国际海事组织（IMO）环境保护委员会第45届会议（ MEPC45）于2000年10月2日至6日在英国 伦敦IMO总部召开。     

IMO开通有关全球商船航运安全信息系统

联合国专管航运安全和防污染的机构 国际海事组织 (ＩＭＯ)于 2 0 0 0年 5月 2 3日 1 7∶4 5在其伦敦总部展示了一个海事信息系统 ｔｈｅＥｑｕａｓｉｓｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ。该Ｅｑｕａｓｉｓ信息系统将为独一无二的有关世界商船航运安全的信息资料库 ,其有关信息资料来源于公共和私营机构两个方面 ,将可通过英特网ｈｔｔｐ :/ /ｗｗｗ .ｅｑｕａ ｓｉｓ.ｏｒｇ网站查询获取。建立该Ｅｑｕａｓｉｓ系统的协议是由法国、新加坡、西班牙、英国和欧盟于 2 0 0 0年 1月 2 8日在ＩＭＯ总部签署达成的 ,日本和美国已表示只待其…     

IMO海上环境保护委员分第45届会议

关于压载水管理问题。委员会重申自1990年以来一直在讨论和研究压载水有害病原体的传播问题，特别是在上届环保会上审议了诸如条款的适用，区域概念、评估压载水管理的标准和新治理技术基准等关键问题。压载水工作组采纳了大多数的意见，并形成了工作报告和经修改的《船舶压载水和沉淀物控制管理国际公约》草案文本供本次会议讨论，期望在2002年至2003年期间举行的外交大会上得到通过。