燃爆式安全带──上海帕萨特的新装备

如果稍加注意，你就会发现出租车驾驶员大多不肯系安全带。除去他们的安全意识不高这一方面，更主要的原因是；目前使用的安全带没有限力装置，束缚时间长了以后会给驾驶员带来不适。这也是目前所有安全带的通病。 不过即将投市的上海帕萨特轿车所装备的燃爆式安全带解决了这个问题，因为它装有安全带自动张紧器。这种独特的设计充分考虑了人的因素。 燃爆式安全带在系好后，与身体仍有一定的空间，保证驾驶员的舒适与灵活。但在碰到紧急情况时，安全带会自动收缩，保证乘员的安全。 第一代安全带张紧器采用弹簧进行工作，上海帕萨特则采用…     

高空作业个体安全防护的先进装置──TS系列速差自控器

传统的高空作业个体安全防护工具是安全带(绳)。使用这种防护工具,对保证作业安全是有效的,但作业人员只能在某个作业点很小的作业范围内活动。作业者如果为扩大活动范围而把安全带(绳)加长,就会产生新的问题,一旦失足坠落,会因产生很大的冲击力而使人体受到严重的损伤。此外,过长的安全带(绳)会妨碍正常的作业。 最近,浙江省乐清劳动保护用品厂在有关科研单位的支持下,研制出TS系列安全带速差自控器,妥善地解决了保证安全与方便工作的矛盾。 这种装置类似钢卷尺,钢丝绳一端系于固定轴,另一端与系于人体上的安全带相连,操作者可在半径有3米…     

你会系安全带吗

高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时驾驶员和乘客与车内的方向盘挡风玻璃指示器座椅靠背等物体发生二次碰撞座椅安全带能将驾乘人员束缚在座位上防止了二次碰撞减轻了驾乘人员的伤害程度使用座椅安全带时应注意以下几点一正确佩戴三点式腰部安全带应系得尽可能低些系在髋部不要系在腰部肩部安全带不要放在胳膊下面应斜挂在胸前二不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上如衣服里的钢笔钥匙眼镜等三座椅上无人时要将安全带送回卷收器中以使扣舌处于收藏位置四如果安全带在使用…     

上高速公路别忘系上安全带

《高速公路交通管理办法》第六条明确规定:“规定安装安全带的车辆,其驾驶员和前排乘车人必须系安全带。”这规定是高速公路安全行车的一个重要保证。在高速公路交通事故中,碰撞事故占较大比例,并且伤亡后果严重。安全带属于被动安全装置,其作用就是将人身体固定在坐椅上,防止车辆紧急制动或发生事故时,人体撞上车内设施或甩出车外,同时也可     

恐惧诉求对职业驾驶员安全驾驶态度和行为意向的影响

研究以EPPM模型作为理论框架,探讨恐惧诉求对危险驾驶行为(超速和不系安全带)态度和行为意向的作用。54名职业驾驶员在观看交通安全恐惧诉求录像后,完成安全驾驶行为问卷。回归分析表明恐惧诉求的交通事故录像能够改变驾驶员对超速及不系安全带驾驶的态度和行为意向,但作用不完全一致。恐惧情绪唤起通过恐惧情感所引发的威胁评估过程中介对不超速行为意向的影响。最后,对研究的局限和未来的研究进行讨论。     

上海旅游大巴事故根源不在“拼团”

4月22日,一辆上海大巴在常熟境内发生重大事故,14人死亡20人受伤。据悉,这起事故可能是缘于大巴爆胎失控,与对面大货车迎头相撞而酿成惨剧。如果该大巴出发前仔细检查过,有安全隐患的轮胎或许就会在出发前被更换,那么惨剧或许就不会发生。据幸存者反映,大巴上的旅客大部分没有系安全带,司机与导游也没有提醒旅客系好安全带。假如导游和司机能及时提醒,或许就不会有四分之三以上的旅客死伤。     

