雪域高原地质“120”——中国地质调查局西部野外作业救援纪实

据原地矿部建部以来统计,因自然灾害(地震、滑坡、雪崩、暴风雨、洪水、泥石流、水灾),意外伤亡事故(工伤、交通、空难、海难、迷途失踪)以及危重突发性疾病(心脑血管病、消化道大出血、急腹症、高山病、青蛇咬伤、暴发痢疾、急性中毒)等原因,造成野外地质作业人员死亡3,246人,其中因缺乏报警通讯,快速有效的交通运输、急救装备而得不到及时抢救死亡的有565人,直接经济损失14,396.76万元,     

建设者的安康天路行

1300年前,文成公主沿着唐蕃古道来到拉萨,把中原文化带到了雪域高原。从此,高原和内地那千丝万缕的联系变得更加紧密。今天,在藏语中被称作连鸟儿也飞不过的唐古拉山已经被我们的铁路建设者们征服,闪光的铁轨完成了在青藏高原上的一次巅峰跨越。或许,这也是人类历史上的一次巅峰跨越。     

荒原绝境话救援——中国地质调查局西部野外工作站探秘

有人说,他们是雪域高原的“地质120”,因为在平均海拔4000多米的青藏高原,他们组织参与和协助救援50多次,救出200余名身陷困境、绝境的地质队员,保证了地质大调查9年来上万人次在西部艰险地区的安全无恙……     

神奇的天路

对藏族同胞的印象多来源于影像和绘画,记忆里无论男女老幼他们始终在丰收的场景下跳着舞,身穿艳亮的奇装异服,两颊酡红,欢天喜地的模样。及至上世纪八十年代末,看到了国内顶尖画家陈逸飞、陈丹青们涉及藏的油画,环境多样化了,人物的动作情态也落到了日常生活的琐细氛围里,感觉确实有那样一群人活在自然地理条件恶劣的雪域高原上。     

高原一级公路的施工保通方案

针对高原一级公路的施工保通问题,结合国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程的实际交通组成、气象条件、地形地貌特征,提出了施工服从于保通,保通服从于安全的具体措施,为类似工程的实施提供了参考依据。     

高原液化石油气管道的腐蚀现状与防护

昌都市主要的燃料源为由液化石油气站供应的液化石油气,其站内管道发生腐蚀失效将产生严重的事故后果。文中针对高原环境的特点对在用液化石油管道腐蚀现状进行调查,对架空管道和埋地管道分别进行了腐蚀原因分析。从隔绝阳光直射、做好涂层防护、增加管道阴极保护系统等方面提出防护措施,以期为保持液化石油气管道的使用性能、保障周边居民的生命财产安全提供参考价值。     

从“老兵”到“新兵”

我是一名军转干部,在部队工作了20年,2009年转业到安监系统,虽然在部队是一名老兵,但是在安监系统只能算一名新兵。转业安置时自己的想法也很多,本以为到安监系统工作应该相对轻松,但是走上了工作岗位才体会到安监工作的不易和沉甸甸的责任。安全生产监管工作的特殊性,有时会很尴尬,无事故时往往看不到工作的成绩,出事了。总觉得工作没有做好．安监工作的不易和苦累常常透着些许无奈。     

凝望雪山

终年不化的雪山是青藏高原领口的饰边花纹,想象中应该随处可见。四月底的一个早晨,我们从四川西部嘉绒藏族的聚居地丹巴县驱车南下新都桥,一路浸润在牦牛沟盆景园早春幽秀的风光中,恍惚置身武夷山     

急上高原人员疏散速度修正的台阶试验研究

为解决高原铁路隧道人员安全疏散问题,基于台阶试验对急上高原人员运动能力进行研究,并基于现场测试、理论分析、资料调研等对不同海拔高度处急上高原人员疏散速度基础参数进行研究.结果表明:得出平原世居者在急上高原时的运动能力下降规律,并通过对比不同拟合类型,得出急上高原者在不同海拔下人员疏散速度折减系数公式;基于海拔和坡度对人...     

我走过的“安全年历”

我是一名石油石化战线的安全工作者,从26年前的一次飞车惊魂中走上工作岗位,到经过13年安全管理工作的历练,成为一名忠实的安全文化的推动者,我走过的就是一段“安全年历”。     

西藏经济“血液库”的守护神——记全国首届“119”消防奖先进个人欧巴桑

实在的＂中国梦＂＂在消防工作岗位上,为油库的安全平稳运行贡献自己的力量,为西藏销售公司建成具有高原特色的国际水准销售企业努力工作。这就是我的梦想和追求,这就是我的人生价值!＂在推崇＂中国梦＂的今天,中国石油西藏销售公司七二五油库消防队副队长欧巴桑的梦想很实在,很具体。2013年7月19日下午,西藏自治区举行获得首届全国＂119＂     

岗前安全教育不能光签字不识“字”

编辑同志：前不久,笔者为分厂刚招进的一批新学员进行分厂级安全教育,上课时,我发现有四名学员仅带了笔,我问他们为什么没带纸,他们大咧咧地说：“领导,这培训不就是走走形式吗？签个字就行了,我们以前在其他单位也都是这样子的。”听到这话,我很诧异。后来,我提了两个他们以前工作岗位上安全生产方面的应知应会的内容问他们,他们却一个都不知道。     

