污水厂污泥沼气40KW双燃料发动机的改装和研制

一、发动机的选择城市污水厂污泥厌气消化产生的大量沼气,是一种含甲烷量高、抗爆性好的气体燃料,其特性见表1。目前,我国生产的一些气体燃料发动机或发电机组主要采用电点火方式,用柴油引燃的双燃料发动机还只有5KW的,功率太小。对于城市污水厂污泥沼气最合适的气体发动机是     

汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料的试验研究

对摩托车汽油机进行了燃用乙醇 汽油混合燃料的试验,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析.结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当混合燃料中乙醇比例为10%和15%时,即使发动机的结构不变、燃油系统和点火系统不作任何调整的时候,发动机的全负荷输出不受影响,发动机的能耗率得到改善,HC和CO排放有所降低,但是NOx排放会有显著增加.     

丁羟推进剂贮存老化的动态力学性能

采用动态热分析(DMA)方法研究了某丁羟推进剂贮存老化的动态力学性能,借助时间一温度叠加原理,获得时间位移与频率对数的关系曲线及WLF方程的常数,并计算得到固体火箭发动机点火瞬间的推进剂药柱的临界温度tc,并用tc数据预估了发动机点火瞬间推进剂药柱不会由高弹态向玻璃态转变,不会发生断裂与结构完整性破坏.     

基于热障涂层保护的双向正交支撑板优化设计

目的研究适合大秒流量、采用自由装填药柱的斜置喷管固体火箭发动机的药柱支撑板结构。方法在对比分析常规的自由装填药柱的支撑板结构基础上,提出采用双向正交结构涂覆氧化锆热障涂层方案,利用仿真计算方法对支撑板的结构参数进行优化,通过发动机点火试验对4种设计方案进行验证分析。结果采用热障涂层保护的8×8双向正交结构支撑板在点火试验过程中,具有较大的通气面积、较高结构强度及耐烧蚀性,可满足该发动机的使用要求。结论双向正交并采用热障涂层保护既能具有高强度,也具有优良的耐烧蚀性。     

创建绿色文明企业促进企业环保工作再上新台阶

陕西航空电气有限责任公司(即115厂)坐落在兴平市西城工业区内,是我国“一·五”期间156个重点建设项目之一,是中国航空工业第一集团公司所属大型重点企业。经过四十余年的发展与建设,公司已成为我国航空电源系统和航空发动机点火系统设计和批生产主要基地,成为我国航空电源系统的龙头企业。与此同时,公司环境保护工作包括环境宣传、职工环保意识、污染治理、节能降耗以及厂区绿化美化等等,也在历届班子的共同努力下不断取得了一定的成绩。这一切都有力地改善了员工的工作和生活环境,逐步实现了企业生产经营与环境保护的双赢;曾先后荣获全国…     

全自动点火及助燃设备在炼焦厂处理烟尘中的应用

介绍了炼焦厂移动除尘系统中的全自动点火及助燃系统,并分析了该系统点火成功率高,安全性高,全自动运行。     

一起火炬电打火故障原因分析

沧州炼油厂于2004年大修期间对火炬进行了改造,安装了某电仪公司生产的PYH-400自动点火装置火炬自动点火系统,由于火炬自动点火联锁装置安装时存在缺陷,所以火炬自动点火不能投用,而是处于手动点火状态.同时为保证紧急点火的成功率,沧州炼油厂仍保留原有两套串级手动电打火系统.2006年4月11日火炬电打火发生故障,险些酿成事故.     

汽车尾气有害物质治理技术

汽车工业的发展,给人们工作、生活带来极大的便利,同时汽车排放的尾气也给大气环境和人体造成了严重的污染和伤害。人们环保意识不断增强,迫需加强汽车尾气的治理。文章对电控燃油喷射系统,电控点火系统,废气再循环技术,分层燃烧技术,可变气门正时系统,多气门技术等发动机净化技术进行了研究和分析,介绍了汽车尾气净化等离子体处理、纳米催化、汽车磁化净化等尾气净化新技术,对汽车尾气净化技术的应用与实践具有一定借鉴作用。     

汽车维护与污染物排放

在用车污染物排放情况与汽车使用及合理的维护有着密切的关系.本文以检测和维护即I/M制度之中的"M"部分,为主要研究内容,针对影响汽车排放性能的空燃比、点火提前角、燃烧状态、运行工况、负荷状况、大气与压强和发动机构造等多种因素,提出了相应汽车的维护工艺,从而降低汽车的污染物排放.     

推进“一流环境”建设促进绿色文明企业腾飞

陕西航空电气有限责任公司隶属于中国航空工业第一集团公司,目前是我国航空电源系统和航空发动机点火系统的设计研制中心和生产试验基地。48年来,为我国航空事业的发展壮大做出了巨大贡献。2003年6月份,我公司被陕西省人民政府命名为“绿色文明示范企业”。在这次被命名的16家省级“绿色文明示范企业”中,我公司是兴平市第一家省级绿色文明示范单位。获此荣誉,我公司上下为之振奋,也为之自豪。我们会以此为起点,再接再厉,把这个荣誉当作促进企业经济发展、提高环保工作上台阶、上水平的前进动力,按照绿色文明企业标准和中国航空工业第一集团…     

微油点火技术在绥中880MW超临界机组直流锅炉上的应用

本文阐述了神华国华绥中发电有限责任公司880MW超临界机组微油点火技术的特点,并介绍了微油点火系统的启动试验过程,以及启动过程中出现的问题及解决方案。     

车用催化转化器及其对发动机性能影响的研究

本文论述了影响催化转化器性能的主要因素有催化剂，催化剂的中毒失效，催化转化器的结构和排气系统的影响，温度、发动机工作状况等；强调催化转化器的结构与发动机及排气系统匹配的重要性。     

