正在变暖的世界将意味着什么？

与14世纪相似,21世纪也将面临着与此相反的极为恶劣的气侯。尽管地球在过去已经经历过变暖和变冷期,但科学家一般认为现在比以往加热得更多也更快。最可能的状况是,气侯变化的结果会扰乱农业、海运、国际贸易、能源政策和军事战略。要对付戏剧性的全球变暖并不容易,但忽视它则是愚蠢的。最好的办法(赌注)是;保护能源并使用替换能源,包括核电。兆头是清楚的。来自于化石燃料如石油、煤及气油燃烧的CO_2在大气中正快速积聚。而象氯氟碳化物(CFCs)这类气体虽然     

气候变暖铁证如山

2000年8月上旬，海洋地理学家麦卡锡博士乘破冰船前往北极考察，结果吃惊地发现通常在夏季冰层厚达3米的北极极点覆冰已融化成海水。“北级目前的情况与6年前已完全不同，那时破冰船必须破开2-3米厚的冰层才能到达北极极点。而这次沿途则是冰层稀薄，到极点时破冰船也无冰可破”，麦卡锡说。海洋学家普遍认为，北极极点出现海水的现象据推测曾在5000万年前发生过。换言之，北极极点的覆冰融化成海水是5000万年以来从未有过的现象。不仅如此，在北极极点还可以看到海鸥在天空中飞翔，鸟类学家认为这在北极也是前所未有的。不少科学家认为，麦卡锡的发现是证明全球气候变暖的有力证据。此前有卫星图片和研究显示，北极极点的冰层逐年变薄，其厚度在过去50年中减少了40%以上。     

气候变暖及其对农业的影响

近几年世界的气温在不断上升,有的专家发现100年以来,气温最高的4年都在80年代.例如1987年是全球有记录可查的最热的一年.那年我国出现了建国以来最暖的冬天,作物提前开花,农作物生育期提前.同时世界许多地方还出现了大范围的干旱和雷雨、大风、冰雹、龙卷风等突变性天气.人们认为这就是"温室效应"引起全球变暖的一部分表现."温室效应"引起全球气候变暖问题,已经引起世人的极大关注,许多国家的政府、首脑都从不同角度表示了对这个问题的关切和忧虑.挪威首相布朗特声称:全球气侯变暖对于人类来说"将是一次仅次于     

气候变暖及其对农业的影响

气候变暖及其对农业的影响博兴县环保局刘锋章，晋丽丽，牟曙光越来越多的气象学家认为，温室效应──地球变暖，已成为人类面临的重大生态危机。温室效应所致全球气候变化是目前乃至下一个世纪最热门的国际性话题，它对地球自然环境和人类社会环境及各种经济活动都会产生...     

未来全球气候：变暖还是变冷？

本世纪八十年代以来,全球平均气温明显上升。在1990年以前一百多年中最温暖的六个年头(1981,1983,1987—1990)都出现在八十年代。最近英国气候专家分析了世界各地气候资料后肯定:1995年是近140年来最热的一年,全球年平均气温比1961-1990年间的长期平均气温高0.41℃。这种全球变暖现象及其对整个地球环境系统的影     

温室效应对气候的影响

“气侯改变是一种有害的趋势”这是联合国环境规划署执行主任托尔巴先生在世界气侯与发展会议上所作发言中的评述,他指出,气侯变暖的警钟已向我们每个人敲响,这种由于温室效应而引起的大气增温是全球性的问题,没有人能够阻止这一改变,也没有人能够超脱。一、气候变暖以及影响所谓温室效应是指由于人类活动和现代工业化的发展,使用石化燃料大量增加,使排入大气中的CO_2等废气相应增多以及森林大量砍伐,空气中CO_2气体没被植物所吸收。CO_2气体增多,使太阳的短波辐射可透过大气层射入地面,而地面增温后所放出的长波热辐射却被大气中的CO_2所吸收,使大气增温。的确,在过去的100年间,地球的平均气     

"环保分子"戈尔谈全球正在变暖的真相

一部反响巨大的纪录片正在美国火爆上映,本周全国总票房已逾2000万美元。 “我是戈尔,我曾经是美国的下一届总统。”在美国前副总统戈尔幽默的开场白中,这部名为《一个不方便的真相》（An Inconvenlent Truth）的影片,开始了对全球气候变暖清晰和精炼的解释。     

全球变暖对农业生态的影响

人们普遍认为,人口、资源、粮食、环境和发展是当今人类面临的五大挑战,而在环境问题中,又以“温室效应”、臭氧层破坏等全球环境问题最为突出。大家知道,1989年的世界环境日,就是以“警惕:全球变暖”,作为宣传主题的。在即将过去的这一年中,世界上许多国际组织、国家和学术团体,为此组织了多次国际会议。国内外的报纸、广播、电视也频频     

科技将“铲平”世界？

当麦哲伦率船队完成了人类历史上第一次环球航行,以无可辩驳的事实向世界证明了地球是圆形的说法时,我们坚信这将成为一个真理永存史册。当托马斯·弗里德曼推出新书《世界是平的》的时候,舆论晔然,全球化竟然拉直了凸面,让世界一马平川？这个强劲的说法挑战着我们固有的常识和想象力,把挺立了半个多世纪的理论推到一边,并让所有人津津乐道。     

航空业纳入欧盟排放贸易体系意味着什么？

Frontier Economics公司的一份评估报告指出,尽管欧洲航空业的碳排放量增长迅速,但它对欧盟碳排放总量的贡献仅有3％左右,到2030年可能也不足5％。