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六合化肥厂改革工艺,以重油洗涤工艺代替水洗工艺,提高了产气率和碳的转化率,把重油造气炭黑回收返炉制气,实现了循环使用炭黑和闭路循环冷却水,从而消除了炭黑对空气和河水的污染。采用重油洗涤工艺,产气率从2.6标米~3/公斤提高到3.10标米~3/公斤,碳转化率从78.1%提高到99.96%,年回收炭黑464吨、节水14.4万吨、增加产值45万元。 相似文献
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我厂硫酸车间生产规模为1万吨/年,原采用水洗净化流程,净化的主要设备为第一文氏管、泡沫洗涤塔、第二文氏管(简称文泡文流程)。其净化废水中含有稀酸、矿尘、砷、氟等有害物质。每天外排废水2400多米~3,严重污染环境和水系。为防止污染,保护环境,我厂应用南化公司研究院中试成果将硫酸净化工艺改为冲挡式洗涤器配同向流斜板絮凝沉淀及空气冷却新工艺,实现了封闭循环操作。上述工艺只对原工艺的主要设备略加改造,使产量扩大为2万吨/年。于1982年3月试车生产至今,运行正常,收到了显著的经济效益和环境效果。 相似文献
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江苏省太仓化肥厂是年产3万余吨合成氨、12万吨碳铵的小化肥厂。造气工段每年排出有机废水约150万吨,碳化工段排出稀氨水20余万吨,产生的废气4700余万标准米~3,化工余热59000多万大卡,锅炉炉渣3400多吨,碳化煤渣21600多吨。为根治“三废”,保护环境,该厂依靠技术进步,结合技术改造,开发了“三废”资源综合利用,所做工作如下: 相似文献
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《再生资源与循环经济》2001,(3)
我国首家利用高新技术处理废内轮胎,并拥有世界领先水平工艺的环保企业--天津美力胶粉实业公司,日前在天津塘沽海洋高新技术开发区正式挂牌.
作为黑色污染主角的废旧轮胎,当前全世界每年产生3500万吨,然而回收率不足5%.随着我国经济的发展,机动车拥有量高速增长,导致废旧轮胎日益增多,据统计,国内每年约有250万吨废旧轮胎产生.
天津美力胶粉实业公司引进德国英泰克公司具有世界一流水平的第五代RC400--05型再生精细胶粉制造技术和成套设备,将废旧轮胎在密封的条件下经过精细研磨,重新成为橡胶工业的高级原料.在天津的实施是其在中国的第一个合作项目.每年可处理废旧轮胎4万吨,并可产生副产品钢丝1.12万吨和废纤维0.18万吨.同时,在项目生产过程中,由于采用了高新技术手段,所以既无污水产生也无废气、粉尘等二次污染问题,具有明显的经济和社会效益.目前,这个项目已被天津市政府列为节能环保示范项目.
(张淑英) 相似文献
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中国水资源匮乏的形势正在引起人们的关注。世界人均水资源为10240m~3,而我国仅有2700m~3。人均占有水资源值居世界第八十四位。中国地下水资源为8700亿吨,但可开采的仅有2300万吨,占总量的四分之 相似文献
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2001年已过去,2002年悄然而至.作为废钢界的普通一员,回首2001年有着许多的感想.由于视野所限,现就我们身边的废钢铁谈谈自己的一些想法,以飨广大废钢界的仁人志士.一、2001年废钢工作回顾据2001年12月28日冶金报报道:国家经贸委经济运行局会同中国钢铁工业协会于2001年12月26日在北京召开了"2002年钢铁生产经营座谈会".会议透露及国家统计局公布:2001年我国钢产量1.49亿吨,生产钢材1.57亿吨,出口钢材、钢坯720万吨(其中钢材450万吨);进口钢材(坯)2500万吨(其中坯800万吨);全行业实现利润近210亿元.全国冶金企业在贯彻总量调控、结构调整、加强管理、提高竞争力这一年度工作方针指导下,实现了社会钢材供需总量的基本平衡,实现了产量、销售收入、效益的同步增长.全国冶金企业2001年消费废钢预计在3300~3400万吨(2000年全国实供废钢3087万吨),其中社会采购废钢大约在1700~1800万吨之间. 相似文献
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一、行业现状建国五十年来,中国塑料工业从无到有、从小到大,取得了举世瞩目的成绩,塑料制品总产量跃居世界第二位,塑料加工技术与装备、塑料产品的种类及应用领域都已步入世界先进行列.塑料和橡胶、纤维等高分子材料已经与钢铁、木材、水泥一起,构成现代社会中的四大基础材料.塑料工业作为国民经济的重要部门之一,获得了持续稳定的高速发展.塑料制品产量从1958年的2.4万吨、1965年的13万吨、1979年的94.8万吨、1988年的354.2万吨、1996年的1534万吨到2000年的2000余万吨,发生了翻天覆地的变化,塑料工业逐渐成为国民经济的支柱产业. 相似文献
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随着经济的不断发展,废旧橡胶,尤其是废旧轮胎正日益成为我国环保领域的一大难题。有关专家认为,回收利用并达到产业化规模才是废旧橡胶的真正出路。
资料显示,我国2000年共消耗生胶200万吨,居世界第二位,橡胶制品产量约2800万吨。按15%生成率计算,实际废旧橡胶的生成量约为420万吨,而2000年利用废旧橡胶生产出的再生胶仅为33万吨,橡胶粉为2.5万吨,仅为废旧橡胶总量的8%左右。此外,由于现在废旧橡胶再生利用技术相对落后,贵重的氟橡胶、硅橡胶、特种合成橡胶,包括氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶等都没有得到有效的利用,这意味着我国废旧橡胶的回收利用尚处于起步阶段。 相似文献
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所谓废旧汽车再生利用就是将报废汽车解体后的有用资源回收再利用.随着社会经济的迅速发展和人民生活的不断提高,汽车作为重要的陆路交通工具,在社会生活中扮演越来越重要的角色.与此同时,废旧汽车的再生利用问题也就摆在我们面前.我国汽车作为生活消费品进入家庭已经为期不远,汽车的社会拥有量将会有很大的增长.我国2000年的汽车保有量达到1800~1950万辆,预计2005年为3250-3500万辆,2010年为4350~4700万辆.国内汽车产量也有较大的增长,2000年全国的各类汽车产量达到200万辆,消耗约600万吨材料,包括约480万吨钢材、约20万吨生铁、约27万吨有色金属和约66万吨塑料等.为此,研究废旧汽车回收利用的政策、管理、技术等问题十分迫切. 相似文献
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秦岭发电厂装机容量105万千瓦,年耗煤量300万吨,有75万吨灰渣排入灰场,占地2000余亩。其中一期装机25万千瓦,1973年投产,灰场占地420亩,至今已存灰225万吨。灰层平均高出地面6米,现基本无法容纳新 相似文献
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《再生资源与循环经济》2001,(2)
既能保护我国有限的铅资源又能避免含铅废物对环境污染的再生铅生产新技术,已由上海科技人员开发成功。
上海飞轮有色冶炼厂科技人员研制开发的这项新技术,能对废铅酸电池中的板栅、铅膏、硫酸、塑料外壳等进行分类回收和冶炼,使含铅废电池和其它含铅废物再生成新的产品。目前采用这一新技术,上海飞轮有色冶炼厂每年可回收再生铅3万吨、锑8000吨,回收硫酸1万吨,塑料5000吨,消除3万吨二氧化硫排入大气,再生的纯铅品位达99.9%;上海飞轮有色冶炼厂生产的再生纯铅已获国家新产品奖。 相似文献