考虑机翼柔性影响的发动机安装系统隔振设计研究

目的研究综合考虑安装系统的隔振效率、振型解耦、机翼柔性等因素影响的涡桨发动机安装系统隔振设计方法。方法首先对二自由度系统的动力学特性进行理论推导,得出机翼柔性在安装系统隔振分析中的重要性。进一步将弹性中心理论应用于发动机安装系统设计中,获得双平面五点式安装系统主要设计变量的优选参数。为分析柔性机翼对该设计过程的影响,利用有限元和多体动力学方法建立安装系统的刚柔混合计算模型,并进行分析。结果机翼阻尼对高频共振响应影响较大,垂向刚度比大于2时,安装系统取得较好的减振效果。结论综合考虑机翼柔性及振动解耦等因素的发动机安装系统隔振设计方法可以为航空发动机安装系统的工程设计提供参考。     

永荣发电厂创新锅炉点火工艺

重庆永荣矿业公司电厂不断探索锅炉点火技术,创新点火新工艺,实现了点火成功率达到100％。 近年来,该厂致力于沸腾炉流态化点火新技术的研究,针对沸腾炉点火难的问题,对沸腾炉点火工艺进行了研究试验攻关,在研制“沸腾炉流态化快速点火工艺”的基础上,研制出了“沸腾炉流态化亚临界风点火工艺”;在15~#和16~#锅炉成功的采用了“床下风室点火”技术,这是一项沸腾炉点火技术的新突     

基于相似系统理论的装甲车辆发动机使用状态评价研究

目的综合预测装甲车辆发动机使用寿命。方法通过相关性分析构建发动机使用环境因素指标体系,应用层次分析法进行指标权重确定。将发动机不同使用环境作为相似系统,应用相似系统理论及度量方法,定量评价装甲车辆发动机使用环境系统,通过定义发动机使用条件修正系数,计算发动机在不同使用环境下的实际摩托小时消耗。结果得到发动机使用环境因素指标权重集为[0．074,0．074,0．11,0．074,0．074,0．044,0．22,0．11,0．22]。结论相似系统理论及度量方法能够应用于装甲车辆发动机使用环境系统的定量评估。     

压力对乙炔分解爆炸过程的影响规律

乙炔是一种易燃易爆的重要有机化工原料,为评估乙炔的燃爆风险,采用最小点火能测试仪、爆轰管考察了压力对乙炔分解爆炸的影响规律。研究表明压力为影响乙炔分解爆炸的敏感因素,乙炔发生分解爆炸的最小点火能随系统压力的升高呈指数型下降,点火温度随压力的升高而降低,分解爆炸的后果为系统初始压力的8～10倍。乙炔分解爆炸的临界压力随温度的升高而降低,温度每升高1℃,临界压力降低约4×10-4MPa。在乙炔的生产储运及使用过程中,应综合考虑温度的影响并严格控制临界分压。     

空空导弹电源模拟负载设计与热仿真分析

目的筛选得到最优模拟负载设计方案。方法首先对采用功率电阻实现的电源模拟负载结构进行功率和阻值关系计算,通过计算确定两套功率电阻阻值方案,然后根据空空导弹电源考核要求设计了电源模拟负载,对满足功率要求的两套阻值方案进行热仿真分析,对比选取最优的阻值方案。结果对基于所选方案制作的模拟负载进行了热试验评估,热仿真结果与热试验结果对比偏差最大为2℃。结论数据分析表明,热仿真所选模拟负载设计方案合理可行。     

发动机的绿色化学设计

发动机绿色化学设计以发动机化学设计概念和发动机化学反应器模型为基础,旨在实现发动机材料选择、能源利用和环境效应之间的最佳综合效益．发动机燃料系统绿色化学设计的范畴包括：汽油无铅化与汽油抗磨性,柴油低硫化与柴油润滑性,生态燃料与生态摩擦学,汽油机沉积物与汽油清净剂,柴油机颗粒（碳烟）与消烟助燃剂． 发动机润滑系统绿色化学设计的范畴包括：润滑油和添加剂与排放催化转化,润滑剂生物降解性与生物降解润滑剂,润滑油使用与质量监控． 发动机燃料／润滑系统材料绿色化学设计的范畴包括：催化助燃／补燃作用,低散热发动机高温润滑,发动机机械与化学材料制造． 发动机绿色效应的实现取决于发动机诸系统绿色化学设计问题的解决程度．     

基于蒙德法的固体火箭发动机水射流清理系统安全评价

安全性是固体火箭发动机水射流清理系统的第一要求。本文针对这一要求,采用蒙德火灾、爆炸、毒性指数评价法对固体火箭发动机水射流清理系统的4个单元进行了定量安全评价,得出了各单元的危险等级,并分析了水射流清理安全中的薄弱环节,进而提出了相应的安全措施,以为固体火箭发动机水射流清理系统的安全运行提供科学指导。     

汽车常规参数的调整对油耗及排放的影响

汽车发动机的油耗和排放是相互联系的二个重要指标,既有其一致性,又有互相矛盾性,合理解决二者关系,对在用车的使用有极其重要的意义.一、发动机各常规参数的调整对怠速油耗和排放的影响文中所指的常规调整参数是指怠速转速、化油器怠速调节螺钉圈数、点火提前角、分电器触点间隙、火花塞电极间隙和气门间隙.通过台架试验,研究上述参数对怠速排放和油耗影响的规律和程度以及二者的相互关系,进而找出上述参数的最佳调整范围或调整值.所谓最佳怠速调整采取怠速排放指数D_B和怠速调整指数D来评价.