大容量油污水分离装置

船舶及各种工业油性污水对江,河、湖、海的污染,在当前仍然是主要的环境公害之一。因而,必须对此类油性污水进行处理,使排放水中的含油量达到国家规定的标准,以确保水体免遭油污染。 采用油污水分离装置是一种有效的和经济的处理手段。它不但可以保护水域和海洋环境,而且可以回收废油,节约能源。中国船舶工业总公司第七○四研究所研制成功的TH-1200(1200m3·d-1)油污水分离装置是一种船陆通用的油污水水分离设备,即可处理船舶油性压舱水和洗舱水,也可处理陆上工业的油性污水(包括海上作业设施产生的油性污水),经分离装置处理后的排放水,其含油量不大于10mg·L-1,完全满足国际和国内有关法规的要求。填补了国内空白。     

船舶油污水处理技术进展

分析了船舶油污水的来源及特点，阐述了目前国内外船舶油污水处理技术的分类、原理和研究进展。     

用改装船处理船舶含油废水

用停封旧船改造油污水接收处理船,统一回收处理运输船舶含油废水,与建造新船相比,缩短了工程周期,节约大量投资,并最快地解决了长江油污染问题。     

快速污水化验新技术探讨

随着社会对水污染问题的重视,各地都出台了水污染控制相关规定,而快速污水化验技术也逐渐为人们所关注,本文主要对污水的快速化验技术进行研究和探讨,提出微生物发光检验法、活性酶检验法、呼吸速率检验法等快速化验的新技术.     

替代氟里昂的清洗剂的开发动向

本文综述了替代氟里昂清洗剂的各种类型产品的性能及开发动向。     

油污水重力分离理论与实践

本文对含油污水的重力分离原理进行了论述，认为油珠在水中的重力分离包含上浮运动和水面展开成膜两个过程，并且油珠水面展开成膜过程是不可逆过程，其确定油珠从水中的最终分离。并对一些特殊水质进行了分析论述。     

旋流器在船舶舱底含油污水分离中的应用

分析了船舶舱底含油污水的特性，讨论了船舶油水分离器的现状及使用中存在的问题，提出了使用旋流器对船舶舱底含油污水进行预处理，以改善进入船舶油水分离器的水质及减轻管理人员负担。     

船舶油污水处理技术经济分析

在分析船舶油污水的水量，水质及其特点，处理方法的基础上，根据国内现状，推荐了同污水处理工程的典型工艺流程，对国内目前现在的大型船舶油污水处理场和处理船两种方案的评价表明，大型船舶油污水处理装置一般不宜建在船上。     

生活污水快速渗滤处理现场试验研究

在濮阳市进行了历时３个月的污水快速渗滤现场试验，试验土层为粉细砂。结果表明，快速渗滤系统对氮及有机污染物具有良好的去除效果，去除率分别大于９５％和８０％；在系统动转初期，存在微生物的适应期；通过调整水力负荷，可使系统达到最优的污染物去除效果，同时保证具有一定的水力负荷。     

一种新型的油水分离设备

一种将油、水分离和浮油的收集排放过程同时进行的新型油水分离设备在日益高涨的环境保护浪潮中应运而生(见图1).这种新型的油水分离设备,它的主体部分是一个漂浮在水平面以下的箱式结构,一般设置在污水深度净化之前的畅开式水流通道上,在污水流经时,它能以极高的效率除去漂浮在污水表面的油花与其它漂浮物.其工作原理简述如下:     

聚二乙烯基苯功能化纺织布用于快速油水分离的研究

面对日趋严重的海洋漏油事故及工业含油废水排放问题,本研究提出了一种基于聚二乙烯基苯（PDVB）的超疏水纺织布制备方法,将二乙烯基苯单体在纺织布纤维上聚合生长,形成超疏水涂层,用于快速油水分离.结果表明,制备的纺织布具有优异的超疏水性,水接触角为155°,对不同油/水混合物的分离效率均高于97%,渗透通量达3077 L·m^-2·h^-1.在砂纸磨损40次、超声处理60 min和不同溶剂浸泡实验中依旧维持超疏水性.研究表明,该超疏水纺织布的制备方法高效、简单、环保、成本低,适合大规模生产,所制备的超疏水超亲油的纺织布是用于溢油清理和工业含油废水处理的非常有前途的材料.     