上海旅游大巴事故根源不在“拼团”

4月22日,一辆上海大巴在常熟境内发生重大事故,14人死亡20人受伤。据悉,这起事故可能是缘于大巴爆胎失控,与对面大货车迎头相撞而酿成惨剧。如果该大巴出发前仔细检查过,有安全隐患的轮胎或许就会在出发前被更换,那么惨剧或许就不会发生。据幸存者反映,大巴上的旅客大部分没有系安全带,司机与导游也没有提醒旅客系好安全带。假如导游和司机能及时提醒,或许就不会有四分之三以上的旅客死伤。     

使用安全带有讲究

使用安全带虽然简单,但不少驾乘人员不能正确使用。使用座椅安全带时应注意以下几点:经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换;固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧,螺栓周围应涂上密封胶;正确佩戴三点式安全带应系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前。 不要让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷;安全带必须与座椅配套安装,不得随意拆卸;安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷,即使未损坏,也应更换;安全带脏污时用布或海绵擦洗,切不要使用染料和漂白剂,它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度。     

简讯

北京市查处副驾驶不系安全带安全带是保护汽车司乘人员行车安全的重要装置,我国《道路交通安全法》第51条规定,司乘人员必须使用安全带。最近,北京交警在市内繁华地区进行了执法检查,发现95%以上的汽车副驾驶位置上的乘员都没有系安全带,而且根本不知道要系安全带;检查中有系安全带的,大多是外国人,反映出国人的交通安全意识、自我保护意识还十分薄弱。交通队有关领导强调指出:每个公民都有义务学习和贯彻《道路交通安全法》,保护自己的安全和健康。近来城区内发生的多起导致死亡的事故,都与司机和乘客没按规定使用安全带有关,已有数人在事…     

给员工多一点选择

<正>20世纪中期,很多美国司机在驾车时不喜欢系安全带,这成了交通事故中司机死亡的一个重要因素。为了解决这个问题,美国政府采取了一系列措施,首先是非常重视对司机的培训与警示教育,把司机召集起来观看交通事故宣传片,影片里事故的死难者大多是因为不系安全带而丧命的。原本以为会有一定的震慑效果,但结果还是很多人开车不系安全带。接下来,美国政府颁布了相关的法律,可结果收效甚微。后来,交警们想了一个办法,改变了原来的交通引导语,把原来生硬的规定变成了:"系,或不系而受罚,由你决定!"没想     

听到 看到 感受到——塔里木油田安全文化纪行

＂在库尔勒,每次乘坐出租车的时候,我都会系好安全带,出租车司机就会说,是塔里木油田的吧＂。这是中国石油塔里木油田公司（以下简称塔里木油田）很多员工的经历,也是塔里木油田推行乘车系安全带活动取得的效果,是塔里木油田开展安全文化建设的一个缩影。     

安全带也会伤人

安全带并非怎么用都行不少驾车人由于不注意正确使用安全带,导致被安全带损伤。被安全带损伤的主要原因是,当汽车突然刹车或变速时,由于安全带的束缚,驾乘人员的体位相对固定,在惯性力的作用下,驾乘人员的头颈部则处于过伸状态,由此可对颈椎产生一种剪切冲击力,驾驶员的颈椎容易受伤。     

突破传统,迈向更高层次

2002年9月21日至10月6日,在国外考察中,参加了BP公司美国分部举办的多次安全活动会,其中有一次是这样进行的: 1.工厂主任介绍了一起高空作业中因安全带未系好而导致的事故; 2.一位员工身系安全带;现场演示导致事     

北京市查处副驾驶不系安全带

安全带是保护汽车司乘人员行车安全的重要装置，我国《道路交通安全法》第51条规定，司乘人员必须使用安全带。最近，北京交警在市内繁华地区进行了执法检查，发现95%以上的汽车副驾驶位置上的乘员都没有系安全带，而且根本不知道要系安全带；检查中有系安全带的，大多是外国人，反映出国人的交通安全意识、自我保护意识还十分薄弱。     

安全带如何更安全?

