北京市环境噪声与振动重点实验室介绍

北京市环境噪声与振动重点实验室是北京市科学技术研究院依托北京市劳动保护科学研究所建立的环境噪声与振动专门性研究机构。作为国内最早从事振动与声学研究的专业实验室之一,多年来一直专注于北京市环境噪声与振动领域的重大问题研究,为各级相关政府部门出台的环境噪声与振动管理规划和治理措施提供了大量的科研成果和技术支持。     

高速铁路环境振动影响综述与实测研究

从4个方面总结了高速铁路环境振动研究领域近年来已取得的研究成果,包括振动产生机理与振源特性、振动传播规律、环境振动影响和振动控制;以京沪高铁沿线某车间内地面振动实测数据为例,结合国际标准,分析评价高速铁路环境振动对人体、精密仪器的影响;并对该领域今后需要研究的问题和高铁沿线场地合理化利用提出建议。     

国家环境保护城市噪声与振动控制工程中心动态

国家环境保护部于2008年4月28日正式批准以北京市劳动保护科学研究所为依托单位建设＂国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心＂。中心主要任务是：针对城市噪声与振动控制技术领域的前沿性、关键性、全局性问题，开展科学研究和技术创新，研发新工艺、新设备，将科研成果进行系统化、配套化、工程化和产业化，参与噪声与振动控制技术领域相关标准、规范的制定工作，为国家环境管理与决策提供参考和依据。     

振动对健康的影响及手臂振动病

正振动(vibration)是指一个质点或物体在外力作用下沿直线或弧线围绕平衡位置来回重复的运动。振动普遍存在于自然界中,与人们的工作和生活关系密切。由生产或工作设备产生的振动称为生产性振动。根据振动作用于人体的部位和传导方式,可将生产性振动分为局部振动和全身振动。局部振动常称手传振动或手臂振动,是指手部接触振动工具、机械或加工部件,振动通过手臂传导至全身。常见的存在局部振动的作业有:使用风动工具如风铲、风镐、风转、气锤、凿岩机、捣固机或铆钉机的作业;使用电动工具如电钻、电锯和电报等的作业;使     

城市轨道交通的振动和噪声及其控制的研究

地铁、轻轨等城市轨道交通会给市民和旅客带来便捷 ,同时也会给沿线的居民和建筑物带来振动及噪声等环境污染的公害。笔者分析了振动和噪声的控制与评价标准和预测方法 ,针对城市轨道交通的振动和噪声的特点和传播规律 ,从声源的控制、振动传播与声传播控制以及承受物控制 3个方面 ,提出了相应的控制措施和途径     

我国噪声与振动控制技术研究新特点——记第八届全国噪声与振动控制工程学术会议交流

１９９９年５月１６～１８日，由中国环境保护产业协会噪声与振动控制委员会和中国声学学会环境声学分会等八个有关噪声与振动控制的学（协）会在青岛联合主持召开了第八届全国噪声与振动控制工程学术会议。会议的主题为“让２１世纪的环境更安静”。参加此次学术会议的正...     

北京劳保所噪声与振动控制产品检验中心国内唯一具有噪声与振动控制产品检验资质的机构

北京劳保所噪声与振动控制产品检验中心是根据国家环保局《关于招标组建环保仪器设备质量监督检验中心的通知》（89）环科字第279号文件投标组建的。经专家评议,领导审查筛选,于1991年6月,国家环保局正式下文《关于筹建第一批“环保产品质量监督检验中心” 的通知》。根据通知精神,噪检中心筹建了符合国家标准与国际标准的专用实验室——声学楼。包括半消声室、隔声室、     

矿山振动机械本质安全技术研究及应用

目前矿山开采领域所使用的振动机械(包括振动磨、振动筛等)的振动负荷都无一例外地传递给弹簧、机架、基础,对机器相关零部件及周围会造成不同程度的安全影响,安装要求也较高。从设备的安全性角度来说,无法达到本质安全要求。按照传统振动机械的设计理论,振动负荷向外传递无法避免,无法实现本质安全。提出振动机械设计理论,可以实现本质安全化设计。实际应用结果表明,外传的振动负荷降低95%以上,且可达到节能50%以上。     

振动的危害及预防

物体在外力作用下沿直线或弧线以中心位置（平衡位置）为基准的往复运动 ,称为机械振动 ,简称振动。物体离开中心位置的最大距离为振幅。单位时间内（Ｓ）内振动的次数称为频率 ,它是评价振动对人体健康影响的常用基本参数。振动对人体的影响分为全身振动和局部振动。全身振动是由振动源（振动机械、车辆、活动的工作平台）通过身体的支持部分（足部和臀部） ,将振动沿下肢或躯干传布全身引起接振动反应的振动。局部振动主要是手接触振动为主 ,振动通过振动工具、振动机械或振动工件传向操作者的手和臂。常见的振动作业全身振动的频率范围主…     

管道振动控制技术现状及展望

管道的振动和噪声问题对工业生产及居民生活产生了不利影响。首先简要分析了管道振动机理的研究现状,从动力吸振技术以及管道的结构、材料两个角度出发,对目前主要的管道振动控制技术进行了重点阐述,最后对未来的研究工作进行了展望。     

