小心家中的“电子雾”

何为“电子雾” 你是否注意到,每当电脑、电视等电器开启时,周边就仿佛形成了～张无形的网,格外容易积聚灰尘,稍微靠近一些,能明显感觉到有静电。此时,就需要留意电子雾污染了,尤其电器较多的家庭。什么是“电子雾”？家电和电子设备在使用中会产生多种电磁波,它们以不同形式、频率和强度,相互辐射、干扰,掺杂了空气中的灰尘,形成一种类似“烟雾”的电子杂雾,散布在空气中,称为“电子雾”,也叫电磁波辐射污染。     

用毛主席哲学思想指导开车

毛主席教导我们:“人们要想得到工作的胜利即得到预想的结果,一定要使自已的思想合于客观外界的规律性”。开汽车也是这样。行车有条规则,叫“礼让三先”,即先慢、先让、先停。这句话符合安全行车规律。有一次我拉木料,正值下雨,雾暗路滑陡坡多,到一个急拐弯处,我习惯地先鸣喇叭,没有回音,我还是减速靠极右行驶,以防万一。突然,对面果真来了一辆空车,不鸣号,不减速,飞快冲来。只差几米了,我     

安全帽的牢骚

我叫安全帽,工人师傅待我好;有的同志不自觉,总是拿我开玩笑。有的拿我打,有的拿我闹;爱美的同志更可笑,戴我嫌害臊。个别同志更糟糕,对我一点不礼貌,今天把我坐,明天把我靠,后天把我给扔掉。躺在砖堆里,我想说无法说,想叫也无法叫。警告!警告!唉!我离开了岗位,眼见得落下的木料,把我的主人砸倒!唉!并非我不尽职,我想救你,你却不要!安全帽的牢骚@张海明$辽宁省工业安装公司     

马伯(小小说)

厂门口换上了一位姓马的新门卫．大伙叫他马师傅,他忙摆手,我这样的人还能为人师表？别人向我学就惨了!叫他老马,他也忙摆手。老马能识途,我没经验只有教训,不敢当!叫他马伯。他纠正说。才五十岁什么伯呀爷的？叫“马跛”还差不多!“马跛？”对。反正他脚瘸走路跛。“伯”和“跛”又同音韵,“马伯”音重点不就“马跛”了？但新门卫的脚为何瘸？为何他乐意大伙叫他马跛？不知道。     

生死瞬间

厂未了一位姓马的新门卫，大伙叫他马师傅，他忙摆手，“我这样的人还能为人师表？别人向我学就惨了!”叫他老马，他也忙摆手，“老马能识途，我没经验只有教训，不敢当!”叫他马伯，他纠正说，“才五十来岁什么伯呀爷的？叫‘马跛’还差不多!”“马跛”？对，反正他脚有点跛，“伯”和“跛”又同音韵，“马伯”音重点不就“马跛”了!新门卫的脚为何跛？为何他乐意大伙叫他马跛？不知道。     

飞机风挡防(除)雾系统安全性能分析

飞机的风挡防（除）雾对飞行安全具有十分重要的意义。为此,重点研究飞机风挡内表面热气防（除）雾系统的性能,针对自由射流热空气防（除）雾系统,建立了其稳态安全性能评判模型,并以某型飞机风挡为例,在两种供气条件下,分析和计算了系统的结雾情况,根据综合分析得出结论     

紧急时 吹响你的哨子

<正>哨子,大家都不陌生。其中,有一种口哨叫求生哨,也叫救生哨、急救哨,能够在紧急情况下达到求救效果并让使用者脱离险境的哨子,广泛用于地震、火灾、防台风、防汛、地质灾害警告及户外求救等场合。既然是关乎性命和安全的物件,其选购和使用就必须得当。本期,小编就帮大家总结一下其中的一些门道。     

紫雾源记

赣西,罗霄山脉的东侧,紫雾源其实是个有名的地方,它还有另一个叫法紫雾源五堂,指的是永新北乡的五个自然村:邹家村、竹山村、贺家村、唐家村、还有我的祖居地龙家村。按现在的行政村,龙、唐两村合称雾源村,另外三村则叫紫雾村。故乡的传说一千年前的紫雾源很有名,因为有个宋朝名丞出生在这里,一说紫雾源,人家就知道这是大丞相刘沆的故里。一百年前的紫雾源也有名,因为虚皇山的香火旺,人们知道虚皇山下有个紫雾源。如     

