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由上海市环境科学学会和上海市环境科学研究院主办,英美烟草公司协办的“上海室内环境空气污染防治和对策研讨会”于12月22日举行。约60余名来自高等院校、科研机构、产业企业和政府部门的有关专家参加了研讨会。 现代人约有80%的时间是在室内空间度过的,室内空气质量的好坏直接关系到人体的健康,室内环境空气污染及防治引起环境专家和有关人士的重视及关注。室内环境空气污染源来自室外的环境空气污染,也 相似文献
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徐进 《环境与可持续发展》1986,(6)
中国环境科学学会科普工作研讨会,于1986年4月16日至18日在陕西省西安市召开.参加会议的代表来自22个省、自治区,直辖市和8个城市环境科学学会以及有关报社、广播电台等部门共50名代表.中国环境科学学会付秘书长朱钟杰同志参加了会议,并在会上讲了话.会议得到陕西省和西安市有关领导的支持.陕西省人民政府顾问,陕西省环境科学学会名誉理事长, 相似文献
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控制空气污染的对策和发展战略国家环境保护局李蕾,房志中国环境战略研究中心朱刚中国环境科学研究院乔琦一、我国空气污染的主要特征1.以煤炭为主的能源结构在一个很长的时间内不会改变。我国煤炭资源丰富,品种齐全,埋深1500米以内的煤炭资源总量达4万亿吨。1... 相似文献
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王志强 《安全.健康和环境》2010,(10):7-7
安全工程研究院日前在安徽安庆组织召开了中国石化集团公司煤气化工艺风险管理研讨会,集团公司所有的煤气化企业、高校、设计单位的代表以及安工院研究人员齐聚一堂。共商如何有效地开展煤气化装置风险控制。 相似文献
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微生物法在空气污染控制中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
根据国内外众多尝得的研究成果,本文论述了微生物对煤炭脱硫,净化含H2S废气和降解挥发性有机空气污染物如芳香族化含物,脂肪族化合物,卤化物等的原理,应用现状及前景,还介绍了某些发展动向。 相似文献
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陶有胜 《环境与可持续发展》1995,(3)
根据国内外众多学者的研究成果,本文论述了微生物法对煤炭脱硫、净化含H_2S废气和降解挥发性有机空气污染物如芳香族化含物、脂肪族化合物、卤化物等的原理、应用现状及前景,还介绍了某些发展动向. 相似文献
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受国家自然科学基金委员会、中国环境科学学会委托,清华大学环境模拟与污染控制国家重点联合实验室于1999年11月4、5日在北京组织召开了第一届环境模拟与污染控制学术研讨会。会议的中心内容是:展示和交流我国环境研究和新技术开发工作的进展和经验,提出下世纪中国的核心环境污染问题及适合我国国情的环境保护技术。 会议第1天,有8位我国环境科学和工程技术领域的科学家和两院院士作了前瞻性的报告。第2天分4组进行了学术报告的交流。 相似文献
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本文对呼和浩特市空气环境质量现况进行了科学地评价,并且分析了污染原因,在此基础上给出了相应的综合治理措施。 相似文献
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日前,上海市环保局召开了中美机动车污染控制研讨会。研讨会邀请了美国国家环保局资深专家和高级官员,为来自上海市高校、环科院、监测中心、交通办等单位的专家作了有关美国机动车I/M计划的学术报告。会后大家就上 相似文献
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从清洁区看广州市空气污染变化及污染控制对策 总被引:2,自引:0,他引:2
通过广州市空气自动监测系统清洁区子站1985~1997年间的二氧化硫、氨氧化物的监测结果与其他五个功能区的对比分析,揭示了广州市近年来二氧化硫受内外污染综合影响,污染范围在扩展,污染程度在加重。氨氧化物污染也在加重,而且污染程度已超过二氧化硫;从而提出了有关的建议和污染控制对策。 相似文献
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《环境与可持续发展》2017,(2)
<正>2017年3月28日,国家发展和改革委员会(以下简称:国家发改委)《国家公园宣传教育能力建设研究》课题组和法国驻华大使馆共同主办的"国家公园解说与教育"研讨会在北京师范大学举行。参加会议的代表有法国驻华使馆、北京大学、北京林业大学、北京联合大学、中国地质科学研究院、中国城市规划设计研究院、国家林业局林产工业设计院等大学研究院所,国家发改委、国家林业局等政府机构、还有仙居国家公园、 相似文献
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目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究. 为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在发动机台架上对装有FBC-DPF的重型柴油机进行了颗粒物排放特性试验. 利用电子低压撞击仪(ELPI)测量加装FBC-DPF前、后柴油机颗粒物的数浓度与粒径分布,用玻璃纤维滤膜采集加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs,利用色谱质谱联用仪对加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs进行定量分析. 结果表明:①加装FBC-DPF后柴油机排放的颗粒物数浓度大幅降低,FBC-DPF对尾气中颗粒物的捕集效率平均值在95%左右;②加装FBC-DPF后柴油机固相PAHs总比排放量有所降低,在大负荷区域降幅在25.0%~88.0%之间;③加装FBC-DPF前的颗粒物中位直径为30~89nm,而加装FBC-DPF后的颗粒物中位直径为41~98nm,平均增幅为38.2%. 对于国Ⅳ及未来国Ⅴ柴油机排放法规,FBC-DPF是解决柴油机颗粒物排放的有效手段;此外,FBC-DPF可以大幅降低柴油机尾气中的有毒成分,并且能够适应高含硫量的燃油环境. 相似文献
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目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究.为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在发动机台架上对装有FBC-DPF的重型柴油机进行了颗粒物排放特性试验.利用电子低压撞击仪(ELPI)测量加装FBC-DPF前、后柴油机颗粒物的数浓度与粒径分布,用玻璃纤维滤膜采集加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs,利用色谱质谱联用仪对加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs进行定量分析.结果表明:①加装FBC-DPF后柴油机排放的颗粒物数浓度大幅降低,FBC-DPF对尾气中颗粒物的捕集效率平均值在95%左右;②加装FBC-DPF后柴油机固相PAHs总比排放量有所降低,在大负荷区域降幅在25.0%~88.0%之间;③加装FBC-DPF前的颗粒物中位直径为30~89 nm,而加装FBC-DPF后的颗粒物中位直径为41~98 nm,平均增幅为38.2%.对于国Ⅳ及未来国Ⅴ柴油机排放法规,FBC-DPF是解决柴油机颗粒物排放的有效手段;此外,FBC-DPF可以大幅降低柴油机尾气中的有毒成分,并且能够适应高含硫量的燃油环境. 相似文献