人工快速渗滤系统的工程应用

通过工程实例讨论了人工快速渗滤系统(CRI)的工艺过程和处理效果,结果除总磷外,处理生活污水其出水CODCr为5. 0～2 6 . 0mg L ,SS为1 .7～10. 0mg L ,NH3 N为0 . 30～2 .31mg L ;处理受污染的河流水时,其出水CODCr为8. 0～2 6 . 0mg L ,BOD5为1. 0～6 . 0mg L ,SS为2. 0～6 .0mg L ,NH3 N为0 . 17～2. 5 4mg L ,均能达到相应的处理要求,是值得推广的一项新型处理工艺。     

RJ-1溶剂型飞机清洗剂应用研究

目的研究RJ-1溶剂型飞机清洗剂应用于飞机维护/维修的有效性。方法参照MIL-PRF-32295的要求及测试方法,对自主研发的RJ-1溶剂型飞机清洗剂的理化性能、使用性能、对飞机上金属材料的腐蚀性以及与非金属材料的相容性进行了评价。结果 RJ-1溶剂型飞机清洗剂闪点在60℃以上,使用、运输和贮存安全;清洗效率不低于90%,并且干燥时间短,无残留;对飞机上钢、铜、铝、镁等多种金属材料有良好缓蚀作用,不会导致金属产生腐蚀;与飞机表面涂层、有机玻璃、绝缘导线、橡胶、密封剂等非金属材料相容性良好。结论 RJ-1溶剂型飞机清洗剂满足飞机清洗的要求,可以应用于飞机维护/维修。     

废水污泥快速热分解试验研究

本文采用落下床快速效解工艺处理废水污泥,实现污泥的无害化及资源化,实验温度550—850℃,处理量约600g/h.污泥进行快速热解及通空气部分燃烧热解可得民用或工业用煤气、轻油、焦油及可直接做锅炉燃料的半焦.低温下隔绝空气热解的煤气中含较多的小分子烃类物质,可回收做化工原料.所得焦油含贵重化合物,高温下产品含量集中,可分离利用.通部分空气热解时可提供部分内热,以提高热效率,同时简化加工流程.     

铬污染建筑废物清洗剂的筛选

以原海北化工厂的铬污染建筑废物为研究对象,用微波消解、碱消解-共沉淀和改良BCR顺序提取法,研究了不同粒径样品总Cr和Cr(Ⅵ)以及各形态Cr的含量,探讨了6种清洗剂对样品总Cr和Cr(Ⅵ)的清洗效果,最终筛选出合适的清洗剂. 结果表明:粒径对样品总Cr和Cr(Ⅵ)以及各形态Cr含量的影响不显著,对样品总Cr和Cr(Ⅵ)的解吸无影响. 水洗1次后,总Cr和Cr(Ⅵ)的去除率分别为75.24%和77.59%;用6种清洗剂第2次清洗后,柠檬酸、高浓度盐酸和高浓度醋酸对总Cr和Cr(Ⅵ)的去除率最高,均达到94%以上,说明这3种酸可将Cr(Ⅵ)还原为Cr(Ⅲ),从而去除Cr(Ⅵ). 从经济环保角度考虑,宜选择柠檬酸作为二次清洗剂.      

工业污水COD值快速检测方法

笔者首先分析了COD值快速检测方法的特点和操作过程,并结合实际案例,介绍了COD值快速检测技术的应用,实践证明,该技术应用能够快速准确的反映实际排污情况,是一种值得推广应用的有效方法。     

炼油污水中油的性状与除油效率关系探讨

通过对炼油污水的油性剖析和主要除油设施的净化效率评价，探讨了除油效率与油特性的关系，对现有除油设施存在的问题进行了分析，并提出对策建议。     

飞机外表面用清洗剂使用性能分析

目的对飞机外表面进行清洗,保持飞机清洁美观,去除腐蚀性介质和污染物,避免飞机表面遭受腐蚀。方法选择飞机日常维护中具有工程应用基础的6种不同类别飞机清洗剂(AHC-1,AHC-5,Delec,TFQX-1,Cee Bee 280,Calla Solve 120),依据MIL-PRF-85570D和GJB 5974—2007,对6种飞机清洗剂的性能进行评价分析。结果按照标准中的测试方法对清洗试验件进行对比,TFQX-1和Calla Solve 120两种清洗剂的清洗效果最好。结论飞机清洗是预防飞机腐蚀的第一步,使用TFQX-1和Calla Solve 120这两种清洗剂可以作为飞机外表面日常腐蚀防护、清洗的有效手段,在飞机中推广应用。