提起安全带肯定有许多私家车主对其态度是﹃用则信手拈来不用则顺手一丢﹄甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设只有遇到交警检查时才临时带上在汽车的日常保养工作中安全带也常常被忽视其实同其它部件一样安全带也要使用与保养兼顾⒈经常检查安全带的性能一旦发现有损坏应及时更换座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧螺栓应涂上密封胶⒉佩戴时腰部安全带系位应尽可能低些以系在髋部为佳不得系在腰部肩部安全带不宜在胳膊下面应斜挂胸前且一副安全带只能由一个人使用⒊不得将…     

带安全气囊的高空作业安全服研究

针对电力检修人员高空作业时因操作不当发生坠落易残易死的状况,分析了事故发生的原因及现有的安全带、安全绳、自锁器、速差保护器等防坠措施的使用场合和效果,设计了一种带安全气囊的新型高空作业安全服。安全服控制器使用陀螺仪和加速度计检测工作人员运动状态,事故发生时控制器利用预先设置的加速度和角度安全阈值触发保护动作,保证在落地前自动打开安全气囊保护身体重要部位。理论分析与实验验证了该方案的可行性。     

数字

正"报告市安办,从GPS定位看,该车已行驶到纳黔高速贵州省大方县路段……驾驶员已系好安全带,双手均在方向盘上,精神状态良好。乘客全部系好安全带、全部戴好口罩,一切正常。"2月12日,四川省泸州市应急指挥中心大厅内,市安办负责人通过综合应急指挥平台实时抽查"春风行动"农民工返岗专车安全生产情况。疫情防控特殊时期,该市安办、市应急局采运"智慧监管"信息化方式,采取网上重点抽查+现场指导服务手段,为复工复产企业绷紧"安全弦"。     

珍爱生命『安全带』带你回家

有一次我在一路口等红灯,突然看到一交警在车外探头探脑朝车里看,看了两眼就走了,看得我莫名其妙,回头就盯着交警看,看看他到底干什么.他跑到我后面一辆车,看了两眼就问驾驶员要本本了,我仔细一听,原来是查安全带.当时想,交警真会捞钱,连这也查.过了两天看一车祸报道,一车追尾,驾驶员死了,副驾乘客受了点轻伤,经交警勘察,驾驶员没用安全带,副驾反而用了.     

正面40%偏置碰撞中约束系统对女性驾驶员的保护研究

为提高正面40%偏置碰撞中女性驾驶员安全性,利用仿真软件MADYMO建立包括驾驶员座椅、转向系统、安全气囊、男性假人、安全带等在内的男性驾驶员约束系统模型,并经试验验证;然后参照2015版欧洲新车评价规程,调整驾驶员座椅位置,并用女性假人代替男性假人,建立女性驾驶员约束系统模型;最后利用女性驾驶员约束系统模型,分析驾驶员约束系统参数对女性驾驶员伤害的影响。结果显示,缩短转向柱长度,将使头部与胸部伤害降低,但使颈部伸张弯矩增加;当气囊4点钟、8点钟、12点钟拉带长度分别为180,180,270 mm时,头部伤害指标较原始值上升25.50%;当安全带限力等级由5.0 k N降至2.5 k N时,胸部压缩量降低14.44%。     

安全带的作用

驾驶小型汽车时需系安全带，这是《道路交通安全法》明确规定的。但在实际使用中，多数人却存在很大的认识误区，82％的人认为安全带非常重要，尤其是上高速公路时，但在一般道路上，尤其在经常发生交通拥堵的城市道路中行车，因为车速不快，则没必要系安全带；10％的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就足够了；2％的人认为只要驾驶技术好。可以不用安全带；而似的人认为，安全带不需要保养。