捕集喷油嘴试验台的油雾

我厂使用密封试验台检验汽车喷油嘴偶件的密封状态和喷雾质量。过去,由于试验台上的吸雾器(见图1)效果不好,油雾溅射到设备外面,造成室内油雾漫,影响工人健康。同时,该设备的升降内筒里所附设的锥形小孔滤油器,排油不畅通,抽风口的位置选择不恰当,以致大量用油被通风机抽走,排到厂房外,浪费油料,污染环境。 现在,我厂设计了新的吸雾器(见图2),并在抽风系统增设了油雾收集器及贮油箱(见图3)。经使用证明,吸雾性能良好,改变了室内油雾漫状况;被吸走的油雾,通过收集器凝聚后,流入贮油箱,节约了用油。这种吸雾器的构造特点是:在能升降的内筒上半…     

细水雾雾强分布及灭火有效性实验研究

研究了系统压力变化对细水雾雾场分布的影响,定量表征了细水雾雾场分布特性。实验发现系统压力增大,细水雾总流量增大,细水雾分布向中心集中。通过改变燃料种类、系统压力、火源位置等条件,研究不同雾场强度下细水雾对不同燃烧模型的灭火有效性,实验发现在雾场强度较高的情况下,灭火效率很高,而在雾场强度较低的情况下,难以熄灭火焰。雾场强度较低时,细水雾对不同燃料的灭火效果不同,闪点较低的燃料容易强化燃烧,闪点较高的燃料燃烧会受到抑制。     

网罗

<正>自己见证自己打了自己?安徽省亳州市公安局消息,谯城分局古井派出所民警在调解一起纠纷时,民警发现当事双方竟然同名同姓,都叫孙某。和民警一起为二人调解的一名现场见证人,也叫孙某,三人同名同姓。在孙某的见证下,另外两个孙某爽快握手言和。——人民网只做自己不做山寨版的别人:派出所三结义!天驱驱动器:我也认识很多"孙某",你们真是大惊小怪。托尼托尼丶贝贝:孙伟、孙     

透雾低照度及运动补偿监视器在高速公路上的应用

随着中国高速公路网的快速发展,高速公路上的安防监控将面临很大的挑战,尤其是在特殊气象天气的情况下,普通的安防监控系统很难达到监控的目的。针对于雨雪、雾霭与阴霾等不利于监控的情况,我公司研发推出的透雾低照度监视器以及运动补偿监视器能够很好地解决这些问题,可以有效减少气候因素对高速公路的安防监控的影响。     

细水雾灭火过程中雾卷吸影响因素的研究

细水雾与火焰相互作用中雾滴主要是通过动量和雾卷吸进入火焰区,以达到抑制或扑灭火焰的效果.对细水雾与煤油火相互作用时雾卷吸现象及其影响因素进行了研究,初步确定了雾卷吸量的计算方法,对各种影响卷吸效果的因素做了研究,并进行了大量的灭火实验.实验结果表明:细水雾的卷吸效果随着雾通量增加而增加,随着雾滴粒径增加而减小.     

购交强险出事故保险咋赔?

编辑同志:前不久,我在散步时被一小轿车撞伤,住院治疗13天,共计各项损失9000余元。经公安交警机关责任认定,我与对方为同等责任。对方驾驶员只愿赔偿我一半的经济损失,并说他的车有强制保险,要有异议叫我直接起诉保险公司。请问,保险公司能够赔偿多少?     