大型往复压缩机管路振动分析与优化北大核心CSCD

为保证往复式页岩气压缩机管路的运行安全,以振动最为剧烈的二级排气管路为研究对象,基于平面波动理论和振动理论,开展了管路气流脉动分布规律和管路振动特性研究,锁定了管路气流脉动超标区域与振幅超标部位。开展了管路关键部位的振动测试,结果表明,管路振幅超标,试验与仿真结果的振动峰值频率、振幅吻合度高,验证了仿真模型与结果的准确性。综合试验与仿真结果,分析得出管路气流脉动超标是诱发管路振动超标的主要原因。针对管路振动超标问题,开展了孔板孔径比正交试验和管路结构优化设计,优化后管路的气流脉动和振幅得到了明显改善,且均在API 618标准许用值范围内,降低了管路结构破坏风险,提高了压缩机组的可靠性和安全性。     

机器振动对厂房结构影响的检测及分析

应用振动测试方法,对机器振动对厂房结构的影响进行检测及分析.检测结果分析表明,在机器振动产生的动荷载作用下,厂房结构振动响应不满足工程结构安全要求.分析了其原因并提出应采取的有效措施,为对厂房结构进行安全评价提供了可靠的科学依据.     

高速铁路车站站台振动特性试验研究

选取国内目前运营线路沿线的1个高架车站和1个地面车站为研究对象,对列车高速通过引起的站台振动进行现场测试,获得列车以350 km/h速度通过车站时,高架站台和地面站台的振动特性。测试结果表明,高架车站站台不同位置处振动均高于地面车站站台,并且不同区域特性存在较大差异;地面车站站台不同区域振动特性基本一致,Z振级平均比高架车站小6～11 dB。     

基于结构振动检测的声屏障健康度监测系统研究

研究建立了一种轨道交通声屏障结构健康度监测系统,制备了监测屏体结构振动速度、角动量等的专用设备。检测信号通过Zigbee无线网络传输至云服务器,通过傅里叶变换算法对原始数据进行处理,以特征频率、振动幅值等指标变化率计算得到健康度值,从而判断声屏障状态是否异常。在上海某轨道交通线路开展了上线试验,验证了检测的有效性、灵敏性及数据传输稳定性,实现了对故障信号的有效识别。     

振动纤维栅除尘器中单纤维振动特性的研究

在振动纤维栅除尘器中,气流绕流纤维时旋涡脱落频率（Re＞40）与纤维的固有频率相近,发生同步效应,使振动纤维栅中的纤维产生共振响应。本根据弦的波动方程,运用振型叠加法计算纤维的振动响应,并与实验结果进行了比较。结果表明,纤维的共振幅响应与固有频率、阻尼比、旋涡脱落频率（Sr数）、流体的作用力有关,并给出了振幅表达式。     

司机须防振动病

一位年轻的女司机怀孕7个月时,因长时间开车而感到腹部不适,最终流了产。医生说她流产是患振动病所致。事后,这位女司机很想了解什么是振动病,这种病对孕妇有什么影响,该怎样预防?应当说,这位女司机所提出的问题带有一定的普遍性。不仅是女司机,男司机以及其他一些从业人员,如果长期受到振动,同样容易患振动病。     

铁路振动对历史城墙影响的测试分析

铁路列车运行对周围建筑产生振动影响,古建筑对振动更为敏感。为比较不同控制点位置及方向的振动响应,以某历史城墙为保护目标,基于《古建筑防工业振动技术规范》分析铁路振动对城墙的影响,得出水平方向振动速度对古建筑更不利,古建筑顶部水平振动大于底部水平振动;铁路引起的古建筑的水平振动中,垂直于铁路线方向是主要贡献量,并显著大于平行于铁路线方向。     

工作场所手传振动测量

在职业卫生领域中,振动加速度有效值是最常用的测量值,振动加速度级的运用方便了运算和表述。给出频率计权和时间加权的计算公式和方法、加速度与加速度级间的换算。测量中强调了传感器定位和紧固方法会影响测量结果。     

地铁列车振动对精密仪器和设备的影响及减振措施

轨道交通对环境产生的振动问题已引起人们的重视,但是关于对精密仪器造成影响的研究成果非常少。随着城市轨道交通的快速发展和地面机构的修建,便捷的轨道交通与精密仪器的使用将形成无法回避的矛盾。因此,关于振动对精密仪器、设备影响的研究具有重要的现实意义和科研价值。为此,笔者探讨地铁振动对精密仪器和设备影响的表现,详细介绍仪器和设备允许振动的含义及影响因素等,建议采用综合减振措施,并提出综合治理及减振措施设计原则,为减振措施的选取和设计提供了参考,同时还指出了该领域中还需进一步研究的几个问题。     

国家环境保护部批准北京市劳动保护科学研究所组建“国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心”

中华人民共和国环境保护部于2008年4月28日下发了“关于批准组建国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心的通知”（环函[2008]42号）,正式批准以北京市劳动保护科学研究所（以下简称劳保所）为依托单位建设“国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心”。