文员变保姆，究竟谁违约——关于用人单位变更职工工作岗位问题的讨论——“文员变保姆”一案的审理思路

用人单位调整劳动者的工作岗位是在用工实践中十分普遍的现象。为了便于操作．用人单位常常在劳动合同文本中加入“用人单位有权根据生产经营变化及劳动者的工作情况调整其工作岗位”的条款。实践中这一条款的法律效力引起了争议。本刊通过案例对此问题进行讨论。[编者按]     

不妨多一点安全“教育强迫症”

前不久,一名青工走上工作岗位的第一天,因违反操作规程,造成自己的两根手指受伤。事后调查发现,这名青工上岗前参加了企业、车间和班组三级安全教育,而且每一级安全教育培训的考试都是合格的。为什么考试合格却不懂得安全操作规程？说到底还是安全教育培训不认真,考试不严格,考试的标准不过关,最终造成了高分低能现象。     

考虑均值异质性的高原山区公路责任事故严重度风险因素辨识

为明晰高原山区高速公路事故严重度的影响因素及差异,量化事故数据异质性对事故严重度的交互影响效应,基于云南省某高原山区高速公路550起有责交通事故数据,从责任驾驶员、责任车辆、道路特征和责任事故特性4个方面选取潜在特征变量,采用固定参数有序Probit模型和随机参数有序Probit模型,构建考虑均值异质性的高原山区高速公路责任事故的严重度分析模型,并采用边际弹性系数量化分析不同影响因素对事故严重度的影响程度。结果表明,缓和曲线、有其他妨碍安全驾驶的行为、轻型货车、重型货车、多车、下坡以及曲线路段7个因素显著影响责任事故严重度。“驾驶员存在其他妨碍安全驾驶的行为”和“重型货车”的估计系数分别是服从(0.375, 0.201)和(0.531, 0.988)正态分布的随机变量,总体导致死亡及重伤事故的概率分别增大6.15%和9.61%;当驾驶员在曲线路段存在其他妨碍安全驾驶的违法行为时,重伤或死亡事故概率增大6.54%。当重型货车在缓和曲线路段发生碰撞时,重伤或死亡事故概率会降低8.37%,重型货车因未与前车保持安全距离发生重伤或死亡事故概率会降低9.95%,而当重型货车与小客车碰撞时,重伤或...     

抗“疫”一线 四川应急人在行动

一场疫情,打乱了人们的生活,人民健康遭受威胁,医务工作者冲到了防控前线。除了他们,还有很多应急人,为了把疫情"挡"在门外,主动放弃休假,舍小家为大家,第一时间返回工作岗位,逆行在"疫"线,当起了防"疫"宣传员、抗"疫"督导员、复工保障员……     

安全员要具备“要素质”

作为施工生产企业的安全管理人员,必须要具备“四素质”。一是思想素质。对于安全管理人员来说,安全思想素质是最基本的素质,首先必须热爱本职工作,能吃苦耐劳,视安全工作为己任,牢固树立安全就是健康、安全就是生命的理念。二是文化素质。安全管理人员文化水平的高低,与自身的工作岗位有着密切的关系,文化水平较低,工作起来就会感到很吃力,不能得心应手。因此,安管水平较低的人员,要充分利用工余、节假日,加强文化知识学习,以适应工作的需要。三是专业素质。     

高原病的防治

高原病是发生于高原低氧环境下的一种疾病,是由于人体对高原低压性缺氧不适应,导致机体在生理上发生一系列改变而引起的各种临床表现的总称。我国制订的GBZ92-2002《职业性高原病诊断标准》适用于在海拔3000m以上地区从事职业活动的在职职工,体育竞赛和军事训练时发生的高原病。中国是世界上高原分布最广的国家,有青藏高原、云贵高原、黄土高原、内蒙古高原4大高原,常年居住在海拔3000m以上地区的人口有1000多万。中国的青藏高原是慢性高原病患者分布最多的地方,目前全国慢性高原病患者人数已达25万。     

伤“心”职业大盘点

<正>虽然心脏病不是一种职业病,但长时间伏案、压力增大、工作时间不固定、接触某些化学物质或污染物等,也会导致心脏病风险增加。近几年,由心脏原因引发的疾病不再是中老年人的"专利",越来越多的年轻人也逐渐被这种疾病"侵蚀",可见,心脏的病变不论年龄,但却与我们的职业密切相关,到底哪些职业会伤害我们的心脏呢?     

尽快“心归”

<正>节假日过后,安全急切需要员工的"心归"。"心归"指的是员工对企业安全生产工作的责任心回归至自己的岗位。图为某企业节后安全检查现场。(图片由江西赣能抱子石水电厂提供)每逢节假日过后,尤其是春节过后,员工的精神通常会处于比较"松散"的状态,在工作中对风险的警惕程度以及对安全生产的重视往往会随之降低,容易因此引发各种安全事故。因此,节假日过后,安全急切需要员工的"心归"。"心归"指的是员工对企业安全生产工作的责任心回归至自己的岗位。