“好心”与事故

不久前,江西氨厂机修车间发生了一起天车吊装备件时砸伤人的事故。事后车间召开了一次事故分析会,认为是“好心”出了事故。 会上,工段长先介绍事故发生的经过。他说。当时天车工不在,为了把备件吊装好,技术员出于“好心”就叫铆工师傅去开天车。这个铆工也是为了工作,才答应去开,但因对天车操作方法不熟练而出了事故。铆工发言说:“我不是天车工,技术员叫我开,我就上去开了。这事我有责任。”最后厂长说:为了工作,大家都是出于“好心”,谁愿意出事呢?问题是我们的同志没有按章办事。技术员叫铆工去开天车是违章指挥,非天车工去开天车是违章…     

泡沫-细水雾雾场特性的试验研究

为了研究泡沫-细水雾与细水雾雾场特性的差异,建立了泡沫-细水雾和细水雾雾场测定系统.利用高速摄像技术、激光器偏光技术、激光粒度分析技术分别对中压工况下的泡沫-细水雾和细水雾雾场参数进行了试验研究.结果表明,雾场形态均保持标准的圆锥状,细水雾和泡沫-细水雾雾场边缘雾化效果较好,雾化效果向中心逐渐变差.系统工作压力对泡沫-细水雾的雾化锥角影响较大,工作压力为1.0 MPa时雾化锥角为51°,工作压力为3.5 MPa时增大到80°.不同压力下细水雾的雾化锥角变化较小,约为80°.泡沫-细水雾锥体中心处的雾流密度与系统工作压力成反比,压力越高,雾场的保护半径越大,雾滴分布越均匀.1.0MPa、1.5 MPa、2.0 MPa、2.5 MPa压力下泡沫-细水雾锥体中心处的雾流密度均大于细水雾锥体中心处的雾流密度.泡沫-细水雾雾滴粒径分布呈现随距喷头垂直距离增大而增大的总体特征,由于泡沫-细水雾雾滴的发泡作用,泡沫-细水雾雾场的雾滴粒径在喷头正下方10～100 cm处均大于细水雾雾场的雾滴粒径.     

工作压力对细水雾雾场特性参数影响的实验研究

为了研究工作压力对细水雾雾场特性参数的影响,针对高、中低压细水雾喷头,测量、计算了不同工作压力下细水雾的雾化锥角、雾通量分布、粒径分布及雾动量,得到了高压细水雾与中低压细水雾雾场特性参数的区别及不同工作压力下细水雾雾场特性参数的变化规律,为细水雾喷头的开发及设计应用提供了相应的实验依据。     

透雾低照度及运动补偿监视器在高速公路上的应用

随着中国高速公路网的快速发展,高速公路上的安防监控将面临很大的挑战,尤其是在特殊气象天气的情况下,普通的安防监控系统很难达到监控的目的.针对于雨雪、雾霭与阴霾等不利于监控的情况,我公司研发推出的透雾低照度监视器以及运动补偿监视器能够很好地解决这些问题,可以有效减少气候因素对高速公路的安防监控的影响.     

狭长空间建筑内细水雾幕对顶棚射流火焰抑制效果试验研究*

为研究狭长空间内细水雾幕对顶棚射流火焰的抑制效果,通过全尺寸试验研究不同工作压力对射流火焰蔓延形态、雾幕隔热效果及烟气沉降的影响。研究结果表明:随着工作压力的增加,雾滴的动量随之增大,雾幕对射流火焰的扰动作用增强,强化雾幕对射流火焰的阻挡效果;同时,雾幕的隔热效率有明显改善,2.5 MPa时的细水雾幕的隔热效率可达0.75。然而,过大的工作压力会造成烟气层的沉降,工作压力大于2.0 MPa时保护区内烟气层高度低于1.8 m。因此,应综合考虑细水雾幕对射流火焰和烟气的作用,选择适当的工作压力。     

高速公路雾形成预测研究

雾对高速公路交通运行及行车安全有重要影响,掌握雾天出现的天气特征,有利于提高高速公路雾天管理的有效性和针对性。以重庆高速公路2009~2011年两个雾季的交通数据和天气数据为依据,在分析雾天能见度对高速公路交通影响的基础上,确定影响交通的雾天能见度阈值为600m。对雾天形成气象条件的时间演变进行的主成分分析与相关性分析表明,最大湿度和昼夜温差对雾的形成有决定性影响,其中相对湿度的对起雾的影响大于昼夜温差影响,将相对湿度大于95%作为起雾的关键因素。建立了雾天出现的预测模型,为高速公路雾天管理提供依据。