高效油水分离系统

美国Nu—Corp国际技术公司开发一种油水分离系统一XpaK系统，分离效率达到97％。该系统利用不互溶液体的不同比重方法，可适用于不同浮力的不互溶液体的任何混合物。在分离过程（流程）中，固体物首先被隔离出来，并在一个感应涡旋式固体悬浮罐中回收这些固体物。然后将油水混合物泵送至高速分离器。     

波纹板聚结油水分离器的研究

以镀锌板为基材，表面涂覆涂料A，开发出了新型聚结板材并应用于波纹板聚结除油器，同时对除油器的局部结构进行了改进，可除去30μm以上的油珠。尽管所配原水中的油为密度大(0．895kg／L)、难分离的润滑油，在进水含油量从20～300mg/L波动大的情况下，出水一直稳定在15mg/L以下，一般为10mg／L左右。     

气浮旋流一体化油水分离器结构选型模拟研究

采用FLUENT模拟技术,应用可靠的物理模型、划分结构化网格,选用合理的模拟方法,对两种不同结构分离器单相流场和油气水三相分离效率开展了模拟研究,结果表明:两种结构分离器切向速度流场衰减速度均较慢,采用渐缩式内筒结构的"2"型分离器切向速度对称性、极大值均优于"1"型分离器;两种结构分离器均存在两组"零轴速包络面",不利于分离器收油操作,需设计特殊的收油装置、收油结构;两种结构分离器分离效率均随处理量、溶气水量、分流比以及溶气比的增加而增加,但"2"型分离器分离效率明显高于"1"型,"2"型分离器溶气水量、分流比最优值明显小于"1"型分离器。     

一种新型的油水分离设备

一种将油、水分离和浮油的收集排放过程同时进行的新型油水分离设备在日益高涨的环境保护浪潮中应运而生(见图1).这种新型的油水分离设备,它的主体部分是一个漂浮在水平面以下的箱式结构,一般设置在污水深度净化之前的畅开式水流通道上,在污水流经时,它能以极高的效率除去漂浮在污水表面的油花与其它漂浮物.其工作原理简述如下:     

WH型高效悬浮物分离器的研制及其应用的研究

该分离器集传流的水处理工艺：反应、混凝、沉淀、过滤于一体，紧密衔接在一个钢体结构之内，能快速高效分离消除烟道气除尘水和锅炉冲渣水及软化废水中的灰、尘、渣等悬浮固体，使水能回用，组成锅沪房外排废水的闭路循环系统。从而解决了湿法除尘器的水力冲渣用水量大，污染水体的难题。     

新型油水分离器在油田污水处理中的应用实验

叙述了一种新型油水分离器－－奥地利费雷公司的波纹板式重力加速聚集型油水分离器的工作原理，及其在国内几个油田的中试试验情况，试验结果表明，该油水分离器处理效果相当明显，除油率平均达94.59%，具有相当的经济、社会和环境效益。     

对船用油水分离设备的改进设想

为完善对油水分离设备监控技术，在分析了目前故意违章排放机舱舱底污水的原因的基础上，提出了对船用油水分离设备的改进设想：在现有的油水分离设备排出管上装设一个流量计，该流量计可以连续记录油水分离设备实际排出量．每次使用时，停止与开始时的流量计读数差即为该次的实际排出量。流量计显示的读数是各次排出量的总和，这个总和是多次使用的结果，是实际使用油水分离设备的证据。     

旋流器在船舶舱底含油污水分离中的应用

分析了船舶舱底含油污水的特性，讨论了船舶油水分离器的现状及使用中存在的问题，提出了使用旋流器对船舶舱底含油污水进行预处理，以改善进入船舶油水分离器的水质及减轻管理人员负担。     

HBY—3—100型自动油水分离器在污水处理上的应用

ＨＢＹ－３－１００型自动油水分离器在乙烯加氢装置的应用，解决了原有隔油池收油不好，油气散发污染环境危害安全等隐串。经过１年多的运转证明效果良好，所收的油当年可回收人武部投资。环境效益、社会效益和经济和均起到较好的效果。     

新型的无公害海洋防污涂料

本文概述了海洋防污涂料的发展现状及影响污损生物附着的主要因素,着重论述了低表面自由能材料,吸水性材料的和生化材料等无公害新型防污涂料的防污机制及其试用效果。并指出,开发和应用无锡自抛光涂料和新型低毒防污涂料,这是解决海洋中有机锡污染的近期目标。而刚刚兴起的无公害防污染料尚处在初期研制阶段,其推广应用还需要一个较长时间的发展过程。并且强调应当加强对静,动船舶在苛刻的海洋环境中抗海洋污染生物附着的防污     

油水分离器技术研究

周华兴(天津水运工程科研所 读原文后,对船舶油污水采用机械与粗粒化分离技术有一定的了解,也有启发和收获。但对该文中机械分离技术试验研究中的A型B型大波纹板的横向流道的设置(见原文图1即下图1) (在笔者对具体布置不很了解的情况下,直观地看)是否合理提出几点看法,供参考。     

油水分离器技术研究

保护水域,防止污染,已引起世界各国的普遍重视。船舶机舱舱水是污染水域的一个重要因素。早在六十年代,政府间海事协商组织(IMCO)就相继召开会议讨论防止船舶排放废油造成海洋污染的对策。1973年海协又开会讨论修订了《国际防止船舶造成海洋污染公约》,进一步严格规定了船舶排出水中含油量的标准。我国政府发布的防止沿海水域污染暂行规定,也严格规定船舶排放污水含油量不得超过10ppm。     

渤海海域船舶防污设备铅封的可行性

从船舶排污口确认、船舶防污设备铅封要求和方法等方面，介绍说明渤海海域船舶防污设备铅封的可行性。     

高效自动油水分离器推广应用会在抚顺召开

由中国石油化工总公司环境保护中心站和抚顺石油二厂联合召开的“高效自动油水分离器推广应用会于5月26～27日在抚顺石油二厂举行。来自全国各地中石化、石油部系统的100多名代表出席了会议。会上,环保中心站和石油二厂分别介绍了这种油水分离器的研制过程,使用情况,油水分离效果及其经济效益等,与会代表还参观了现场并     

一种新型直流旋风分离器

针对普通旋风分离器结构上存在有内旋流和混流区会卷走尘粒而降低分离效率的问题 ,总结了原直流旋风分离器生产设计经验 ,开发设计出了一种新型直流旋风分离器 ,没有普通旋风分离器存在的两个问题 ,而且能克服普通旋风分离器流动路线长的缺陷 ,在同一工作条件下 ,分离粒径比原直流旋风分离器减小了 6～ 8μm。在此介绍了分离机理 ,提出了一套设计计算方法 ,给出了计算实例 ,总结出新型直流旋风分离器的特点及适用场合     

餐饮业小型污水综合处理系统的技术研究

阐述了餐饮污水进行综合处理工艺的技术方案 ,即将餐饮污水中有营养价值的固体物质经过粉碎、固液分离和烘干消毒等工序后打包统一收集 ;含油污水经过油水分离后 ,废油回收 ,废水排入下水道。介绍了粉碎机、固液分离装置和油水分离器等设备的原理。该处理系统具有投资少、操作简单、自动化程度高等特点     

一种新型直流旋风分离器的分离机理探讨

分析了一种新型直流旋风分离器的分离机理及结构特点 ,推导出了这种旋风分离器内颗粒的运动规律和被分离的临界粒径。     

多进口旋风分离器单体性能的试验研究

将旋风分离器由单进口改为多进口，并加长通道长度，对不同进口个数和通道长度的旋风分离器进行了冷态性能测定，结果表明，采用多进口长通道结构可以显著降低旋同分离器阻力和提高除尘效率。     

液体旋流分离器压力损失的研究

液体旋流分离器是水环境污染治理的主要设备之一。压力损失是衡量液体旋流分离器分离过程能耗大小的重要技术指标,也是选择水泵扬程的依据。当前液体旋流分离器设计过程还缺少具体量化的理论依据。通过液体旋流分离器的性能实验,得出液体旋流分离器各部结构尺寸、形状、相对比例对压力损失的不同影响程度,提出结构参数的最佳取值范围。为液体旋流分离器的设计提供了依据及应遵循的原则。并在实验结果的基础上,归纳汇总出一般常用型液体旋流分离器压力损失的计算公式,该计算公式具有一般性。